Clapeta acceleratie motoare benzina - curatare - adaptare - diverse probleme

Audi A4B5 1.8 - nu pot calibra clapeta (ADP RUN) cu VAG-COM

Salutare tuturor !

Nu reusesc nicicum sa fac calibrarea clapetei de acceleratie, care a fost curatata. Masina merge relativ ok, dar vreau totusi sa-i fac calibrarea la clapeta (ADP RUN). Masina este un Audi A4 B5 din 1996, 1.8 motor ADR iar interfata este o clona VAG-COM 10.6.

Pasii pe care i-am urmat:
- bagat mufa diagnoza masina/laptop
- pus contact (II)
- pornit VagCom 10.6

Pana aici totul ok, intru pe Engine


Intru pe Measuring Blocks, pe canalul 060 si-mi da eroare (Basic Settings nici nu e activ ...):


Daca intru pe canalul 098 imi afiseaza asta:


Iar de pe 098 daca dau pe Basic Settings imi da din nou eroare:


I-am facut si un AUTOSCAN si iata log-ul:

Cod:

Wednesday,18,January,2012,17:40:35:60804
VCDS Version: Release 10.6.0
Data version: 20100630
--------------------------------------------------------------------------
Chassis Type: 8D - Audi A4 B5
Scan: 01 02 03 08 15 16 17 25 35 37 45 55 56 57 67 75 76 77
 
Mileage: 230410km/143170miles
--------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine        Labels: 058-907-557-ADR.lbl
   Part No: 8D0 907 557 C
   Component: 1,8L R4/5V  MOTR HS D07  
   Coding: 04001
   Shop #: WSC 00000  
   VCID: 30649536DA4B

2 Faults Found:

[URL="http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/00561"]00561[/URL] - Mixture Adaptation 
        15-00 - Adaptation Limit (Add) Not Reached
[URL="http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/16500/P0116/000278"]16500[/URL] - Engine Coolant Temp. Sensor (G62): Implausible Signal 
        P0116 - 35-10 -  -  - Intermittent

Readiness: N/A
--------------------------------------------------------------------------
Address 03: ABS Brakes        Labels: 4D0-907-379-ABS.lbl
   Part No: 4D0 907 379 D
   Component: ABS BOSCH 5        7402  
   Shop #: BB 37402  
   VCID: 2F66964AC775

No fault code found.
--------------------------------------------------------------------------
Address 08: Auto HVAC        Labels: None
   Part No: 8D0 820 043 F
   Component: A4-KLIMAVOLLAUTOMAT_D64  
   Coding: 00040
   Shop #: WSC 06335  
   VCID: 234E6A7A9BBD

1 Fault Found:
[URL="http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/00603"]00603[/URL] - Footwell/defroster Flap Positioning Motor (V85) 
            41-00 - Blocked or No Voltage
--------------------------------------------------------------------------
Address 15: Airbags        Labels: 8A0-959-655.lbl
   Part No: 8A0 959 655 C
   Component: Airbag V AUDI      D00   
   Coding: 01022
   Shop #: WSC 63342  
   VCID: 336E9A3A2B5D

No fault code found.
--------------------------------------------------------------------------
Address 17: Instruments        Labels: 8D0-919-0xx-17.lbl
   Part No: 8D0 919 033 C
   Component: B5-KOMBIINSTRUMENT  D03  
   Coding: 00142
   Shop #: WSC 20342  
   VCID: 28547D56E29B

No fault code found.
--------------------------------------------------------------------------
Address 25: Immobilizer        Labels: None
   Part No: 4A0 953 234 
   Component: IMMO AUZ9Z0S8486923 D76  
   Coding: 00000
   Shop #: WSC 00050  
   VCID: DFC6A68A7755

2 Faults Found:
[URL="http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/00750"]00750[/URL] - Warning Lamp 
            28-00 - Short to Plus
[URL="http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/00750"]00750[/URL] - Warning Lamp 
            31-10 - Open or Short to Ground - Intermittent
---------------------------------------------------------------------

Oare unde gresesc, care o fi problema, sau ce naiba nu fac bine ? Sa nu fie buna interfata sau sa am eu ceva bulit la masina ?

Si legat de erori, am citit pe Wiki-ul de la RossTech cam ce ar putea fi.
Dar in mare, vi se pare ceva suspect prin log-uri ?

Va multumesc in avans pentru ajutor !

 

Din paginile anterioare.

Detalii cum se curata clapeta.

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Procedura de adaptare.

[01-Engine]>[10-Adaptation]>[canal-00]>[save val. 00]
[01-Engine]>[Mens. Bl.]>[Grup 060]>[Basic settings]

-pentru acceleratie electronica

[01-Engine]>[10-Adaptation]>[canal-00]>[save val. 00]
[01-Engine]>[Mens. Bl.]>[Grup 098]>[Basic settings]

-pentru acceleratia pe cablu

 

OvidiuTM zicea ca trebuie sa intru pe 060.
Aici scrie mai sus ca pentru acceleratia pe cablu trebuie canalul 098.
Eu stiam ca am acceleratie pe cablu la A4 (1.8 ADR '96). Care este totusi canalul corect pentru aceasta masina ? Problemele pe care le-am intampinat la calibrare sunt pe pagina anterioara, in acest post.

