Consiliere achizitie A4 B6 - motor benzina

Initial voiam 1.9TDI 131cp PD euro 3 dar din cauza taxei de poluare (undeva in jur de 3000e) acum 3 ani a trebuit sa ma orientez catre A4 b6 benzina si evident euro 4. Am avut de ales intre 1.8T (nu am gasit atunci in banii pe care ii aveam) si 2.0i 131 CP cod motor ALT. Desii initial am citit topicu 2.0 ALT de la un cap la altu despre consumul de ulei am cumparat din Germania Audi A4 b6 2.0i ALT cu o culoare de care m-am indragostit: dolphin grau
Sincer nu regret avand in vedere ca am inceput sa cunosc masina si ii stiu capriciile gen "Bem ceva?" (ulei) si bobine. Nu as da 2.0i pe 1.8T are prea putine defecte motoru asta costurile de intretinere sunt acceptabile cel putin la consumabile ulei, filtre, etc.
As indraznii sa spun ca sunt in aceiasi bani cu cele pentru Logan, poate daca nu ar papa ulei ar fii motorul ideal, motorul si cutia sunt facute pentru autobanda unde poti scoate si consumuri apropiate de diesel spre exemplu.
Cel mai putin am scos o medie facuta la pompa de 5,7 nu e rau deloc 2000 cm3 benzina wow.
Nu schimbi turbo (1.9TDI, 1.8T) nu schimbi injectoare, astea la 2.0i spre deosebire de 2.0FSI care are injectoru direct in cilindru le are indirect montate. Cum si la 1.9TDI injectoarele pompe duse pica din diverse motive sau valve EGR, per total trebuie facute compromisuri la fiecare in parte. 2.0i mi se pare un compromis foarte bun.

 

Tu n-ai avut vreodata un 1.9TDI, asa-i?
"Pica turbo, pica EGR, pica injectoare". Cum se face ca eu am avut/am 3 motoare de 1.9TDI diferite si la nici unul nu a cazut nici una din astea? Nu confunda o curatare de turbo sau EGR cu schimbarea. Daca faci schimbul de ulei cand trebuie nu pica nimic. Daca nu il faci cand trebuie, si 2.0i se strica.

Sonda lambda la benzinar nu pica?
Clapeta de acceleratie nu pica?
Bobinele nu pica?
Bujiile nu trebuie schimbate prea des?
Garniturile la supape admisie nu pica?
Pompa de benzina nu pica?

Are si benzinarul hibe destule, stai linistit.
Compromisul il face fiecare pentru el insa prin ce am scris mai sus, vreau sa subliniez ca o turbina nu complica lucrurile, ci ofera mici placeri.

 

daaa, 2.0i e foarte costisitor, nu cumparati asa ceva

 

Ce m-ai atacat! Cunosc motoarele, scanez si mai imi bag mana din cand in cand, si in plus, posed si benzinar fara turbo! Trebuie sa fie 2.0i sau sa il prezint pe forum ca sa stie lumea ca am benzinar? Sau ce am scris mai sus nu se aplica la 2.0i? Sa zica un posesor de 2.0i (pentru ca se pare trebuie sa fi posesor ca sa cunosti) cu ce am exagerat!
Masinile ieftine diesel de prin targuri... stii si tu de ce sunt ieftine... sa nu imi spui ca ai cumpara un diesel dintr-ala! Alea sunt ieftine pentru ca romanul e credul! Apoi apar cativa cumparatori care iti spun ca masina ta e scumpa, in targ era mai ieftina. Daca nu ar fi romanii creduli, masinile alea s-ar vinde in Bulgaria.

 

Salut Guys. Sper sa nu ma injurati ca sunt nou pe forum. Ma intereseaza sa-mi cumpar masina in perioada urmatoare si tot caut de vreo luna si mi s-a pus pata serios pe un A4 2002 1.9 TDI (cam neaparat) dar aici intervine motivul pentru care va scriu.

