Computer de bord si Tempomat/CC la A4 B5 - functionare - montare si inlocuire

Salut, stiu ca nu postezi unde trebuie dar voi TOTI aveti bc:D. De ceva timp la relantiu imi apare un consum de 51% sau daca sunt in treptele 1,2 la 1100-1300 de ture tot 51% si in alte cazuri imi indica uneori un consum fenomenal.Partea proasta e ca in felul acesta nu pot sa stiu consumul real.Ati avut probleme de genu?

 

LuChIaN0 Te rog sa ne spui care dintre cele 2 mufe negre este T15A pentru ca la mine-s 2, una total neagra si una neagra cu capac mov.
Niciuna nu este cu 15 pini.
Cea neagra complet are 6 locuri de pini si doar 2 ocupati dintre care unul cu vreo 8 fire si unul cu un fir.
Cea cu capac mov de pe randul de sus are 8 locuri de pini majoritatea lor ocupati.

Am descoperit mufa ca fiind cea neagra complet si cu manunchiul de fire subtiri.
Am demontat-o dar nu am putut sa-mi dau seama de unde incepe numerotare pinilor ca sa-i identific pe 11,12,13.
Poti sa-mi dai un indiciu?




Ca sa scrii foloseste Post Quick Reply. Nu mai folosii butonul Quote. Foloseste Edit data viitoare. Nu mai posta consecutiv. Poti Edita un mesaj timp de 60 minute de cand a fost scris. Respecta regulamentul. Multumesc.

 

Dacă demontezi acea mufa cu pini subtiri o sa observi ca o sa fie vreo 5 pini de aceasi culoare si scrie pe mufa care este ordinea lor dar numai după ce desfaci mufa in doua si poți sa vezi pini. Bafta

 

Am identificat si pinii si am facut si legaturile, dar din pacate au aparut o multime de probleme.
-cand pun contactul, ( cu toate usile inchise) pe pictograma imi apar toate usile deschise, mai putin cea a soferului
-orice usa as deschide din acest moment,imi arata ca am si usa soferului deschisa (deci toate sunt in pictograma deschise)
-cand incui masina din telecomanda nu mai face acel unic flesch in semnalizare desi la deschidere le face pe cele doua
-cand deshid din telecomanda si nu incerc sa deschid vreo usa nu se mai incuie automat dupa un minut-doua asa cum facea, ci ramane descuiata
-mai este parca ceva dar nu mai are sens sa o expun ca nu poate avea decat aceeasi cauza; care o fi ea?

 

Pai tu ai inchidere cu alarma aftermarket, nu-i asa? In cazul asta problema se complica intrucat ceva e legat gresit... Ori inchiderea a.m. ori ce ai legat tu. Acum ar trebui verificate ambele... asta daca ai schemele de la toate.

 

,,Din pacate'' nu am nimic after..... pe masina,Alarma nu am deloc si nici nu ma gandesc sa-mi pun.
Am verificat si totul este ca-n schema.

 

Salut, stie cineva care a montat bord full FIS daca este posibil sa arate si capota deschisa la fel ca usile si portbagajul, la mine nu arata capota, chiar daca am vazut o mufa acolo la mecanismul de inchidere, cu doua fire in ea, dar nu functioneaza .

 

Am mai pus si eu aceasta intrebare in postul 532.
Eu am verificat acel swich de la incuietoare capota si chiar functioneaza.
Vad ca deja exista pin pentru capota motor + swich-ul functional si normal ar trebui sa raspunda pe picrograma.

 

Discutiile despre alarma OEM la A4 B5 vor continua aici http://www.clubaudi.ro/audi-a4-b5-1...5-discutii-diverse-probleme-si-rezolvari.html unde am mutat eu posturile. Nu mai discutati aici decat conform titlului Topicului. Multumesc.

 

Astazi mi-am pierdut aproape toata ziua pentru a elucida problema cu indicarea individuala a starii portierelor si intr-un sfarsit am si reusit.
Dupa cum am mai spus, la mine nu a dat rezultate schema prezentata de @ LuChIaNo, ba mai mut mi-au aparut o serie de probleme conexe.
Tot tatonand si incercand diferite scheme am ajuns la una foarte simpla si rapida:
1)-usa dreapta fata pinul 5 de la mufa T15A
2)-usa dreapta spate la butonul sau de pe aripa
3)-usa stanga spate la butonul sau de pe aripa

In acest moment toate functiile si-au revenit la normal si pictograma imi indica perfect starea fiecarei usi.
Daca mai intampina cineva problema pe care am intampinat-o eu, poate apela fara rezerve la mine avand in vedere ca indicatiile ce le-am dat sunt cam sumare.

