Climatronic si Instalatia de AC la A4 B5 - comutare cald-rece - directionare aer - diverse probleme

Chestia cu senzorul am facut-o si nu porneste, sigur am freon. Nu stiu daca are vreo importanta faptul ca nu porneste ventilatorul de clima. Ma gandesc ca odata cu compresorul trebuie sa pornesca si ventilatorul, ceea ce nu se intampla. Daca e prea mult freon dauneaza?
Multumesc pentru ajutor

 

Daca ai prea mult freon in instalatie va afecta randamentul,nu raceste bine daca e supraincarcata dar nicidecum sa nu porneasca.
Daca sa zicem ar porni compresorul si nu porneste ventilatorul o sa faca suprapresiune si va iesi ceva freon pe supapa de suprapresiune aflat la ale noastre pe fundul compresorului.
Mai ar fi de verificat siguranta de la ambreiajul compresorului ,se afla in panou dar nu mai stiu exact care ,de 10A ar trebui sa fie.
A mea e din '96 ma uit si-ti spun codarea la climatronicul meu poate te ajuta.

 

si eu am o problema cu a4 19tdi la inceput baga rece adica 1 minut apoi baga numai cald clima merge perfect un minut apoi doar caldura freon are ventilatoru merge compresoru e ok ,conductele sant una calda una rece ce o fi oare?



Am rugamintea sa faci un efort ca sa formezi propozitii si fraze intr-un mesaj scris pentru ca altfel nu se intelege nimic din ce vrei sa spui in mesaj. Respecta semnele de punctuatie, ortografia intr-un text scris si asezarea in pagina a unui text scris. Dupa punct sau la inceputul propozitiei sau frazei cuvantul se incepe obligatoriu cu litera MARE. Multumesc.

 

Am si eu o nedumerire.Dupa oprirea climei miroase in masina dar am observat ca nu curge apa afara( nu ramane pata de apa pe asfalt). Are cumva scurgere iar daca da unde este localizata?Mentionez ca miroase numai in momentul in care opresc clima.

 

Salut! Daca topicul acesta se numeste probleme climatronic A4 B5 am zis sa va spun si eu ce am patit azi. Nu mai pornea compresorul orice i-as fi facut: apasat steluta, AUTO, recirculare, nimic. Nu aparea steluta pe ecran si implicit nu pornea compresorul. Am plecat asa cu masina si pe drum a inceput compresorul sa mearga si steluta a aparut pe ecran.

Mentionez ca inainte de fiecare data cand apasam steluta pornea compresorul. Inca ceva: cum se opreste clima "ca la carte" la B5 avand in vedere ca nu are buton OFF ? O sa spuneti prin oprirea ventilatiei dar ca sa fiu mai precis as vrea sa-mi spuna cineva care stie cum si cand este bine si corect sa pornim/oprim clima la audi A4 B5.

 

@viteza25 - Probabil ca s-a format mucegai. Poti sa mergi la un service ca sa iti igienizeze sistemul (sau poti incerca tu cu un spray antimucegai).

Eu personal ca sa reduc formarea mucegaiului, daca merg cu clima pornita, inainte sa opresc motorul (cam cu 10 min), opresc compresorul si las ventilatorul pe turatie maxima.

 

Eu nu sunt de acord cu ce spui tu, heretic.
Condesul si umiditatea favorizeaza aparitia bacteriilor, mucegai cum spui tu. Acestea incep sa emane un miros cu atat mai mult cu cat clima este mai rar folosita in anotimpul cald cand apare condensul si implicit mirosul. E un paradox insa folosirea cat mai deasa a climei face ca aparitia mirosului sa apara mai greu. Bineinteles ca el va aparea la un moment dat, iar atunci se trece la igienizarea instalatiei. In teorie instalatia se igienizeaza de 2 ori pe an, exact asa cum schimbi uleiul la motor din 10.000 in 10.000 km. In practica, datorita preturilor, noi nu prea facem aceasta igienizare decat atunci cand nu mai avem incotro, adica cand incepe sa miroase urat. Si eu am igienizat anul trecut pentru ca nu se mai putea. Si am facut-o de 2 ori intr-o luna. Asta in 2010. Si am masina din 2008.

Ca si concluzie, eu nu opresc clima decat atunci cand nu mi-o mai trebuie. Daca trebuie sa opresc motorul il opresc fara grija climei. Nu miroase nici un pitic. Iar cand o fi sa inceapa sa miroase, o duc la igienizat.
Iar de igienizat nu veti scapa sub nici o forma. Merge si fara dar nu mai mult de 3 ani. Decat daca nu folositi vetilatia/clima sau ignorati mirosul.

hunu, clima la b5 nonfacelift este oprita cand nu ai steluta pe display. Ventilatia este oprita cand nu ai liniute de ventilatie aprinse pe display, si tot atunci dispare si temperatura setata.

