Consiliere achizitie A6 C7 (4G) cu motor DIESEL

Normal ca poti schimba multe la masina aia....dar din pacate nu tot in cei 24 000...Eu vorbesc de optiuni care fac sa creasca pretul masinii...nu fac statistica cui ii place pielea si cui nu. Repet...masina e frumoasa si dotata....dar pretul este mare pentru ce ofera

 

Multumesc mult de raspnsuri baieti.

@Cata: modul tau de a vedea lucrurile este foarte apropiat de al meu (ex. chiar nu prea as vrea piele, scaune electrice si cu memorie nu prea am nevoie pt ca o sa fiu sg ei sofer, pt drumurile din Ro nu prea as vrea jante mai mari de 17). Da, chiar are suspensie pneumatica pt ca l-am intrebat la telefon si am stat cu el in telefon si s-a dus la masina, a pornit-o si mi-a spus optiunile care ii apareau pe mmi referitor la asta (aufsteigen und absteigen - raise and lower) si-n plus si decodarea de VIN pe care am facut-o aici pe forum a confirmat optiunea - 1BK. Anul este 2012, dar data fabricatiei este totusi 21.11.2012.

Urmaresc zilnic masinile de pe mobile.de de 3 luni si pretul cam asta este. In jur de 25k Euro pt o masina bine dotata, "spre" 2013, in jur de 100k km si motor de 2.0.

Daca n-ar fi totusi acele revizii facute la 35k km si resp 32k km precum si revizia la Multitronic facuta cu 7k km mai tarziu. Voi ati lua masina in conditiile astea?

 

Da insa nu fără sa o văd

Ala este prețul cunosc și eu piața iar sincer dacă dotările (care nu sunt puține) te satisfac atunci go for it. Pretul in Germania va fi mereu diferit fata de piață noastră

Intradevar repet suspensia pneumatică pe C7 este una dintre cele mai importante dotări, pe mine m-a convins în detrimeniul altei mărci și eram gata sa nu iau Audi.
Dacă vrei sa mergi după ea, te sfătuiesc sa iei în considerare și alte 2 mașini în apropiere de back up plan. Nu de alta dar poate la fata locului ai sa vezi ceva ce nu iti va plăcea și ar fi păcat sa cheltui banii aiurea.
Cu placere și sper sa fie alegerea cea buna

Nu te mai gândi la schimburi important e ca s-au făcut, decât sa apară doar pe factura...mai bine long life și nu te speria nu este nimic rău în istoricul ei.
Eu îți recomand după ce o iei sa o servisezi complet motor, ulei cutie de viteza ca sa stai liniștit pe mai departe

 

Fiind un motor relativ nou, nu ai de ce sa iti faci griji pentru cativa kilometrii peste service. Fiind o masina exploatata in Germania nu este o problema. Daca tie iti place restul, nu mai asteapta. Oricate sugestii vei primii pe forum, trebuie sa fi decizia ta, daca o cumperi sau nu.

 

Asta clar, fara sa o vad live si fara sa fac un test drive cu ea nici nu ma gandesc sa o cumpar. O sa fac un short-list cu inca 2-3 masini si poate reusesc sa plec dupa ea intr-o saptamana.

Pe mine si suspensia normala m-a facut sa ma indrept catre C7 in loc de F10, insa cea pneumatica cred ca este exceptionala (nu am mers cu pneumatica decat pe un ML din 2012 si mi s-a parut ca nu suporta comparatie cu nicio alta suspensie).

Multumesc din nou de sfaturi, ma ajuta in a inclina balanta catre o decizie.

 

Eu iti dau doar un sfat, fata de colegii mei. Nu sta o saptamana sa iti faci planuri va risti sa ramai fara masina principala. Cand ai vazut ceva ce iti place sansele sa poti ajunge la ea scad destul de mult dupa primele 48 ore.

 

Am vazut si eu acum decodarea masina e personalizata de client, asa e are 1BK suspensie pneumatica plus o groaza de dotari cred ca la asa dotari trebuie mers cu VAGul in buzunar. Bafta la achizitie.

 

Stiu ca masinile bune se dau f repede, dar, din pacate, chiar nu am cum sa plec saptamana asta. De fapt, toate masinile care mi-au placut in ultima perioada s-au dat f repede, insa, din motive obiective, abia de sapt viit pot pleca dupa ea. Daca se da, asta e, la urmatoarea pot merge oricand pt ca nu mai am constrangerile de pana acum.
O sa merg dupa ea cu cineva care are un B7. Interfata de conectare e acceasi ca la B7, ca sa putem pune VAG-ul pe care il are el pe ea?

