Climatronic si Instalatia de AC la A4 B5 - comutare cald-rece - directionare aer - diverse probleme

Sal

Baieti am si eu o problema, mai exact cateodata cand merg cu masina cu clima pornita imi arata pe bord cum imi scae temperatura exterioara pana la -50 de grade, mentionez ca am schimbat snzorul de temperatura exterioara si tot asa face dar numai cateodata, ma ales cand sunt cu climatronicu pornit .Sa mai fie vreun senzor pe undeva? Multumesc.

 

Buna, am si e o problema sub capota legat de clima. Scapa presiune la compresor.

 

scapa presiune in timp sau scapa dupa ce pornesti clima?

 

Scapa in timp. Sa fiu mai explicit. Daca ii fac plinul cu freon in 2 spatamani nu mai am nimic pe instalatie. Am fost la mecanic si s-a chinuit jumatate de zi sa afle pe unde sufla si in final cand a umplut cu presiune maxima tot circuitul s-a depistat ca sufla pe la compresor dar foarte finut.
Ideea e ca, daca gasesc un compresor bun il schimb, insa este cu 2 taisuri toata treaba asta.

 

Inseamna ca scapa pe la semering la compresor deci inseamna sa cauti altu ca de reconditionat nu se pune problema .

 

Am cumparat recent un Audi A4 1.9 tdi an 2001, si am probleme cu partea electronica de la clima, mai precis, "din senin" bordul afiseaza eronat temperatura exterioara (de la -42.7 la +52 grade c) iar implicit climatronicul se comporta ca atare se opreste si porneste singur. Am fost deja la 2 electricieni si am facut 2 teste, nu apare nici-o defectiune sau eroare....inafara de sonda de temperatura motor. (cand scot mufa la senzorul din bara pt. temperatura ext. bordul afiseaza la fel in loc sa afiseze -40) Stie cineva ce ar fi mai indicat sa fac ? pana acum am evitat sa merg la vre-o reprezentanta (arad sau timisoara) pentru ca am fost atentionat ca nu sunt profesionali si au creat mai mult probleme decat au rezolvat.

 

Incerca sa gasesti un alt senzor pt temperatura exterioara de pe o masina fara probleme si sa ii faci proba pe masina ta.Cel putin in felul asta elimini una din cauze.

 

...a incercat alt senzor de temp.ext. si tot la fel face din ce mi-a spus.

Eu cred la prima vedere ca are un fir desprins intre senzor.de temp.ext. G 17 si clima,cred ca nu-i poate citi continuu temp exterioara.
Ar trebui sa mearga la un meserias care sa faca un output test pe fiecare senzor ceva trebuie sa iasa de aici insa asta este inceputul muncii,cu rabdare se va gasi problema....insistat exact pe G17 .
Succes.

 

Ca ideea ii ca zicea unu de la clima ca poate sa incarce cu freon si ulei dar trebe sa circul minim 3 ore poate se umfla garniturile si s-ar putea sa nu mai scape dar tot cu 2 taisuri ii. Nu stiu ce sa fac, daca as gasi unu l-as schimba.

 

Ceee? Ala "unu" ti-a sugerat sa mergi 3 ore sa se umfle garniturile si poate nu mai scapa? Adica o sa se repare singura... aha... si trebuie sa ii si platesti sfatul asta? Dar de ce nu l-ai intrebat, dupa ce se umfla garniturile si lasi masina nepornita 2 zile nu o sa se desumfle din nou, ramanand fara freon? Idiotul...

Deci, 3 substante se introduc la orice reincarcare cu freon:
- freon (lichid refrigerant)
- ulei
- substanta contrast
Evident freonul stim pentru ce e.
Uleiul este pentru a unge compresorul, deoarece acesta nu are ungere din alta parte, asemeni turbinei.
Substanta de contrast (care din pacate e optionala la unii) se introduce tocmai pentru ca atunci cand exista pierderi intr-un loc sa se vada sub raze UV, locul pierderii. Daca aveai asa ceva iar omul verifica cu o lampa UV ar fi trebuit sa vada deja pe unde pierzi. Insa daca nu ai deja, mai trebuie sa arunci banii pe inca o incarcare cu substanta dew contrast ca sa vezi numai unde scapa. Apoi dupa remedierea problemei mai platesti inca o incarcare cu freon. Fain asa, nu?

Aia cu umflatul garniturilor, e de fapt ungerea lor (freonul fiind uscat) ungere ce la pastreaza "moi" pentru o perioada mai lunga peste ani.
Tot nu am inteles daca tu stii sigur pe unde pierzi sau doar banuiesti ca pe la compresor.

 

Salut, eu as fi interesat de un compresor de clima. Cum pot lua legatura cu baiatul respectiv. Poti sa-mi dai nr. de telefon. MERSI.

