Climatronic si Instalatia de AC la A4 B5 - comutare cald-rece - directionare aer - diverse probleme

Daca era o problema la senzorul de temperatura interioara in mod sigur aparea la diagnoza.Cred ca problema este de la modul climatronic.

 

-Depinde cum l-au setat din fabrica modulul,cu senzorul scos poate readaptat modulul va misca clapeta cald-rece,este doar o presupunere nu am facut experimentul asta.

-In functia Auto modulul foloseste toti senzorii,daca stiti ca mai da rateuri este bine sa il lasati pe manual,altfel se va bloca mai rar.

-pentru eroarea V71 ,modulul care clipeste la pornire si blocarea modulului este o solutie,am probat-o si functioneaza de aproximativ 3 luni.

Fenomenul este urmatorul: clapeta care este imediat dupa filtrul de polen este imbracata intr-un cauciuc special,o sa observati ca este tocita,rupta .
O sa observati ca sar bucati din ea pe grile,bucati de burete o sa spuneti ca este burete de pe conducte,ea provine de pe aceasta clapeta.
Clapeta fara acel burte va depasi unghiul de culisare si va da eroare pe potentiometului de pe V71,astfel modulul se blocheaza intr-o pozitie si va incepe sa clipeasca si modulul.

Clapeta trebuie acoperita cu un cauciuc special(cauciuc spuma) ca cel din poza;am facut rost de la un furnizor ce livreaza la Valeo,Bosch pentru clapete,antifonare,impermeabile etc (in industria aeronautica se mai foloseste,audio) lipirea poate pune probleme (poate fi capsata si lipita cu un lipici cat mai putin nociv);cauciucul trebuie de sa aiba anumite proprietati altfel se va rupe din cauza factorilor de mediu si va iesi pe grilele de aerare pe bucati.
din acel moment nu mi s-a mai resetat climatronicul,nici o eroare pana in prezent.
Dupa reacoperirea clapetei readaptati modulul si stergeti erorile.

 

Buna tuturor. Am si eu o problema. Ieri mai dupa-masa am mers la un service sa imi reincarce cu freon instalatia AC, a inceput din nou si compresorul sa mearga si cat am umblat cu ea pana astazi a bagat aer ca in frigider in masina. De azi am observat ca nu mai baga asa rece ca ieri cu toate ca compresorul porneste si acum fara probleme cand activez AC. Daca pierdeam freonul pe undeva nici compresorul nu mai pornea, dar el merge si acum. Ce poate sa aiba? multumesc (audi a4 b5 1996 1.8T)

 

Pot fi mai multe probleme.Mai intai incearca sa faci o diagnoza sa vezi daca apar ceva erori.

 

colyy, esti sigur de calitatea gazului ?

 

Pai nu stiu ce calitate are gazul ca nu ma pricep. Am incarcat la un service autorizat, ma gandesc ca nu au pus ceva rau. Mentionez ca a doua zi cand am dat drumul la clima a venit un miros urat de pe conducte chiar dupa ziua in care am incarcat cu freon.

 

La care service ai fost in Suceava?

 

Eu sunt din radauti. Am fost in radauti la Auto Sol.

 

Salutare colegi am avut o experianta dubioasa ieri cu clima masinii respectiv aveam AC ul pornit si de o data a murit ventilatorul de la aeroterma .
Am incercat opresc pornesc clima si se auzea doar sunetul acela al releului cum actioneaza , ventilatorul ajutator de la motor pornea cand porneam si clima doar cel de la aeroterma era mort .
Dupa 20 min de mers cu clima oprita ventilatorul de la aeroterma a pornit singur la maximum , am pornit si oprit clima de mai multe ori degeaba ventilatorul tot la maxim ramasese si nu se oprea .
Problema a disparut dupa o stationare cand si-a revenit la normal ce sa fie ?
clar e o problema de la controller ideea e am ce sa ai fac gen sa repar la el, o lipitura rece poate ? daca ma poate indruma cineva la controlerul cu problema sa nu bajbai sau poate are cienva o schema electrica ar fi utila , multumesc .

