Consiliere si sfat achizitie A4 B8 8K

Buna seara,
Doresc si eu sa cumpar un A4 B8 pana in 17.000 de euro, automat, motorizare 2.7 sau 2.0 (inca nu m-am decis. Am fost azi la un test drive cu http://www.autovit.ro/audi-a4-C24344841.html care mi s-a parut ok doar ca atunci cand porneam motorul se ducea turmetrul cam in 1200 de turatii dupa care scadea sub 1000 vroiam sa stiu daca este normal pentru motorul asta de 2.7
Si v-as mai intreba daca s-ar merita sa ma duc in germania dupa una cu banii astia !
Multumesc anticipat !

 

Fa-i un test cu vag-ul, acolo o sa apara problemele grave, doar nu o sa o iei orbeste. Si neaparat o verificare de VIN, ca sa stii ca aia 123.000 sunt reali.

In fata deschide-i capota si cauta la imbinarile caroseriei daca mai exista masticul original, altfel masina a fost lovita frontal. In spate, mocheta se scoate usor din capsele de plastic si poti verifica acelasi lucru.

Gandeste-te ca toti cei care aduc masini si le vand in Romania, traiesc doar din aceste artificii (masini lovite si km dati inapoi), practic daca incerci sa faci asta la modul cinstit, nu prea ai cum sa faci profit (nu vinde nimeni la sub-pret, o masina OK), pentru ca si pe ei ii costa drumul, carburantul ...deci masina ta a costat mai spre 15.000 acolo. Daca la dotarile si km asta nu gasesti nimic pe mobile.de - rezulta ca ori vanzatorul este un samaritean care face fapte bune din inima, ori undeva este o smecherie.

Daca ai timp, merita sa o aduci tu din Germania, dar si acolo exista o gramada de pacaleli si nu mai ai luxul sa intrebi pe forumuri, sa o duci la un service/prieten sa o inspectezi, sa te gandesti cateva zile etc

 

El a incercat sa imi spuna ca masina defapt a fost adusa pentru altcineva acum 4 luni, dar nu a mai avut bani sa o ia si astfel i-a dat alta masina mai ieftina in banii aia si o da la pret mai mic ca sa poata sa isi scoata banii, ceva de genu asta. A incercat sa ma abureasca. Nu prea le am cu vag-ul, oare nu e mai bine sa o duc direct la o verificare la reprezentanta ? (e la 2 km distanta de parc)

Ar mai fi cateva pe autovit care le-am gasit poate imi puteti da o parere..
http://www.autovit.ro/audi-a4-C24400601.html
http://www.autovit.ro/audi-a4-C24357860.html
http://www.autovit.ro/audi-a4-C24328136.html
http://www.autovit.ro/audi-a4-C24184432.html

 

Da inainte sa o cumperi fa un test la un service neaparat.
Testare de motor , verificare subauto , test ovalitate discuri , test amortizore si tren de rulare etc.
Masina perfecta nu exista cu siguranta ai sa gasesti ceva de care sa te agati si care va mai scade pretul de vanzare.
Alege 3.0 in locul 2.7 daca ai posibilitatea , taxele , impozitele si asigurarea este la fel, in plus o masina quattro te va satisface cu sigurata.
Iti recomand masini cu dotari de baza bune care au avut parte de servisari la zi si intretinere adecvata. O masina cu uzura pronuntata o va da de gol uzura scaunelor, a volanului , pedalierul si mansonul schimbatorului de viteze. Asta ca un sfat pentru a face diferenta intre numeroasele oferte de pe la noi.

