Climatronic si Instalatia de AC la A4 B5 - comutare cald-rece - directionare aer - diverse probleme

Salut,
Pe unde se baga agent de racire (freon) la audi A4 B5, din '97. Nu stiu pe unde sa ii bag freon. Am kit de incarcare freon si nu il pot folosi Imi poate pune cineva o poza detaliata, sau sa imi zica unde sa caut ?
La masina care am avut-o anterior era mai simplu, erau vizibile si cea de inalta presiune si cea de joasa. La Audi nu gasesc si pace. Oricum, il am de 4 zile, doar acum il caut prima data Merci fain de raspunsuri.

 

Salut cornel111....
"Robinetele" sunt in patea stanga in compartimentul unde se afla si bateria.
Daca nu gasesti urmareste traseul conductelor ce pornesc de la compresorul de clima si sigur ai sa gasesti.

 

Salut!

Am un a4 '95 climatronic si nu stiu cum sa dau sa vina aerul central. Sunt doua sageti: sus la parbriz si jos la picioare iar butonul dintre ele imi da tot la picioare. Ma poate ajuta cineva?

 

butonul dintre ele iti da aer pe grilele centrale la tine nu se mai deschide clapeta care directioneaza aerul pe grile./

 

Buna dimineata!

Si daca nu deschide clapeta ce trebuie sa fac? Faza e ca acum de dimineata nu mi-a mai pornit deloc. Nici pe cald nici pe rece! Ieri mergea perfect si acum deloc. Bazaie prin bord dar nu sufla baga aer. Multumesc!

 

Vad ca am mers vreo 20 de km si si-a revenit. Baga si rece si cald dar prizele centrale tot nu merg. Doar sus si jos. Masina e luata recent si a stat pe dreapta o perioada. Sa fie asta cauza? Unde sa desfac sa verific clapetele. Multumesc anticipat!

 

Trebuie sa cureti motorasele (sunt sub bord) sau sa schimbi pe ele... Se poate curata acasa, dar cand faci prima data iti trebuie multa rabdare si cateva ore bune. Cu experienta pot fi accesate dupa ce indepartezi torpedoul (si radiolul/unitatea de clima), dar nu e usor. Pentru access mai bun trebuie sa demontezi o multime de lucruri, incluzad plastivul de sub volan, consola din mijloc (ce e langa schimbatorul de viteze/manerul franei de mana), torpedoul, unitatea ABS din bord si inca ceva plastic de pe acolo.

Sunt trei motoare, doua sunt mai accessibile, eu nu am scos niciodata pe a treia...

Pentru a verifica starea motoarelor, uite te la codurile de eroare de pe display-ul de clima. Cum faci acest lucru e descris undeva pe forumul acesta sau cauti pe google.

 

Rabdare ar fi ca am mai desfacut borduri dar de audi niciodata. Faza e ca nu-mi apare nici o eroare pe displayul ala mic. Dau pe butonul dintre sageti si nimic. Baga tot sus. Sa fie blocata vreo clapeta de la stat? Merci mult!

 

Pe canalul 1 nu e nici o erorare? Apasa recirculare + sageata in sus, selecteaza canalul 1 si apasa inca o data butonul de recirculare (sper ca am scris corect, din memorie, nu sunt in preajma masinii).

 

Am si eu problema la Clima: uneori nu porneste, nu stiu de ce. Ii dau drumu la maxim si nimic, o las asa si porneste dupa un anumit timp. Mi-a pornit o data dupa vreo 5 minute pe un drum destul de prost, credeam ca nu face atingere ceva dar la 2 zile mergeam pe drum asfaltat si tot asa a pornit singura dupa un anumit timp. Care sa fie problema oare ?

 

Ogyo daca citesti vezi ca am scris ieri ca am aceeasi problema. Azi, desi am umblat toata ziua prin oras cand am pornit nu mergea. Am plecat si am turat masina mai tare apoi si-a revenit. Incearca varianta asta !

Merci amantia. Am dat asa cum mi-ai zis. Recirculare+sus apoi recirculare. Mi-a aparut Auto si a inceput sa afiseze diferite grade. 18,3 - 6 - 11,5, etc. Nu stiu ce inseamna dar a inceput sa bage aer pe central. Putin dar baga. Acolo mi-a aparut 1c. Mai tre sa fac ceva?

