Computer de bord si Tempomat/CC la A4 B5 - functionare - montare si inlocuire

salutare, nu erau de benzina....sunt diesel.
Pe masina nu am analog sunat modelul vechi cu 4 patratele.
Eu sunt din Bistrita si aici ceasurile alea sunt la 250 de lei. daca vrei te pot ajuta sa ti dau mai multe detalii.
Cristian -0769 615 675

Daca IMMO este imobilizatorul, el este anulat...de vreo jumatate de an.

Cristian

 

Salutare tuturor,
Asa cum am promis pe undeva pe la inceputul thred-ului am revenit la montarea Ceasurilor Full cu BC.
In pozele de mai jos se vede lucrarea aproape finalizata.
Asa cum se vede si in poze ar mai fi o serie de mici probleme dar cu care m-am obijnuit incet incet:
1. Lumina este cu intensitate mai redusa in zona central stanga turometru-ceas
2.Temperatura ulei nu functioneaza(evident ptr. ca nu am senzor - poate pe viitor rezolvam si asta)
3. Eroarea cu lichid parbriz scauzut nu dispare (s-a anulat din VAG si s-a legat la masa firul responzabil) concluzia: probabil ceasurile erau defecte la cumparare
4. Culoarea display-ului e galbuie nu rosie (nu e deranjant)
5 .Sticla e crapata in partea stanga ptr. ca m-am bagat eu sa pun inelele cromate altfel decat m-au sfatuit toti sa o fac
6. Kilometrajul e mai mare cu vreo 20.000KM (nici asta nu e foarte deranjant)
La montarea Ceasurilor eu nu aveam manetele de BC si CC asa ca baiatul care a facut legaturile mi-a pus mufele ptr. ele urmand ca la achizitionarea lor manetele s vina plug and play. Din greseala insa mufe de BC si CC montate la mine sunt de varianta de facelift. Asadar acum am urmatoarea problema: am achizitionat maneta CC+ mufele ei din dezmembrari, Am luat maneta BC fara mufe si mufa din reprezentanta (vezi pozele). Acum trebuie sa stiu care fire de la mufele de pe facelift merg la care pini de pe manetele cu pini rotunzi. Am un electrician care a spus ca m-ar putea ajuta, dar ar avea nevoie de un index al pinilor de pe fiecare mufa ptr. a sti care unde vine. Daca cineva are informatia asta raman profund recunoscator.

 

Punctul 1 si 6 se pot rezolva 100%.
Punctul 3... eu cred ca nu ai gasit inca pinul raspunzator de eroare

 

Sunt de aceeasi parere cu @ovidiutm.
Nu merita sa stai cu bordul crapat, arata destul de rau asa.
Spune-mi codul ceasurilor si anul lor de fabricatie si poate pot sa te ajut eu cu un geam integru!

 

Nu te contrazic Ovidiu,doar ca eu am scos IC-ul si in mod normal masina nu trebuia sa porneasca.Dar eu am umblat vreo 2 zile cu masina fara IC,de-aia zic,sa nu fie "lucrat",sau cum bine zici tu "pacalit".

 

Ovi, sunt sigur ca se rezolva 1 si 6 si chiar si problema cu geamul crapat (Multumesc rosu_ghe de oferta) insa problema mea cea mai mare este cea descrisa ultima: legarea mufelor cu pini rotunzi in locul celor cu pini lamelari. Trebuie sa gasesc o schema cu denumirea fiecarui pin de pe mufe (BC si CC) atat de pe varianta cu pini rotunzi cat si ptr. varianta cu pini lamelari ptr. a sti care fir unde trebuie legat sa fac retro-fit-ul respectiv.

 

Felicitari CY Russ, problema cu iluminatul se datoreaza becurilor. Este posibil ca cel care a mai schimbat din becurile de iluminat sa nu fi tinut cont si de wati. Asa ca cel mai bine schimba toate becurile cu watii corespunzatori. Displayu BC se vede putin galbui pentru ca fiind un bord pana in 1997, iluminatul este tot pe bec si daca beculetele nu au capsula rosie se vede galbui (am facut proba si eu). Ai rezolvat cu pini ?

