Consiliere si sfat achizitie Audi A4 B5

-Lenforder si TRW vin ca echipare OEM doar ca apare si logo audi.
Nu au nici o sansa sa tina cele sh mai mult ca unele noi. Iti spun si de de.
Am sectionat la serviciu un brat oem demontat de pe masina in zona pivotului.
Plasticul/teflonul care era in jurul sferei pivotului (cel care absoarbe practic socuri si zgomote) era imbatranit, dur ,casant si plin de mici fisuri. De cauciucul care protejeaza pivotul de praf nici nu mai vorbesc, daca il strangi e plin de crapaturi. Cu toate ca masina a circulat cu masina ca in palma in DE 10 si avea toate bratele originale fara nici pic de joc, in Ro bratele au picat in primul an(motivul l-am explicat mai sus). Cele noi au 3-4 ani si sunt perfecte inca.
-Corect, nu am de ce sa ma supar.
-Anvelope sh este adevarat poti gasi bune sh insa mergi la risc. Poti fi norocos sau nu. Cele mai bune sunt cele aduse direct din afara ca set de rezerva.
-Anvelope noi 4 buc la 1400 RON 205/55/r16(cum am eu echiparea de fabrica) poti gasi doar resapate sau LING LONG (cum a luat fratemiu pe MK4 4 motion ) de zici ca e iarna mereu, iar cand ploua numai vorbesc . Mai are si 235 45 zr17. EU cu continental sport contact 205 55 r16 tot la mk4 opresc pe dinstanta de 2 ori mai mica. Astea sunt frumusetile: http://alvlchina.en.made-in-china.c...China-Linglong-Brand-Uhp-Tire-Tyre-L688-.html

Cineva mi-a spus o vorba mai demult: De unde te zgarcesti de-acolo ti se trage.
-Nu stiu ce discuri ai tu, dar pentru masina mea un disc de frana ate costa 215 ron(http://www.epiesa.ro/disc-frana-audi-a4-8d2-b5-1.8-t-ate-24.0325-0105.1/4615/10132/art-1011015/)
-
-Cand am luat eu B5, B6 era scump pentru bugetul meu, iar legat de siguranta nu vad cu ce e mai sigur B6 decat B5.Mai frumos este dar decat sa iau B6 si sa trag de el (pentru ca si un B6 avea Km destui poate chiar mai multi decat al meu) sa nu am bani sa il repar, mai bine am luat un B5 si sa il fac ca nou. Cand l-am luat B5 cu 4000 euro erau altele si la 2000. Am preferat sa dau mai mult si sa fie ok, la asta am avut carte service la zi in DE, istorie verificata ulterior si la dealerul din Pitesti. Dupa cum observi nu am schimbat mai nimic piese pe la motor, cutie automata tiptronic(cu toate ca multe au probleme), sau caroserie.

In momentul de fata detin si un MK4 din 2002 cu care fac naveta la serviciu si drumuri scurte prin oras. Merge impecabil, este usor si ieftin de intretinut. Insa cand l-am adus din DE iti era mila sa ii dai peste 120 Km/h pe autobahn,statea bietul motor la 4000 rpm, bazaia ca un polizor, plus ca am avut consum de 8.
Cu B%-ul, am fost in Spania si nu am avut nici un stres pe 6000 km, mergeai de drag fara sa obosesti sau sa auzi rulajul la viteze mari. La 140 are 2500 RPM, parca te roaga ea sa ii dai mai mult. Consumul mediu 7.1.
Pe zapada A4 e tractor pe langa golf.

Acum sa o dam pe fata. Asa cum a spus si un alt coleg anterior Audi A4 este o masina scumpa la intretinere, dar ofera si satisfactii. Din pacate asta este adevarul. Sunt masini foarte bune, fiabile dar inghit bani serios cand te lasa cate ceva.

 

