Consiliere si sfat achizitie A4 B8 8K

100kw are pe carte

 

Posibil sa fie vorba de motorul 2.0TDIe, e o varianta mai economica a celui de 143CP

http://translate.google.com/transla...sobre-des-familiales-Diesel-33680.htm&act=url

 

Model

Engine code

Years

displacement / type

Power@rpm

Torque@rpm



Petrol engines



1.8 TFSI

CABA/CDHA

2008-

1,798 cc (110 cu in) 16v I4 turbo

160 PS (118 kW; 158 hp) @4500-6200

250 N·m (184 lb·ft) @1500-4500



1.8 TFSI, 1.8 TFSI quattro

CABB/CDHB

2007-

1,798 cc (110 cu in) 16v I4 turbo

160 PS (118 kW; 158 hp) @4500-6200

250 N·m (184 lb·ft) @1500-4500



2.0 TFSI

CDNB

2008-

1,984 cc (121.1 cu in) 16v I4 turbo

180 PS (132 kW; 178 hp) @4000-6000

320 N·m (236 lb·ft) @1500-3900



2.0 TFSI, 2.0 TFSI quattro

CDNC

2008-

1,984 cc (121 cu in) 16v I4 turbo

211 PS (155 kW; 208 hp) @4300-6000

350 N·m (258 lb·ft) @1500-4200



3.2 FSI, 3.2 FSI quattro

CALA

2007-

3,197 cc (195 cu in) 24v V6

265 PS (195 kW; 261 hp) @6500

330 N·m (243 lb·ft) @3000-5000



S4 quattro/3.0 TFSI

CAKA

2009-

2,995 cc (183 cu in) 24v V6 supercharged

333 PS (245 kW; 328 hp) @5500-7000

440 N·m (325 lb·ft) @2900-5300



Diesel engines



2.0 TDI

CAGC

2008-

1,968 cc (120 cu in) 16v I4 turbo

120 PS (88 kW; 118 hp) @4200

290 N·m (214 lb·ft) @1750-2500



2.0 TDI e

CAGB

2009-

1,968 cc (120 cu in) 16v I4 turbo

136 PS (100 kW; 134 hp) @4200

320 N·m (236 lb·ft) @1750-2500



2.0 TDI, 2.0 TDI quattro

CAGA

2007-

1,968 cc (120 cu in) 16v I4 variable geometry turbo

143 PS (105 kW; 141 hp) @4200

320 N·m (236 lb·ft) @1750-2500



2.0 TDI, 2.0 TDI quattro

CAHA

2008-

1,968 cc (120 cu in) 16v I4 variable geometry turbo

170 PS (125 kW; 168 hp) @4200

350 N·m (258 lb·ft) @1750-2500



2.7 TDI

CAMA/CGKA

2007-

2,698 cc (165 cu in) 24v V6 turbo

190 PS (140 kW; 187 hp) @3500-4400

400 N·m (295 lb·ft) @1400-3250



3.0 TDI quattro

CAPA/CCWA

2007-

2,967 cc (181 cu in) 24v V6 turbo

240 PS (177 kW; 237 hp) @4000-4400

500 N·m (369 lb·ft) @1500-3000

 

Multumesc mult pentru ajutor, Acum am citit pe carte motorul este de 100kw cod BKE Euro 5 . Deci sa inteleg ca e o motorizare buna?

 

100kw, asta nu e motorul ala de 120cp, pt aia gen din Belgia?

 

Pe a4 b8 motorizarile 2.0 tdi sunt de 120cp, 136cp, 143cp si 170cp.. Cele de 120 si 136 sunt din 2009-2010 incoace..

 

Am vorbit si eu cu astia de la Oradea, le-am cerut o serie de sasiu si mi-au furnizat-o fara probleme. Deci mi se par ok la prima vedere (stiind ca unii refuza sa-ti dea VIN-ul facand comentarii gen "eu vand masini domne, nu vand serii de sasiu!" ), masina aceea nu am verificat-o inca sa vad km reali.

Revenind la masina pe care v-am aratat-o cu cateva posturi mai devreme, B8-ul din Italia, si mie mi se pare foarte frumoasa si interesanta, imi pare rau ca nu are incalzire in scaune si pilot automat. Pilotul stiu ca se poate pune usor daca are comenzi pe volan, incalzirea insa e cam complicat si mult mai scump. Poate dau o fuga sambata sa o vad.

 

Nu cred ca are legatura cu comenzile pe volan, deoarece controlul pentru tempomat se pune in spatele volanului, este aceeasi piesa cu controalele pt stergatoare si semnalizatoare :
http://vag-shop.co.uk/store/cruise-control-kit-audi-a4-b8/prod_41.html

 

>stiind ca unii refuza sa-ti dea VIN-ul facand comentarii gen "eu vand masini domne, nu vand serii de sasiu!"

e cea mai buna confirmare de nesimtire si teapa pe fata daca ti se spune asa ceva.

 

Exista anumite modele care sunt limitate din soft pentru tari unde impozitarea se face in functie de putere si nu cilindree. De exemplu Belgia, Anglia etc. Exista deci echivalentul lui 143 cu 136 cp si al celui de 170 cp cu 163 parca. Nu te speria. e doar din soft.