 

1. De la pinul 1 maneta BC la pinul 18 mufa gri Instrument Cluster (32 pini);
2. De la pinul 2 maneta BC la pinul 17 mufa gri Instrument Cluster (32 pini);
3. De la pinul 3 maneta BC la pinul 7 (MASA) mufa albastra Instrument Cluster (32 pini);
4. De la pinul 4 maneta BC la pinul 19 mufa gri Instrument Cluster (32 pini);
Stiu,ai sa spui ca pe mufa cu pini lamelari ai 6 fire.Pinii 5 si 6 nu se utilizeaza.La mine cel putin asa e.Pinul 3 poti sa-l legi direct la sasiu,nu trebuie neaparat la pinul 7 din mufa albastra.
Sal'tare!
Editez : daca gresesc cu ceva,scuze anticipat si rog forumistii sa ma corecteze!Informatia este luata de pe acest forum.

 

Danesa daca pinout e pentru Russ , el are bord cu 26 pini.
Russ nu prea am timp, eu am CC pe mufa ca a ta si l-am montat eu dupa schema http://img534.imageshack.us/img534/3409/nuo96.pdf.
Daca te ajuta, electricianul se va descurca. Nu uita ca trebuie activat cu VAG. Pinul 5 l-am legat la un plus.

 

DanesA4 am vazut si eu informatia data de tine mai in urma pe la postul #610 dar nu sunt convins ca de asta as avea nevoie sa ii duc electricianului.
Eu nu cunosc nimic legat de electronica si nici nu am stat sa il urmaresc pe cel care mi-a legat mufele si bordul pe masina. Asadar nu stiu unde duce fiecare pin de pe fiecare mufa(Care duce la ceasuri, care duce pe la ECU sau prin alta parte in masina). De aceea eu caut o schema care sa faca legatura direct de la pini la pini (Dau un exemplu la ce ma refer: mufa maro de la BC cu pini lamelari are 10 pini: 1. E1; 2.FG2; 3.E5, etc. mufa e BC cu pini rotunzi are urmatorii pini: 1.FG2; 2.Masa, 3.E1, etc.. Asadar firul de la pinul 1 mufa maro merge la pinul 3 mufa mov, etc.) Denumirile folosite mai sus sunt pur exemplificative si nu au nici o legatura cu legaturile exitente in realitate!!
Cam de asa ceva as avea nevoie ptr. toate mufele de la BC si CC cu pini atat lamelari (cum am pe masina) cat si cu pini rotunzi(cum vreau sa pun)

 

Uite aici corespondenta pinilor pentru maneta BC :
1mov = 4 maron (reset)
2mov = 3 maron (masa)
3mov = 2 maron (computer left)
4mov = 1 maron (computer right)

 

Multumesc mult Rosu_Ghe Asta cautam. Se poate sa ai cumva corespondenta respectiva si pentru CC?

 

Din cate stiu eu la maneta CC este aceeasi mufa la toate manetele (ma refer la partea de comanda pilot automat).
O sa verific sa nu gresesc cumva.

 

Russ daca electricianul care ti-a montat mufele de la cc si bc a pastrat culorile firelor atunci poti sa te iei dupa schema pe care ti-am dato.Daca te uiti la schema ,vei observa un "dreptunghi",aia e mufa ta numerotata de la 1 la 6.Daca urmaresti "firele" vei gasi prescurtatea culorilor.

 

la turometrul de la 1-3 nu mi se aprinde becul cum procedez?
trebuie demontat bordu?
sugestii va rog!

 

Da, trebuie demontat.

 

Am si eu o intrebare. Am observat ca in spate langa scrumiera este o mufa. Pentru ce foloseste si cu ce cablu o activez.
Detalii va rog.

 

Mufa respectiva nu se activeaza nicicum... Acolo te conectezi la computerul masinii pentru diagnoza cu VAG-COM, VAG-TACHO,VAG+K COMMANDER.



Interzis Quote la mesajul anterior. Ca sa scrii foloseste functia Post Quick Reply. Citeste si respecta regulamentul. Multumesc.

 

Fac apel celor care o "iau pe camp", sa citeasca mai mult si sa intrebe mai putin. Nu de alta dar pacat de numarul de topicuri de pe forumul asta.
Alex, inteleg ca acum vrei sa descoperi masina insa ai pus 2 intrebari care nu isi aveau locul in cadrul acestui topic.

 

sal imi trimite si mie cineva o schema pentru un bord a 4 care are mufe cu 26 fpini?