Am tot gasit oferte mai bune la motoare pe benzina, 1.6, 1.8 si cele mai multe la 2.0 (bine, cele mai multe sunt 2.5 da e prea mult pt mine) si va cer ajutorul cu niste date referitoare la consumul masinii.

Ca fost posesor de Fiat Punto 1.2 si Logan (de firma) 1.4, ma intereseaza foarte mult cam care este consumul in oras si inafara, eventual daca este cineva din Bucuresti si conduce normal, fara depasiri si viteza ft mare prin oras, sa-mi spuna cam care este media de bord si/sau calculul facut de el, precum si consumul pe afara.
Nu voi merge zi de zi cu ea la munca (paote doar vara, cand e mai liber prin oras sa merg mai des cu ea) ci am de gand sa ies doar in weekend la plimbare/cumparaturi si iesiri din oras cat de des imi permit finantele.
Ideea e ca nu vreau sa fac 1 plin pe luna si sa ma trezesc ca in 4 weekenduri in Bucuresti doar la plimbare normala s-a dus plinul.

 

ramai la logan daca asa se pune problema, ia 1.5 dci pt consum

 

Salut,

Exact asa si la mine, nu am luat-o ca sa fac naveta ...

Intre motorizarile de pe B6 2.0 consuma mult ulei, e un topic de vreo 200 de pagini despre consum ulei, motorul are bloc de aluminiu care se "mananca" si nici cu segmenti noi nu mai ajungi la cota 0 ... repet asta spun posesorii acestui motor eu de asta l-am si exclus.

1.6 aspirat 100 cp pe o caroserie de 1.5 tone e mai puturos decat loganul de 1.4 DAR cred ca e motorul cel mai simplu si cel mai ieftin de intretinut , taxe mici

1.8 e compromisul care l-am facut - cel mai puternic dintre motoarele pe benzina sub 2000 CMC ca peste 2000cmc trebuie sa ai bani de taxe si carburant la greu. Si 1.8 are bubele lui cu intinzatorul de lant siu mizeria depusa prin motor daca nu se face schimbul la timp cu uleide calitate dar ... eu pe asta l-am vrut. Si la mine mai necesita ceva investitii insa le voi face prin toamna ( intinzator+ garnituri, filtre +ulei, + distributie+ spalare baie de ulei)

Consum

Bucuresti liber mers 60-90 km/h 8%, drumuri scurte motor rece bara la bara 14%

exterior 120 km/h climatronic pe ECO 6.5%

DIESEL nu recomand, la aceiasi bani cu benzinarul de 1.8 dieselul de 1.9 are 300.000 de km si masina per ansamblu e mult prea uzata si pe restul de subansamble ca sa merite investitia+ de asta sa nu iei vreo teapa cu taxa de mediu la benzinar 1.8 e 4-500 EUR la diesel e vreo 1400 EUR

 

drogas, e bine sa-ti spui parerea concret, exact despre modelul care l-ai avut sau care il detii, nu din auzite ce spune x si y, altfel multa lume va fi derutata si informata gresit in unele cazuri. Sa inteleg ca motorul de 2.0 a iesit din fabrica cu blocul deformat de consuma ulei ? Este un motor care pt a beneficia de cei 130 cp fara turbina, consuma ulei si benzina. Ce este asa in neregula?
Stiu, pt unii orice motor este terminat daca consuma ulei.

 

Opinia ta nu e relevanta. Esti unul singur care nu se plange de acest motor fata de alti 1000 din fata ta.

Si da opinia mea de neposesor al acestui 2.0 e ca avand blocul de aluminiu e mult prea riscant de luat in considerare la o masina SH, deci sunt sanse mari sa iei una cu consum mare de ulei chit ca se foloseste 10W-40... si nu cred ca vreau asa ceva... mai ales ca nu se rezolva cu segmenti noi( mie aici mi se pare incredibil, practic nu exista rezolvare)
Alt argument e ca 130 de cp la 2000CMC nu mai sperie pe nimeni, pe cand 1.8 se duce spre 190 de cai cu soft...

