Climatronic si Instalatia de AC la A4 B5 - comutare cald-rece - directionare aer - diverse probleme

Butonul de recirculare se foloseste in urmatorul caz:
-sa spunem ca treci pe langa nu stiu ce fabrica de antibiotice cum este la Iasi unde miroase neplacut sau ai un fata un coleg un tdi cu turbina distrusa
apesi recirculare nu va mai baga aer de afara il recircula pe cel dinauntru ....pana se aburesc geamurile.

Cand crezi ca ai trecut de zona cu problema cu mirosul...care deranja sotia revii la normal
...deci se foloseste rar recircularea.

P.S: Unele masini au un senzor de calitate a aerului astfel va intra recircularea ...automat .

 

@ cipuiscool motorasele se aud cand regleaza clapetele.
Am o intrebare in legatura cu climatronicul de pe b5....atunci cand apas pe tasta auto porneste automat si comresorul de clima sau daca aerul e directionat in jos si apas iarasi butonul, iarasi porneste clima.
Ma enerveaza la culme pe vremurile astea ca tot trebuie sa opresc clima....nu este vre o modalitate ca, clima sa porneasca doar atunci cand apas pe respectivul buton(fulg de nea)?

 

Prin faptul că pornește clima, cred că te referi la faptul că apare pe ecranul climatronicului simbolul cu steluța aferentă aerului condiționat. Corect? Dacă este așa, să știi că în momentul în care apeși butonul AUTO, compresorul nu intră în funcțiune (adică ambreiajul electro-magnetic al acestuia nu se cuplează pe fulie), decât dacă setezi temperatura pe climatronic de la 22 grade (inclusiv) în jos, iar temperatura exterioară este mai mare de 22 grade. Deci, pe timp de iarnă (sau când temperatura exterioară nu depășește valoarea de 22 grade), compresorul nu acționează.
Și la mine la B5 facelift, când apăs pe AUTO, ledul de la ECON nu mai rămâne în funcțiune. Acest lucru nu înseamnă neapărat că intră în funcțiune compresorul de la climă, decât dacă sunt îndeplinite condițiile menționate anterior.

 

Te contrazic, intra in functiune compresorul + ventilatorul pentru racire la radiatorul de clima pana pe la 4 - 6 grade cand apas auto. Sub 4 grade nu mai apare nici o steluta si nu pornete compresorul nici ventilatorul.
Daca as putea dezactiva pentru mine ar fi foarte folositor si probabil si pentru altii.
Eu am intrebat de B5 nu de B5 facelift.
Care arata asa:

 

În prima parte a postării mele m-am referit exact la B5 nfl. Nu consider că e normal să intre compresorul în funcțiune la temperaturi exterioare de 4-6 grade.

 

Eu am un A4 b5 facelift, am schimbat o data compresorul de clima, ma costat 120 euro, acum cred... ca am aceeasi problema sau oi fi ramas fara ulei refrigerant. Service-ul la care am fost era tare laudat dar in afara de preturi mari si lucru de doi lei nu cred ca a fost. Sa controlez ventilul sa vad daca este pilitura(span)?

 

Unde este amplasat senzorul de temperatura interioara la A4 B5 an 1995 TDI 66 kw 90 cp motor 1Z ?

 

La A4B5 asta se intampla cupleaza compresorul,semnul steluta semnifica ca a intrat compresorul in functiune si ar trebui de asemenea ventilatorul mic sa porneasca.

La cel cu Econ nu stiu exact poate ca este atat de ''destept'' incat stie el cand sa cupleze,nu stiu exact.

 

Acum o intrebare de gen iarna car si vara sanie:unii spun ca e bine cand se incalzeste o data la 2 ani sa golesti instalatia si sa schimbi freonul,e normal sau nu ?Eu asta vara am dat pe LO si am pus un termometru cu sonda in grila si sufla cu 17-18 grade.La anul fac la fel,zic eu ca daca baga rece nu are rost sa te manance degeaba....
@IULIAN zi tu ca esti mai umblat

 

Chestia ce am intrebat eu nu se poate dezactiva,sa porneasca clima doar cand vreau eu nu si la apasarea auto de exemplu....

 

Inteleg iti intra compresorul cand apesi Auto si porneste puternic aerul pe grile.
Pentru scos compresorul se apasa pe steluta odata debifat compresorul iese din functiune(dispare semnul de pe ecran); este in fapt functia Econ ce a aparut mai tarziu.

Functia Auto fara compresor nu este posibil, pe auto isi foloseste tot ce poate sa mentina acel 22,5 grade C.

...este important datorita uleiului care circula in circuit nu freonului.
Ar mai fi un lucru de schimbat o butelie deshidratanta ce se afla inaintea compresorului este cam 15 e, acolo retine spanul si murdaria din circuit.

