Clapeta acceleratie motoare benzina - curatare - adaptare - diverse probleme

Oricare din borne. Insa ca sfat, dupa ce scoti borna aprinde pozitiile, astfel ca orice cantitate cat de mica de curent sa nu ramana in instalatie. Stai macar 1 minut si pune borna la loc. Nu uita sa opresti pozitiile inainte de a pune borna.

Sau, inainte de a scoate borna, incearca sa scoti mufa senzorului (fara contact) si sa o introduci din nou. Vezi daca isi revine.

 

Aha. Eu ca sa fiu mai sigur le-am scos pe amandoua. Apoi am urcat in masina si am dat de toate manetele si am incercat sa dau drumul la muzica. Acum toate bune. intentionez sa schimb bujiile si cam gata cu chestia asta.

 

Salut dragi colegi!
Detin un A3 model 2003(data fabricatie 02.09.2002), motor 1.6 BFQ.
Masina nu o am de mult timp si citind acest topic m-am decis ca ar fi bine sa incerc si eu o curatare a clapetei la Audi (am curatat si inainte la fosta Astra G,unde era foarte simplu) insa am citit ca este vorba despre o adaptare aici.
Acum nu stiu sigur cum se face aceasta adaptare, am gasit un site TBA insa nu stiu sigur ce tip de port am eu pe masina KW1281, KWP 2000 sau KWP 7000, pe cablu sigur nu este.

Ma poate ajuta si pe mine cineva cu aceasta informatie si ce pasi trebuiesc urmariti pentru adaptare la modelul meu?

Va multumesc!

 

Pune mana si citeste topicul asta de la inceput.

 

Mi-am curatat azi clapeta de acceleratie pentru ca aveam niste oscilatii care ma deranjau . Dupa ce am terminat-o de curatat si montat la loc am adaptat'o si am facut un drum de proba. Acum nu mai oscileaza dar sta turata la 1000 ture. Din cate am citit ar trebuii sa stea undeva la 800 -900 . E vreo problema daca la mine sta la 1000 ???

 

isi va reveni dupa o vreme singur,cel putin asa sa intamplat la mine.

 

ok, sa speram ca isi revine

 

Si eu patesc aproximativ la fel, in treptele inferioare de viteza se ineaca destul de urat, cu pornirea nu am probleme porneste imediat, acceleratia raspunde intarziat, adik fata de momentul in care apas pedala si cum preia comanda exista cam jumate de secunda. La tester nu s-a gasit decat o eroare mai veche la sonda lambda dar nu a mai dat nici o eroare in mers. Singura problema este ca raspundea foarte greu pe tester, adica datele trimise in testerse actualizau in mai mult de 5 secunde, iar cel care a facut testul mi-a spus ca nu i s-a mai intamplat pana acum chestia asta.
Am bagat 10 ml de metanol la aprox 10 l de benzina si nu vad nici o diferenta, chiar dak am turat-o sa-i sara injectoarele....
Am vazut dupa ce am bagat cativa litri de benzina de la rahatul de AGIP ca balbaiala aia provocata de inecat era de 3 ori mai grava. Momentan nu i-am schimbat nimic, astept o sfat. Nu dispun de un buget sa schimb toate piesele suspecte asa ca sper ca cineva sa stie exact sursa problemei. Ms.
Audi a3 1988 1.6 benzina, Cod motor AKL

 

balanel81 nu te supara ca te intreb , dar ce inseamna sa resetezi clapeta ?

 

Pentru a reseta mai exact readapta clapeta ai nevoie de tester este un pic mai complicat dar poti scapa de readaptare numa sa scoti borna la baterie cat lucrezi si in majoritatea cazurilor merge.

 

Salutare
Am achizitionat si eu de curand un A4 B5 si sunt curios ce se intampla efectiv cu clapeta daca nu e resetata si adaptata dupa curatare,cum afecteaza mersul motorului si ce simptome prezinta.Se aude altfel motorul,sta mai turat,oscileaza sau ce ?
PS E cineva pe aici din Constanta care ma poate ajuta cu un VAG-Com,o diagnosticare ceva? Dau o bere

 

Oscileaza relantiul, raspuns intarziat la acceleratie si un consum putin mai mare (foarte putin).