 

Dupa ce am reusit sa parcurg toate reply-urile/informatiile/posturile oferite de voi m-am hotarat sa achizitionez un full FIS + maneta + alti senzori necesari .
Detin un A4 B5 an 2000 1.9 TDI . Am desfacut de 2 ori ceasurile mele cu Half BC(FIS) dar nu am notat codurile. (sa-mi ziceti ce mai imi trebe in caz ca nu am inteles binE,sau trebe codurile?)
Cand am dat prima data ceasurile jos am observat ca mai sunt 2(cel cu uleiul si voltajul bateriei), dar cadranul nu avea date gaurile pt acestea.
Am vazut ca atunci cand am luat borna, pe Turometru la Ceasul digital se resetase si scria 1998, deci atunci cred ca este fabricatia Ceasurilor..
Din cate am citit scria ca cele dupa 1998 au CAN, si merge indicarea fiecarei usi in parte. Daca puteti sa-mi confirmati.
Daca ma poate ajuta cineva sa gasesc FULL BC sau stie pe cineva care vinde. si pe cineva care poate monta si a mai montat.
Va multumesc!

 

Te pot ajuta si eu cu destule informatii mai ales ca am masina ca a ta si mi-am montat si eu BC.
Da-mi un PM sau un telefon la 0740 699 664/ 0768 168 234.

 

Am cautat peste tot pe net un full fis si nu am gasit nimic, incredibil ) daca stii pe cineva sa-mi zici te rog .
A mea e 1.9 TDI 90cp AHH, resoftat a rezultat 120cp.
Sa-mi zici te rog daca la tipul meu de ceasuri o sa arate si fiecare usa in parte.

 

Sigur va functiona si aceasta optiune.
Eu tocmai am activat-o zilele acestea.

 

SALUT. Am ajuns și eu la momentul când doresc să montez IC cu BC Full FIS pe B5-ul meu din 2000, motor AJM. Am găsit ceasuri de B5, împreună cu maneta pentru BC de pe o mașină de UK. Am montat aceste ceasuri în locul ceasurilor mele (care au doar mufa verde și ce albastră), nefolosind nimic în mufa gri de pe ceasurile de UK și am constatat că, cu excepția erorilor de bec ars, nivel lichid spălare parbriz, uși deschise separat, funcționau (fără a conecta alte fire decât cele din mufele originale ale mașinii) : voltaj baterie, temperatură ulei, turometru, vitezometru, ceas/dată, temperatură exterioară și îmi afișa că mai pot merge 520 km (după ce am codat noul IC pentru Europa) cu motorina din rezervor. Nu am montat încă maneta pentru BC, dar văd că eu am deja pe mașină acea mufă maro care se conectează pe maneta BC, doar că are doar două fire în ea (urmează să mai studiez problema ...)



- maneta BC



- ceasuri vechi





- ceasuri de UK cu BC





Tot cu această ocazie am constatat cu VCDS erori în ceea ce privește imobilizatorul Mașina pornește și apoi, în două secunde se oprește, clipind martorul de la immo și spirala de la bujii.
Întrebarea mea este: cum se poate face împerecherea cheilor mele cu noul imobilizator din ceasurile de UK? MULȚUMESC.

 

Salut, in primul rind iti trebuie SKC-ul din bordul vechi si din cel nou, care se afla cu Vag-Tacho sau Vag-Comander, sau sa-ti faci Immo-of, cine are interfetele enumerate de mine stie despre ce vorbesc, iar abia apoi, dupa ce stii codurile SKC sau PIN (unii le mai zic si asa la aceste coduri) poti face adaptarea immo cu cheile masinii tale.
Procedura nu o mai am acum, dar o caut eu pe site la Rosss-tech si postez aici linkul.
PS. De ce nu ai cautat si maneta de CC daca tot faci miscarea asta si dai jos tot pe acolo, ca eu si Luci am montat-o la el, tot pe B5, si face toti banii.
Bafta.

 

Nu am maneta de CC deoarece maşina donatoare nu avea CC. Dacă reuşesc să fac maşina să pornească cu noile ceasuri, urmează să le montez definitiv şi apoi să fac BC-ul funcţional total (am deja senzorul de nivel lichid spălare parbriz...).

p.s.- cu VCDS original nu pot face nimic în privinţa cheilor fără SKC?
Mulţumesc.

 

Nu stiu exact treaba asta, eu nu am VCDS original (cu licenta) si am apelat la un prieten care avea celelalte interfete sa aflu codurile (care sint din 4 cifre si mai pui tu un 0 in fata cind le introduci in VCDS ).
Senzorul de lichid parbriz l-am pus si eu, sa ai grija cind gauresti vasul, ca are locul lui unde trebuie montat, o sa iti dai seama unde, sa ai un burghiu destul de lung, ca daca nu o sa-ti atinga bormasina de corpul vasului si risti sa-l spargi/crapi.

 

Mulțumesc de sfaturi. Treaba e că pe la mine prin zonă nu știu pe nimeni care să fie în posesia unui Vag-Tacho sau Vag-Comander.

 

sal

ce am opsevat astazi, dupa ce m-am dat jos de pe un passat 2002 , timpul de update la consumul instantaneu e mai mic , adica cand apesi pedala consumul creste instantaneu pe display ... fata de la b5 meu cand mai dureaza 2-3 secunde .... se poate face ceva ?