 

Am fost ieri la service, mi-a facut o verificare si "buba" e sub bord. Cred ca la evaporizatorul ala zic ei. Ca sa ajung la el trebuie dat tot bordul jos sau as putea numai pe la torpedou pe acolo sa ajung la el? multumesc

 

Da, trebuie sa demontezi bordul si apoi tubulatura de ventilatie. Trebuie sa scoti lichidul de racire pentru ca tubulatura se demonteaza cu calorifer cu tot. Vaporizatoarele montate pe prima generatie de B5 fac pori in timp si incep sa scape agentul frigorific. Trebuie sa schimbi cele 2 oringuri aflate la cuplajul dintre vaporizator si restul instalatiei, eventual si restrictorul. Cele vechi nu vor mai etansa.

 

Sa nu fie infundat detendorul din amonte si vaporizatorul sa fie ok;am postat o poza cu el infundat.
Cand instalatia are freon sunt cateva ipoteze;din pacate trebuia golita instalatia pentru a observa ce este infundat.

 

colyy, la modelele pana la jumatatea anului '97 se poate umbla la evaporator fara sa dai plansa de bord jos. Doar torpedoul si daca esti destul de indemanatic.
Pentru ca exista o mare diferenta intre primele modele si urmatoarele, incepand din '97 (vezi pozele de mai jos, prima este pt. modelul tau). Operatia am vazut-o la un atelier Audi, nu la noi in tara.
Insa e adevarat ca plansa de bord te sperie un pic, dar daca te apuci, ai sa vezi ca e vorba de cateva suruburi si nici nu-ti dai sema cand a iesit. Ramane la alegerea ta.

 

Da mikaela4. Pe mine ma sperie partea toata de la volan cu toate minunile de pe acolo care trebuie desfacuta inainte de a da plansa de bord jos. Din ce vad in imaginea de mai sus e cam complicat pe la torpedou sa ajung la evaporizator.

 

Salut
Am si eu o problema la clima.Mentionez ca am un A4 din 09.2000 motor de 1.6i.
Cand pornesc masina clima merge normal dar dupa 50-100km,daca incerc s-o dau mai tare adica daca este la maxim (baga aer rece)dar foarte incet.A mai avut careva problema aceasta?

 

Pot fi multe cauze,de la lipsa freonului pana la o defectiune tehnica.Radiator sau conducte fisurate,servomotorase defecte,compresor,senzori de temperatura,etc.Incearca sa-i faci o diagnoza masinii sa vezi erori apar.

 

Flex42, cand ai incarcat ultima data freon?

 

Salutare. Aceeasi problema care o descriu multi aici dar nimeni nu a venit si cu o rezolvare concreta. Pe LO, clima baga aer rece indiferent de treapta de ventilatie. Daca setez de la 18 grade in sus, baga caldura. Am fost la tester si mi-a resetat toate motorasele si clapetele dupa care clima a mers perfect. Baga aer rece la 18 grade si din ce in ce mai cald pe parcurs ce cresteam temperatura din butonul "+". Am oprit masina si am stationat 30 minute, dupa care problema a reaparut. Baga caldura la orice temperatura as seta clima.

Am tot citit pe threadul asta ca mai multi useri s-au lovit de aceasta problema dar nici unu nu a trecut si rezolvarea. Motorasul vinovat trebuie inlocuit.

Ok, dar de ce merge bine dupa o resetare? si apoi cand opresc motorul problema revine? Sa trebuiasca curatat de praful carbunilor asa cum a procedat un coleg ?

 

La diagnoza nu ti-a dat eroare pe niciun senzor? Tu poate ai facut un basic setings pentru clapete,a functionat,dar in momentul cand ai oprit motorul si l-ai pornit eroare este posibil sa fi reaparut,datorita unui potentiometru care blocheaza sau obtureaza clapeta care regleaza aerul rece/cald,si acel servomotoras este V68.

 

Nu mi-a dat nici o eroare pe nici un senzor. Toti mergeau in parametri normali, aveau valorile care trebuiau. Cand imi permite timpul, o sa incerc sa dau jos acel motoras.. am vazut un tutorial.. si o sa revin cu detalii.