Climatronic si Instalatia de AC la A4 B5 - comutare cald-rece - directionare aer - diverse probleme

Daca pornesti fie ''pe fulgulet'' fie pe ''Auto'' porneste compresorul.
Compresor este terminat citeste cele 2 topicuri si vezi daca se aseamana simptomele care le-am descris eu.
Trebuie in timp o eroare pe vag : 01270 -A/C Magnetic Clutch (N25)
...nici o grija apare ea.

Pentru remediere 1. se curata circuitul de clima (este un utilaj special) 2.se inlocuieste filtrul deshidrator(este un mic recipiet sub filtrul de aer)3. se inlocuieste ambreiajul compresorului sau compresor nou.
Pe ebay.de unul nou 250 euro sau ambreiajul cu rulmentul aprox. 100 e.

 

am si eu o problema cu masina mea am un audi a4 motor 1.6 benzina an de fabricatie 96 am masina de 2 ani dar niciodata nu mia urcat acu de temperatura din bord si nici caldura nu prea baga iarna de exemplu dabea se simte putina caldura asutatima va rog sa inteleg si io care ar fi problema si cum so rezolv ar fi super dak ati avea ceva poze sau schite ms mult

 

Poti incepe prin a schimba termostatul.Cumpara unul "Behr T",iar apoi da o tura si vezi daca iti sta acul aproape de 90.Succes!

 

Filtrul Uscator al aerului conditionat

exista asa ceva la mine la masina?? FILTRU USCATOR?daca da unde se afla si la ce foloseste, eu am un a4 avant 1,8 benzina din 97, am atasat si o poza poate stiti ceva

 

eu stiu ca astfel de filtru uscator se gaseste la clima ......... Dar din cate stiu nu am auzit pe nimeni sa il schimbe.

 

E o componenta al sistemului de clima/aer conditionat.
Se schimba daca a stat circuitul deschis si a intrat umezeala in el.
Trebuie verificat la un service si apoi sa se ia decizia de a fi schimbat sau nu.

 

Filtru uscator care se gaseste pe instalatia de climatizare se schimba in momentul cand sunt mirosuri puternice in masina cu aerul conditionat pornit sau asa cum a mentionat domle cand a intrat

umezeala in el. El este principalul factor de acumulare a bacteriilor pe instalatia de climatizare.


O zi buna

 

Il gasesti sub farul din dreapta. Eu l-am schimbat.

 

am luat de curand masina si vreau sa schimb tot ce tine de filtre !, consumabile (bujii bune), chiar ce bujii imi recomandati?

 

Man, schimba filtrul e ulei, polen, aer si benzina. Filtrul uscator il schimbi numai daca nu poti sa igienizezi instalatia cu solutie, respectiv daca e infundat si presiunea creste ingrijorator in instalatie, iar asta nu poti vedea tu, ci un service specializat pentru service clima (manometru). Bujii iti recomand NGK Iridium, dar suntem offtopic deja.

 

Salut, Mie Mi Se Tot Arde Siguranta De La Clima! O Schimb Merge 5 Min Se Arde Din Nou!!! A Mai Patit Cineva Asa Ceva??? Nu Ar Fi Problema Urgenta Dar Vine Iarna Si Nu Face Cald In Masina!!!

 

...de ce se arde siguranta nu stiu

 

ai un scurt undeva pe traseul electric. posibil cu un vag-com sa descoperi unde e.

 

salutare .sunt cam nou pe aici dar am si eu o problema cu un a4 din 95 benzina.nu i-mi deschide aerul cald doar dupa un anumit timp exemplu o ora de mers constant cu masina,si nici nu imi dirijeaza aerul .stie cineva ca sa ai fac?

Precizeaza dotarea masii cu climatronic/fara climatronic;temp.motorului este 90 de grade/nu este 90 de grade C;ce nu dirijeaza si unde? Sunt 3 zone unde poate sa dirijeze.Detalii daca vrei sa fii ajutat.