Sustin si contrazic in aceesi masura declaratia ca Audi este o marca scump de intretinut,sunt multe piese care se pot cumpara din dezmembrari,care poate sunt mai bune decat unele noi no name,la suspensii frane,directie nici nu se pune intrebarea,totul nou,daca nu dintr-una cu timpul dar cu piese de calitate,dar si cele care pica schimbate la timp sa nu le urmeze altele..si da este diferenta foarte mare in calitatea cumparata la un pret mic
In alta ordine de idei,am avut cateva Audi,am ceva experienta si km facuti cu ele,uneori 2 zile fara somn,si va spun ca conteaza masina,am avut alte modele pe langa,modelul curent un Focus Mk 2,a nevestei,o masina buna la pretul ei,dar comparativ cu modelul de Audi pe care-l detin momentan nu este comparabil,la nimic si aici vorbesc de tinuta de drum,(cateodata simt ca se indoaie masina in curbe,la propriu)de calitatea interiorului de forta,si este "dizel",etc,motorul esta mai mic de 1.9,cica consum mic etc,vezi-ti de treaba,cand trebuie sa te infigi in ea scade acul vazand cu ochii
Am bagat bani seriosi in Audi pana acum,si este "doar" un B5,5 in curand voi posta si o prezentare,daca Dumnezeu ma ajuta,si mai trebuie sa bag,ca sa-l fac cum doresc eu,dar drumurile pe care si cum le-am facut cu modelele anterioare pot spune ca nu prea exista masina,aici la pret decent,care sa "poata" la fel,si am avut masini..costa bani,dar ai siguranta(pt Samy sa stii ca exista diferenta destul de mare in siguranta B5 vs B6) comfort si tinuta de drum,daca apreciati aceste lucruri,daca nu din punctul A in punctul B va duce si Aveo
Ca si service,mai ales in Romania sunt destule service-uri cera se pricep,de evitat dorelii la colt de bloc,daca nu google va ajuta cu putina inspiratie luati o surubelnita si o cheie si va descurcati,acum nu zic sa faceti o segmentare,dar nimeni nu s-a nascut pilot de jetfighter..se fac intalniri unde oamenii dau sfaturi se ajuta cu sfatul unul altuia se rezolva problema,daca nu exista forumuri multe care va pot da sfaturi
Am avut si A6 vestitul motor de BLB dar sa stiti ca nu am avut nici o problema cu ea,sincer sa fiu i-am schimbat pompa de ulei si cateva maruntisuri,si am umblat,am carat cu ea,am fost in curse cu ea in tara,nu pe circuit ci in deplasare,si cateodata timpul ma presa enorm,deci cu masina pe drum recuperam timpul,o masina exceptionala,si uite tot l-am vandut si am cumparat un B5 ..de ce ar zice unii..ca este modelul meu preferat de Audi,si cred eu ca va ramane mult timp,si este inca o masina facuta sa reziste,si nu comerciala
Intradevar ca motorul de 2,0l este mai finut decat 1.9,am vazut 1.9 de puteai semana asa era de gros praful pe ele,da ce are,las' ce merge uite cum traje,bine dorel da-i pana crapa,cu apa rece si etc apoi vezi ca vin ca papa ulei pe la garnitura de chiulasa...pana la urma diesel-ului asa ii place
Am prieteni si cunostinte,unii chiar cu stare si umbla cu A6 din 2003 pentru ca l-au cumparat de noua si le place,si stiu persoane cu B5 si ce minuni au facut cu ele,am zis ca nu exista masina sa reziste la asa ceva si tot sunt pe drum
Pentru rautaciosi,sau care zic ..ce ma sa dai atatia bani pe un Audi din 2002 cand poti lua un Astra din 2007 si pe urma vad "bolidul" cum trece exista zicala aia "cand vulpea..."
Nu vrea sa par rautacios sau sa ma dau mare,deloc,doar sa conving indoiala altora ca de ce au dat asa de mult pe o masina,sau ca cu acelasi preti poti cumpara una cu poate 5-6 ani mai noua,depinde de marca configuratie etc
Aveti un pic grija de masina voastra schimbati piesele defecte la timp,sa nu urmeze altceva pe urma,faceti reviziile la timp,ascultati-o,si nu va trebui sa bagati a caruta de bani in ele,si pentru cei care zic ca vai..uite un Audi s-a stricat sa nu uitam ca Mercedes Cobra nu se mai fabrica si lucru facut de om sa nu se strice inca nu exista,si forumurile s-au facut pentru ajuta oamenii in necaz,si este normal sa vezi ca majoritate celor care posteaza aici sunt cu probleme,ca omul de rand nu baga ochiul pe aici daca masina porneste si functioneaza
Daca vreun moderator considera postul OFF TOPIC se poate sterge sau modifica,nici un deranj

 

Salutari. Vreau sa cumpar un A4 B5 din 08.99 motor 1.9 tdi cod AHH 90 CP. Problema care o am eu este ca nu stiu sigur daca e euro 3 si chiar nu m-as duce 100 km degeaba. Baiatul care l-a adus din germania se jura ca e euro 3, dar pe nimeni nu doare gura sa minta . Daca ma poate ajuta cineva i-as fii recumoscator ca e destul de urgent

 

Motorul AHH este singurul motor euro 3 din gama non-pd. Doar AJM si ATJ mai sunt euro 3 dar au 116 cp. Sa nu fie AHU ca atunci este euro 2

 

Mersi de raspuns. Am gasit intr-o lista publicata aici pe forum (de la RAR) si intradevar apare ca fiind euro 3, dar sincer am mari emotii. Din cate am citit pe aici numai din 2000 motoarele diesel au trecut la euro 3 sau poate mai sant si ceva exceptii

 

Am eu cunostinte care au inscris AJM din 99 si a iesit tot euro 3, asa cum este de fapt. Asadar la VAG, motoarele euro 3 raman euro 3 chiar daca sunt din 1999.

