Computer de bord si Tempomat/CC la A4 B5 - functionare - montare si inlocuire

La partea de sus a display-ului trebuie sa-ti apara si informatii despre radio daca ai facut legaturile intre el si mufa gri si daca acesta este original.

 

Salut, acele informatii despre radio apar in partea de sus a displayului doar daca montezi si TMC BOX, (cel putin asa a fost la mine la A6, pina nu am pus si TMC BOX nu am avut pe afisaj si acesta informatii despre postul de radio si melodiile ascultate de pe Xcar link, cazul meu).

 

Nu mai am montat casetofonul OEM și din această cauză nu am mai făcut acele legături. Acum, în partea de sus a display-ului, îmi apar doar diferite iconițe în cazul unor avertizări (bec ars, lipsă lichid parbriz, completare ulei, etc.). În restul timpului, acea parte a display-ului nu este activă.

 

Eu am pastrat dotarea audio originala si am parte si de aceasta functie.
Oricum, felicitari pentru ca te-ai descurcat si continua si cu CC.

 

Sunt în căutare de manetă CC. Se potriveşte oare CC de pe A8 din 1997-2000?

 

Nu stiu dar poate stie cineva si ne v-a lamuri.
Daca-l am in mana imi pot da seama.
In esenta trebuie sa nu difere de blocul original pe care-l ai decat prin capatul levierului de semnalizare si sa prezinte mufa de conectare a instalatiei CC.
Pune o poza daca ai posibilitatea.

 

Arata la fel si banuiesc ca si functioneaza la fel.
Trebuia sa iau si eu o maneta de pe un A8 D2 dar a disparut pana sa o iau
Eventual dupa un cod de pe A4 b5 as putea sa aflu daca e si pentru A8

 

http://www.clubaudi.ro/how/20608-montare-tempomat-cc-a4-b5-cum-procedam-2.html

Cred ca ar fi mai bine (este chiar indicat) ca discutiile despre tempomat sa continuie in topicul de mai sus unde am adunat/unit mai multe Thread-uri deschise si l-am redenumit ca sa fie toata informatia despre tempomat la A4 B5 intr-un singur loc.

Acest topic trebuie sa se refere stict la Computer de bord tocmai ca informatia sa nu fie amestecata pentru un user care doreste lamuriri doar despre un anumit lucru.


O zi buna

 

Stefan se pare ca ti-am luat-o inainte, maneta de pe A8 negru de la letcani a ajuns la mine.

 

Nu de pe acel A8 vroiam sa o iau, era unul in curte la un prieten care era lovit si statea de ceva timp acolo. A zis apoi ca l-a dus dar sunt convins ca inca e in curte.
Se potriveste perfect de pe A8, fara modificari?

 

A8 nu stiu ce modificari a suferit incepand cu 1993-1994 dar la mine s-a potrivit fara sa adaptez mufa. In cazul tau incepand cu 97, mufele se schimba.

 

Trebuie sa inversezi bratele ca sa se potriveasca.
http://www.audi-sport.net/vb/a4-s4-forum-b5-chassis/116433-how-=-cruise-control.html

 

Am citit despre cum se fac legăturile electrice pentru CC la B5 facelift, dar mie în Elsawin îmi arată ceva total diferit !!! Zice de J213 Cruise control system control unit (despre care îmi spune că se află în spatele torpedoului ... nu am căutat încă). Deci care ar fi treaba? Mă conectez direct la ECU de la maneta CC sau sunt valabile schemele din Elsawin?

 

Salut, eu am montat cu Luckian0 pe A4 B5 al lui dupa schema de la mine de la A6, mai precis mufa de la ECU e aceeasi (prima din stinga, alba), iar culorile firelor si ordinea la pinii din mufa sint aceleasi, doar firul de plus nu l-am legat la siguranta din schema, pentru ca pe acel fir la A4 B5 erau numai 5 volti, si l-am legat pe alt fir de plus de 12 volti, tot pe o siguranta. Iar CC ul functioneaza ireprosabil.
Bafta.

 

Am montat și eu Cruise Control pe mașina mea (B5 facelift/2000 – AJM). Maneta am luat-o de pe un AUDI A8/4D din 1997 cred … 4.2i, conform sugestiei lui iulypop2003.

- maneta cu CC de A8 (jos) și maneta simplă de B5 (sus);



- diferențele dintre cele două sunt cele două puncte de masă de pe extremități, mufa cu trei pini de pe partea din spate și lipsa (pe carcasa de B5) a suporturilor pentru prinderea celor două șuruburi de susținere a mufei pentru maneta cu CC;





Din acest motiv am procedat la înlocuirea efectivă a manetei mele de pe B5 cu cea care are CC de pe A8, făcând schimbul acestora în interiorul carcasei care adăpostește această maneta (CC și semnalizare).

