Computer de bord si Tempomat/CC la A4 B5 - functionare - montare si inlocuire

Bună, eu sunt din Lituania, astfel vorbesc limba română, sper să scriu o substanţă suprasit interpret. te rog ajută-poate stii "terminal 58" arată valorile?

principala problemă cu ceea ce scriu, eu nu pot conecta prin intermediul VAG-COM pentru noul panou. poate că ştiţi ce fire sunt responsabile pentru conectare?

Am nevoie să mi se alăture pentru panoul greşit indică rata de accelerare şi de combustibil. "Ecartament de combustibil"

mulţumiri

 

Tocmai mi`am montat inele Crom ..pt prima data..si am descoperit k mai sunt 2 inele care nu se vad prin masca..adik acel de presiune al Uleiului si cel al bateriei cu Volti. cred k ele sunt mufate deja din moment ce sunt acolo dar nu au acele montate..si nici masca nu are gauri pt ele..dar se vede k pot da gaura ..ce parere aveti?

 

Da, am mai vazut si eu exact ce ai gasit tu dedesubt dar poti sa iti iei gandul. Iti lipsesc motorasele, acele si cel mai important, circuitul pentru ele. Oricum la cel de ulei mai trebuie sa schimbi si termoflotul ca sa iti indice.

 

la cest model de bord " IC cu semi BC sau half FIS" cum reusesti sa faci sa apara autonomia combustibilului ?

 

Esti legat la pinul de fuel consumption de pe ecu?

 

asta nu stiu cum as putea sa verific ? ms

 

Asadar nu ai facut nimic ca sa mearga... logic ca nu merge. Si la half FIS nici nu o sa mearga veci.
Cum verifici pinul? Te uiti pe prima pagina a acestui topic si identifici pinul de fuel consumption in mufa de la IC. Apoi, daca exista, "urmaresti" pinul pana in mufa de la ECU. Urmarirea se face cu un aparat de masura. E foarte simplu...

 

am inteles, dar cum voi face sa apara pe ecranul din bord :-?

 

Pune o poza cu ce bord ai.

 

Montare tempomat - CC - A4 B5 - cum procedam ?

Stiu ca sunt discutii despre tempomaturi dar in special problema asta n-am gasit.
Oare pot sa-mi montez tempomatul acesta http://www.kufatec.de/shop/product_...-Tempomat--Komplettset-Audi-A4-B5.html/cat/37
daca nu am EPC?(electronic power control), la 1.8T AEB stiu ca nu am epc pentru ca am acceleratia cu cablu. Any ideas?
vreau tempomaat

 

Salutare tuturor.
Mi se pare extrem de interesant si util acest topic. Ma intereseaza si pe mine ideea montarii acestui upgrade la masina asa ca as dori sa vad daca am inteles bine ce am nevoie la modelul meu de masina, plus cateva intrebari pe care nu le-am prea gasit prin posturi:
Ptr. masina din semnatura as avea nevoie de:
-IC+BC (de la un Diesel evident)
- MANETE
-VAS LICHID PARBRIZ CU SENZOR
- TERMOFLOT CU SENZOR
- CABLU ptr. a trage informatia cu temp. exterioara de la climatronic la ceasuri.
Acum ar fi urmatoarele intrebari:
1. Masina mea e din 1997. Immo-ul este un modul separat de ceasuri. Asadar ar trebui sa caut un model ca si cel din pozele de mai mai jos( 2,3 sau 4) fabricat inainte de '97? Exista asa ceva inainte de '97? sau pot monta si unul cu immo, mai nou (de dupa '98) si printr-o serie de setari sa "sar" peste immo-ul lui?
2. Pot pune si ceasuri de pe 2.5 tdi?am inteles ca in rezervor 2.5-ul are 2 senzori de nivel, dar persoana care a spus nu era sigura.Asadar ar merge si de 2.5 sau e neaparat de 1.9 tdi? Si daca da, revenim la punctul 1 cu anul fabricatiei si immo-ul.
3. Vitezometrul meu este cf. poza 1. Are 110 km/H vertical. Am inteles din acest topic ,,,, ca se poate corecta "manual" (+ vag com evident) pozitia acului sa indice corect in cazul in care varianta de bord e cea din poza 3,4 cu 260km/h, insa la varianta cu 220km/h acul arata 110km/h vertical, asemeni celuipe care il am acum. Asadar ar fi indicat sa caut o varianta de ceasuri care sa respecte punctele 1 si 2 dar cu 220 km/h gradati sau pot linistit sa ma folosesc si de una cu 260km/h gradati
4. Ar fi vorba despre re-codarea cheilor. La un facelift care are immo in ceasuri, daca i se schimba ceasurile, mi se pare normal sa fie nevoie de o recodare a cheilor. Dar in cazul meu daca sa zicem pot monta ceasuri de facelift ce se intampla?(intrebarea 1)
5. Unii de aici au luat din dezmembrari si inlocuit si intreaga instalatie electrica aferenta ceasurilor. As dori sa ii intreb pe cei care au rezolvat altfel, daca au reusit datorita vreunui model anume de ceasuri pe care l-au procurat si instalat sau este pur si simplu o alternativa valabila la oricare tip de cluster.
In prima poza e bordul meu iar restul sunt variante pe care as vrea sa le montez

 

Iti trebuie IC ca in poza 2,dar cu immo in el(sau poti sa anulezi immo din soft);nu stiu de ce trebuie sa te complici cu senzorul lichid parbriz,eu nu mi-am pus,e un moft care nu te ajuta cu nimic.