 

Posesor b5 cu motor AHH,fabricatie 05.1999,efectuat RAR in vara 2012-euro3(in brief era trecut D3)...recomand achizitia

 

Nu ai de ce sa ai emotii...nu mergi la piata,daca au trecut "n" masini ca euro 3 si a ta trece la fel,si daca iese cu fum negru tot Euro 3 trebuie sa fie ca asa este dat de fabricant doar ca pe urma la taxa de timbru o sa fie un pic cam scump

 

Mersi de raspunsuri. Cred ca pana la urma ma duc sa vad ce e cu masina aia de vanzare. Ca pret e bun zic eu ,2500 plus taxa vreo 500-600 si RAR vreo 100. Undeva la 3200-3300 maxim ma gandesc ca ajung pana la inscriere. Cand ma gandesc ca eu am dat pe A4 meu 1.9 ajm 3400 in piata si 1300 taxa acum un an parca imi vine sa cumpar o bicicleta. No las sa fim noi sanatosi ca boala vine si singura

 

Vezi ca ai aici
undeva in josul paginii, un pdf cu lista informativa a vehiculelor Euro3, cu cod motor, etc. AHH-ul este printre ele. Dar este doar o lista "generica", totul depinzand de cat de baiat bun e ala de la Mures, la RAR. Eu am facut RAR-ul la ei, am stat 4 ore, da' baiat bun unguru'

 

Lista asta am gasit-o si eu , dar la cat de incuiati is ,,meseriasii" de la RAR si la cate am auzit despre ei ,nu m-as mira sa-mi faca vreo surpriza si s-o scoata euro 2. Se pare ca pana la urma tot la pile si relatii am sa ajung. De maine ma apuc sa dau cu telefonul in stanga si-n dreapta sa vedem ce rezolv P.S. Adica sa inteleg ca ti-ai facut RAR-ul si ti-ai inmatriculat masina

 

Nope ! Eu am facut R.A.R. la masina mea inmatriculata afara, proprietar in acte, rezident permanent intr-un stat al U.E., verificare tehnica valabila numai pe teritoriul Romaniei. Nu puteam sa fac ITP simplu. Pentru ca desi masina mea e din '99, motorul e AFN si deci e Euro2, adica vreo 1800€ inmatricularea. Si mi se pare ca nu o sa vada nenea ponta in veci banii astia de la mine :-P
Scuze de off-topic !

 

Salutare la toti !
A venit timpul pt o alta masina, iar eu am o 'atractie' mai aparte pentru audi . cum trebuia sa ma incadrez intr o suma de bani(max 3000e ) , dupa multe cautari si citit pe forumuri m am oprit la modelul acesta audi a4 b5 diesel modelul cu 116hp . interiorul mi se pare de departe cel mai reusit si cu personalitate (ma refer intre audi si restu) . din ce am inteles din citit pe forumuri, consumul este destul de mic , de fiabil ii fiabil , intretinerea nu este foarte scumpa deci totul pare ok . cum nu cunosc ,decat 1-2 persoane care au audi( dar nu b5) si am fost cu ele ,m am gandit ca aici voi putea gasii mai mult ajutor. intrebarea este urmatoarea : saptamana viitoare vreau sa merg dupa una din ele ,care credeti ca ar fi mai ok ? din cate am vazut eu ,sunt aproximativ identice ,dar poate vedet voi o diferenta mai majora de care eu nu mi am dat seama . acestea sunt cele 2 masini .multumesc ! http://suchen.mobile.de/auto-insera...egativeFeatures=EXPORT&maxCubicCapacity=2000#
http://suchen.mobile.de/auto-insera...ORT&emissionClass=EURO3&maxCubicCapacity=2000

 

Salut,sunt frumoase amandoua,dar eu as alege-o pe cea albastra,este o parere pur personala.

 

si eu tind mai mult spre cea albastra ,dar poate vede cineva ce eu n am putu observa . mersi de parere !

 

Pai din poze s-ar vedea ca cea albastra are mai putini kilometri,are optiuni mai bune,etc.acuma la fata locului vezi exact daca arata ca in poza.

 

La noi pe forum te-ai uitat? Uite o masina care e si inmatriculata in banii care ii ai tu. Nu stiu in ce stare se afla dar pare ok la prima vedere.
http://www.clubaudi.ro/vanzari-audi/36445-vand-a4-facelift-avant-1-9tdi-116cp.html

 

am ramas la idea ,preconceputa ce i drept, ca e mai ok sa mi aduc masina de afara.. .poate n am dreptate, dar as fi mai impacat sa stiu ca n a fost folosita pe drumurile de aici

 

buna ideea dar masina de mai sus e inmatriculata anul asta si colegul nostru pare sa aiba nevoie mare de bani. sa iei o masina inmatriculata la banii de afara inseamna o economie de peste 1000 de euro. eu ma opresc aici sa nu se considere ca vreau sa fac reclama colegului pentru ca la urma urmei nici nu il cunosc. si e si faptul ca nu cunosc masina.
bafta la cautari

 

Intradevar inmatricularea unui B5 diesel Euro 3 te ajunge 1000 Euro (taxa poluare, RAR, diverse alte taxe si drumuri interminabile la ghisee) si un cost de aprox 300-500 Euro pentru aducerea masinii intr-un moment "zero" pentru buna functionare a acesteia (distribuitie, ulei, filtre si alte consumabile functie de gradul lor de uzura) dar... se merita pentru una din afara, achizitionata atent, ce a fost ingrijita.