Una peste alta si eu sunt in cautare de A4 B8 insa nu gasesc nimic , avanturile la noi sunt extrem de rar intalnite in comparatie cu cele din germania.
Caut 2.0 tdi 170 CP / 3.0 tdi si 2.0 TSI quattro.
Ca dotari , obligatoriu navi , faruri xenon si scaune alcantara sau piele ( nu m-as supara la un bang & olufsen si echipare s-line )
Urmaresc cateva masini pe mobile de ceva vreme si am constatat ca preturile au o oarecare fluctuatie . Daca in preajma lui decembrie stagnau , pe la sfarsit de februarie inceput de martie au avut o scadere importanta , acum incep unele sa se ridice si nu inteleg de ce.
In mod normal cu cat sta mai mult in parc cu atat masina se devalorizeaza mai ales ca deja faceliftul circula si se vinde .
Cam asa arata o parte din lista mea de masini :
2.0 TFSI s-line
3.0 tdi red s-line
3.0 tdi recaro
3.0 tdi s-line black
http://suchen.mobile.de/auto-inserat/audi-a4-avant-3-0-tdi-s-line-panorama-ahk-lane-assist-soest/156206915.html?lang=en&pageNumber=2&__lp=2&scopeId=C&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&makeModelVariant1.makeId=1900&makeModelVariant1.modelId=9&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minPowerAsArray=110&minPowerAsArray=KW&minFirstRegistrationDate=2009-01-01&maxPrice=40001&vatable=true&ambitCountry=DE&transmissions=AUTOMATIC_GEAR&features=NAVIGATION_SYSTEM&features=SUNROOF&features=FOUR_WHEEL_DRIVE&export=ALSO_EXPORT&maxMileage=100000
Inca sunt in dubii referitor la motorizare. Nu stiu cum face fata 2.0 tfsi-ul si 2.0 tdi-ul kg unui avant . 3.0 tdi cel putin pe a5 si s-tronic este de nota 10.
Nu stiu daca un A6 ar fi mai potrivit sau poate chiar un q5 .
Imi place A4-ul pentru ca este inca o masina extrem de aratoasa cu un aer sportiv, in schimb A6-le este mai confortabil si mai elegant insa destul de comun.
Daca as alege dupa instinct as alege 3.0 tfsi best avant sau 3.0 tfsi s4 dsg panorma etc etc
Pentru setea de adrenalina care oricum o linistesc pe 2 roti .
Inca mai asteptam , poate va aparea si ''masina viselor'' cum se spune
Pana atunci asfalt uscat si multa sanatate, intelepciune si noroc in alegerea facuta

 

Cata..vezi ca aia 3.0 tdi red s-line nu e 3.0, este 2.0. Vad ca la informatii este dat ca 3.0 dar nu exista motor de 3 litrii cu tevi numai pe stanga. Pe stanga au numai 1.8 tfsi, 2.0 tfsi de 180 cp si 2.0 tdi.

 

Da nu observasem , insa pretul e cam maricel si pentru un 2.0
Ar mai fi seria 3 touring ca si alta varianta
http://suchen.mobile.de/auto-insera...EXPORT&maxMileage=100000&categories=EstateCar
O masina destul de frumoasa este si aceasta : http://suchen.mobile.de/auto-insera...EXPORT&maxMileage=100000&categories=EstateCar
Daca ar fi ceva variante si in tara cu dotari si intretinute adecvat , varianta din Germania ar pica mai ales ca este drumul si timpul pierdut in cautari.
Sunt curios de 2.0 tfsi avant , consum , demaraj si altele .

 

Exista b8 fara sistem isofix?

 

Parerea mea e ca Avantul e mai bun decat seria 3 break... Nu stiu ce sa spun..e mai mult spatiu in audi decat in seria 3. Am verificat eu bine inainte sa cumpar masina ) In legatura cu Isofix-ul, eu stiu ca e standard pentru un singur loc in spate. Daca vrei si pe scaunul din fata, se plateste ca optional.

 

Da am mai auzit acest aspect.
Ideea de baza pleaca pentru o masina de drumuri lungi , confortabila care sa duca un copil mic sau poate chiar mai multi cu cele aferente (carucior etc) nu adulti .
De ce 3 touring in loc de a4 avant.
In primul rand pretul avantului mult mai ridicat si numarul de km la care se gasesc.
Un b8 avant cu dotai ca s-line int / ext ,navigatie, trapa , b&o pleaca de la 25 k in sus iar ca numar de km 100-150.000
3 touring pachet m , scaune sport de piele , navigatie, panorama si altele la un pret de plecare ca al avantului il gasesti in 35-85.000 de km

Al doilea argument ar fi motorizarile
Pretul avantului cu dotari enumerate mai sus si motor de 2.0 tdi este uneori peste cel al motorului 3.0 tdi quattro iar sincer comparatie intre cele doua nu poti face ...
La 3 touring motorul 320 alaturi de x drive este putin peste ce ofera Audi.
La fel ar fi si 330 d, nu aduc in discutie fenomenalul 335 d care nu are rival

