Clapeta acceleratie motoare benzina - curatare - adaptare - diverse probleme

dew spune te rog cum arata partea electronica,ce este acolo inauntru sub capacul ala de plastic daca ai umblat acolo.

 

da tot la clapeta am ajuns,numai ca pe dansa o curatasem cu doua luni inainte ,intradevar la partea electronica nu umblasem ...mare lucru nu este niste rotite un angrenaj ceva de genul zici ca e ceassi o placa pe care se plimba contactii ,placa pe care am curatat o ,oricum mare grije

 

Curatare clapeta acceleratie!!!

Salut,

este vorba de audi a4 din 96 1.6i.

n-a fost pornit de o zi si am iesit la o tura. Am pornit motorul si fara sa am piciorul pe acceleratie motorul se tura singur la 2500-3000rpm, si computerul de bord arata consumatie de 40l/100km

a mai intampinat cineva aaceasta problema? ce este de facut?

mersi

 

Incearca sa cureti clapeta de acceleratie.La mine oscileaza,dar foarte putin si asta in momentul cand iau piciorul de pe aceleratie.Urca si coboara de la 500 pana la 800 de vreo 2 ori apoi sta constant la 800.Iti recomand totusi sa cureti clapeta,chiar daca nu-i asta problema.

 

am fost la service l-au legat la computer mi-au zis ca e bai cu regulatorul clapei de acceleratie, si au sterso din computer, si ar putea fi de la faptul ca bateria avea 10v Sa schimb bateria si daca mai apare baiul sa ma duc inapoi.

Acumulatorul era ff vechi, am luat un rombat nou si totul merge bine aparent, daca mai apare baiul ma intorc in service(sper sa nu fie cazul)

 

Incercati sa vedeti aici:
http://www.clubaudi.ro/modele-clasi...zina.html?highlight=tutorial+curatare+clapeta
http://www.audizine.com/forum/showthread.php?t=189574

 

Cristian,daca nu te deranjeaza imi poti face semn unde se afla clapeta aceea?

 

Am aflat care este clapeta,dar mai am o intrebare.Pot face operatiunea de curatare fara s-o dau jos sau trebuie neparat desfacuta?Am mai abservat ca sunt multe furtunase care ma incurca....

 

pfff....m-am uitat de x ori la tutoriale si eu stiu de mine ca nu pot face "operatia", daca apare iarasi problema o sa rog un vecin mecanic sa curete inainte sa dau sute de eur in service pentru schimbarea clapei

 

Poti sa o cureti si pe pozitie dar nu la aceeasi calitate a lucrarii asa ca da-o jos.
Daca vrei iti pot spune exact cum, nu-i complicat dar tre' rabdare.

 

Balanel81 daca te-as ruga frumos sa-mi faci un fel de tutorial se poate?Am fost acum 5 minunte sa desfac clapeta si nu am reusit sa scot furtunul pe unde trage aerul.Sunt vreo 2 furtunase sub ea si nu am acces acolo.

 

Cu o cheie flexibila si rabdare,se ajunge si la acele furtunase

 

Curatare clapeta motor 1.8 ADR


Timp estimat : 1-1.5 ore

Scule necesare :

- surubelnite drepte (-) mai multe marimi;
- cheie imbus 5 mm;
- patent (sa aiba deschiderea suficienta pt colierul de otel "G";
- cheie fixa 10 mm.
- un tub de spray de curatat carburatoare.

Ca o recomandare fa o poza la inceput si pe parcurs ca sa fii sigur la montaj.

Pentru inceput demonteaza tubul de admisie aer de la colierul de dupa cutia filtrului de aer si colierul marcat cu "A", apoi decupleaza mufa senzorului de sub vasul de expansiune si demonteaza vasul din cele 3 suruburi, dupa care vasul il dai frumusel in partea dreapta sa nu te incurce.

