Consiliere si sfat achizitie Audi A4 B5

salut

nu cred ca o sa gasesti 1.9 tdi quattro, poate doar 1.8 T, desi nush daca sunt si quattro la modelul b5,
nush de ce te ambitionezi tu la quattro, eu am avut cauciucuri de iarna si au fost super ok iarna asta, si prin buc si pe la munte,
intr-adevar quattro si esp fac minuni la stabilitate, insa in oras creste consumul considerabil, daca tu crezi ca e un compromis bun, go for it, dar ar fi bine sa te gandesti bine, sa nu regreti mai tarziu.
daca nu-ti iei intr-o luna, maxim doua, contacteaza-ma si ti-o arat pe a mea, ca eu ma gandesc s-o dau.
bafta!

 

Teoretic ai dreptate - in bucuresti daca da o ninsoare serioasa la 2 ani... Roti de iarna am si eu si FWD e suficient. Nu conduc sportiv decat f. rar - deci si stabilitatea suplimentara oferita de quattro ar cam fi inutila in 99% din cazuri.

In principiu nu ar trebui sa fac rabat la SIGURANTA. ma uit sa aiba minim 4 airbaguri etc. Si nu pt. ca as fi patit - am carnet de 15 ani si inca nu s-a ivit ziua in care sa fiu nevoit sa folosesc RCA-ul.

 

Salut prieteni,
Ma poate lamuri cineva daca merita sa iau un A4 1.8T 150CP din '96 cu 200mii km pe bord(nush daca-s reali au ba) in 3500eur?Masina de pe Franta(aia is renumiti la cat isi baga piciorul in ele)
In momentul de fatza i s-a schimbat distributia si caseta de directie care curgea.
Am remarcat ca ambreiajul prinde foarte sus(cred ca trebuie schimbat,poate si volanta)totusi 200mii la o benzinara mi se par multi si daca ar fi reali..Sa fie benzinara asta turbo un motor fiabil?Am citit ca bobinele de inductie pica cam des.Ce alte posibile defecte pot cauta?Ma refer la motor,transmisie,sistem de climatizare(e klimatronic).Fiind o masina dinainte de anu 2000,as zice ca nu trebuie sa fie foarte scumpa de tinut ceva vreme pe langa casa..
Orice poate veni cu o informatie utila e un mare domn!

 

DA, se merita! A mea este 1.8 simplu din '95 si acum are 275000. Merge perfect! Asta este parerea mea. In aceiasi bani iti poti lua un cielo, solenza, etc...Ma refer la pretul masinii (+ alte taxe). Deci, nu mai sta pe ganduri. Asta in cazul in care nu are ceva probleme grave sau acte naspa. Multa bafta!

 

Merci de incurajare.
Tare as vrea sa-i facem o diagnoza completa..Din cate am auzit la audi la 200 de mii se face o revizie capitala care poate papa banuti frumosi,n-as vrea sa pompez eu mult intr-o masina de 12 ani.In alta ordine de idei,din surse neoficiale am auzit ca pentru "fericitii" posesori de masini pana in euro3 se pregateste un impozit usturator in viitorul apropiat.
As fi preferat motorul 1.8 simplu aspirat,fara boost de la turbo(un element in plus care poate pica)imi imaginez ca toti posesorii o forjat-o la loc comanda
Tu cu al tau din 95 n-ai probleme cu tabla..garnituri..auzeam ca la unii ploua bine in ele..Keep in touch!

 

Eu am 1.8i dar fara turbo.

1.Sa o luam cu inceputul 200 de mii de km daca a fost,,cat de cat,, intretinuta nu e mult pentru modelul asta.
Ambreiajul ,,tine sus,, la tipul asta de masina dupa 150 de mii de km
trebuie sa schimbi pompa de benzina asta e cauza senzatiei ca tine sus,pompa nu mai baga cate atmosfere trebuie , ca sa compensezi o turezi mai tare si debreiaza mai sus.
Ambreiajul la tipul asta 1.8 nu te astepta sa pice asa repede daca s-a condus
cu bun simt, de obicei treci de pragul de 300 de mii de km.
2.Mari lucruri nu te astepta de schimbat,masina e facuta la Ingolstadt cand se faceau cu simt de raspundere.
Climatronicul mai poate face figuri sint primele climatronicuri de pe A4.