Recunosc si am mai zis nu sunt fan nici Audi , nici BMW dovada ca avem si un Mercedes in posesie punctul meu de vedere este strict al unui client ce cauta ce este mai bun la momentul de fata.
Scuzati offtopicul insa consider ca nu am transformat in versus subiectul, consilierea cuprinde si acest aspect

In legatura cu isofix la a5 stiu ca este optional doar pe scaunul pasagerului din fata , presupun ca si la a4 este la fel

 

Iti spun din propria experienta, daca ai de gand sa faci multi km in tara nu iti lua bmw. Am seria 5, pur si simplu nu sunt facute pentru strazile noastre si primul lucru care are de suferit : caseta de directie...nu mai aduc in discutie bucse, amortizoare, etc ... o sa le consider drept consumabile, plus ca daca vrei comfort diferenta intre bmw si audi este imensa.
De asemenea am si un A4 model 2004, zici ca pluteste pe sosea cu jantele de 18 fata de seria 5 cu jante pe 16 (exagerez un pic cu plutitul dar asta doar sa iti faci o idee despre diferenta de comfort). Ca punct forte al bmw-ului din punctul meu de vedere este motorul (pot face comparatie pentru ca A4 este 2.5 v6 iar bmw-ul este 525 din aceeasi ani). Cu toate ca nu e o comparatie chiar corecta fiind clase diferite sper sa iti fi fost cat de cat de ajutor !
Bafta multa !

 

Ciudat, bmw-ul meu nu are asemenea probleme, bine nici nu am kilometrii pe el. Diferenta la motoare reiese din faptul ca desi la A4 ai motor de 2.5, la bmw motorul este de 3 litrii in anul respectiv. De asemenea seria 5-ul este mult mai confortabil la drum lung decat A4-le, din toate punctele de vedere. Bmwul meu are jante pe 17 si este xdrive. A4-le meu este s-line (interior exterior) si de asemenea quattro. Bmw-ul preia mult mai bine vibratiile de pe sosea, dar e si normal pentru ca A4-le meu are suspensie s-line. Eu nu pot sa fac comparatie intre ele...seria 5-ul este cu mult peste A4 (B8 cel putin).

Revenind la seria 3. Este o masina destul de buna (am testat-o temeinic inainte sa iau A4-le), insa nu este la fal de confortabila ca a4. Spatiul (portbagaj dar si interior, pasageri spate...mai ales daca ai copii) este superior la A4. Sunt mai ieftine pentru ca sunt mult mai multe in Germania (parerea mea). Eu as merge pe A4, iar daca vrei ceva mai multa putere, du-te spre un 2.0 tfsi de 210 cp. Nu stiu daca merita un 3.0 atunci cand ai copii mici in masina. Devine mult mai periculos sa circuli cu viteze mari din cauza unor "distrageri"... Un A6 avant nu te intereseaza? Gasesti in banii si kilometrii respectivi destule si de 3.0...

 

Isofix-ul e optiune si nu e standard. Neamtul care a configurat masina mea a stiut ca nu va cara obiecte voluminoase si mai mult ca sigur nu va avea nevoie de ISOFIX.
Prin urmare va arat poze cu bancheta spate a masinii mele .. surpriza : nu am ISOFIX si nici bancheta rabatabila
Probabil cand va veni acel moment in care sa imi trebuiasca ISOFIX voi schimba masina dar pana atunci mai este

 

nu pot sa cred ca nu ai bancheta rabatbila, in poze nu se vede, vrei sa spui ca sus langa tetiere nu sunt "clantele" care sa-ti permita sa o apleci in fata?!?! eu stiu ca e standard, nu poti sa nu o ai rabatabila.

 

Bancheta rabatabila nu este standard. Poti comanda masina si fara daca asa doresti.

 

Nu este rabatabila bancheta si stiu ce vorbesc ... dar nu ma deranjeaza pentru ca nu fac transport marfa cu masina

De ce zici tu ca stii ca e standard ? Ai argumente care sa iti sustina afirmatia ?

 

Aha, am inteles, multumesc.

 

Multumesc pentru informatii!
George are dreptate isofix este optiune, care la prima vedere se rezolva cu un retrofit destul de simplu.
3B0 Without additional child seat anchor
Are cinema idee daca acest pr se refera la home link?
VC0 W/o remote-controlled garage door opener
Ma deruteaza W/o nu cumva se refera la without.

