Clapete galerie admisie motoare 2.7 si 3.0 TDI - probleme - cauze si rezolvari

Salut baieti, am si eu o mica problema si anume:
- tin sa va spun de la bun inceput ca mie nu mi s-a aprins nici un bec in bord (acel vestit bec de Check engine) insa fiind detinatorul unei interfete VAG am obiceiul sa fac cate o diagnoza din cand in cand , am observat ca imi da o eroare la motor, si eroare suna cam asa:
17425 - Intake Manifold Runner (Bank 2): Upper limit not reached
P1017 - 001 -Lower Limit Exceeded
Am citit toate postarile si se pare ca tuturor vi se aprinde becul in bord si masina nu mai are putere;la mine in schimb puterea este inca acolo cu toate ca uneori am impresia ca trebuie sa apas mai mult pe pedala ca sa "plece"...insa pana la urma "pleaca" iar acel bec nu se aprinde(ars nu e ca a fost aprins din cauza EGR-ului mai precis a celor 2 nari din conducta de admisie care erau acoperite complet cu calamina )
Acum nu stiu ce sa cred in legatura cu eroarea? Sa fie din cauza acelor tije de la actuatoare? Sau sa fie tot de la calamina depusa pe galeria clapetelor de admisie? ...Ca Joc nu par sa aibe clapetele.
Daca aveti vre-o sugestie va rog sa v-o exprimati poate asa ii dau si eu de cap.

 

Mulțumesc @cata pt poze. Maine e ziua cea mare.o duc la service.

 

bebe_nick_17 Schimba clapetele de admisie si nu o sa mai ai probleme

 

Am scos masina. Cand sa o pornesc eroarea era acolo. A scos -o iar acum sa vedem cat ma mai tine. Am platit numai piesa. Deci au fost ok, mi-au facut pe garantie.acum am alta problema ) uneori porneste , uneori ma chinui si cate 2-3 minute. Au verificat si tre sa schimb un sensor de la ambreiaj. Costa 350 € cu tot cu manopera. Aia e... acum tre sa am grija sa vad cat mai duce senzorul. Trebuie apasat ambreiajul pana la capat ca sa mearga.
Multumesc pt sfaturi si ajutor.
Drumuri bune

 

Salut!
Am avut si eu o problema de genu. Mi s-a aprins in bord Martor la Motor(Check Engine) si am fost la un service sa imi bage masina pe tester. Dupa ce mi-a verificat-o mi-a zis ca nu lucreaza clapetul dreapta. A ridicat capota, capacul de la motor si cand ce? Era sarita tija de la motorasul clapetilor. Si-a adus omul un cleste sa o puna la loc, dar s-a razgandit : Nu merge sa o pun, e blocat motorasul, e ars. Cat ma costa? R: 20 de milioane.
Am plecat. M-am oprit la 500 de metri de service, am pus singur tija la motoras. Am mers 5 kilometri forta, am oprit si pornit masina iar, si mi s-a stins eroare de Check Engine! Am schimbat dupa tija cu una noua cu doar 65 de lei. Am facut bine sau nu?

 

Salut!
Am avut si eu o problema de genu. Mi s-a aprins in bord Martor la Motor(Check Engine) si am fost la un service sa imi bage masina pe tester. Dupa ce mi-a verificat-o mi-a zis ca nu lucreaza clapetul dreapta. A ridicat capota, capacul de la motor si cand ce? Era sarita tija de la motorasul clapetilor. Si-a adus omul un cleste sa o puna la loc, dar s-a razgandit : Nu merge sa o pun, e blocat motorasul, e ars. Cat ma costa? R: 20 de milioane.
Am plecat. M-am oprit la 500 de metri de service, am pus singur tija la motoras. Am mers 5 kilometri forta, am oprit si pornit masina iar, si mi s-a stins eroare de Check Engine! Am schimbat dupa tija cu una noua cu doar 65 de lei. Am facut bine sau nu???

 

Ai făcut bine. Acum sa ai noroc sa te tina. Mie mi-a sarit iar. M a ținut acum mai putin de 24h

 