Mi-am facut rost si de un Super Vag K+Can, poate reusesc cu asta sa fac mai multe.


Interzis Quote la mesajul anterior. Ca sa scrii foloseste functia Post Quick Reply. Citeste si respecta regulamentul. Multumesc.

 

Scuze, m-am grabit si am scris ceva ce nu se aplica pe masina ta.
Asa este, tu ai pe cablu. Asadar, cum scria si Iulian mai sus, pe 098 se calibreaza la tine. Incearca prima oara sa faci pasii se resetare
[01-Engine]>[10-Adaptation]>[canal-00]>[save val. 00]
si apoi sa incerci calibrarea pe 098.

 

OvidiuTM: E cauza pierduta, nu mai stiu ce sa-i fac. Am stat aseara cred ca 2 inghetat in masina cu VAG-COM-ul si cu SUPER-VAG-ul si nimic. Salvez 00 pe canalul 00 din Adaptation si-mi da ADP OK. Cum intru pe Measuring Blocks si Read pe 098, imi da instant ADP Error, inainte sa intru pe Basic Setting. Am incercat nenumarate variante in cele 2 ore in masina, cu luat contactul intre operatiuni, etc. etc. Asta e, o sa te caut intr-o zi cand ai si tu vreme si poate tu reusesti sa-i dai de cap ... Oricum, multumesc pentru ajutor !

Toate cele bune !

 

Incercam, fara problema.

 

Daca nu reusesti si nu in nici un chip , las-o pana cand se incalzeste, curata clapeta bine cum au facut baietii de mai sus si apoi adaptata,oricum nu pare stricata.
Cand se infunda bine nu merge adaptata din cauza mizeriei din interior este rezolvabila problema.

 

Salut. Am cumparat de curand o interfata vag din cele ieftine, de pe net cu 150 lei si am instalat VCDS 11.02.
Am tot incercat sa adaptez clapeta de acceleratie (am vazut pe youtube o astfel de actiune si pe canalul 60 la engine, measurement blocks, basic settings, a putut sa adapteze (cred ca era VW Golf).
Eu am intrat si am gasit ceva asemanator pe canalul 23 dar nimic altceva care sa ma lase sa intreprind vreo actiune. Doar imi arata valorile reale si pe cele normale.
Daca va uitati in filmulet observati ca in continuarea Basic Settings este o casuta cu on/off/next de unde poti face adaptarea.
La mine nu apare asa ceva. Sa fie din cauza faptului ca nu este programul original VCDS ? Am vazut in filmulet ca foloseste VCDS10.6 dar l-am avut si p'asta instalat si tot nu am reusit. Mersi.
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=FVEz7it48s8

 

Vezi 75/90
Ce tip de acceleratie ai , ca s-ar putea sa nu fie posibil sa adaptezi ceva ...

 

Acceleratie pe cablu ( tip motor ADP 1,6) an fabricatie 1995
Imi arata valori pana la canalul 26 sau 27 dupa care scrie error-- si am incerct pana la 92)

 

dorru Adaptarea clapetei la motorul tau se face in canalul 98. Incearca acolo si o sa mearga sigur.
Sa-mi spui daca ai reusit .

 

Ok mersi maine incerc din nou si sper sa reusesc. Va tin la curent.

 

Salut. Am incercat azi pasii descrisi si am reusit sa adaptez clapeta pe canalul 98. a scris ceva de genul ADP OK.( lucrul asta l-a facut singur cand m-am conectat pe canal )) Mersi inca o data .

 

Salutare!
Aceeasi problema:fluctuatii ale turatiei la relantiu...am demontat clapeta de acceleratie, am curatat partea mecanica..am desfacut capacul de plastic...era sigilat...nu am umblat la acea parte(oricum nu aveam spray pt contacte). Am adaptat clapeta pe canalul 98. Problema este ca inca apar uneori fluctuatii in relantiu.Nu am apucat sa merg cu masina inca....doar teste pe loc. Mai intai sa parcurg ceva km sa vad daca mai face. Daca problema persista voi inlocui acel furtun care face legatura cu gazele de carter.Revin cu informatii.

 

Alta viata! nu mai oscileaza turatia la revenierea din sarcina in relantiu. Nu mai pun ca acceleratia raspunde mai bine..este mult mai sensibila. Poate scade putin si consumul
Recomand curatarea!

 

Daca nu am adaptat clapeta ce se poate intampla? am un audi a4 2002 motor 1.6

 

alexandernic
Pornire grea, relanti necontrolat, consum marit.

 

Daca nu ai unde sa mergi la tester , fa adaptare clasica

 

salutare !

Aceeasi problema cu clapeta am avut si eu, fluctuatii la relantiu , am curatat-o + adaptat si nu am rezolvat mai nimic , am comandat una noua din Germania si la aprox o luna au revenit problemele , am atasat si erorile care le da pe tester , are cineva vre-o idee ar putea fi de la calculatorul masinii ?

 

Verifica instalatia electrica a clapetei, e posibil sa ai fir intrerupt, frecat (da la masa) sau contact imperfect in mufa. Readapteaza clapeta de acceleratie.