Consiliere si sfat achizitie Audi A4 B5

Eterna discutie

Se pare ca discutia asta despre diesel vs benzina nu se va termina niciodata.
In prima faza tind sa dau dreptate celor care au motoare diesel datorita consumului semnificativ mai mic si a senzatie pe care o ofera o accelerare CU TURBO. Daca este sa facem un calcul doar la consumabile atunci dieselul cu toate ca este CEVA MAI SCUMP, si am spus "ceva", compenseaza prin consumul mic.
Dar daca este sa ne luam dupa numarul de repere ale motorului care se defecteaza la diesel fata de benzina va rog sa va abtineti. Am desfacut vreo 4 B5 cu motoare diesel clasice 90 AHU si 110 AFN, un PD de 116, un benzinar 1.6 si 2 motoare 1.8 turbo de 150 respectiv 180 CP.
DACA AS FI AVUT :
- pompe injectie motorina clasice - as vandut pe putin 60-70 - 500 lei
- pompe vacuum motor PD - as fi vandut vreo 20-30 ( desfac PD de vreo 5 luni) - 200 lei
- turbina 116 CP -vindeam vreo 15-20 ( cele de la motor clasic se dau mai greu) - 700 lei
- injectoare PD - nu pot sa va dau o cifra exacta dar ma imbogateam ( cele de non-pd inca mai am 2 seturi) - 1200 lei
- debitmetre diesel - fara numar 100-150 lei
- motoare PD mai vindeam vreo 10-15 (350 Euro) , cele clasice inca mai am unul de acum 1 an si jumatate pe care il vand cu 700 lei complet fara anexe !!!!
Lista poate continua cu orice piesa care doriti sa o mentionati si tine de motor diesel.
In comparatie de la masinile pe benzina am reusit sa vand motorul de 1.6 care s-a vandut mai degraba pentru ca era un cod destul de rar , ARM, si omul a tinut neaparat sa il ia pe cod. Am reusit sa dau si motorul 1.8 T AEB dar am stat vreo 6 luni cu el. In rest am si acum o gramada de piese de la ele.
Eu am 1.8 simplu cu GPL si vreau sa va spun ca sunt deplin multumit de el. In 4 ani am schimbat un senzor de temperatura, o pompa de benzina (arsa din vina mea) si consumabile (distributie, ulei, filtre) . Urmatoarea masina va fi cu turbo dar eu am de unde sa fac rost de piese pentru ele. Ceilalti vor fi in dezavantaj financiar.

 

Dezavantajul e cand cumperi masina dupa pret sau dupa culoare. Din 4 Audi diesel cate am avut/inca am, nu s-a defectat nimic din ce spui tu ca ai vandut foarte bine.

 

Cel mai bun e benzinarul cu gpl din punctual meu de vedere.

 

Da Ovidiu dar nu toți cumpăra o masina asa cum o faci tu . A doua la mână toți știm ca trebuie sa avem și puțin noroc când cumpărăm o mașină. Și eu am avut noroc sa nu am probleme cu a mea. În al treilea rand dacă tu îmi spui mie ca ce am enumerat eu mai sus nu sunt piese predispuse la defectare, dintr_un motiv sau altul, atunci cred ca razi de mine. E plin forumul cu problemele astea. Și în lista aia nu am pus senzori, furtune sau alte minunății.

 

Nu contrazic ca nu se cumpara piesele enumerate de tine, spun doar ca unii nu sunt atenti ce masini cumpara sau, unii isi strica singuri unele piese ignorand semnele de dinainte de defectare. De exemplu un turbo nu te lasa fara semne iar daca are joc in ax are din 2 motive, fie uleiul e prost/sub nivel/contaminat cu antigel sau motorina si atunci pelicula de ulei este prea mica ceea ce duce la joc in ax. Sau km sunt multi, de cele mai multe ori mult mai multi decat scrie in bord. Chiar si daca pana aici, nu stie omul ce a gresit de a cauzat joc la turbo, daca nu demonteaza atunci turbina sa rezolve jocul, ajunge sa schimbe toata turbina intrucat o ia pe ulei... si de aici poate ajunge sa caleze motorul. Si da, genul asta de oameni isi merita soarta, sa cumpere 2 turbine pe an sau motorul cu totul, pentru ca daca cred ca masina nu trebuie intretinuta se inseala amarnic. Injectoarele, la fel... toti sunt mesteri si schimba injectoarele ca deh, e simplu. Insa nu stiu ca injectoarele trebuie montate intr-un anume unghi, cu o strangere anume, surubul de la injectoarele PD trebuie inlocuit incat se intinde filetul si oringurile verificate. Si lista poate continua.
Dieselul a ajuns sa fie un competitor serios, uitati-va la cursele de drag, sau la masina colegului massimo care e o amenintare pentru multe benzinare, si ma refer la cele ce participa la drag, nu fac comparatie intre un 3.0TDI si un 1.6 benzina.
Si nu in ultimul rand, sa numaram cate dieseluri de 1.9 sunt pe strada si cate benzinare de 1.6/1.8, inainte sa ne gandim ca la diesel se vand mai multe piese.
Una peste alta, eu sunt convins de fiabilitatea dieselului si il prefer inaintea benzinarului, oricand. Chiar si cand taxa e dubla.

