Climatronic - Aer Conditionat - Compresor AC la Audi A4 B6 - probleme si rezolvari

Cand Otelea a zis ca merge in continuu s-a referit ca axul compresorului se invarte in continuu ( nu mai este cu cuplaj electromagnetic la care se invarte doar fulia cand acesta nu este solicitat), iar ipoteza de a ramane fara ulei si a se gripa este foarte posibila in acest caz.

 

Iulian asa cum a spus si colegul DeViAnS la orice masina compresorul de aer conditionat, merge incontinuu, dar nu se cupleza ambreiajul electromagnetic ca sa intre in functiune sistemul de climatizarea. Bafta

 

Ba pardon Cristi, se invarte doar axul, compresorul porneste doar cand primeste comanda. Altfel ai avea frig in permanenta!

 

Corect, nu m-am exprimat eu, poate prea bine, cand primeste comanda se cupleaza ambreajul electromagnetic si avem frig in masina.

 

Cand ambreajul se strica, cea mai ieftina reparatie este blocarea lui.asta duce la stricarea compresorului atunci cand ramane fara ulei.

 

revin cu detali ,eu am luta masina in decembrie adusa din germania, am fost cu ea la reprezentanta volkswagen sa ai faca o revizie si sa vedem daca km sint ok ....., si de acolo mi-au zis ca nu are cureaua de la clima ,
daca stai in fata masini cu capota ridicata rola este chiar in fata si jos ,sper ca m-am facut inteles.
eventual daca se poate un sfat de unde sa incep cu verificarile
mersi mult la toti

 

Deci la mine a facut proba cu vid cu acel aparat (am stat cu aparatul cuplat pe instalatie vreo 6 ore - a facut curatare si verificari de presiune si vid) dar nu a utilizat nici un marker de fisuri. In momentul de fata fulia se invarte liber pe axul compresorului, acesta fiind blocat. Tipul a oferit gafantie la compresor si toata lucrarea 6 luni, iar cand m-am dus in luna a 5-a la el ca nu mai aveam aer rece,a zis ca datorita faptului ca instalatia a pierdut freonul si o data cu el si uleiul s-gripat si compresorul. Eu am intrebat daca nu s-a fcaut si verificarea instalatiei dar, el a zis ca e posibil sa fie o pierdere foarte mica pe care aparatul sa nu o sesizeze.
Acum spuneti-mi ce tebuie facut sa verific instalatia si sa montez alt compresor! E clar ca nu o pot face eu dar, vreau sa ma duc undeva si sa urmaresc toti pasii, sa fiu convins ca nu ma lasa iar dupa 4-5 luni si arunc cu banii pe fereastra.
Precizez ca masina este neagra si nu se poate fara AC!
La modelele dupa 2001 (cred, nu stiu exact) nu mai exista cuplaj electromagnetic pe fulie; este electrovalva in compresor care deschide circuitul in instalatie in momentul in care calculatorul climei solicita aer rece. Compresorul lucreaza tot timpul. Primul compresor stricat la mine s-a blocat si a rupt o biela la un piston. L-am desfacut bucati tot si am scos tot din el deoarece a trebuit sa-l pun inapoi sa pot circula cu masina in continuare (in momentul in care s-a rupt biela la unul din pistoanele compresorului, s-a oprit motorul, fulia fiind modificata dupa ce s-au rupt cele 3 picioruse de plastic din interiorul ei) - e poveste lunga. Asta e trebuie sa fim o piata de consum; la b4 din 95 compresorul este original ( este cu cuplaj electromagnetic) si functioneaza perfect si in momentul de fata.

 

Pai reiei operatiunea.. Cureti instalatia de ac.. folosesti mai multa solutie de curatare.. schimbi filtrul mare de freon ( butelia aia) schimbi filtrul de pe conduca.. (http://s5.postimage.org/mwgqmy71v/filtru.jpg), schimbi ventilele din conducte pe unde se baga freon, inlocuirea oringurilor daca se poate.. si obligatoriu solutie de contrast..

 

Solutia de curatare este uleiul care, apoi este filtrat de masina care face curatarea si verificarea instalatiei. Chestia cu solutia de contrast e mai delicata! Sa vad daca gasesc in zona pe cineva care sa faca treaba asta cu responsabilitate si sa-mi ofere garantie la toata lucrarea. Daca ma poate ajuta cineva si prin tara sunt dispus sa ma deplasez, dar sa fie treaba serioasa, sanu arunc iar bani in vant :-).

