Climatronic si Instalatia de AC la A4 B5 - comutare cald-rece - directionare aer - diverse probleme

Acolo este un brat care actioneaza o clapeta,incearca repararea lui/ei este o chestie din plastic nimic altceva.
Separat nu stiu sa existe , mai fa sapaturi un coleg cu Etka te poate lumina.
Succes.

 

ok o sa il incerc sa il repar sa vedem daca merge ....
Mersi !! o zi faina

 

La mine merge clima dar cand apas pe steluta ca sa dispara, adica sa bag aer cald nu merge, imi baga aer de afara fara sa il incalzeasca. Ii tot de la lipsa freon? Sa ma duc la incarcat/verificat?

Raspuns editat:

 

Ce intelegi tu prin aer cald? Panoul de comanda climatronic are multe butoane... stii ce rol are fiecare?
Daca vrei sa vina cald opresti clima (steluta sa dispara cum zici tu) si urci gradele ca doar nu vrei sa vina cald la 18 grade.
Daca ai dat gradele spre zona calda si tot nu vine cald inseamna ca ai o problema si in nici un caz nu are legatura cu freonul. Vinovat poate fi:
- termostat defect
- calorifer infundat
- servomotoras directionare aer blocat pe inchis.

Evident, conditia de baza este sa fie si motorul cald.

 

Salutare !!
Am o problema,Cine ma ajuta cu o schita de la clima din spatele panoului?? ca nu gasesc piesa (plasticul acela) de la comanda...si vreau sa imi fac o imaginatie cum vin prinse.. si prog etka nu merge la mine :-| .

 

ai pe prima pagina o schita din elsa

 

O intrebare ca de obicei dificila: care este diferenta intre furtunul de clima
-8D0260707B si 8D0260707H

Furtunul asta porneste intre compresor si butelie ,la mine este cu B in coada
nu se prea gaseste(la pret de bun simt) ,in schimb se gaseste lejer 8D0260707H are acelasi rol,pe aceleasi motorizari.
Nu stiu ce difera intre ele ?...in capat doar forma ambutisarii ? Pe acealeasi motorizari furtune diferite
Cu compresorul totul a fost ok desi codul nu batea cu originalul


Clima este ok totul e perfect ,schimbat compresorul,am codat unitatea,schimbat butelia,incarcata instalatia.
Din pacate filetul de la furtunul asta e terminat pierde freon pe la filet,acolo unde intra in butelie.(furtunul si vechea butelie s-au corodat/lipit in zona filetului asta ar fi riscul sa schimbi vechea butelie)

Raspuns din ce am aflat pana in prezent : in capat furtunele au acea intaritura de metal(forma) diferita astfel ca risc sa nu pice turul cu returul asezat frumos ,nici la compresor nici la butelie;la extremitati au un fel de suporti unde turul si returul se fixeaza,ptr a elimina socurile,ar fi expuse la socuri,trepidatii nu ar fi ok.

 

Salut,
Am un Audi A4 B5 din '95 motor 1.6. Cred ca am o problema cu climatronicul in sensul ca nu imi baga caldura in masina decat daca se incalzeste apa pana pe la 90 de grade. Oricum setez temperatura sau turatia la ventilatie, adica pe un drum scurt de acasa pana in centru( sunt din Cluj, deci Manastur-centru) nu prea se simte. Are cineva vreo idee sau cum sa procedez. Merci.

iulian_1976:Citeste tot topicul si o sa gasesti cu ce sa incepi.

 

Salut.Am o întrebare pentru toti care stiu sa ma lamuresca...Întrebarea vine in urma unui pariu...Audi b5 modelul fără climatronic ,cel cu "râșnițe" are sau mu are comada de recirculare a aerului in cabina???

 

Depinde de anul de fabricatie. Eu am doua A4B5, 1,6 benzina, ambele fara climatronic, dar una fabricata in 1996 si una in 1997. Cea din 96 nu are recirculare, iar cea din 97 are recirculare.

 

Salut, ma numesc Mihai. Am Audi cam de o saptamana si de vreo doua zile mi-a aparut o problema la directionarea aerului in cabina, adica a ramas blocata pe gurile din fata.
Am citit intens acest topic, si am rezolvat partial problema. Nu am putut efectua recalibrarea clapetei din cauza ca vag-com-ul nu era inregistrat si activat. Maine merg la cineva la care voi gasi un Vag valabil.
Mersi mult Iulian 1976 pentru posturi la subiect, complete, si detaliate. Am sa revin cu rezolvarea 100% a acestui caz al meu.