- maneta CC/semnalizare de A8 montată în carcasa de B5;



- maneta CC/semnalizare de A8 și blocul de lumini de B5 pregătite pentru montaj;





Legăturile electrice le-am făcut astfel (s-au potrivit perfect cu indicațiile lui christith):
- pin 1 maneta CC la pin 7 mufa T15 (albă – lângă ECU);
- pin 2 maneta CC la pin 8 mufa T15 (albă – lângă ECU);
- pin 3 maneta CC la pin 9 mufa T15 (albă – lângă ECU);
- pin 4 maneta CC la pin 10 mufa T15 (albă – lângă ECU);
- pin 6 maneta CC la pin 10 mufa T15 (albă – lângă ECU);
- pin 5 maneta CC la siguranța numărul 5 din panoul de siguranțe.

Mufa manetei de CC nu am avut cum să o montez pe spatele blocului de lumini, însă am ancorat-o bine acolo cu un colier de plastic, astfel încât să nu incomodeze reglarea pe înălțime/adâncime a volanului.

Totul funcționează normal, dar problema este că nu am nici un martor în bord care să arate când este pus în funcțiune pilotul automat. Nici mașinile care au avut din fabrică această opțiune nu au acel martor indicator în bord?

 

Felicitari , ai facut treaba buna cu cele 2 mase,cat despre martor tempomat nu cred ca are nici faceliftu

 

Mulțumesc. Păi eu am B5 facelift, dar mă întreb dacă mașinile care au venit din fabrică având Cruise Control OEM, au acel martor în bord ...

 

Salutare tuturor! Am venit cu o solutie simpla la eroarea (coolant level low) pentru cei care si-au montat IC de A6.

 

Sunt in situatia de a incheia "operatiunea Bc" sau mai bine spus mai am inca un pas.Acest pas inseamna montarea releului 387 (4B0 919 471) ce trimite in BC informatia de bec ars.
Sunt in posesia schemei dar am o problema cu localizarea mufelor T5h, T4j, T4L.
Ma poate ajuta cineva in aceasta problema ?
Iata variante schema:

3) KB -> T 32b pin16 2) 31 -> la masa 1) 15 -> S5 7,5A


6) 54H -> T5h 1 (CHMSL) 5) 54 -> pedala frana pin 4 4) 54R-> T5h 3


9) KS -> T32b pin14 8) 54L -> T5h 5 7) 54HE -> 5


12) 58R1 -> T5h 2 11) 58bL -> S21 15A 10) 58R -> S22 5A


15) 58bR1 -> T4L 1 14) 56bR -> S20 15A 13) 56bL1 -> T4J 1



18) 58L -> S23 5A 17) 58L1 -> T5h 4 16) anulat (lipsa)





Conexiuni pentru modul etichetate ca:

1) = 15 din siguranta 5 (7.5A) galben / maro
2 )= 31 la sol (pământ) maro
3)=KB la T32b/16 (conectorul gri pe panoul de bord)
4)=54R la T5h / 3 la lumina de frână dreapta rosu / galben
5)= 54 şi 7/54HE (alăturat) rosu / negru pentru a frana pini comuta 4
6)=54H la T5h / 1 la CHMSL rosu / albastru
8)=54L la T5h / 5 la lumină de frână stânga
9)=KS la T32b/14 (conectorul gri pe panoul de bord)
10)=58R de la siguranta 22 (5A) gri / roşu
11)=56BL de la Siguranţă 21 (15A) negru / albastru
12)=58R la T5h / 2 la lumina coada dreapta gri / alb
13)=56BL1 la T4j / 1 - farul din faţă stânga galben / albastru
14)=56BR de la siguranta 20 (15A) de culoare galbenă
15)=56BR1 la T4l / 1 - faţă dreapta far galben
17)=58L1 la T5h / 4 la lumină spate stânga gri / galben
18)=58L de la siguranta 23 (5A) gri / negru

 

Ce am găsit eu în Elsawin ... poate te ajută:

T5h -5-pin connector, behind steering column switch trim;

T4l - nu am găsit (am căutat pentru B5 facelift - cred că din acest motiv nu este), însă, conform schemelor electrice din Elsawin, de la pinul 15 (apare pe schemă ca fiind cum ai scris tu 15/56br1) al releului J124 (Bulb monitoring device) pleacă un fir galben/alb în mufa T6 pinul 3 (mufă 6 pini roz light în stâlpul A din partea dreaptă față), iar de acolo pleacă două fire de aceeași culoare în T8g la pinii 2 și 7 (mufa cu 8 pini la farul din dreapta față);

T4j - nu am găsit, însă, conform schemelor electrice din Elsawin, de la pinul 13 (apare pe schemă ca fiind cum ai scris tu 13/56bl1) al releului J124 (Bulb monitoring device) pleacă un fir galben/negru în mufa T10ae pinul 5 (mufă 10 pini roz light în stâlpul A din partea stânga față), iar de acolo pleacă două fire de aceeași culoare în T8h la pinii 2 și 7 (mufa cu 8 pini la farul din stânga față). Atașez niște print-screen-uri.