Ce pot sa-ti recomand:
1.sa schimbi pompa de benzina cat mai repede asta e recomandarea mea
pe forum sunt 3 colegi ce au schimbat-o intre 150-200de mii de km asta e strict pentru modelele astea 1.8
Pret 250e- e situata in portbagaj poti singur sa faci operatiunea.
2.Schimba lichidele vitale antigel G12,ulei ptr cutie de viteza, lichidul de servo
e schimbat daca spui ca a schimbat caseta-G002 sau G004000M2.
Daca propretarul a schimbat la timp consumabilele masina e super desi
nu cred francezii nu au preocuparea asta.
Caseta a inceput sa curga din cauza neschimbarii lichidului de servo,sa nu-ti
inchipui ca a luat gropi ,nu avea unde.

Daca a uitat sa schimbe vreun consumabil sau lichid vital poti sa te astepti:
1.un termostat blocat
2.calorifer de incalzire infundat
3.debitmetru decalibrat
4.miros urat de la climatronic
5.senzor de temperatura blocat
...
6.Vrei sa circuli in Romania a.i vor mai pica capetele de bara,bucse vei fi primul care le schimba ,eu primul capat de bara l-am schimbat la
180 de mii de km.
Cam astea sunt nimicurile daca nu s-a ingrijit de ea.

Nu e o masina capricioasa sa aiba ceva si sa nu-i dai de capat,porneste
prima cheie indiferent de anotimp,tinuta de drum ireprosabila,este de drum lung ,robusta,te duce in 20Okm/ora.
Daca o ai cu turbo o sa ai demaraj intre 0-100km/ora mai bun decat un 1.8i.
in rest dupa 100km/ora se egalizeaza.
Insa turbina ofera mai multe satisfactii legat in special de demaraj dar si griji cand e pe pe finalul vietii de exploatare

Daca te intereseaza alte aspecte intreaba .
Cam asta e masina

PS: se poate inunda cu apa compartimentul bateriei asta daca scurgerile sunt infundate cu frunze ,praf se scoate bateria si cu degetelul se desfunda scurgerea de sub suportul bateriei si cea de sub servofrana.
Apa poate intra in habitaclu la modelul asta doar daca partea din plastic ce protejeaza filtrul de polen este rupta.

 

Merci iulian_1976,
Esti foarte de treaba si imi place ca stii despre ce vorbesti.
Foarte multa lume mi-a spus ca AUDI e foarte foarte scump la intretinere,basca ca e vechi de 12ani.Sa zicem ca asta e lumea in care traim,desi nu vad motive de rautate.
Zici de pompa de benzina,ok o sa vedem ce se poate face.Ma gandesc ca oricum pe autostrazile Frantei nu s-a mers babeste cu ea..ciudat ca in cartea masinii apare doar un singur proprietar..Ca uzura,volanu si schimbatoru arata ca dupa 12 ani,e normal.
Cel mai mult ma tem de turbina..Daca la un diesel se stie ca sub 2000rpm n-ai ce sa-i dai talpa ca-l omori,in cazul lui 1.8T nu stiu care-i manevra..totusi e benzina si ii trebuie alt regim de lucru?!Daca a fost forjata in liniute si are joc in ax..e tai-tai
Cand zici de pompa de benzina banuiesc ca te referi exclusiv la pompa de combustibil (am vazut ca pretul ei de noua se invarte in 600-1000ron,pe diversi producatori KS,Siemens,SIDAT)
Ambreiajul nu patineaza,nu stiu daca e pe cablu sau hidraulic..ma gandeam ca mai trebuie reglat deoarece prinde asa sus.
Boala lor par a fi bobinele de inductie,asta ramane de vazut daca se confirma in viitor...
Raman la parerea mea ca pana in 2000 AUDI-VW au facut masini fiabile...chiar daca n-au atatea briz-brizuri
Referitor la climatronic,se pare ca si la ala i s-a reparat ceva..nu tin minte exact ce.
Nu mi-ai zis nimic de tabla..cum se mentine?sper ca nu e gen opel astra din 96..rugina vopsita electrostatic
Iti dai seama ca m-as bucura sa mearga 2-3 ani fara prea mari investitii..
Bafta si ne auzim!

 

Ca sa adaug acum am observat 3500e este un pret super.
Numai sa nu aiba ceva ascuns.