 

montare clima

Stie cineva daca se poate monta clima de pe un diesel de 1.9 pe un benzinar de 1.8 ADR? Eu nu am clima pe masina si am gasit la dezmembrari un diesel cu clima si nu stiu daca se potriveste prinderea, cureaua etc. la motor...

 

In principiu da...cateva probleme pot sa apara.

Daca ar fi compresor Zexel asa cum s'a pus in acel an ar merge,daca este Denso trebuie facute adaptari care ...cel putin pe mine ma depasesc.
Zexel -compresor cu ambreiaj.
Denso-fara ambreiaj.

In rest prinderea compresorului nu stiu daca o ai pe masina posibil sa existe sau poate nu,in ultimul rand codificarea computerului de clima si punerea in legatura cu ECU.

Ar merge sigur de pe un 1.6 sau 1.8T pana in 1996 cred nu mai stiu luna exact
daca este din acelasi an merge sigur.
Succes.

 

ma poate ajuta cineva cu o informatie? Climatronicul e normal sa porneasca de fiecare data cand pornesc motorul, sau pun contactul? Si daca e oprit inainte de a opri motorul, cand pun contactul, porneste automat ventilatia...e normal sa fie asa? Se poate dezactiva cumva, aceasta pornire automata?

 

Normal cand ai inchis clima inainte de oprirea motorului ramane inchisa chiar si dupa pornirea motorului. Automat daca ventilatia ai inchis-o inainte de oprire trebuie sa ramana inchisa la pornirea motorului. Cel putin la masina mea asa este.

Nu stiu ce setari are ECU la tipul tau de masina. Din VAG nu ai cum sa faci setari de pornire sau oprire ale climei. In VAG poti doar testa diferiti parametrii de functionare ai aerului conditionat sau climatronicului. Setarile sunt deja facute de fabrica (in softul ECU). Mai asteapta niste pareri ale colegilor care au tipul tau de masina.

 

Nu este normal.
...cateva cauze ar putea fi insa mai bine faci o diagnoza ptr a vedea ce erori ai.
Succes.

Ps:Diagnoza se face cu vagul desigur citeste mai multe detalii pe topic si in general pe forum, este o lista pe forum cu cei ce sunt disponibili in tara cu vagul ptr diagnoze.
Succes.

 

multumesc pentru raspunsuri. O sa ma mai interesez in aceasta privinta, iar ceva pareri sunt binevenite

 

Salutare,
Am si eu cateva nelamuriri privind functionarea climatronicului la masina din semnatura si in special cu comutarea de pe rece pe cald si mai exact cand ar trebui sa deschida clapeta.Va dau un exemplu: daca dau pe HI imi baga caldura cum este normal,dar daca setez climatronicul pe 25 de grade baga doar aer rece (mentionez ca fulguletul este oprit),m-ar interesa principiul de functionare pentru setarea temperaturii in habitaclu.Pe de alta parte am si o mica nedumerire si anume ca nu stiu ce ar trebui sa faca cand apas butonul incercuit cu rosu in poza atasata.Va multumesc,

 

Buna!Cine stie unde as putea gasi un compresor de clima pentru un Audi A 4 din 2000 cu cod motor ajm,mentionez ca am un denso0 dar e defect.Dar sa fie un pret acceptabil,
Multumesc stima

 

Robert incerc sa explic pe scurt functionare normala.

Pentru cald-rece se apasa pe butonul + sau - din primul cadran asa cum ai facut tu,cand servomotoarele,senzorii si compresorul se deterioreaza incep sa functioneze anormal.
Temperatura care o sa o setezi tu in conditiile date ,nu corespunde realitatii.

Cateva observatii utile:

-Functia Auto nu functioneaza daca nu merge compresorul.

-Intre 22,5 si Hi merge si fara compresor,cu conditia ca temp.exterioara se fie
indeajuns de scazuta ,oricum sub 5 grade C compresorul iesa din functiune.

-Clapeta cald-rece se misca doar intre 22,5-Hi cand nu intra compresorul in functiune (se poate proba asta) in rest plusul il da compresorul si puterea ventilatorului.

Acel buton este pentru a baga aer concomitent pe toate fantele,adica pe sus,mijloc, picioare.

Sebastian "To many ...." este din cauza ca interfata 409 care ai folosit-o tu este o interfata slaba ;daca o sa folosesti interfata vag 7XX sau o un vag independent Vag 50XX sau vas-ul de la reprezentanta o sa vezi ca poate sa intre si pe clima.
Lucrurile astea sunt deja cunoscute pe forum,rabdare rasfoieste forumul.
Urmatoarele mesaje vor fi sterse;mura in gura nu se poate.


...cum spunea cineva daca nu ai rabdare si vrei totul de-a gata fuga la PoRo
baieti