 

cine imi spune si mie cum dau drumul la caldura in masina dar fara sa consume motorina ( specific ca am clima )....ca nu prea ma pricep la clima ..... ce inseamna butonul ECON,are ceva daca merg cu el in permanenta apasat ??? ....audi A4 1.9 TDI 2001...:D

 

Am verificat cele 2 motoroase si merg. Am vazut si sistemul ala pe baza de vacum. Deci clapetele par sa functioneze.
Dar am observat ceva ciudat. Imi poate cineva spune de ce am eu amandoua furtunele reci care duc la radiatorul pentru incalzirea habitaclului. Am observat ca pe blocul motor e prins un teu. Acolo se afla sonda de apa (cea verde infipta de jos in sus), dar mai este inca ceva acolo o alta sonda sau ceva (care e montata de sus in jos). Deci pe acel teu imi vin doua mufe. Nu am gasit ce e acolo. Ma gandeam ca poate e ceva robinet. Nu inteleg de ce imi sunt reci furtunele. Asta am observat-o numai de cateva zile. Caldura tot nu imi merge. Eu cred ca e stricata pompa de apa si de aia nu ajunge apa pana acolo. Eu nu am termostat pentru ca daca pun termostat imi da apa afara din vas. Cred ca am instalatia infundata. Ma duc maine sa imi curat toata instalatia. Va rog sa imi dati si un sfat despre cum sa verific pompa?

 

Se demonteaza tot bordul .
Daca ai rabdare si scule eventual un aparat foto sa stii si cum montezi la loc se poate.
...daca nu ai abilitati de bricolor mergi in service.

 

Am unelete si am si multa rabdare pentru ca sunt un tip pedant si am chiar si aparat foto care (mersi de sfat) pare o idee foarte buna. Intrebarea mea e daca si care sunt riscurile. Am auzit ca trebuie sa demontez si AC (conductele) ca sa dau bordul jos. Eu din cate am vazut in toate schemele nu pare sa fie asa. Daca sti ceva te rog sa imi zici.

 

uita-te peste astea poate ajuta.cu toate ca antigelul si freonul au traseu separat cred ca va trebui sa umbli si la conductele AC si automat va trebui sa golesti freonul din instalatie.dar nu stiu sigur asta.

 

Orientativ etapele nu stiu exact marimile cheilor.
1.-se deconecteaza bateria nu se lucreaza cu cheia in contact.
-se scoate torpedoul din dreapta cu are 3 suruburi in interior,2 in exterior
-se scoat papucii care sunt conectati la becul ce lumineaza torpedoul
2.Se scoate partea de plastic sub volan sunt si acolo 3 suriburi torx.
3.se scoate volanul,apoi IC are si asta doua suruburi torx,plasticaraia.
4.se scoate partea centrala,se scot butoanele,partea centrala a climei si suruburile ce tin consola
5.alte suruburi ce tin bordul de sistemul de ventilatie
6.In lateral unde ai desurubat torpedoul si partea de la sigurante,o sa gasesti alte surubruri ce tin bordul de sasiu
7.La bord scoti cu atentie senzorul de soare care este pe mijloc cu o surubenlita.
8.Inspre volan mai gasesti 2-3 suruburi ce tin bordul de sasiu,pe mijloc inca 2 scoti bordul afara.
9.Ramane sasiul si sistemul de ventilatie
10.Se scoate sasiul sunt piulite aici cu o tubulara se rezolva sunt 3-4 in total dispuse inspre exterior,zona sigurantelor.
11.Se desface blocul de sigurante si blocul de relee
12.De aici trebuie sa ajungeti sa scoateti caroseria cu carcasa climei inspre spate pentru a avea loc pentru a desface suruburie ce se tin de carcasa ventilatiei,se deconecteaza cele doua furtune din exterior ce intra in cele doua tevi ale caloriferului
13.Se scoate caloriferul cu mana usor.

Poza 1 inainte de a fi scos,Poza 2 desfacut caloriferul cu rugina din el.

Odata scos poti sa incerci sa-l desfunzi posibil sa reusesti.
Cei care au desfacut complet spun ca de desfacut reusesti in 4 ore,de pus la loc 7,eu nu am ajuns propriu-zis la calorifer
pentru ca nu am avut nevoie ci pe bucatele cu alte treburi
Succes