Climatronic si Instalatia de AC la A4 B5 - comutare cald-rece - directionare aer - diverse probleme

Cam asa e, freonul se evapora, uleiul nu prea. In fine, deaia se scoate tot din instalatie si se pune din nou la cantitatile necesare.

 

Ia legatura cu baietii din Timisoara ei se intalnesc saptamanal.

 

Trebuie neaparat cu aparat special, am umplut si eu la un ford cu aparat artizanal si am dat banii degeaba, nu facea rece decat foarte putin si in timp chiar deloc..asa ca aveti grija. Dupa ce am umplut la altcineva cu aparat secializat unde iti arata cantitatile necesare, merge super bine si nu am mai avut probleme deloc.

 

problema incalzire motor 1.6

--------------------------------------------------------------------------------
am si eu o mica sau mare problema motorul se incalzeste cam repede dar apa in bord nu trece de 90 d grade de la ce ar putea fi am mai facut un post de vascocuplaj dar acolo am inteles ca nu trebuie sami fac griji daca nu urca de 90 de grade dar acum am inceput sa ma ingrijorez am mers cam 15 km si sa incalzit degaja o caldura simntitoare cand stai langa am mai stat vreo juma de ora o ora si motorul tot caldut era de la ce sa fie vascocuplaj sau eu stiu hlp me

 

sal! Daca sta la 90 de grade e ok , acum e f cald si afara deci se incalzeste repede si se raceste greu chiar daca stationezi 1h -2h tot cald ramane motorul din moment ce bate soarele pe capota.

 

bucura-te ca sta la 90C, e perfect, motorul lucreaza la parametrii normali doar la acea temp.

Cand trece de 90 atunci e belea...prima oara verifici lichidul apoi termostatul si sa iti porneasca ventilatorul in fata la rad.

 

este un ventilator mic si ununmare cel mare se invarte dar cel mic nu lam vazut invartiduse nici o data:-|

 

daca ambele sunt pe radiator, probabil cel mic intra in actiune sub alte conditii. Daca merge unul, merge si celalalt.

Iti faci griji degeaba, asa se incalzesc, e benzina, e normal;

Daca tot vrei un test, mergi cu masina inafara orasului cu o viteza de 80-100km sa vezi cum iti scade temperatura pe la 80-70C datorita aerului rece fortat in fata. Revino cand iti trece peste 90C.

 

ventilatorul celalalt e pt clima. nici n-o sa porneasca atata timp cat e oprita.

 

deci e clar, nu e nici o problema la masina ta. Te-ai panicat din cauza caldurii, asa iese la orice masina, sa vezi ce caldura degaja un motor de 3000 diesel, zici ca`i autobuz.

 

Porneste climatronicul pe aer conditionat apoi vezi ce se intampla cu ventilatorul mic.De retinut compresorul este in legatura cu ventilatorul mic.Cand nu functioneaza este semnul unei defectiuni nu neaparat a ventilatorului in sine.

 

salut

salut baieti, Am si eu o mica problema cu masina mea, cea din semnatura. de vre-o 2 zile am obs ca atunci cand dau drumul la clima pe partea pasagerului aerul vine ult mai rece iar la sofer e mai cald. Pe climatronic amandoua sunt pe LO. Aveti idee de ce la sofer vine mai cald???

 

Scaneaza modulul HVAC, s-ar putea ca un motoras de la flaps sa nu mai inchida/deschida, in speta cel de la comutare aer cald/rece.

 

iulian poti da mai multe detalii "De retinut compresorul este in legatura cu ventilatorul mic" mie nu-mi porneste ventilatorul acela cine ii da aceea comanda de pornire,are un senzor ceva.....la mine daca alimentez unul din releie cu minus porneste eu banuiesc k are un senzor care ii da comanda pe minus dar unde se afla acel senzor sau sa ma lamureasca cineva..,.ajutati-ma!!!

 

Ventilatorul mic si compresorul sunt ''dependenti'' unul de altul.

1.De exemplu cand presiunea in circuitul de la climatronic este prea mica,compresorul nu va porni,implicit nici ventiltorul mic.
Cand presiunea este prea mare,acelasi lucru.
2.Ventilatorul mic are un senzor(ce o fi acela) sub vasul de la servo.

Ce alti senzori nu stiu nici eu exact,ar mai trebui sa existe cel putin un releu,ce lucreaza cand compresorul este pornit sa ''stie'' si Ecu cati cai sa ia din motor,asa este cel putin logica mea.

 

probleme directionare aer

nu mai imi functioneaza aerul la grilajul frontal decat sus si la picioare astept sfaturi urgent vreau sa plec la mare please

 

1.o scanare cu vagul sa vedem ce este.
2.daca este din potentometru se face o setare de baza si de obicei isi revine pentru o perioada desigur.
3.daca motorasul este blocat,trebuie trebuie scos tot ansamblul si inlocuit/reparat.
Succes si...concediu placut.

 

merci ovidiutm. Am mai cautat si eu pe net si cam acelasi raspun l-am gasit mai ales in ETKA unde am vazcam ce s-ar putea strica. din cate am vazut acel mic motoras ar fi undeva in dreapta ceasurilor din bord. te rog spune-mi daca sti ca e asa sau daca sti cum ajung la el :D . Merci!

 

La climatronic simplu nu se poate sa primesti cald pe o parte si rece pe cealalta.
Vali tu aproape sigur ai clima bizonala din ce descrii tu;logic ar fi sa existe 2 servomotoare respectiv acela de pe partea soferului este problema.
Daca simti totusi o schimbare a temperaturii motorasul face o cursa dar nu completa.
Cateva cauzeotentiometru decalibrat,rotile dintate roase.
Succes.

 

Este clima bi-zonala. Nu am spus k e simpla . Problema mea este ca vreau sa ajung la acest motorasc care nu mai inchide bine si nu stiu exact unde este pt ca nu vreau sa dau tot bordul jos :D. Cand trec de pe cald pe rece sau invers pe partea soferului se aude un fel me motoras care porneste dar nu se intampla nimic. vine o temp de aprox 22-23 grade. Este foate posibil cea ce spui u cu rotile dintate roase. pe partea pasagerului functioneaza perfect si daca ma uit pe gura de ventilatie chiar vad o clapeta care se misca in momentul shimbarii temp. O alta problema este ca nici la picioare si nici la geam pe partea soferului nu vine rece, sau aceasta clapeta regreaza temp pe toata partea soferului?
Cine cunoaste problema va rog da-timi un raspuns. Merci!

Extras din regulament:
Este interzisa utilizarea functiei "Quote" la mesajul anterior, decat daca este citat partial mesajul cand se doreste sa se faca referire doar la o anumita parte din el.