 

OK, deci am nevoie de varianta 2 cu sau fara immo, in caz ca are acesta putand fi anulat. Legat de vasul de lichid, eu am inteles ca este ceva martor care te anunta daca e pe terminate, de accea ziceam ca as vrea sa il am.
As vrea atunci sa te intreb: celelalte variante de ceasuri cu 260km/h nu se pot pune pe masina din diferite motive sau se pot pune doar ca este mai complicat?

 

Ideal ar fi cu immo in el,perioada 96-97 are asa ceva(nu 95-96),sa nu mai dai bani sa-ti anuleze immo.
Daca citeai topicul,aveai raspunsul la cealalta intrebare.
Crezi ca merita bataia de cap pt a te anunta daca mai ai lichid de spalat parbrizul in bord?Eu am considerat ca nu.

 

O sa incep prin a discuta pozele.
- in prima este bordul tau, 2 mufe a cate 26 pini, una galbena si una albastra.
Ideal (cel mai simplu) este sa pastrezi aceste mufe ca sa nu trebuiasca sa faci trecerea la mufele de 32 pini.

- in a doua poza este bordul lui ASHIHARA, cel actual. Are aceleasi mufe de 26 pini, una galbena si una albastra + mufa BC de 20 pini, de culoarea neagra*. Fara IMMO.

Acesta este bordul pe care ti-l recomand sa il cumperi, dar ATENTIE, varianta cu IMMO, adica sfarsitul lui 96 si 97.

- a treia poza este de pe facelift si are 3 mufe, una verde de 32 pini, una albastra de 32 pini + mufa de BC, de culoare gri cu 32 pini. Contine IMMO. Stie usi deschise.

- a patra poza sunt ceasurile mele, din 1998, care au 3 mufe, una verde de 32 pini, una albastra de 32 pini + mufa de BC, de culoare rosie cu 20 pini. Contine IMMO. Nu stie usi deschise.


Ok, acestea fiind spuse, concluzionez ca desi se poate pune oricare din ele pe masina ta, cel mai simplu e sa iei un IC ca cel din poza 2 cu conditia sa aibe IMMO. Cu asta am raspuns la intrebarea 1.

2. Nu se stie sigur ca totul e la fel pe IC de pe 2.5 TDI. Nimeni nu a facut asta si zic eu ca nu merita sa fii tu cobai. Stiu clar ca acul de motorina nu va arata corect.

3. Ai inteles total gresit adaptarea acului. Uita totul.
Tu schimbi IC-ul. IC-ul nou care are alta scara va arata in continuare viteza si turatia corecta. Eu am avut IC 0-260 cu 100mk/h la mijloc. Apoi am schimbat cu asta cu BC care are 0-260 cu 130 km/h la mijloc. Nu a trebuit sa fac nimic... intregul ansamblu va functiona normal. Din partea asta nu ai griji.
Daca e calibrat noul IC ce urmeaza sa ti-l cumperi nu ai nici o problema sa umblii vreodata la ace.

Daca inca esti in ceata, iti spun ca eu cum am folia cu 130 km/h la mijloc si e in varianta englezeasca. Daca as dori sa pun folia veche (model european), cu 100 km/h atunci da, ceasul ala nu va mai arata corect pe gradatie orice as face.

4. Nu stiu dar am o vaga impresie ca nu o sa porneasca masina.

5. Nu iti inteleg intrebarea dar am o vaga impresie ca ti-am raspuns deja in nr. 1.

Cat despre senzorul vasului de lichid parbriz, daca tu vrei poti face si asta dar nu e obligatoriu.
Termoflot cu senzor? Dar tu stii deja daca o sa ai IC cu BC cu ceasuri aditionale? Sau ai gasit atat de multe oferte incat imi permiti sa alegi? Eu zic sa astepti sa vezi ce tip de IC gasesti si apoi sa cumperi termoflot cu senzor temperatura.



* a lui e rosie ca asa a gasit-o ulterior (nu s-a gandit sa ia si mufa de BC odata cu IC-ul) dar se potriveste la fel de bine.

 

Multumesc mult pentru raspuns Ovi.
Voi incerca sa ma axez pe varianta lui Ashiara pentru a simplifica lucrurile cat mai mult.
Oferte nu am gasit prea multe, insa pe ebay am gasit aproape toate ceasurile date jos de pe 2.5 tdi, de aceea ziceam ca ar fi mai usor de gasit varianta cu 260km/h de pe 2.5 tdi , dar asa cum ai spus si tu, prefer sa nu ma risc.
Inca odata multumesc si nu mai ramane altceva de facut decat sa incep sa caut.
Daca poti Ashiara ti-as fi foarte recunoscator sa imi spui codul de pe ceasurile tale.
Toate bune

 

Daca ai e-gas (benzinar cu electronica pe cablul de acceleratie) e simplu. Altfel, iti mai trebuie niste piese care pe langa tempomat, piese care te mai costa (din cate am inteles) vreo 200 euro, asta pentru ca va trebui sa le cumperi noi, in dezmembrari nu prea se gasesc. Asadar se poate monta CC si pe benzinar cu cablu dar e mai costisitor.

 

ok si cum aflu, ca de citit am citit cartile de reparatie dar nu gasesc nimic related.

 

Cel mai simplu te uiti la padala de acceleratie si vezi daca pe langa cablul de acceleratie mai ai o mufa electrica ce intra intr-o cutie (asa zisa electronica de citire a pozitiei pedalei de acceleratie).

 

si pe mine ma interesat la un moment dat "cruise control" si gasisem chestia asta:http://www.amazon.com/Audiovox-CCS100-Universal-Vacuum-Control/dp/B00029WQTW
poate te ajuta....