 

Interfata e aceeasi ca si la b5. Conteaza versiunea, ca sa poate citi toate modulele de pe c7, fiind un model cu mult mai nou decat b7.

 

@dvr vad ca si asta arata destul de bine si cu dotari ok, numai ca are cutie manuala.

 

Pai nu are fata de prima trapa, ACC, suspensie pe aer, lane assist, oglinzi retractabile, plus 50000km din punctul meu de vedere clar prima e o varianta mai buna.

 

Ia arunca un ochi si pe aici la baietii de la Tormcar, ca poate te razgandesti cand vezi
Si in plus de asta ei se ocupa cu adus in tara, cu totul fara batai de cap. Spor!

 

F tare cea de la Tormcar

 

Cutia automata si un nr de km de maxim 100-110k sunt niste conditii esentiale, chiar daca pretul e ceva mai mare. Eu nici in 3 ani nu stiu daca fac 50k km.

De fapt, idealul a ceea ce caut eu este:
- fabricatie "spre" 2013 (adica dupa 8/12)
- maxim 100-110k km
- reviziile facute la timp sau nu cu mult dupa (inclusiv revizia la multitronic)
- scaune min sport (eventual cu alcantara)
- navi mare cu touch
- bixenon
- oglinzi heliomate (int + ext)
- jante max 17
- NU suspensie sport
Fata de cele mai sus mentionate, orice dotare in plus este un bonus binevenit (mai ales o suspensie pneumatica sau un sis. audio Bose) insa fara dotarile "must" pt mine nu as prea vrea sa iau o masina.

 

Pai masina asta are cam de toate ce ai enumerat tu mai sus, doar...bani sa ai!

 

http://www.mobile.de/ro/Automobil/A...,vat:1,vcg:limousine/pg:vipcar/217902262.html
Revin cu acest anunt. A sunat o cunostinta in Germania in legatura cu aceasta masina si desi arata ca TVA-ul este deductibil, neamtul spune ca nu vrea sa vanda fara TVA si nici nu e de acord sa-mi recuperez TVA-ul in tara. Exista vreo solutie?

 

Nici nu trebuie sa fie el de acord cu returnarea Tva, il obliga statul german sa vireze banii daca masina este cumparata de o firma din Romania platitoare de Tva si inscrisa in ROI (Registrul operatorilor intercomunitari). Singurul inconvenient ar fi sa cumperi masina cu tot cu Tva adica la pretul brut, dupa care sa astepti returnarea Tva dupa inmatricularea in tara.

 

Buna seara,
Sunt si eu in cautarea unui Audi A6, iar din ce am gasit, cel mai ok ar fi acest model:
http://www.mobile.de/ro/Automobil/A...,vat:1,vcg:limousine/pg:vipcar/218493297.html

Caut o masina fabricata la sfarsit de 2014, poate chiar de 2015, cu garantie extinsa la 3 ani/100k km, km putini si cutie automata. Pret de preferat pana in 32.000, dar pot sa ma duc pana la un 34.000. (TVA inclus. masina va fi luata in leasing, pe firma, deci trebuie sa ma inteleg si cu dealerul la partea de TVA)

Vin de pe un Opel astra J destul de chel, asa ca pretentiile nu sunt foarte ridicate, dar lipesesc totusi niste dotari dupa care imi pare rau. De aceea va si cer sfatul.

1. Initial am cautat o masina pe benzina, deoarece din aproximativ 18.000 de km pe care ii fac anual, cam 15k ii fac prin Bucuresti. In general drumuri scurte ( 5-10 km). Vedeti o problema in asta? Deobicei la diesel stiu ca sunt recomandate drumurile mai lungi pentru curatarea filtrului de particule. (daca zic vreo prostie, va rog sa ma corectati)
2. ACC mi se pare o optiune excelenta. desi nu ies prea mult cu ea din oras (ca presupun ca in oras nu e de mare ajutor), parca mi-as dori-o. Cei care o aveti, e un moft sau va este de folos ?
3. Lane assist, unghi mort, asistenta la franare in caz de pericol, Head-up display : moft sau sunt de folos?
4. Faruri LED. Sigur nu sunt un moft. Dau bine, vezi mai bine, dar si bi-xenonul isi face treaba.

