Consiliere achizitie Audi A6 C6 (4F) cu motor DIESEL

Deci, tu nu vrei sa intelegi. Neamtul, daca face praf o aripa se duce la reprezentanta, da? Si tu cand ii iei seria si o verifici la reprezentanta vezi asta. Eu am verificat din tara masina, am vazut ca are servicerile la zi si nu are nimic botit la ea, am rezervat o la tel. m am urcat in masina tatei si m am dus direct la tinta. Am ajuns la ora 10:30 la autohus, am platit masina si in 2h o aveam in fata inmatriculata si pregatita de drum. Unde sa ma plimb prin Germania..tu crezi ca m am dus acolo, am ajuns si hai sa caut pe bajbaite autohusurile?
Tu de acasa cand pleci, ai masina verificata..am cumparat 4 masini din Germania fara sa le misc 1m si nu am avut cu niciuna nici o problema..asta cu luatul mecanicului dupa tine e o treaba comunista..pt.ca na, am fost un popor comunist din pacate. Nici in Germania nu stau pisicile cu, covrigii in coada cum se zice la noi, dar atat timp cat masina nu e botita e perfect. Cum drumurile la ei sunt ca o coala de hartie si cum neamtul nu umbla cu improvizatii sa fim seriosi.
Si sa ii multumim cerului ca in ziua de azi avem la indemana internetul si in plus un site ca mobile.de.. De ce zic? Pai .. de ce sa alegi din 5 masini de la noi, cand poti sa alegi din sute de pe mobile..
Si ca o paranteza despre acele 3 masini alese ca idee de tine..2 din ele nu au xenon..daca nu au xenon nu au nici ledurile in bot.. Un Audi cu farurile alea moarte de dacie fara lupa si fara ledurile alea in fata..nu e Audi..nu au senzori pe fata, una nu are piele, una are computerul ala rosu de te sparge la ochi..ca idee, acum fiecare om in parte cauta ce si cum ii place..dar ca sa dai 16.000euro pe o masina si sa nu aiba piele..mna..

 

Faza cu mecanicu dupa mine poate ti se pare tie treaba comunista eu zic ca sunt precaut.
2 Faza cu xenonul nu ma deranjeaza pentru ca ii schimb farurile + cateva customizari dupa ce o iau dar asta e alta poveste.
Acuma am vazut ecranul rosu mersi ca l-ai scos in evidenta , avantaju la cea de 16000 fara piele e motorul care are stock 170cp ( ca sa nu fiu nevoit sa-i fac eu o resoftare - e mai safe parerea mea)
Urmaresc de ceva timp ofertele d masini si cum nu vreau interior maro sau crem si fug de automate optiunile mele scad vazand cu ochii.
Referitor la senzorii pe fata m-am uitat si pe mobile.de si pe autovit si rar gasesc cate una care sa aiba pe fata si d obicei pretul este mult peste buget.

Fiecare din cele 3 masini au un avantaje si dezavantaje comparativ cu celelalte, de exemplu cea la 16000 fara piele are in schimb motoru mai puternic si farurile cu DRL . Sa pui piele pe ea te ajunge cam 1000 euro si cum la maj nu-mi place design-ul simplist facut nu m-ar deranja sa ii pun eu piele sa o fac pe gustu meu.

P.S Tu daca ai chef sa mergi pana in germania dupa o masina n-ai decat, dupa cum am subliniat din start din mai multe motive nu sustin ideea de a merge acolo , e alegerea mea si nu o impun nimanui.

 

Tu zici ca ii schimbi farurile dupa..ai asa o idee vaga cam cat ar costa sa ii schimbi tu farurile? Ai asa o idee ca te ar costa peste 1200E?
Ca sa ii pui tu piele da, se poate..dar e ceva mai bine de 1000E..trebuie sa tii cont si de fetele de portiera..sa pui doar pe scaune e mai mult decat ciudat..
Daca vrei 2.0 da, poti sa fugi de automate..nu te ajuta.
Cat despre interiorul crem..sau si mai bine gri..aci fiecare dupa gust..dar parerea mea este ca altfel arata cu interiorul deschis..cel cu piele neagra e sobru, nu are nimic special..
In legatura cu mersul in Germania..nu e vorba de chef..daca iti doresti o masina la moft, exact asa cum o vrei tu eu zic ca mergi..eu unul as fi mers de 2 ori pana in China doar ca sa o iau EXACT asa cum o vreau eu, culoare, interior + optiuni..bine, asta daca masina nu e doar pt. a ti face treaba si nu e pasiune. Nu am mers niciodata pe ideea..eh, asta gasesc, asta cumpar. Niciodata..mai bine nu mi cumpar.. Si ti am zis varianta asta ca sfat, tu faci cum crezi..daca s a intamplat o data sa nu iasa bine asta nu inseamna ca trebuie sa tragi linie si gata..pana la urma atatia merg si fac miscarea asta si eu nu pot? Dar cum am mai spus, fiecare face cum crede..ideea e sa fii multumit de ce iti cumperi.