 

Te contrazic.. solutia de curatare nu este uleiul. Solutia de curatare este un solvent care se baga cu presiune pe toate conductele instalatiei, separat prin radiatorul din fata, in afara de radiatorul interior care are acel filtru pe conducta foarte fin si daca acesta nu este rupt, nu exista riscul sa ajunga impuritati/pilitura in el. Dupa aceasta spalare se sufla cu aer comprimat si se monteaza la loc conductele.. compresorul, filtrul mare etc, si abea apoi aparatul baga cantitatea necesara de ulei dupa care freon si-si face el ciclul..
De exemplu.. in cazul meu cand am schimbat compresorul s-au folosit apriximativ 1.5-2 litri de solutie de curatare.

 

Aha, deci ceea ce spunea ala ca face, era un fel prosteala. Asta e, acum unde sa ma duc sa fac ceea ce trebuie sa nu mai am probleme?

 

Nu e neaparat prosteala pentru ca atunci cand cautam si eu sa rezolv problema am gasit numerosi "meseriasi" care nu stiau de procedura aceasta.. sau poate stiau dar se faceau ca nu stiu. In mod normal.. la reprezentanta te poti duce.. insa ei o sa-ti spuna ca radiatorul din fata.. nu poate fi spalat.. si trebuie sa il schimbi, cel putin mie asa mi-au spus. Eu am intrebat la ei si ma costa vreo 600 lei manopera.. si de aceea am mai cautat prin oras.. si am gasit la un service unde m-a ajuns la ~300 lei. (inclusiv demontat compresor vechi, montat cel nou) Este foarte important sa nu iti montezi compresorul nou intr-un loc si sa mergi sa bagi freon in alt loc.. si sa mergi cu masina fara ca instalatia/compresorul sa aiba freon/ulei in ele.

 

Salut!
Am un Audi A4, 1.9 TDI, AVF din 2004 si am probleme cu acest compresor de la clima. Clima merge ok (baga si cald si rece), dar, cand plec de pe loc face un agomot foarte urat.
Din ce am citit pe forum, de la unii am inteles ca trebuie sa schimb fulia, iar, din alte postari (daca nu am inteles gresit) am inteles ca ambreiajul ala e incorporat in compresor si degeaba schimb fulia. Cum aflu ce cod are compresorul de la clima ?
Va rog sa imi spuneti care varianta credeti ca e mai buna pentru a elimina acest zgomot. Am vazut ca cineva a pus un link cu piesa de pe ebay...aia trebuie schimbata ? Multumesc.

 

Ce legatura are plecatul de pe loc cu compresorul? Face zgomot cand pornesti clima, permanent sau cand accelerezi? Probabil patineaza cureaua de agregate. Marca si codul sunt trecute pe eticheta compresorului.

 

salut!! cine ma poate ajuta si pe mine cu o problema cu climatronicul,pe partea soferului baga numai cald indiferent ca temperatura setata este pe rece in timp ce pe partea pasagerului merge normal si climatronicul fiind pe auto.am incercat toate variantele si nu stiu ce sai fac.va rog sa imi dati un raspuns care a mai patit treaba asta.
va multumesc anticipat!!!

 

Ai motorasul care actioneaza clapeta de temperatura pe stanga stricat ! Trebuie facuta o aliniere a motoraselor cu vagcomul si daca nici asa nu isi revine trebuie inlocuit motorasul !

 

Are sens sa te intreb daca ai scanat masina sa vezi daca ai erori pe climatronic?

 

Posibil sa se fi rupt tija de la clapeta pe stinga si motorasele sa mearga dar nu mai poate inchide sau deschide clapeta. Pe tester asa ceva nu-ti va arata. Este parte mecanica.

 

Greu de crezut sa se rupa tija ... mai de graba problema este de la motoras in sine !

 

Colegi

Am sesizat de curand ca pe partea pasagerului pe gura centrala si cea de la geam baga caldura de abia poti tine mana pe cand la sofer e normal, in functie de cate grade selectez pe consola.
E normal asa ceva?Masina este cea din semnatura.
Multumesc