 

Salut.aseara pe drum fiind am vrut sa cuplez clima(steluta)pentru o dezaburire mai rapida si surpriza steluta nu s-a mai aprins..eu banuiesc ca nu ar mai avea freon in instalatie,voi ce parere aveti?merci

 

Am ramas dator cu un raspuns,ajuta si alti patiti.
Am cumparat altul de la reprezentanta varianta scumpa dar....rapida.(130 e)
Ai alte doua variante sa il trimiti pe ebay la o firma germana ce il repara (50 e)sau sa cauti un foarte bun meserias ce iti poate repara/inlocui un potentiometru si inlocui motorasul DC.
(nu e chiar floare la ureche de gasit piesele respective si nici meseriasul )

 

Salut baieti, am gasit si eu rezolvarea directionarii aerului in habitaclu. Initial am demontat servomotorul "V85" apoi l-am desfacut in bucatele vazand ca nu este capsulat. In cazul meu, motorasul DC(care este cel mai complex vazut de mine pana acum) avea un scurt in rotor, ceea ce a dus la producerea de arcuri electrice la periute si pana la urma la sucombarea definitiva a acestuia. Dar, cautand pe internet, am dat de un domn din Barlad care dezmembreaza exclusiv Audi B5, fie ele pe benzina, motorina, cu sau fara face-lift, berline sau break. si tineti-va bine, mi-a facut un pret extraordinar la aeroterma completa cu tot cu radiatorul de incalzire. Pret: 150 LEI si mi-au ramas si piese de rezerva. Eu zic ca merita.


alessandro Cand temperatura exterioara este mai mica de +5 grade Celsius, clima nu mai porneste. Nu te speria, nu s-a stricat nimic, avem doar masini destepte.

 

Salutare! Am un audi A4 B5 96' climatronic,aerul cald nu imi functioneaza aproape deloc. Termperatura motorului este de 90 iar in masina imi sufla aer destul de rece ( cand ii mai vine cheful, imi mai arunca si niste aer putin mai caldut). Mentionez faptul ca am controlat cele 2 furtune care intra in calorifer,ambele sunt la fel de caldute( nu stiu daca sunt destul de calde pentru temperatura apei de 90!!) am controlat si furtunul tur de la radiator,la fel de cald ca celelalte doua. Modulul meu de climatronic este defect.(adica dispare scrisul de pe ecrane dar isi mai si revine.(poate fi de la el???)
Cum imi functioneaza caldura : daca las masina pornita si apa ajunge la 90 de grade,pornesc climatronicul pe HI , imi sufla putin aer cald, dupa care se raceste treptat. Cei de facut??
Editat

 

Clapeta care iti deschide circuitul de racire (acel servomotor nu iti deschide cum trebuie circuitul ) sau iti este infundat radiatorul de caldura !!!

 

Poi trebuie sa desfaci torpedoul ca sa poti vedea in spatele climatronicului clapetele !!! Apoi comuti de pe climatronic de pe cald pe rece sa vezi daca clapeta se misca !!! Daca nu inseamna ca nu merge si trebuie schimbat servomotorul !! Succes

 

Am inteles. Dar senzor de caldura ? Nu ar putea fi? Apropo, am plecat la drum acus cateva zile , afara erau 7 grade. Masina a bagat caldura de am zis ca nu e adevarat :|

Am demontat senzorul de caldura, m-am uitat la el si la mufa . Mufa era curata curata. Cat despre modul, nu stiu ce are de nu imi face contactele cum trebuie, am zis se mai ia scrisul de pe ecrane.

 

Asculta ce ti-a zis Luchiano initial desfaci torpedoul.
1.Scoti servomotorul,il deconectezi,il scoti din bratul ce comuta (vezi pagina 5 ptentru detalii)
2.Tragi de brat inspre dreapta si pornesti clima,apoi il tragi in stanga vezi ce se intampla.
Iti baga cald la comutare spre dreapta este servomotorul dus,nu conteaza ca este curat,etc
Succes.

 

salutare

Buna,
Am un audi A4 B5 din 2000 si am o problema la clima: cand pornesc clima chiar si daca o pun la minim aerul vine ca si cum ar fii dat la maxim iar dupa vreo 7-8 secunde se opreste, sta vreo 4 secunde si iar porneste tot asa la maxim. Stie cineva care ar putea fi problema ?