Repet eu nu am 2.0 dar recomand cu caldura topicul "despre motoarele 2.0 ALT"

 

Daca nu pui la socoteala consumul de ulei al motorului de 2.0i, e chiar ok motorul.
Eu insa nu as cumpara un asemenea motor cand altii (multi) se plang de aceasta problema a consumului de ulei. Idem la diesel cu motorul 2.0 PD care are alte probleme inacceptabile din punctul meu de vedere. Cine vrea sa riste, sau nu il intereseaza, ii doresc bafta.
Cat despre soft, nu are rost sa comparam un motor cu turbo vs un motor simplu aspirat. Oricum la soft, dieselul de 1.9 are cuplu mai mare decat benzinarul, asa ca obosit cum il fac altii, bate la fund si 1.8T-ul softat.

 

Ovidiu,

Nu sunt specialist, si nu ma dau la liniute dar imi pun banii pe 1.8 cu soft (190 cp) decat 1.9 cu soft( 160 CP) cu tot cu NM multi.
E o diferenta de vreo 30 de cai intre ele.

Pe reprize s-ar putea sa castige dieselul, dar cu plecare de pe loc nu cred.
Oricum e un pic cam fortat sa faci liniute cu masini proiectate sa fie "luxury car" la momentul la care au iesit din fabrica. Masina e orientata mai mult pe confort decat pe sportivitate/fuga

 

ok, cum spui tu, insa daca neamtul a prezis un consum de ulei de 500 ml la 1000 km, tu esti mai presus decat fabrica AUDI si dupa parerea ta, e un motor riscant sau cum il mai numesti pe acolo si nu il recomanzi. Obisnuiti-va odata cu consumul de ulei dat de producator. Ar mai fi un aspect unde ai dreptate, daca cineva isi cumpara o buda de 2.0i cu km fara numar, neingrijit, cu x proprietari sa zic asa, probabil se va plange pe acel forum care il recomanzi cu caldura. Apropo de alegere, eu inca nu am gasit un b6 de 1.9 sau chiar si 1.8 (aici sunt mai multe sanse fata de 1.9), care il recomanzi, impecabil din toate punctele de vedere. Insa poate pt unii acest aspect nu conteaza.

 

Fac pariu cu tine ca sunt multe B6, irelevant de motorizare, impecabile. Desi impecabil, e diferit ca inteles, de la om la om, imi permit sa afirm ca exista asemenea masini insa nu se gasesc pe autovit si nici nu se vand la 5000 euro.
Producatorul si-a luat o marja de eroare si ca sa nu fie actionat in judecata a pus acest consum 500 ml/1000 km in carte care, desi e mai mic, e totusi maricel pentru un motor de marca premium. Cumparatorul insa, e fraierul care sufera. Asta din 2 cauze: fie nu stia de acest consum, fie stia insa si-a spus ca sigur lui nu i se poate intampla pentru ca el a luat masina din Germania de la un mos de 80 ani, ce o tinea in garaj, cu 78.000 km reali si care a schimbat si ultimul bec la reprezentanta Audi... de parca asta ar schimba cu ceva consumul de ulei.
De fapt ce inseamna impecabil? Sa aibe un interior fara urme de uzura (se rezolva cu max 500 euro), o caroserie fara zgarieturi (polishata - 100 euro), si cu km putini (cred ca cu 100 ron poti pune cati km vrei tu om conformitate cu ultima intrare de la Porsche) directia sa nu bata (cu 50 euro poti face cea mai praf directie ca noua pentru 1 saptamana, cat sa o cumpere un fraier) si motorul sa mearga rotund? Atat? Pai cumpar un B6 cu 3000 euro (sa arate bine vopseaua si sa mearga motorul bine) ca restul rezolv cu 1200 euro. Deci 4200. Ti-o vand cu 5500, "impecabila", o cumperi?
Parca si vad dialogul:
- Motorul are un consum de ulei mai mare (daca e 2.0i), DAR e ok, producatorul a prezis asta... uite, scrie si in carte! In rest masina e impecabila!
- "Ah, daca scrie si in carte, atunci o cumpar!"