 

Inainte sa iau B8, am fost si eu la Autobihor, indicii pentru cei care nu sunt din Bihor, Calea Borsului spre vama, treceti de primul giratoriu si chiar inainte de al doilea giratoriu catre vama pe partea dreapta.
Are multe masini, majoritatea ingrijite, dar sunt oricum dichisite acolo inainte sa fie pozate, o sa vedeti ca oamenii se ocupa de ele inainte sa le pozeze. Eu era sa ma incaltz cu un Passat CC de la ei, doar calitatea VW ma facut sa nu o cumpar. Poate de ce si ai de unde alege, euforia de moment te impinge sa iei o masina de la ei. Nu stiu ce si cum se face, dar cam toate masinile aduse au in jur de 130.000km, nu stiu daca se umbla la kilometrii sau nu, fiecare trage concluziile singur sau verifica seria
Aduce multe A4 deci o sa ai de unde alege, atat berlina cat si break.

 

Da săptămâna trecuta cumpărat Audi b8 de la ei si oameni sunt foarte ok.

 

Ai verificat VIN si s-au "pupat" km din bord?

 

Am si eu o intrebare, printre dotarile de la B8 am gasit urmatoarea precizare:
8Z5 Not hot country

La ce se refera chestia asta mai exact, ce ii lipseste? Ca apoi tot in lista de dotari, exista urmatoarele:
4KC Side and rear windows in heat-insulating glass
4GF Windshield in heat-insulating glass

Deci geamurile sunt izolate termic. E mai prost izolat plafonul, sau fetele de usi?

 

Sunt alte sisteme la aerul conditionat si sunt prevazute cu un altfel de radiator sau chiar mai multe pentru tarile care au clima mai calda.

 

Eu stiam de acest lucru la Seat. In tariile calde, cum ar fi Spania, Italia, Grecia, etc sunt masini fabricate pentru "hot country", in sesnul ca este altfel vopseaua astfel incat sa nu apara coroziunea prematur de la aerul sarat. Nu stiu daca acest lucru este valabil si la Audi.

 

Singura diferenta e un radiator de dimensiuni mai mari. Vopseaua nu e alta. Izolarea suplimentara a geamurilor nu are legatura cu plafonul sau usile KUL.

 

De ceva timp sunt in cautarea unei masini, am tot oscilat intre A4 B7 si A4 B8, dar intr-un final "sponsorii" mei s-au gandit ca este mult mai bine sa achizitionam o masina din 2009, respectiv A4 B8 decat una din 2006, respectiv A4 B7. Asa ca la bugetul de 10.000 se mai pot adauga aproximativ 3000, deci MAXIM 13.000.
Intrebarea mea este daca merita riscul sa caut un B8(chiar si avant) avand in vedere bugetul nu foarte "generos".

Eu am gasit ceva frumos pe autovit la 12.200 , dar din pacate nu mai este anuntul valabil. Masina arata cam la fel si are cam aceleasi dotari, cred

http://www.autovit.ro/audi-a4-C26565359.html

asta are in plus navigatie.

Tatal meu a fost a verificat masina, arata bine, km sunt reali. Mentionez ca a fost cu un prieten (care se ocupa cu masini) sa verifice masina si acesta la sfatuit sa nu mai astepte pentru ca nu poate gasi ceva mai bun la banii astia. A fost si la reprezentanta si au verificat tot (cu ajutorul unor prieteni care lucreaza acolo). Totul pare a fi in regula, are 156.000 km Reali si destul de putine dotari.

Intrebarea este daca sa mai asteptam o minune sau sa ne decidem asupra acestei masini care nu are nici navigatie nici comenzi pe volan, dar este ok din punct de vedere tehnic.

Am mai gasit si aceasta masina
http://www.autovit.ro/audi-a4-C26565359.html
dar pare a fi o "tzeapa" destul de mare.

Ce parere aveti, cum ma sfatuiti sa actionez? Maine voi vedea si eu masina pe care a testat-o tatal meu si probabil tot maine ne vom decide daca o cumparam.

Multumesc anticipat !

 

In primul rand ai pus acelasi anunt de 2 ori. In al 2-lea rand daca tu gasesti pe mobile.de cel putin o masina cu 1000 de euro mai ieftina decat pretul din Romania, la acei kilometrii si dotari atunci poti sa-l iei de bun pretul.
Altfel vezi sa nu fie accidentata sau km dati in spate. Cand are ultima intrare in service si pana atunci cam care e media de km pe luna ?
Minuni nu exista in acest domeniu.

 

B8-urile acestea extrem de ieftine si daca nu ascund probleme, sa zicem in cazul fericit, nu ai pe ele nici macar xenon, oglinzi anti-orbire sau servotronic. Nu vorbim de trapa piele sau navigatie, ci de chestii de baza, altii langa tine la semafor le vor avea pe un Opel sau Renault. Ce rost are sa ai o masina a unui brand premium/lux cand condusul ei va oferi un confort inferior unui brand mai accesibil (Superb, Passat normal sau CC de ex) care iti va permite in bugetul ala o masina mai dotata si deci superioara per total?