 

Eu am senzatia ca cele 2 masini de la Auto Bihor nu au piele originala. Arata prea bine scaunul soferului. Am avut piele si la 40.000 km deja era ceva uzura pe scaunul soferului. Plus e cam ciudat cum le-au gasit ei la fix 130.000 km. Exista tapiteri care pun piele pentru sume destul de mici (3-400 euro) si ascund uzura scaunelor. Inca ceva ce ma pune pe ganduri apropo de scaune e ca pe sezut scaunul e impartit in 3 iar din cunostintele mele doar scaunele sport au sezutul impartit in 3 restul il au impartit in 2. Si alea nu sunt scaune sport. Dar totusi poate mi se pare mie. Pielea neagra din puctul meu de vedere e dezastru. Noi avem cam 3 anotimpuri cu soare si cand bate soarele pe pielea neagra trebuie sa astepti ceva minute bune pana te urci in masina.

 

Cei de la Autobihor inoveaza si un nou tip de motor pe A6 4f facelift motorul de 140 de cai, probabil l-au spalat si a mai castigat 4 cai fata de 136 cat are in realitate, dar de ce sa spunem adevarul cand il putem ascunde.

 

o intrebare, cate tipuri de MMI sau display exista la C6 ? din cate vad eu pe aici, e una pe rosu si ce mai e ? E si navi ?

 

@Jack Exista 3 tipuri de MMI din cate stiu eu. MMI low care e rosu, apoi MMI 2G si MMI 3g ambele color. Diferenta vizibila usor intre 2G si 3G e ca la butonul central din consola 3G se misca la fel cu un mic joystick pe cand 2G are doar buton simplu fix. Toate aceste 3 tipuri de MMI pot sa aiba sau nu navigatie. Sper ca vorbim de ecranul din consola centrala si nu de cel dintre ceasurile din bord.

 

solver nu mai exista motorizarea de 140 cp la A6 C6 4F adica modelul facelift (dupa anul 2008). Exista decat 136 Cp si 170 cp la motorul de 2.0 TDI. Inainte sa mai scrii este bine sa te informezi inainte ca sa nu gresesti si sa induci in eroare colegii. Mesajul anterior a fost editat. Bafta

 

Solver cu singur click pe google chiar si tu poti afla o informatie corecta. A6 4F facelift incepand cu sfarsitul anului 2008.

2.0 TDI e (CR) [12] 1968 16 100 (136)/4000 320/1750–2500 CAGB 2008–2011

2.0 TDI (PD) [13] 1968 16 103 (140)/4000 320/1750–2500 BLB/BRE 6,3–6,7[14] 2004–2008

2.0 TDI (CR) [12] 1968 16 125 (170)/4200 350/1750–2500 CAHA 5,8–5,9[15] 2008–2011

V-Motor

2.7 TDI (CR) [13] [3] 2698 24 132 (180)/3300–4250 380/1400–3300 BPP 7,0–7,3[16] 2004–2008

2.7 TDI (CR) [12] [3] 2698 24 140 (190)/3500–4400 400/1400–3500 CANA/CANC 2008–2011

3.0 TDI (CR) [13] [17] 2967 24 165 (224)/4000 450/1400–3250 BMK 7,9–8,5[18] 2004–2006

3.0 TDI (CR) [12] [17] 2967 24 171 (233)/4000 450/1400–3250 ASB 8,0–8,5[19] 2006–2008

3.0 TDI (CR) [12] [17] 2967 24 176 (240)/4000–4400 500/1400–3500 CDYA/CDYC 6,7–7,1[20] 2008–2011

Masinile alea au motor CAGB

 

@ Bet pentru modelu de facelift sunt motoare de 2.0 cu 140 si 136 , cele de 136 fiind din belgia facute pentru modelu lor de impozitare , crede-ma ca m-am interesat bine in ultima perioada.

In legatura cu MMI-ul, informatia asta mi-a scapat , puteti sa-mi dai mai multe detalii cum as putea sa fac diferenta intre un MMI 2g si unu 3G doar din poze ? sau nu se poate ?

 

diabolic53 nu exista motor de 140 Cp pe modelul facelift (dupa 2008 pana in 2011). Mai repetam sau nici tu nu ai inteles.

MMI 2G de MMI 3G se diferentiaza printr-un joystick aflat pe butonul mare. Adica acel buton mare de pe consola MMI are o functie in plus. Se poate evidentia si in poza daca este o poza marita si de calitate (clar facuta). Bafta

 

Poate ne spui si noua spre simpla informare din documentarea ta codul de motor pus pe a6 facelift cu 140 de cai.
Dupa cum vezi eu am postat o informatie completa.
Ii rog pe cei care nu au nimic de spus sa se abtina si sa nu mai faca simple afirmatii la un raspuns documentat.
Nimeni nu este detinatorul adevarului absolut dar ce rost are un raspuns ba exista la unul in care se ofera informatii detaliate.
Ideea forumul este ca acei care il folosesc sa primeasca o informatie corecta nu sa citeasca contre fara rost.
Una din surse:
http://http://de.wikipedia.org/wiki/Audi_A6_C6#Diesel

 

Mda, se pare ca am gresit. Eram convins ca exista. Dar wiki ma contrazice. Mea culpa.