 

Sunt perfect de accord ca trebuie folosita cat mai des. Insa tocmai pt. ca formarea mucegaiul este favorizata de umiditate, las ventilatorul pornit la maxim cu compresorul oprit. Apa provenita din condens se aduna pe evaporator (aerul este cald si in contact cu evaporatorul care este rece, condenseaza). Daca opresti compresorul, evaporatorul, in timp va ajunge la temperatura aerului care trece prin el (aer trimis de ventilatorul aerotermei care inca functioneaza) si astfel apa de pe acesta se va usca. Teoria asta e aplicata de mine si chiar functioneaza. Repet asta nu inlatura definitiv formarea mucegaiului dar clar o intarzie. Igienizarea instalatie tot va fi necesara candva dar pentru a o repeta cat mai rar folosesc metoda descrisa anterior.

 

Mie nu imi mai baga rece. Ventilatorul porneste insa nu stiu daca cupleaza ambreiajul compresorului. Curent ii vine pe firul verde. Urmeaza sa ma duc cu interfata sa fac o diagnoza. Daca a scazut cumva presiune in sistem nu mai porneste compresorul? (asa scria pe undeva pe aici). Nu prea stiu de unde sa o iau cu investigatiile. Parca la mers nu se aude/simte nimic daca apas pe butonul de clima.

Nu am erori pe modulul de clima. Presiune pe instalatie este.

 

Salutare.
Ajung din nou la voi. De fiecare data cand pornesc clima se aude un scartait GROAZNIC de la compresorul de clima(de mi-e rusine sa stau cu clima pornita la semafor), insa care dispare daca turez putin motorul sau in mers; de fiecare data cand ramane la relanti, zgomotul apare din nou. Ieri, pe o caldura grava de tot, am realizat ca nu imi mai da aer rece deloc, chiar deloc. Am o banuiala ca nu as mai avea freon in instalatie, insa nu stiu de la ce vine scartaitul ala. Ii rog pe cei mai priceputi sa ma ajute si pe mine cu niste idei. Multumesc anticipat.

 

Posibil ca acel zgomot să vină de la curea. Verific-o şi înlocuieşte-o dacă este cazul.

 

Sunetul e mai aproape de unul „metalic”, un rulment dus, ceva de genul asta. o sa verific oricum si cureaua si revin cu rezultatul. pana atunci, multumesc mult.

 

Sal

Baieti de ceva timp am probleme cu climatronicul, adica cateodata imi scade temperatura pana la -50 de grade si nu imi mai mergea pe aer rece baga doar cald (cred ca e normal) . Am pus testerul pe masina si imi indica ca am senzorul de temperatura defect, l-am schimbat de 2 saptamani, iar astazi iar a scazut temperatura iar la -50 de grade, faza e ca daca opream clima incepea sa urce si daca o porneam cobora iar la -, pana ce s-a stabilizat in final unde trebuia. Intrebarea mea este dince cauza am aceste anomalii si daca mai trebuie ceva senzor scmbat (am inteles ca in interoorul clumatronicului ar mai fii ceva senzor) as dorii si eva poze sau scheme. Multumesc fumos si bafta la toti .

 

Am si eu o problema la clima. Nu stiu sa o rezolv. La porrnirea motorului imi porneste si elicea mica de la radiatorul de clima si nu se mai opreste desi aerul este inchis. In trecut nu pornea decat la deschiderea climei dar acum porneste din prima. Am inteles ca ar trebui sa fie in legarura cu compresoru si sa porneasca doar odata cu el.

 

sal

Baieti am o problema legata de climatronic, adica cateodata imi ia razna ceva senzor astfel incat imi scade temperatura afisata pe display pana la -50 de grade, astelincat nu mai imi merge climatronicul pe aer rece ci numai cald, am schimbat senzorul de temperatura exterioara si dupa o sapt iar a inceput sa faca asa. Mai poate fii ceva senzor pe undeva defect sau ce anume duce la aceste anomalii. Multumesc .

 

Si eu am un fel de problema, cand stau cu masina la semafor de exemplu, compresoru cupleaza 10 secunde, apoi se opreste 10 secunde si tot asa in mers masina baga aer rece normal. Nu o fi avand destul freon ?

 

HesseLink Verifica ventilatorul AC sa porneasca

 

Ventilatorul merge incontinuu doar aerul e cand rece cand normal de afara

 

cred ca la tine e freonul...

 

Porneste masina si cupleaza clima. Dupa 5 minute, salta capota si vezi ca ai 2 tevi pe care circula freonul. Una trebuie sa fie calda si una trebuie sa fie rece. Si cand spun rece ma refer rece bine. Daca ambele sunt calde, nu ai freon sufiecient.