Climatronic si Instalatia de AC la A4 B5 - comutare cald-rece - directionare aer - diverse probleme

Pai trebuie sa scoti player-ul si o sa vezi niste suruburi,dupa ce le-ai dat jos se scoate fata de plastic a consolei si apoi ajungi la modulul de la climatronic care e prins cu alte suruburi. Dupa ce le-ai desfacut, tragi usor spre tine si desfaci mufele din spate.

 

am si verdictul: motorasul de la ventilator la AC
pentru temperaturi pana in 20 de grade se poate folosi AC insa penste nu e recomandat fiindca se poate strica compresorul

 

Fata de plastic a consolei este toata plasticareala aia care inconjoara si schimbatorul de viteze? Vezi poza atasata.

 

Incepi de sus in jos. Asta este:

 

Adica vrei sa spui ca daca afara sunt 30 de grade nu pot folosi AC -ul? Nu prea cred. Oricum pana la 20 de grade nu prea e asa necesar folosirea lui, mai rau e dupa caci atuncea te coci cu adevarat .

 

poti sa-l folosesti, nu te opreste nimeni dar risti sa strici compresorul ca se incinge
nu te opreste nimeni sa il folosesti

 

Rezolvare problema motoras

Am rezolvat problema cu motorasul buclucas care era vinovat pentru comutarea clapetei CALD-RECE. Deși am zis ca am curațat periile colectoare, apoi a mers un pic cât să se învârtă de câteva ori, se pare că mi-a scăpat un mic amănunt, nu am curațat acele mici canale.
După curațarea lor cu un vârf foarte subțire de ac, am scos cărbunele care sa adunat acolo și provoca scurtcircuitarea motorașului. Am alimentat motorașul de la un transformator de 7V și l am rulat înainte și înapoi pentru a se așeza cărbunii și pentru a mă asigura ca funcționează.
Am montat totul la loc la loc și acu totul funcționează perfect.

 

problema senzor

Salutari stimatilor,
uite ca a venit vara si mi-am zis sa reincarc si eu instalatia de climatizare cu freon deoarece nu mai baga decat un firicel de aer rece chiar daca setam temperatura la low. Am incarcat instalatia la un service in Bucuresti langa supermarketul Auchan ( pentru cei din zona Titan e cel mai aproape ) si cand sa fac proba surpriza... nu pornea compresorul. Pornea ventilatorul dar nu si compresorul. Asa ca mi-au diagnosticat-o cu vagul si au gasit urmatorul cod de eroare: P0130 > Heated oxigen sensor (HO2S) 1, bank 1 with probably causes >>circuit malfunction, heating inoperative, poor conection, wiring, HO2S.
Asa ca m-au sfatuit sa scot acest senzor care la mine se afla in tulumba de ventilatie de sub filtrul de polen si sa cumpar altul. Se pare ca asta nu mai da comanda climatronicului sa porneasca. Hmm.. Pareri pana sa cumpar senzorul ?? care apropo..costa 112 RON.

 

Am si eu o mica(sper)problema legata de clima.Cand este pornita,si functioneaza si compresorul<se aude un carait in stanga volanului(cam de la tabloul de sigurante),si un carait care vine din torpedou.Zgomotul din torpedou e mai rar iar cel din zona sigurantelor e mai des si tine ceva mai mult.se opreste putin si iar face,si tot asa.Vreo idee?Mentionez,doar cu compresorul pornit!

 

karaspunk@ demonteaza partea de sub volan,apoi porneste clima si vezi mai exact de unde se aude.
Acolo langa sigurante este si o cutie neagra ce de obicei nu sta etans,se rezolva cu izoler band problema asta.
Nu-mi dau seama ce este exact o fi vreun releu,ceva electric sa ne spui de unde se aude,poate faci si o poza.
Succes.

 

ok,merci.o sa revin dupa ce o rezolv.acum dupa un drum mai lung am vazut ca nu mai functioneaza nici stergatoarele fata.cel din spate functioneaza,apa arunca si fata si spate,dar cele din fata nu se mai misca deloc.trebuie sa merg la un electrician,o fi vreun scurt ceva,nu stiu.oricum nu cred ca e normal zgomotul,va tin la curent

 

Cam tarziu, dar poate te ajuta: O1L este de fapt OIL si inseamna ca trebuie sa schimbi uleiul de motor. Aceasta avertizare se poate (ar trebui sa fie) setata dupa fiecare schimbare de ulei, la un numar de km ca 10mii, 15mii, etc.

Motorasul ar putea fi de vina, sau poate de vina e unitatea centrala. Cauta pe net (chiar si aici pe forum) e o lista cu codurile de eroare afisate de climatronic, si atunci vei stii daca e o problema cu un motoras sau nu. Si da, e greu sa ajungi la ele. De fapt sunt 3 motorasa, eu pana acum am putut demonta numai doua (sunt undeva in spatele unitatii climatronic, trebuia sa demontez o multime de lucruri sa ajung la ele). A treilea dupa ce am auzit este in spatele torpedoului si e si mai greu sa demontezi.

 

sal am un a4b5 din 1995. intrebrea mea este : daca schimb un motoras ce directioneaza clapetele pentru aer( sus- jos- mijloc) acesta va fi recunoscut de catre computerul masinii sau va trebui cu vag com sa-l resetez??????

 

Va trebui sa-l ''resetezi'' cu vagcomul.

 

buna am si eu un audi a4 din 96 si am problema cu clima.Am fost la cineva am incarcat cu freon si in 2 saptamani nu am mai avut presiune si nu mai merge.pierde pe undeva presiune.si acuma intrebarea mea,repara cineva clima in timisoara?
buna am si eu o problema cu clima nu merge.repara cineva clima in timisoara?pierd presiune pe undeva.help pls vin vremuri calduroase

 

Climatronic / AC la A4 B5 - nelamuriri si intrebari - probleme si rezolvari

Va salut,

Stie cineva sa-mi spuna ce cantitate de ulei se pune in instalatia de clima pentru ungerea compresorului. Cei de la service mi-au pus cat au gasit adica 12 mg. Este suficient? Am audi 1.6 benzinar din 98. Sub capota scrie 700 + 50 la instalatia de clima. Oare acel 50 este uleiul pt comprsor? Multumesc.

 

Nu. In instalatie intra 7oo grame plus MAXIM 50 grame. Maxim, am spus.
Uleiul pentru compresor la cantitatea asta de freon si eventual solutie de contrast este de 25 grame, maxim...

 

si cum verifici daca ai acest ulei? se schimba sau se completeaza?

 

Pentru asta se foloseste un aparat special care goleste instalatia apoi in urma setarilor celui care lucreaza cu el iti baga din nou freon+ulei+solutie de contrast. Aparatul spune cat scoate si apoi la umplere spune si cat baga. Varianta cu golitul instalatiei si reumplerea e singura varianta prin care poti stii sigur cat scoti, respectiv cat intra.
Am mai fost si eu la unii care aveau un manometru, o butelie si atat. Nu am vazut ulei nici unde.

 

nasol ca toata lumea completeaza cu freon.normal uleiul ala nu are cum sa iasa de acolo,numai sa -si piarda proprietatile si sa se consume f putin la folosinta indelungata.am dreptate?