 

Alex precum si altora le multumesc pt review ul oferit, am sa mai studiez putin inainte sa fac pasul.
Ideea e ca vreau o masina destul de confortabila insa nu as renunta la stabilitate. A5 ul sportback actual cu jantele de 19 si suspensia sport scutura din toate incheieturile. Presiunea in roti e tinuta sub cea indicata 2.1 spate / 2.3 fata fiind la fel ca si la A3 cu toate ca el are jantele de 18 cu o talie mai inalta
Culmea este ca A3 ul este cu mult mai dur in suspensie ca si A5 ul si desi are toate bucsile de brat, bara de stabilizare fata / spate bieletele de directie si de bara stabilizare schimbate parca nu vrea sa amortizeze gaurile. Amortizoarele sunt si ele mai dure desi ambele sunt s-line.
Spatiul insa oferit de a5 in spate precum si cele 4 locuri sunt un minus care e resimtit mai ales la calatorii lungi.
Nu caut masina pentru a face curse pe strada, motorul mare este bun mai ales cand masina este incarcata cu pasageri si bagaje in rest nu se justifica investitia.
Avand a5 ul pot spune ca a4 ul il cunosc , cu bmw ul sunt pe teritoriul necunoscut.
Apreciez motoarele lor si mai ales fiabilitatea buna in timp. Singurul minus e interiorul care nu ofera atat de multe ca si la audi , este simplu si atat.
Motorizarea pe care o caut este 320xd sau 330 cu 335d e mai greu insa nu se stie.
La A4 avant daca motorul de 2.0 tdi ar fi avut 170 cp si cv automata nu as fi stat pe ganduri , este acum insa pe facelift

A6 generatia precedenta este acum la un pret foarte bun insa a4 ul dpdv al formei ofera ceva in plus, cel putin asta consider eu.

 

A6-le este altceva decat A4. Stiu cum e cu scuturatul la suspensia s-line, dar se imbunatateste treaba daca treci pe jante de 17. Am si eu un A3 sportback si am pus jante de 16 pe el si tin sa spun ca mi se pare destul de confortabila, cu mult peste A4 pe care am deocamdata jante pe 18 (le schimb in august). Daca te nemultumeste suspensia prea dura, in sensul de preluare a denivelarilor, iti sugerez sa eviti seria 3-ul. Eu in continuare iti sugerez un A6 avant (preturi super bune). Varianta facelift este aprope identica la interior cu A4-le, portbagaj masiv, rezervor de 80 de litri, siguranta sa nu mai vorbim. La exterior nu stiu...poate tu preferi noua generatie de A6 (eu nu..). Nu m-am urcat niciodata in A5 sportback, dar A4-le are unul dintre cele mai largi spatii in spate din clasa ei. Seria-3-ul este minuscul ca si comparatie. Orice ai alege, toate sunt masini bune care se preteaza la anumite cerinte. Tu faci alegerea pana la urma. Mult succes

 

Da Alex insa tocmai ca am mers cu noua generatie de A6 si este fenomenala din toate punctele de vedere. Ea ma impiedica sa merg spre faceliftul generatiei precedente care acum este la un super pret si in scadere chiar.
Interiorul noii generatii cat si exteriorul pentru mine sunt extraordinar de bine realizate insa iese din bugetul dedicat. Sa nu mai vorbesc de implementarea google maps care te ajuta atat de mult

Revenind on topic
Ideea e ca masina asta nu o voi conduce doar eu, este vruta ca si masina de familie, in care plimbi atat un copil cat si un echipament de ski, o bicicleta, cumparaturi etc
Iar spatiul oferit de portbagaj se cere a fi generos.
Nu vreau sa mai bag bani in modificari, retrofituri sau altele de aceea caut ceva bun la un pret bun. Pacat ca in tara sunt putine avanturi a4 ca as fi preferat sa il testez in unitatea service proprie ca la carte inainte de a da banul. Insa din pacate in Germania mai mult de un simplu vag-com nu pot lua dupa mine iar asta e frectie la picior cum se spune.

Nu am mers cu serie 3 cu pachet M, cum se comporta suspensia pe drumuri mai neprietenoase?
La fel cum se descurca sistemul lor de navigatie in comparativ cu cel de la Audi?
Multumesc inca o data
Toate cele bune