 

zamolxez

Stai linistit ca nu o scoti la capat cu dieselistii. Motoarele lor sunt indestructibile, noi cei care lucram efectiv la ele stim cu ce probleme ne confruntam.
Ovidiu se pricepe, cunoaste dar nu recunoaste, pot sa zic ca a avut si ceva noroc cu masinile pe care le-a cumparat, dar l-au ajutat si cunostintele in materie. Dar nu toti sunt ca el si vai de mama lor ce tepe isi iau. Repara la ele pana se satura. Nu spun ca masinile sunt proaste, dar depinde cine si cum le-a exploatat.

 

De acord cu tine Ovidiu pana la un punct. Dar din păcate 99% din populația tarii habar nu are de întreținerea unei turbine sau cum se montează / când se montează un injector. Și când are probleme cu mașina, pe care nu a nimerit-o asa de bine ca tine, se duce la mecanicul de la colt care nu are habar de ce spui tu mai sus. Și cum Mecanicul nu face tot ce trebuie sa facă sa ii repare mașina cum trebuie, peste o luna doua sase noua pic iar o turbina, un injector, un senzor sau mai știu eu ce. Si iar da niște bani care nu sunt putini când vorbim de piese de diesel.
Total de acord cu tine ca diesel-ul este mai fiabil, dar NUMAI DACĂ ESTE INTRETINUT CORESPUNZATOR, sau dacă ai un mecanic capabil. Și cum mai toată lumea face exact invers fata de ce trebuie nu prea mai cred ca balanta se înclină asa de mult în favoarea dieselului. Eu pun pariu ca am ieșit mai câștigat cu benzinarul meu cu GPL fata de Majoritatea celor cu diesel.
Părerea mea.

 

Nu as spune "majoritatea", ci "fata de unii".
Daca majoritatea ar fi atat de nemultumiti, nu ar cumpara diesel. Insa in Romania multi cumpara diesel din simplul motiv "consum mai mic". Uita-te in topicul asemanator B7, unde 2.0TDI e aratat cu degetul mai mult decat 1.9TDI, insa lumea continua sa cumpere 2.0TDI in ciuda problemelor (si aici te sfatuiesc sa aduci la dezmembrat motorul asta ).

 

Cam deviaza subiectul si se transforma in banzinare vs diesel
Eu am doua masini , ambele audi un B 3 si un B 5. Depinde de ce vrei de la masina dieselul are consum mai mic si costuri de intretinere mai mari
Bezina consuma cava mai mult dar are costuri de intretinere mai mini. Eu am avu ocazia sa repar si diesel si benzinar si la diesel piesele sunt mai scumpe.
Un diesel bine intertinut merge mult si bine dar la noi nu cred ca se intretin motoarele ca la carte mai e si problema motorinei mai proaste.
Si am o intrebare pt posesori de dieseluri: cati dintre noi folosesc motorina corespunzatoare tipului de motor ?
Iar pentru cei ce au benzinare cati dintre noi au reusit sa consume sub 6 la suta cu un benzinar?
Eu cum v-am scris am 2 masini una diesel si una benzina si vorbesc din experienta. Totul tine de ce vrea omul de la masina si de ce stil de condus are.

 

Ionut, ce intelegi tu prin "motorina corespunzatoare tipului de motor"?

 

Cred ca suntem offtopic .. fiecare alege tipul de motor care ii place sau la care se pricepe zic eu.. si consum sub 6 la un adr de pe b5 de ex nuj daca se poate . Si referitor la carburanti.. nu or avea calitatea celor din afara , dar benzina sau motorina deaia premium sau 99 cum ii spyne isi face treaba mai bn, adica e diferenta intre ele ..dar o suge si mai rpd . Mai conteaza si ritmul de mers..si mediul ..

 

Nu inteleg cum vine asta: costuri de intretinere mai mari la diesel si mai mici la benzinar. Serios??? Inteleg ca piesele sunt mai scumpe la un diesel...dar stai asa..nu schimbi in fiecare zi injectoare, volanta, axe cu came sau turbine...de unde ideea asta cu intretinerea mai scumpa la un diesel? Cum se duc unele piese de pe diesel se duc si pe benzinare... Cand spui intretinere poate te referi la consumabile. Chiar nu e diferenta mare, aproape insesizabila. Cand va aud pe unii...
Ati auzit pe cineva care a avut probleme cu un diesel, a bagat o gramada de bani in piese(mai multa ca sigur masina cu peste 5-600.000 de km reali) si gata deja toate dieselurile sunt scumpe la intretinere.
Am b5 1.9 tdi pumpe duse 116cp, 355000 de km reali. De cand am luat-o am 20.000 si nici o investitie majora. La cum merge motorul linistit ai zice ca are 150.000.