1.Lucruri foarte neplacute si greu de remediat:
-cutie de viteza cu probleme asta se lasa cu mii de euro.
-chiulasa,bloc motor fisurat apar urme,scurgeri de ulei la fel de costisitoare
-turbina pe terminate,ce sa spun si asta e intre 700e-1000e asta se mai
curata , o mai duce.
Astea sunt povesti cu turatul la diesel ca se curata turbina, dieselul nu este un motor de turatie ,el prinde cuplu foarte jos si se plafoneaza brusc.
Turbina trebuie curatata si nu de oricine daca nu trebuie schimbata.
Nu vreau sa-ti spun ce se intampla cand o turbina se sparge in bucatele.
Astea sunt marile riscuri.
2.Pompa de benzina de ea e vorba, originala VDO Simens -250-300e.
Daca mergi prin Romania mai mult poti s-o lasi pana pica de tot daca calatoresti prin Europa nu recomand.
3.Eu nu am schimbat bobine inca la ea, dar bujii da.
4.Francezii au probleme cu ambreiajul si cutia .
Ar fi doua motive au multe stopuri in panta si faptul ca majoritatea trag
frana de mana la orice stop in panta,li se mai intampla des sa plece
cu un pic de frana trasa azi ,maine tot asa uite o cutie bulita,un ambreiaj ,un rulment ce incepe sa patineze.
Nu e gluma majoritatea trag frana de mana rar o sa vezi unu care o tine
din pedala de frana.
5.Rugina nu ai unde sa gasesti in mod normal si nici fluturasi.

Motorizarea de 1.8 de pe Audi pe benzina le gasesti pe modele mai noi dupa 2000 pe Vw,Skoda si Seat cu mici modificari .
Cat o sa bagi in ea?
Daca a avut grija de ea doar pe consumabile eventual o turbina de curatat,
o pompa de benzina de schimbat si furtunase,chestii din plastic care se mai
crapa din cauza vechimii.

Insa ai grija pretul e cam mic,un Audi A4 1.8 cu sau fara turbo poate ajunge
si pana la 8000 de e.
Chiar daca ca ani este veche insa proprietarii care o intretin tin la pret.
Sa ai bafta.Daca o cumperi sa ne spui cum se comporta in timp.

PS:
Au mai dat kix la dieseluri pana in 2000,au probleme cu volanta si ambreiajul
nu pare a fi dimensionate corect,cad repede.

 

Dupa cum am spus pe masina s-a montat alt compresor de clima+curea accesorii(tot setul).
Urmeaza caseta de directie si distributia.
Mai vedem

 

Salutari iubitori de Audi!!!
Nu de mult am luat si eu un A4 din 95' cu motor de 1.6, benzina, si sunt mai mult decat multumita de ea...O am de 4 luni, si i-am schimbat distributia si amortizoarele, care au picat imediat pe strazile pitoresti. Manevra a costat 1800 lei...nu mult am zis eu...(de vopsit si antifonat o dacie, a platit taica-meu vreo 3000). Am facut deja 9000 de km ...mergeeee....brici...Pretul la cea pe care vrei sa o iei tu e ok...Eu am luat-o de la targ auto din Romania, am dat 4000 pe ea...adusa in tara cu 1 luna inainte. Si din Germania(ca de acolo e ea)...a luat-o romanul de la proprietara cu 2700... .Dar nu imi pare rau..daca ma duceam eu acolo dupa ea...nu stiu daca o gaseam atat de buna...Deci, sfatul meu, daca poti...fa-i niste teste...si daca e ok, fa-o a ta...

 

Dupa ce se monteaza cele amintite mai sus,facem o testare electronica a motorului sa vedem cum raspunde.Asa dupa cum se infige la talpa pare excelenta.Mi-e ca pe oras nu scap cu 15/100,mai ales ca vine si iarna

 

´salutare...ma aflu in spania in concediu si ieri am gasit un a4,1.8 din ´97 merge super bine am negociat cu spaniolu si l-am scos in 2300 e..sunt f multumit de masina

 

Sa va bucurati de ele .
In timp sa ne spuneti cum se comporta si ce probleme eventuale intampinati.

 

Daca masinile sunt in stare tehnica si optica bune,go for it!