Acum ar trebui sa ai vizibilitate buna a clapetei si acces la ea cat de cat, si vei incepe sa demontezi dupa cum urmeaza :

- cablul de acceleratie se scoate de pe rotita de plastic marcata cu "D" complet;
- desfa suruburile "B" si indeparteaza cablul de acceleratie cu tot cu suport din zona de lucru;
- demonteaza furtunele marcate cu "C, E, F, K" prin rasucire si tragere cu atentie mare mai ales la "C", s-ar putea sa iasa mai greu iar daca esti nevoit sa desfaci vreun colier va trebui sa il inlocuiesti cu unul cu surub.
- scoate suportul de cauciuc "J" din locasul lui pentru a putea misca mai usor cele 3 furtune conectate la piesa de plastic in forma de Y. Eu am demontat si acea piesa si am curatat-o ca avea multa mizerie in ea.
- scoate mufa de la comanda electronica "H" si verifica contactele;

- acum urmeaza o parte mai complicata pt ca trebuie sa desfaci furtunele de incalzire a clapetei, cel superior este marcat cu G, iar cel inferior o sa-l vezi si o sa ajungi la el dupa ce il desfaci pe primul. Prinzi cu patentul capetele libere ale colierului si tinand capetele in patentul strans colierul va fi largit si mutat in lungul furtunului vreo 4 cm, dupa care cu o surubelnita si cu grija vei scoate furtunul (la mine a iesit f greu, deci insista). Capetele furtunelor le poti lasa sa atarne ca nu pierzi mai mult de 0.5 - 0.6 l de lichid, pe care il completezi la sfarsit;

- apoi desfaci colierul de la furtunul de gaze de carter aflat chiar sub piesa de plastic curbata marcat in prima poza atasata (acest colier era cu surub) si scoate furtunul si apoi demonteaza piesa curbata de pe clapeta. Si aceasta piesa va iesi greu daca nu s-a mai umblat din cauza garniturii de cauciuc.

- acum vei avea acces la toate cele 4 suruburi care tin clapeta de galeria de admisie, si dupa ce le desfaci, gata, ai clapeta in mana.

- clapeta o cureti cu spayul si cu carpe curate pana cand partea mecanica e ca noua, si faci toate operatiile de mai sus in ordine inversa.

Ca un sfat, inainte sa montezi clapeta verifica bine toata conducta de la gazele de carter care iese din motor chiar sub galeria de admisie, pentru ca daca e fisurata (sau rupta ca la mine), o sa traga vapori din baie si cu prafu' din exterior o sa-ti imbacseasca clapeta in timp record.

Sper ca am reusit sa te ajut, dar oricum iti stau la dispozitie oricand pentru orice alte informatii.
Totodata daca prin postul meu mai "lung" am incalcat ceva reguli, rog moderatorii sa fie ingaduitori, ca sunt destul de nou pe forum si stiu ca acest subiect s-a mai discutat dar din pacate eu nu am gasit nicaieri informatii sau poze legate strict de acest tip de motor (clapeta).

PS : Sa nu uiti sa resetezi clapeta dupa ce termini montaju'.

 

Bravo Balanel,frumossper sa fie de folos colegilor.

 

Felicitari,o sa fie de folos multor colegi.

 

Mutumimmmmmm!!!

 

Mersi frumos!

 

Mi-am curatat clapeta in sfarsitMi-a luat 4 ore tot tambalaul.Dus la magazin si cumparat spray,cautat suruburi pe scut pentru ca le-am scapat...N-am gasit un surub care vine la cablul de acceleratie,dar ii voi pune unul maine...Si multumesc inca odaata pentru tutorial!

 

Bine ca ai putut rezolva, ma bucur sa pot fi de folos. Cum se comporta masina, se simt diferente?

 

La prima pornire nu oscila chiar deloc acul de la relantiu,dar dupa 2 ture,iar a inceput,dar nu asa mult cum facea inainte.Oricum nici inainte nu oscila foarte mult.Acum daca accelerez si iau piciorul imi oscileaza odata de la 900 pana la 800 si isi revine la normal.Presupun ca n-am ce-i face mai mult.Am curatat clapeta luna.Multumesc pentru tutorial!A..si inca o intrebare:Dupa ce am montat vasul cu lichidul de racire am uitat sa conectez mufa de sub ea.Indicatorul in bord imi arata 90grade,sunt curios la ce foloseste acea mufa