 

Mersi de raspuns.
Eu ma refeream la functia auto sa nu imi porneasca si comresorul(daca se poate dezactiva) dar daca nu se poate nu se poate....
Oricum sub 4 grade nu mai porneste.
Sau daca ar fi asa facut ca sa porneasca comresorul dupa ce apas pe auto doar cand e setat climatronicul sa zicem sub25 grade....pt. ca oricum daca e pe HI nu iti trebe comresor,doar daca ti s aburite geamurile.

 

probleme incalzire parbriz

Salut am citit tot threadu asta si altele. am un audi a4 b5 1995 si de mai demult imi facea probleme.
Cand mergea incalzirea la parbriz cand nu. A fost vara si nu prea am avut treaba. Nu prea am bagat de seama dar acum a venit iarna si e cam nasol ca se abureste. In fine am fost la un baiat care a dat scan si a gasit o eroare, nu mai tin minte exact. Mi se pare cum i-a mai dat la alti baieti de pe aici. Faza e ca din ce am citit pe aici cand da la based seating trebuie sa dea toate la 0 dar la mine nu se dau toate, una ramane si nu scade la 170 park. Oare sa fie unu din motorase ?

 

Nu cred ca difera benzinarele de diesel, dar daca ai climatronic, aici trebuie sa fie, in climatronic.

 

climatronic

Salutare fratilor!
Problema mea suna in felul urmator: vara nu aveam aer rece si m-am dus la mester de mi-a pus freon, apoi 4...5 zile am avut si eu parte de racoare dar dupa perioada aceea freon zero a plecat tot, dar la verificari nu scapa pe niciunde. M-am resemnat, nu mai dau 200 ron pentru 4 zile.
Acum am alta belea cand dau drumul la caldura pornesc ventilatoarele un pic apoi se opresc si nu mai baga caldura decat foarte foarte putin. Ce as putea face sa rezolv problema ? De mesteri care numai te jupuiesc de bani si nu rezolva problema m-am saturat. Poate cineva are o idee va rog sa ma ajutati. Multumesc.

 

In primul rand 200 ron pentru o umplere cu freon e enorm.
In al doilea rand, daca nu mai ai freon sigur ai o scurgere. Daca ala de ti-a luat banii ti-a bagat si o solutie de contrast se poate vedea cu lampa UV unde e scurgerea.
In al treilea rand, scaneaza unitatea de climatronic cu un Vag-Com si spune-ne ce erori ai. Da, sunt sigur ca ai erori...

 

Erori sunt sigur ca am. Dar vreau sa gasesc un mester bun ca am mai fost acum doi ani la o firma si mi-a facut diagnoza apoi mi-a spus ca e ars motorasul care deschide clapetele si dupa ce gasesc motorase sa mai revin. Cand plecam spre casa la o denivelare a pornit ventilatorul si a inceput sa bage aer si sus si mijloc si jos (pe cine si ce sa mai cred ?)
Ala cu freonul a fost vara asta (firma Bucovina Bus), el a zis ca a pus solutie de contrast (verde) s-a uitat pe dedesubt pe la compresor pe la conducte si a zis ca e bine. Dupa 5 zile n-a mai fost bine ca nu mai aveam freon si nu mai cupla nici compresorul si mi-a zis un prieten ca de asta nu cupleaza pentru ca nu are freon. Am apasat pe supapa de la radiator si a facut doar un fisss mic si gata...freon nimic. Bani atat mi-a cerut, 200 ron. Eu am platit dar el nu ma mai vede niciodata la firma lui.
Acum sa clarific un pic si problema cu ventilatorul. L-am desfacut azi (de sub torpedou) si am gasit colectorul cu o uzura adanca de 1,5-2 mm, ar mai fi poate ca o foita de tigara dar oricum nu mai merge. Acum stau cu prosopul pe bord si sterg parbrizul pana gasesc alt ventilator sau aeroterma (cred ca e mai corect spus).

 

dupa scanare cu vag mi-a aparut doua erori: senzorul de temperatura exterior si a doua legat de potentiometrul motorasului care inchide si deschide clapele ce trimit aerul spre parbriz, centru si jos. Cum as putea sa le rezolv? (unde se gaseste senzorul de temperatura exterioara?) Acum nu primesc aer nici pe centru nici pe celelalte directii, se simte foarte putin cu ventilatorul dat la maxim. Multumesc!

 

Salut,
Incearca un "Basic settings" la HVAC, daca ai noroc se rezolva. Din ce stiu senzorul de temperatura exterioara se afla in fata radiatorului.
O zi buna

 

Nicusor trebuie sa cumperi alt servomotor ce directioneaza aerul centru-sus-jos ,anul trecut costa aprox. 120 euro.
Incearca o setare de baza poate isi revine pentru un timp insa nimic nu este sigur pana nu se inlocuieste servomotorul.