Climatronic si Instalatia de AC la A4 B5 - comutare cald-rece - directionare aer - diverse probleme

Salut. Va relatez o problema pe care nu am mai avut-o pana acum si anume azi am pornit masina si am apasat clima ( a pornit compresorul) Am sesizat ca nu baga foarte rece , iar acel aer rece pe care il baga se simtea doar pe cele doua din trei fante din mijlocul bordului , iar pe cele doua fante din laterale se simtea aer cald. Am lasat aproximativ 5 minute masina pornita timp in care mi s-a ars siguranta de la clima . Am verificat cu mana cele doua conducte ce pleaca din radiatorul de clima , una dintre ele era calda iar cealalta foarte calda . Mentionez ca ventilatorul de clima cupleaza . I-am facut o diagnoza si mi-a indicat ca unul dintre cele doua motorase ( Fault Found:01274 - Air Flow Flap Positioning Motor (V71)
41-10 - Blocked or No Voltage - Intermittent) este blocat sau scurtcircuitat. De asemenea i-am facut si un outputest . Care sa fie cauza pentru care s-a rs siguranta??????/ si de ce sunt cele doua conducte asa de calde ????MUltumesc

 

Raspunsul l-ai dat tu singur. Daca ai un motoras blocat sau scurtcircuitat e normal sa ai pe el un consum foarte mare care in final a topit siguranta.

 

Campary, din cauza faptului ca motorasul nu a pozitionat corect clapeta, nu baga aer rece ci cald ?

 

Da. Clapeta blocata nu mai inchide orificiul de admisie a aerului cald.

 

Domnule ovidiutm, ti-am respectat sfatul si am schimbat servisul. Aici au constatat ca este defect si compresorul, drept pentru care am cumparat un alt compresor reconditionat de pe site-ul < in garaj.ro >. La acest service au montat compresorul, au vidat instalatia de climatizare, iar apoi au introdus 700 grame de freon + 250 ml de ulei in amestec cu lichid fluorescent. Am pornit apoi clima constatand ca imi face aer rece, conducta subtire este calda, cealalta rece si condenseaza, dar nedumerirea mea este ca acum ventilatorul de racire merge continuu, iar pana a aparea problemele pornea cand si cand. Intrebarea mea este: Cum ar trebui sa se manifeste ventilatorul, sa porneasca si sa se opreasca din cand in cand, sau sa mearga continuu. Va multumesc anticipat pentru un eventual raspuns favorabil.

 

La mine ventilatorul merge non stop.Pe caldurile acestea baga la greu.Nu stiu in mers la viteze de peste 120-140Km/h daca mai merge , racirea facanduse cu aerul de afara.

 

Ventilatorul de racire se invarte incontinuu pe perioada cat clima este cuplata (radiatorul de clima se incalzeste foarte tare), urmand ca suplimentar pentru mentinerea temperaturii antigelului la 90 grade, temperatura sa fie corectata din termostat si al doilea ventilator.

 

Ventilatorul electric merge incontinu cat timp ac-ul e pornit ,are 2 viteze si pe caldura mare intra frecvent si viteza a 2-a (se poate auzi daca se lasa masina pe loc cateva minute).

 

Salut,
Am un a4 b5 1,6 ADP si am o mufa si firul de la radiatorul de clima lipsa. Ma poate ajuta un coleg sa depistez de unde trebuie sa vina firul ?

 

Na, eu nu am inteles... ai o mufa insa ai lipsa firul? Unde, in fata radiatorului? Si mufa in ce sta daca nu ai fir?
Stii cum se zice, o poza face cat 1000 de cuvinte...

 

In partea din dreapta pe una din cele doua conducte care ies din radiatorul de AC are o mufa din care ies 4 fire, eu nu am nici mufa nici firele ca le-a taiat fostul proprietar si vreau sa stiu unde duc firele ca sa le pun la loc.
Atasez o poza, unde este incercuit se afla mufa care lipseste la mine.

 

Cred ca e senzor de presiune insa nu sunt sigur.

 

Nu stie nimeni unde duce firul care iese de acolo ? daca este un coleg din Bucuresti care are clima si vrea sa ma ajute pot veni la el sa ne uitam la masina sa depistam unde duce firul care ma intereseaza pe mine.

 

Salut. Va scriu cum se comporta climatronicul ( nu stiu daca e o problema sau nu). La relanti acul turometrului sta la 900 inclusiv cu clima pornita ( ful gul de zapada) In momentul in care accelerez se aude un tacanit de sub bord timp in care acul turometrului fluctueaza Acest tacanit se aude la un interval de circa 4- 5 secunde permanent ( tac --- tac) , timp in care turometrul fluctueaza fara ca simbolul ( fulgul) de pe display sa se stinga. Cupleaza si decupleaza compresorul????????? ( Nu stiu in mers cum se comporta) E normal sau care sa fie cauza acelui tacanit cand accelerez???/ multumesc

 

Nu e normal. Tacanitul poate sa fie un releu care cupleaza si decupleaza.
Sa inteleg ca daca nu ai clima pornita (adica fulguletul nu e aprins) acel tacanit nu se aude?

 

Urmareste compresorul cand accelerezi ,probabil decupleaza,dupa ceva vreme cupleaza la loc,se aude releul care comanda ambreiajul compresorului care este sub bord,daca decupleaza compresorul mult prea des inseamna cantitate scazuta de freon in instalatie.

 

Ferydeva, s-ar putea sa ai dreptate pentru ca simt ca nu mai baga la fel de rece ca atunci cand l-am incarcat. Mersi

 

Pai daca e decuplat 30 secunde si cuplat 30 secunde oricum nu iti mai baga calumea, jumate din timp nici nu ai clima pornita.

 

Salut, un prieten are un b5 facelift si cand porneste clima dupa ceva ore ii baga apa pe gura de ventilare de la picioare. Nu cred ca sa infundat scurgerea de sub baterie pt parea curat. Aveti idee unde se afla furtunasul de scurgere a condensului la facelift?

 

Salut. Ma intereseaza pe ce canal se pot adapta la pozitia initiala motorasele de la clima cu VCDS. Care sunt pasii de urmat?????