 

De exemplu un ulei pt diesel este cam 120 de lei ceva bunicel un filtru de ulei este cam 40 de lei un filtru de motorina este cam 40 de lei pe cand la benzina uleiul este 90 de
lei filtr de ulei este cam 30 de lei filtrul de benzina este cam 30 de lei. Adunat care e mai ieftin ? Si daca ma contrazice cineva am facturi de la piese si consumabile de la ambele masini. Duscutia diesel vs benzina o putem tine zile intregi dar sa ni va aud la iarna ca nu a pornit dieselul si nu mai trage . Reparatiile la diesel sunt mai scumpe chiar si la manopera. Nu doar piese si consumabile . Nu mai zic de distributie la diesel ( eu o fac cam la un an jumate). . Deci card e mai costisitor? Dar fiecare isi ia masina care considera si o intrerine cum poate

 

Cam comparati mere cu pere! Daca veti compara un 1.6 (sau 1.8) benzina cu un 1.9 SDI atunci cum stam?

 

Daca diferenta aia de 10 lei intre pretul filtrului de combustibil la diesel si benzina e un factor decisiv in achizitionarea unui motor benzinar in detrimentul unui diesel....go on.
La fel si la ulei...si manopera...si orice altceva.
E adevarat ca vorbim la general, nu despre un caz particular. Eu personal imi schimb distributia si absolut orice piesa pe masina. Stiu ca manopera e 300 lei ori ca e diesel ori ca e benzinar (eu cu atat fac) si nu doar pt audi....in general.
E drept ca e mai scump daca vrei sa mergi in service autorizat...poate ca e o diferenta de pret la manopera..am lucrat in service auto in Tm si vreau sa iti spun ca ei iti pot stabili orice pret vor la manopera chiar daca in realitate e la fel timpul de lucru.

breitner Corect...nu prea are sens sa comparam. Ne spunem doar fiecare parerea. La urma urmei fiecare isi ia ce masina isi permite sa o intretina.

 

Ionut, vorbim de diferenta de 50 la schimb intre diesel si benzina. Asta e scump? Faci 15.000 km pe luna sa zici ca intru-un an se simte?
Dar cand la fiecare 100km tu platesti cu 10 ron in plus pe carburant? Ai socotit cati x10 ron sunt in 15.000km?
Apoi puterea...
Apoi problemele specifice benzinarului le bagati sub pres... Numa pe ale dieselului le vedeti. Acum 2 zils m-am gandit la voi cei care laudati benzinarele cand la 2 masini au aparut niste probleme care la diesel nu exista si care au costat destul. Luati-va benzinare, de preferat 1.6, ca sunt tare bune.

 

Eu am ajuns la concluzia ca daca nu ai bani sa iti iei un diesel intretinut nu renteaza, mai bine si mai ieftin iesi cu bezina. Eu am reparat motoare diesel si m-au secat de nervi si bani pe cand cu benzina nu am avut probleme chiar daca manca ulei pornea. La B3 pana nu am facut motorul de la A la Z nu a mers bine l-am facut cu chiulasa, pompa de injectie, turbina si tot ce tine de electrica motorului de la un B4 de 1,9 tdi. A ramas doar blocul cu seria din motorul de 1,6 td in rest e tot schimbat. Din motivul asta nu mai am incredere in diesel prefer un consum mai mare dar nu mai ma doare capul. Un B5 diesel bun nu il gasesti sub 2.500 de euro iar daca te risti sa il iei la bani putini mai mult ca sigur ai sa bagi in el cat nu face masina. Eu la B5-ul meu nu am probleme si e 1,6 cod ADP
Merge saracul de nu stie de el si nu face figuri porneste bine trage bine nu consuma chia asa de mult, eu nu ii cer prea multe. Nu am nimic cu nici un tip de motor dar daca nu ai banuti pentru o masina mai intretinuta fie ea diesel sau benzina nu o lua ca vei baga la bani si timp si nervi de te vei satura. Fiecare isi ia ce masina vrea si ce motor doreste.

 

Hai sa incheiem aici aceasta polemica. Multumesc.

 

Salutare,
Doresc sa cumpar aceasta masina din anunt si as dori daca este posibil cateva sfaturi din partea voastra asa judecand dupa poze ce impresie v-a facut. Eu am vazut-o si am facut si un test cu ea. In anunt se specifica ca este euro3 dar nu este, are cod motor APT,cutia automata functioaneaza foarte bine,stiu ca acest motor cu siguranta este euro 2. In actele masinii data fabricatiei este 02.2000.
Multumesc,
http://www.autovit.ro/audi-a4-C36531583.html

 

Salut.. Vreau sa imi iau si eu un audi a4 b5 .. 1.8 benzina din 97.. 98.000 km dar nustiu ce sa fac.. Nu stiu cat consuma.. (Masina e in germania la unchiu meu) si nu se pricepe. Mersi anticipat