Avand in vedere ca masina vine cu garantie: Ati avut vreo problema cu garantia la service-urile de la noi? Recomandari de service la care pot sa ma duc cu garantia?

Merci pentru rapsunsuri si sfaturi.

 

Legat de masina de mai sus ți-aș sugera ceva cu puțin mai multi km și mult mai dotata. Pretul este măricel tocmai din cauza km

1. Într-adevăr un diesel pe drum scurt 5 - 10 km va avea mai mult de suferit, insa nici benzina nu își va atinge temperatura regimului de funcționare optim. Pe lângă asta pe diesel ai asa cum ai spus filtru de particule, care nu se va putea regenera. Benzina insa câștiga aici detașat
2. ACC îl am l-am folosit de câteva ori la drumuri lungi pe autostrada, în oraș te va speria mai ales într-unul aglomerat.
Nu este un "must have" fara de care nu poți trăi
3. Lane assist la fel îl am insa tu ai activa funcția la o viteza de 130 km/h lăsând masina sa preia tot controlul? Ei bine eu nu, e mai mult de wow decât de every day
- Ungi mort da mi se pare util îl poți bifa
- asistenta la frânare vine la pachet cu ACC ei îl am pe Off de când am luat-o din cauza stilului de condus, în depășiri de multe ori simțeam ca ma tine în loc pt câteva secunde. Mi se pare mai importantă siguranta unei depășiri
- head up display nu am insa as fi vrut/eu zic ca e de folos
4. optiunea led Matrix este f bună pe lângă faptul ca "da bine" cum ai spus și tu
Personal am optat pt pachet s-line exterior și interior business cu scaunele confort lăsând farurile LED Matrix deoparte

Ultimul punct legat de service și garanție prefer sa ma abțin sunt secțiuni dedicate pe forum ce tratează în detaliu competenta lor. Alături de păreri, întâmplări etc

Succes sa ai și găsește ceva dotat la interior pana la urma înăuntru iti vei petrece mai mult timpul
Eu ți-aș mai sugera funcția antiorbire a oglinzilor, scaune încălzite (eventual o încălzire auxiliara tip "Webasto " ar fi și mai bine), scaunele cu memorie și pachetul de lumini interior și exterior

 

Neatza Cata. Esti matinal
Multumesc pentru raspunsuri.
Aici intervin la mine cateva constrangeri. Lucrez intr-o firma de opel-isti, asa ca am fost sfatuit sa iau o insignia full. M-am opus, ca nu imi place, asa ca am fost obligat sa iau masina noua. Buget de 30 k. Fordul mondeo imi place, dar cand am intrat pe forumul ei si am vazut cate probleme are, m-am speriat. Mazda 6 nu e deloc confortabila. La superb ma sperie ca Octavia 3 a fost un dezastru si cele 150 de zile asteptare. Asa ca i-am convins sa mareasca un pic bugetul si sa ma lase sa iau un SH de la un dealer cu putini km si cat mai multa garantie.

Din cate A6 pe benzina la vanzare este o raritate. La dealerii din germania am doua optiuni cu dotari aproximativ similare, si una dotata calumea, dar cu 21 de km, fara garantie extinsa si peste buget (35k).
De aceea si stresul legat de diesel, daca o sa ma pot descurca la el. Am cati km trebuie sa merg pana incepe curatarea filtrului si cam la cat timp trebuie facuta aceasta curatare? In cel mai rau caz, la sfarsit de saptamana, dau o fuga pana la fundulea si inapoi (desi as prefera sa nu).

Legat de dotari:
Masina asta are lumini interioare si exterioare. S-line exterior si selectie S-line are.
Scaune cu memorie nu ma ajuta, ca sunt singurul care o sa o conduca.
Oglinda anti-orbire, faruri auto-adaptive si asistent la faza lunga ar fi un must pentru mine.
Webasto ar fi misto, insa o intrebare: se poate programa sa porneasca singur la o anumita ora ? ca o parchez destul de departe de locuinta ca sa o pot porni din telecomanda. Oricum, nu am avut pana acum, sa zic ca nu i-as simti lipsa.
Daca as vrea toate astea, ar trebui sa imi reduc pretentiile la un A5.

PS: la tempomant stie sa pastreze cumva o distanta fata masina din fata? sau asta tine doar de ACC?

Merci