O să postez aici o copie a E-mail-ului pe care i l-am transmis userului @kokoloi, în legătură cu demontarea clapetelor de admisie, poate mai interesează pe cineva
Bun,
Deci operațiunile ar fi cam așa:
1 scoți capacul de protecție al motorului
1' desfaci nr. 1 din poză-colierul de la clapetă
2 cu un torx de 30 te apuci si desfaci șuruburile cum am numerotat eu în poză:
2 ai 3 buc.
3 ai 2 buc. vezi la garnitura de tablă să nu o pierzi
4 se desfac după ce dai capacele din plastic jos, adică nu pe mașină
5 ai vreo 11
6 le dai la o parte, nu le desfaci!!!!
7 ai 1 cu cheie fixă nr.... și 2 cu altă cheie, nu mă duc acum la mașină că plouă..
8 e clar; 8' cu torx de 20 parcă, numai să fii atent să nu scapi vreun șurub, că accesul acolo e cam dificil...
9 cu torx de 30 ai 3 la unul și 3 la celălalt(atenție la montaj că nu seamănă la toate șuruburile de pe o parte pe alta-unele sunt pentru metal altele pentru plastic!!!)
10 ai cred că vreo 6 sau 8 șuruburi la fiecare galerie; atenție mare să nu îți scape vreun șurub pe admisie că ai pus-o!!! le desfaci 1 câte 1 și le pui bine!
3 să fii atent la garniturile de la galerii și la demontare și la montare, să nu uiți de ele!!!
4 vezi cum scoți galeriile pentru că nu ies pur și simplu în sus, doar se ”dezlipesc în sus” apoi trebuie să le potrivești un pic pe poziție de scoatere
5 cu ele afară sunt sigur că o să te descurci cu moțul din capatul clapetei și cu siguranța aferentă, numai să nu fi pierdut acele semeringuri de pe el(sunt 2 buc. 1 roșu 1 alb!!!) dacă ai pierdut moțul cu totul, nu știu ce o să te faci de simeringuri că sigur nu au rămas în gaură, sau poate cine știe???
6 vezi cum se mișcă clapeta, ce jocuri are, dacă are jocuri mari trebuie înlocuită, prin jocuri mari înțeleg peste 1 mm pe vertical sau axial.
Acum totul ține de tine. Spor la treabă!!!
Vezi că tijele o să le pui la sfârșit de tot ca să nu le freci la rece să se tocească de noi...

Mulțumesc pe această cale celui care a postat poza în thread-ul cu tutorialul de curațare EGR pentru că m-am folosit de ea!

 

Multumesc Catalin !
Eu se pare ca am reusit. Sa vedem cat tine . Ar mai trebui completat ca atunci cand vrei sa scoti galeria trebuie indoit foarte putin "urechea " din partea stanga jos de care se prinde ea (Catalin stie despre ce este vorba , poate ma corecteaza el in termeni mai ok) Iar ca sa scoti clapeta ar trebui iar sa desfaci furtunul cu antigel tot din stanga jos. Nu am reusit de fel sa il trag afara fara sa desfac furtunul. Aveti grija la colier ca nu este din asta de il desfaci cu surubelnita. Trebuie desfacut cu grija ca apoi sa il folositi iar. Eu am reusit.
Multumesc inca o data

 

În legătură cu furtunul cu antigel, așa o fi la motorul 2.7, la mine nu a fost nevoie sa-l demontez.

 

Posibil...
Mie tot mi se aprinde martorul in bord . Faza e ca dispare destul de repede. Adica dupa 4-5 porniri dispare.
Nu stiu ce sa mai zic. Cred ca tot la piesa noua ajung.

 

Am inteles ca ai desfacut galeriile. Daca ai vazut uzura in zona axului pe care sunt prinse clapetele, atunci trebuie sa le schimbi cu unele noi. Cu tijele alea nu se rezolva nimic daca ai o astfel de problema. Vezi ca am pus niste poze in postul nr.10.

 

@mihaicristian Să știi că te contazic. Metoda de recondiționare oferită de mine include și acele lagăre de pe axul cu clapete.

 

Te cred. Numai ca n-ai postat nimic concret si detaliat depre metoda ta, sa ne dam si noi seama cu ce se mananca. Si am luat la rand toate posturile...As fi curios daca, cum si ce fel de bucsi se monteaza pe axul clapetelor (gen variantele noi de galerii). Fara asa ceva, nu putem vorbi despre o rezolvare a problemei.

 

Din motive lesne de înțeles nu pot să dau detalii complete. Cine dorește să își rezolve problema, mă poate contacta și discutăm.

 

sincer nu am vazut nici un joc. mie imi sare tija de tot impreuna cu ''capul'' de care se prinde. la mine e stricat filetul pe care vine garnitura de tabla. am incercat sa o lipesc dar nu tine. Am sa incerc sa o mai prind cu un poxi pol sau ceva , daca nu tine sunt nevoit sa apelez la Catalin Pana atunci poate apeleaza altul inainte si ne confirma cele spuze de el.

Eu am vb la telefon cu Catalin si ce spune el are dreptate. Dar nu stiu ce se intampla cu axul ala pe care sunt clapetele. Daca se strica ala , ce ne facem ? Rezolvam problema cu tija si apoi apare problema cu axul(in timp )

 

Pai asta era ideea, se pot "rebucşa" lagărele. Nu știu dacă bucşele sunt de cumpărat sau le fac unii, dar cert e ca se poate. Am auzit de o variantă din teflon.
Tija iese ușor după ce scoți garnitura.
Când da caldura ma apuc și eu sa le recondiționez pe cele vechi, total.

 

@G@bryel Vezi postul 173.

 

Stiu stiu, te am in vedere daca e sa fie.
Merci.

 

Am citit ca vrea cineva sa stie cum se curata admisia cap coada.

http://www.vwaudiforum.co.uk/forum/...Di-EGR-amp-Intake-system-cleaning-info-please
Aici e foarte detaliat. Cand da caldura o s-o curat si eu
PS: Stiti cumva o super solutie care dizolva tot cu exceptia plasticului? Ma gandeam la solutiile de la spalatorii+jet de apa.