 

da, asa este cum spui tu, altfel vad ca nu o scatem la capat si poate se plictisesc unii si e pacat sa stricam topicul . E pacat sa cumperi un b6 cu 3000 cand poti lua unul dauna totala si din vreo 3 masini, le lipesti cumva ca sa iasa o masina si astfel sa o poti da sub pretul pietei. Mai pui si un motor diesel si gata sau un 1.8 T ca e fara moarte. Si iti spun eu ca o masina infecta ca si interior niciodata nu o vei mai face ca noua, eventual doar cu costuri care nu o sa le mai recuperezi niciodata. Bafta multa celor care vor sa-si cumpere masina indiferent daca e benzina sau "tedei"

 

Nu trebuie sa fi de acord cu mine. Nu am dat niciodata ban la cineva cu care m-am contrazis. E o discutie in contradictoriu, din care cine vrea sa priceapa, pricepe si alege rau cel mai mic, sau cu care poate sa doarma linistit noaptea. La urma urmei, din astfel de discutii iese ceva constructiv... parerea mea.

 

corect, asa este, apropo mi-am adus aminte acum, am vazut zilele trecute un b6 de 1.9 tdi era cu 4500 euro. Impecabila masina dupa anunt, doar ca intre faruri si aripi bagai toata palma, nu mai vorbesc de aspect interior cat si exterior sau de motor. Crezi ca e mai bun decat un 2.0 sau 1.6 impecabil la toate aspectele, doar ca e 1.9 tdi? scuze de off topic.

 

Pana la urma nici 5L la 10.000km nu e un capat de lume, avand un vedere ca un 2.0i il iei la bani muult mai putini decat un 1.9TDI si km pot fi considerabil mai putini. Nu stiu taxele cum sunt (inscriere, RCA, impozit).

Fata de 1.8T si 1.9TDI scapi de grija turbinei, acum depinde ce buget ai si mai ales ce asteptari.

razvanrazy: daca pui asa mare accent pe bani si vrei ceva sa mergi din A in B ieftin, schimba marca consumul e irelevant cata vreme tu mergi doar in weekend cu masina cateva sute de km si ai atatea piese care pot pica oricand la o masina de 11 ani.
Pt sfaturi mai bine, da-ne mai multe detalii: cati km faci pe luna, ce buget ai, cat aloci pt probleme neprevazute etc.

Mie 1.8T 150hp imi consuma de la 6.4% la un maxim de 7.8% cu 4 oameni in masina, portbagaj plin, AC 24gr 80% din timp, roti 225 45 17 la ritm de mers infect: 120km/h pe portiuni mici intre sate, 70-90 sate, tr. 1-2 printre zeci de km de gropi, urcari si depasiri.

 

marius_bv, as fi absurd daca as spune ca nu. Categoric as alege un benzinar in fata unui diesel daca nu as gasit decat "impecabile" de bagi palma intre faruri si aripi. Din fericire, se gasesc si ok... greu, dar se gasesc.

 

Buna seara,doresc sa achizitionez si eu vara aceasta un a4 b6 si as dori va rog parerea voastra in legatura cu http://www.autovit.ro/audi-a4-C29786660.html
si cu http://www.autovit.ro/audi-a4-C29850267.html .Stiu ca in proportie de 99% autovitul e plin de samsari,dar acestea doua mi s au parut ok,trecand peste ideea ca prima are "doar" 131k de km .Va multumesc.

 

Cea neagra mi se pare super, si nici dotarile nu sunt putine.