 

sfaturi achizitie A4 '95

Va salut!
Imi place la nebunie Audi, insa din pacate nu dispun de foarte multi bani pentru achizitionarea unui model nou. Astfel m-am gandit sa imi cumpar de afara un A4 1.8 turbo din 1995. Va rog ajutati-ma cu sfaturi..la ce sa ma uit cand iau masina,,, ce e important de stiut, cat consuma varianta turbo, distributia pe curea? sau lant? nu ma pricep
Orice informatie e bine venita. Va multumesc

 

Sa te uiti in special la turbo sa nu o dea pe ulei, fum excesiv adica
Distributie : curea
COnsum 12 oras 7 afara teoretic , a mea 14 oras 8 afara
O masina foarte buna per total , la banii la care se gasesc chiar merita
Vot pozitiv din partea mea

 

same from me merita masina dar depinde ce vrei turbo sau aspirat parerea mea turbo succes

 

...s-a mai discutat si tema asta: http://www.clubaudi.ro/audi-a4/4621-se-merita-audi-a4-1-8t-1996-a.html

 

...imi pare bine ca am gasit niste cunoscatori despre modelu asta

..am si eu unu ..are 4 luni de cand e la mine ..am fost eu dupa el in Germania

..deci ...Audi A4 1.8 T 1996 ..eu am fost inspirat de un verisor care si'a luat varianta 1.6 ...dar la sugestia lui si a inca 2 posesori de 1.6 ..m'au combinat sa iau 1.8 T ..oricum pana am mers dupa ea ..am citit multe pareri ..si forumuri ..dar tot am stat si am judecat'o ..si adevaru e ca la pretu ala ..nu era optiune ...ce mi'a placut a fost ca l'am gasit cu multe dotari ..climatronic ..scaune incalzite ..geamuri fatza spate ...trapa ..magazie de cd'uri ..etc ...

...prima mica dezamagire a fost ca papa un pic de ulei ..in rest ..n'am avut ce sa'i reprosez ..si am venit eu cu ea din germania ...am fost cu ea la service ..unde isi ducea si tata masina ..niste tipi f de treaba..
si daca tot trebuia sa desfaca motoru o leaca ..am schimbat de buna voie mai multe chestii ..consumu de ulei era de la semeringurile de pe valve ..care erau "labartzate" ..si scapau pe langa ..si se ducea pe toba ...dar am mai schimbat segmentzii ..am rectificat chiuloasa ..schimbat cuzinetzi ...inca cateva chestii marunte ..precum si distributia ..ueli ..filtre ..etc ..toata schema a costat 2270 de lei dar ..e ceas ..si merge extraordinar de bine ..si daca sti sa mergi cu ea ..nu vei avea nici consum exagerat ..eu inafar cu 4 in masina ..scot ..6.5 ..7 max ..iar in orash ..lumea se si gandeste la 15 l/100 ..cand aude de 150 de cai ..nu ..nu e adevarat ...scot mult mai putzin ..tind sa cred ca undeva la 11.. ..sunt un tip calm ..la nivel de oras ..mi'am jurat ca nu o sa o mai dau talpa in orash ..de cand era sa calc pe unu pe trecere ..de "jmeker" ce eram ..deci merg fain cu ea ..
. ..iar in exterior ..ce sa zic ..calm ..dar o calc constant.. ruperile de ritm aduc consumul ..iar cand vreau sa o simt ..o calc ...va spun ..cu plecare de pe loc ..cand turatzia ajunge in jur la 4500 rpm ..5000 rpm ..e ceva senzational ...in treapta a 2 a ..sau a 3 .a ...motoru are un sunet placut ..care te unge :D ...la "teste" ..am tras cu ea ..105 cu a 2.a 145 cu a 3 ..de atunci nu i'am mai dat ..decat astia pe tester cand i'au verificat turbo' pe turatzii ...
Suspensia ..am fost extrem de surprins ..cat de confortabila e ..si de sigura ..clar ca e multibratz' ..nu am nimic dus la suspensie ..inafar de bieletele antiruliu care is 170 de lei amandoua ..pe fatza stanga si dreapta

ce sa zic ..nu e o masina scumpa ..piesele probabil ..pt unii costa ceva mai mult ..dar nu le schimbi deloc des ...

 

Te invidiez daca ai 11% in oras. A mea fara turbo si sare de 12 chiar 13. Depinde si in ce oras esti. Am fost azi cu un prieten la "plimbare" prin Cluj, 90 km facuti intraurban cu un Polo de 1.2 (!!) - media 11%.