 

Ok , trecand peste faza cu motorul care sincer nu cred ca o sa obs cei 4 cai, mersi pentru informatia cu 3G-ul, imi va fi de folos.
Acuma ar mai ramane daca stiti pe cineva care poate sa-mi dea informatii legate de istoricul masinii si dotarile ei etc dupa seria de sasiu , tin minte ca era un post undeva sau chiar un thread.

 

Ok , sarutmana pentru lamurire

 

Eu ma tot gandesc sa-mi iau un C6 dar pe aici numai discutii de diesel foarte constructive de altfel , dar se pare ca discutiile despre 2.4 benzina nu prea sunt. Eu raman la dragostea mea benzina si as prefera oricand in locul unui 3.0 TDI un 2.4 sau 2.0 TFSI benzina asta pentru quattro. Daca as vrea fara quattro in mod normal as opta pentru 2.0 TDI. Ce parere aveti de acest 2.4 ? Dar de 2.0 TFSI ? haideti sa dezbatem aici .

 

Ca tot a întrebat "diabolic ", din ce an a început Audi sa scoată motorizări de 3 litri având cutie manuală?
Știu doar ca în anii de început la C6, era litera de lege, se "scoteau" doar 3.0 litri cu automata și quattro, iar la 2.0 litri exclus quattro si/sau automata.
Pe unele mai recente le- am văzut configurate cam în toate variantele posibile, inclusiv pe A4. Se pare ca si-au schimbat un pic politica de marketing incluzand-o și pe cea de producție.

Jack, un 2.4 benzină ar fi superb, e mai silențios, e mai ușor de întreținut, nu trece de limita celor 2.6 litri pentru un impozit nesimțit, putere cât cuprinde... dar are și niște chestii de "minus", dacă le poți numi așa. Se găsesc cam greu și consumul e apropiat celui de 3.0 diesel. De fapt, cea mai mare afacere o faci cu benzinara asta la impozit și...poate pe la consumabile.

MMI-ul bicolor (cu scris rosu), la navigație nu are harta ci DOAR indicații vizuale prin săgeți și audio. Dacă nu mă înșel, navigația e pe CD, nu pe DVD ca în cazul MMI plus 2G.
3G e cu HDD, navigație full 3D,....deci e ceva...peste și se găsește la mașinile aproape noi. :-) Acum depinde din ce an vrei tu sa fie masina.
Sa ai baftă.

 

Jack daca nu faci multi km pe an se merita benzina si eu ma gandeam ,dar media pe am e peste 30000 la mine ,si in oras consuma ceva.

 

Jack, ca posesor de 2.0tfsi, nu prea vad avantajele unui 2.4i. Desigur, e aspirat, V6 samd, dar...consum mai mare, cheltuieli de intretinere mai mari, impozit mai mare, toate astea cu performante mai slabe decat un 2.0tfsi.
Comparatie: 177cp-230nm vs 170cp-280nm. Tine cont ca motorul de 170cp este "gatuit" de fabrica si la o resoftare ajunge la 240cp(255 la revo) si 350nm(386 la revo). Se poate opta si pt o varianta intermediara, la 210cp si 330nm. Pe topicul dedicat A6 C6 2.0 tfsi am pus o lista cu preturi de la o revizie mai mare, preturile sunt mai mult decat decente.

Legat de consum: consumul mediu la mine de cand am cumparat masina este de cca 13.4l/100km, 90% urban, mers in permanenta cu AC pornit (23 grade, fie vara, fie iarna). Nu conduc economic, mai degraba sportiv. Din experienta, poti obtine lejer un consum de 7.5l/100km pe un traseu Bucuresti-Brasov, iar in weekend si seara dupa ora 20.00 un consum urban de 10l/100km e foarte posibil. Eu am "norocul" de a merge mai mult dimineata si la pranz, in aglomeratie, iar consumul rar scade sub 13.5l/100km.

 

Care e diferenta la impozit intre 2.0 TFSI si 2.4 ?
E stiam ca nu e de luat in seama...
Mai degraba e intre 2.7 si 3.0, vreo 300 lei.

Apropo, da, pentru demaraj e mai important Nm, iar despre consum,...e normal pentru noi de acum.
Acum tresar doar cand il aud pe un prieten cu un Passat CC, ca are consum de 4.5%, mers cat se poate de normal... Nu stiu cat ar face daca ar merge cot la cot cu vreun Trabant.
In fine, conteaza s-o gasesti...si mai e important e s-o gasesti in regula.