 

Buna ziua!
Ieri masinuta mea cred ca s-a imbolnavit Mergeam frumos cu 80km/h si dintr-o data masina da in nas pt putin(acul de la turometru s-a dus in jos si si-a revenit imediat) iar pe urma isi revine. Am mai mers putin iar motorul s-a oprit de tot.
Am tras pe dreapta si am incercat sa o pornesc dar am dat mai mult la automat pana a pornit,iar cand a pornit a ramas aprins senzorul de la ESP si se simtea o lipsa de putere. Am oprit-o, am lasat-o putin si pe urma am pornit iar si senzorul s-a stins si masina a mers normal.
Ajuns acasa am pus vag-comul pe ea si mi-a dat eroarea:
16706 - Engine Speed Sensor (G28): No Signal
P0322 - 35-10 - - - Intermittent

Am sters-o si pe urma masina a pornit frumos. Lasandu-o la relanti mi-a murit iar motorul si a aparut aceasi eroare. Acum parca merge mai urat,chiar daca sterg eroare cand porneste parca tremura putin,se accelereaza inecat iar cateodata porneste si imediat in 3-4 secunde moare.

Oare de la ce ar putea fi? Trebuie sa schimb acest senzor de viteza?

Precizez ca zilelel trecute am curatat clapeta de acceleratie insa nu stiu daca am adaptat-o corect.
[01-Engine]>[10-Adaptation]>[canal-00]>[save val. 00]
[01-Engine]>[Mens. Bl.]>[Grup 060]>[Basic settings]

Cand am intrat la basic settings a aparut ADP RUN si imediat ADP OK si am dat done pt a revenii dar nu am lasat-o foarte mult. Am inteles ca in basic settings trebuie sa o las pana termina de "suierat" insa la mine cand a aparut ADP OK eu am dat done chiar daca mai "suiera", trebuia sa o mai las?

Sper sa gasesc un raspuns la intrebarile mele deoarece ma simt foarte rau cand imi stiu masinuta "bolnava".

 

Nu are nici o legatura adaptarea clapetei cu eroarea ta.
Ai senzorul de turatie defect, trebuie schimbat.
In acest topic discutam despre curatarea clapetei.

 

crys18 Un sfat poate prostesc sau poate de folos. Toate astea s-au intamplat dupa ce ati schimbat benzinaria ? poate fii si un injector infundat.
Incercati sa schimbati filtrul de benzina. Dupa ce s-a schimbat numai puneti de 2-3 ori contactul si numai la a 4-a oara porniti. Daca aveti tot aceleasi simptome, este solutie de curatat injectoare, rezervor, de la DURA LUBE e foarte, foarte bun.
Si eu am bagat si l-am lasat asa de pe o zi pe alta si in timp ce mergeam am simtit ca incepea sa mearga mai "rotund" motorul si a reactionat foarte OK motorul la acceleratie.
Sper sa fie de ajutor sfatul meu.

 

Problema Trad./Indicator regulator clap. acc. Semnal neplauzibil

Salut,

de cand am cumparat masina am problema urmatoare:

daca nu folosesc cateva zile masina cand trebuie sa=l pornesc face ca si cum as fi ramas fara benzina, porneste exagerat de greu si putina vreme dupa ce o pornesc pot rula numai in viteze inferioare(1-2) daca nu motorul se inneaca.

Am pus masina pe un tester care a afisat urmatoarea eroare:

029E - Trad./Indicator regulator clapeta acceleratie Semnal neplauzibil

Stie cineva ce inseamna aceasta eroare si cum se depaneaza? Am intrebat baiatul care a facut testul, dar a subliniat ceea ce stiam si pana acum: ca e o problema cu clapeta de acceleratie (doh!).

Mersi!

 

Mergi la altul si roaga-l sa iti si calibreze clapeta. Daca ai eroare, sa o stearga. Intre timp tu poti sa cureti mufa electrica (spray contact) ce intra in clapeta. Ar fi frumos sa cureti si clapeta pentru mai multa siguranta.
Daca nu merge asa, eu cred ca va trebui sa schimbi clapeta de acceleratie cu alta.

 

Salut Ovidiu,

mersi pentru sfat!

Am curatat clapa in martie 2010 cand motorul se tura singur -> http://www.clubaudi.ro/operatiuni-intretinere-diverse/15171-curatare-clapeta-acceleratie.html (mersi pt sticky!)

atunci avea destul de multe sedimente in ea, de atunci nu s-a mai turat singur motorul, dar totusi a ramas problema mentionata in primul post. O sa incerc sa imprumut garajul unui prieten s-o desfac din nou si sa curat si mufa de intrare.

Sti cumva la ce pret este o clapeta noua?

Mersi

 

Noua este scumpa tare (vreo 1800 ron parca), insa iti recomand una din dezmembrari, este vreo 300 ron.

 

auci...1800 o clapeta noua...insa 300 din dezmembrari e acceptabil.

O incerc sa fac rost de un garaj si sa fac mantenanta propusa de tine, sa vedem ce iese.