Consum de combustibil 2.0 TDI la A4 B8 - discutii diverse

5000km prin Europa, Romania-Ungaria-Italia-Franta-Slovenia, mers cu tempomat 95% din timp viteza 110-130kmh, consum mediu pe toata calatoria : 5.7 (consum pe autostrazi cu 130 doar tempomat 5.5). 4 oameni in masina, portbagajul plin ochi.

La drum lung, masina merge aproape gratis. E o fffff mare diferenta intre a apasa tu pedala sau a lasa computerul de bord sa faca asta.

Cand am ajuns in Bucuresti, imediat am revenit la 10-11.La drum lung, cu viteza mare daca nu o pedalez ca pe bicicleta, mi se pare ca merg aproape gratis. In oras, consuma enorm fata de una normala (2.0TDI 140 non-quattro)

 

Duminica trecuta venit de la mare pe A2, consum 6.0%.
Viteza legala 130-139 kmh cu unele variatii datorita traficului destul de mare.

Bucuresti 9.2-11.3 % in functie de lungimea drumului si ora in timpul saptamanii.
Testat o sambata in iulie, foarte liber, Bucuresti, undeva in jurul pranzului, cu plinul proaspat facut, o plimbare de 50-60 km prin oras + centura, mers cat se poate de relaxat, consum 6.2%.

Ce mi se pare mie cel mai neclar e cum de poate exista o variatie atat de mare a consumului. La B6 limita superioara a consumului era vizibil mai jos, dar si cea inferioara mai ridicata.

 

Eu nu cred ca am mentionat faptul ca am mers destul de agresiv ...
Autostrada ~160 (cu variantii in functie de trafic)

Am scos si eu consum de 4.7 cu tempomatul, deci se poate.
Nu ma plang, chiar mi se pare ok pentru 1600kg + 4 pers + bagaj.

Spor

 

Sunt chiar foarte curios intrucat am o banuiala legata de diferentele de consum dintre noi.
Cei cu consumuri mici cum stati cu DPF-ul? Mai precis sunteti siguri ca il mai aveti si ca nu s-a umblat le el? Cam cati km au masinile voastre?
Intreb asta deoarece in carte scrie ca la aprox. 180k se recomantda schimbarea lui, deci e cam imbacsit, caz in care in opinia mea ar trebui ca masina sa consume mai mult.

In aceeasi ordine de idei ar mai fi o diferenta: cutia de viteze
- multitronic- e recunoscuta pentru consumuri mici dar si mersul subturat.
- manuala - in functie de stilul de condus - eu am reusit in Bucuresti, dimineata, cu motorul rece sa scot si consum de 8.8 dar si 13.5.

8.8-ul l-am scos cu mers subturat si "lenes", fara sa apas mult pedala de acceleratie. De regula conduc taman invers

PS: masina este normala: de 140cp non-quattro

 

Tocmai am revenit dupa un drum de 2200 km, Timisoara - Mamaia, retur pe la Poiana Brasov - Transalpina (pe care o recomand pentru senzatii), masina plina ochi, inclusiv jumatate din bancheta rabatata, consum 6,4%. La dus nu am menajat masina, pe autostrada am mers primii 50 km pe tempomat 140, dupa care 180-220 la ora impreuna cu alti 2, asa parca e mai placut decat de unul singur. La intoarcere pe Transalpina am calcat-o un pic pe serpentine, imi place cum trage la deal. Eu sunt multumit daca scoate sub 7 la condus sportiv.

 

Extrem de surprins, pentru prima data, 13.9 %, +/- 50km in oras, 39 C, clima on....Am ramas complet mut...
2.0 TDI 143cp

 

Ce am observat eu la calculatorul de bord de la A4 B8:
Calculatorul 1 arata consumul de combustibil de cand pornesti masina (daca nu rulezi un 100km e foarte ireal si creste daca stai pe loc in trafic).
Calculatorul 2 arata consumul de combustibil de cand a fost resetat ultima oara.

Cel mai indicat pentru un consum cat mai corect este resetarea lui la plinul de combustibil.

Eu facand un 20.000Km din care doar 2000Km in tara...am verificat si am tinut sub observatie.

Pilot automat autostrazi exterior la 130Km/h un consum mediu de 5.0 - 5.5 l/100km clima pornita, ADS-ul pe auto si un 5.8 cu ADS-ul pe dynamic.

Consumul in tara sare la un mers normal (un minim de 1800rpm si maxim de 2500 asta la cutie manuala sa nu rupi volanta in doua...)...ajunge la un minim de 6.5

cel mai curat e cel facut pe hartie din plin in plin. la mine diferenta este de 0.3l /100km (pompa un mediu de 6.2 bord 6.5)

 

Adica la pompa a iesit mai mic decat pe bord? Interesant!

 

@Rotitza: la tine in carte scrie ca se schimba DPF-ul la 180 000 km?

 

da, la pompa a iesit mai mic consumul....dar infim de mic...incat sa il pot corecta....

 

brasov-baia mare 5% consum la pompa,cu ac pornit tot timpul.

 

foarte bun consum!

 

ieri m-am jucat un pic cu pilotul automat,la 100km/h,treapta a 6-a,drum drept,consum 3.8.asta este cea mai economica viteza.
as fi curios un multitronic cit consuma in acelasi regim de mers.ma bate gindul la asa ceva.

 

La mine in cartea service scrie pe langa intervalele de schimb ulei, distributie , lichide si faptul ca la 180km se face verificarea DPF-ului!
Consider ca aceasta indicatie nu este specificata daca DPF-ul nu ar avea de suferit legat de cantitatea de cenusa acumultata in acesta.
Am auzit si cazuri in care s-au schimbat in jurul acestor Km DPF-uri in Germania.

Revanind la consum, de o luna merg pe functia comfort si am remarcat o diminuare a consumului in Bucuresti cu 1-1.5l /100km.
AC-ul in cazul meu, este insesizabil la consum. Oricum la mine AC on all the time. Chiar si la -20C

Deci, functia comfort cumulata cu mers subturat = consumuri mici! Pentru mine e clar, nu voi avea consum mic nicodata!

 

Eu zic sa renunti la mersul subturat, daca ti la turbina si DPF

 

la cate ture este subturata masina diesel ?

 

subturata cind iese din curba de cuplu,adica 1700rpm, in jos.acum,daca te iei dupa indicatorul schimbare viteze din bord,te pune sa mergi pe la 1200rpm.

 

Da indicatorul din bord te pune sa mergi foarte subturat, nu stiu de ce. Dupa 10 mi de km mers la modul cum arata indicatorul din bord, si am prins 2 zile aglomeratie in sezonul de varf la mare, mers numai cu 1 si 2 circa 50 km, mi s a aprins eroare de filtru de particule, bine nu stiu nici cat de incarcat era inainte filtrul, dar recomand dupa incalzirea motorului sa nu o iertati cand puteti, eu mai merg constant uneori 5 10 km cu 3000 rpm.
Eu schimb pe la 2200, 2300 prin oras, merg mult prin oras...
Multitronicul schimba la 1200, dar cutia automata are 8 viteze si se simte ca nu e subturata.

 

multitronic cu 8 viteze este ceva imaginar.nu are trepte de viteze,este o transmisie variabila.foarte interesanta de fapt,numai ca sta prost la capitolul cuplu.oricum as lua asa ceva.

 

consum zalau-munchen si retur 6.3 n%..regim de autostrada plus intrat in munchen si budapesta...ma declar f multumit avand in vedere ca masina a vazut pedala nu gluma))