 

Mergi la cineva priceput care sa poata faca o scanare cu vagcomul si sa iti interpreteze ce este acolo.

 

18.3 - probleme de almientare la ventilatorul principal (in spatele torpedoului): Fresh air blower voltage, sporadic

6 - asa nu am gasit, numai 6.1, 6.2, 6.3, toate fiind relatate de senzorul de temperatura pentru antigel

11.5 - unul din motoare (central flap) este blocat. Softul incearca sa elimine problema (de aceea merge din cand in cand). Acesta va fi cauza problemei. Cum am spus: schimbi motorasul sau incerci curatarea.

Restul codurilor gasesti aici: http://www.audiworld.com/tech/int6.shtml

Referitor la motorase: cand schimbi directia aerului sau temperatura, atunci poti detecta care motor lucreaza. Cu mana incearca sa gasesti prin atingere motorul respectiv. Motoarele sunt undeva in spatele consolei centrale, dreapta-jos. El misca ceva brate din plastic. Scoaterea lor practic inseamna scoaterea a trei suruburi, indepartarea legaturilor electronice si a bratelor de plastic, numai - cum am scris mai devreme - e mai greu sa ai access la suruburi.

 

Salut
Ma poate ajuta careva sa gaesc cupla de joasa presiune deoarece vreau sa imi incarc instalatia de clima.
Am un audi a4 b5.
Mersi

 

Nu cred ca exista. La mine intotdeauna a fost incarcat numai prin "robinetul" de la radiatorul de clima din fata masinii.

 

cj_66_tan: Verifica postu #655. Am postat acolo o poza cu locatia in care gasesti robinetii, dar nu stiu care din ei e cel de joasa presiune.

 

nu exista robinet de joasa. doar pe cel de inalta merge

 

Azi am rezolvat o problema mare la clima mea dupa 2 ani si vreau si postez operatiunea ca in trecut am mai povestit cu colegi care au aceas problema.
Deci la masina din semnatura pateam cam urmatoarele:
in vreme calduroasa clima era cam bleaga abia dupa 20 min de mers ajungea sa faca frig la un nivel decent si teava groasa se racea cam slab
dar cea mai mare problema era compresorul care se activa/dezactiva la anumite intervale ,cam 30 de secunde(deranjant...se simtea in mers).In trecut am studiat cam tot ce era de studiat documentatii ,autodata si mam impacat cu ideea cum ca ar fi normal desi la multe masini care le-am vazut nu facea asa.Am mai studiat si pe forumuri straine am gasit teorii legate de "responsabilu" .
Este vorba de "supapa expansiune" cum se gaseste denumit pe la magazinele de piese auto sau "fixed orifice tube".Am zis sa incerc sa-l schimb sa vad ce se mai intampla,am comandat HELLA costa aprox 20 de lei ,si azi am ajuns la tehnician si lam schimbat.Trebe descarcata instalatia si diuza aceasta se afla infipt in teava mai subtire in zona filtrului de polen,se desface teava cu cheie de 24 si contra de 22 parca si scoti diuza cu o penseta.Era mult mai murdara decat se vede in poza ca so mai curatat.Dupa schimbare baga nenea la loc si dau drumu,teava groasa sa racit gheata dupa 20 de secunde la relanti.Am plecat la tura si in 25km compresoru nu a decuplat deloc(numi venea sa cred) si trage si mai usor cu clima pornita,dupa tura am deschis capota si pe teava groasa se formase gheata,inauntru pe "LO" baga efectiv ca frigideru.

 

Aceasta supapa poate fi de vina doar in cazul in care decupleaza compresorul ca si in cazul tau?Sau poate fi de vina si pentru performate slabe al sistemului de climatizare?
Eu am incarcat sistemul aproximativ de un an,dar cand e foarte cald dureaza vre o 10-15 minute ca sa ajunga temperatura in masina catre valoarea setata.

 

Dupa cum ziceam cauzaeaza si performante slabe,in trecut am incarcat la mai multi exact cat scrie 650 de grame crezand ca mau tepuit la gramaj dar tot prost mergea.Acum e lux.