Consum de ulei - Presiune Ulei si Verificare nivel Ulei Motor DIESEL la Audi A4 B8

Baieti, pentru a-ti mentine evidenta in sistem pentru interventii asupra masinii, doar la PBV si Midocar trebuie sa faci?

 

La orice dealer autorizat Audi din tara poti sa faci revizia, ca sa poti apoi demonstra numarul de km.

 

Pe langa audi merge si la reprezentantele Skoda si VW pentru a ramane in baza de date.

 

Va rog sa incetam cu aceste discutii aici pentru ca nu are nici o legatura cu titlul acestui topic. Multumesc.

 

Stie cineva care e principiul de functionare al acestui senzor de nivel ulei care poate fi citit pe MMI ? Ma intreb cat de exact e sistemul de masurare, pentru ca am impresia ca uneori afiseaza aiurea, desi mereu citesc nivelul pe un drum drept, exact cum scrie in manual.

 

Mi-am completat aseara un litru de ulei, nu am joja, dar in MMI mi-a aratat nivel scazut si dupa, mi s-a aprins si martorul in bord. Va intreb: la 20.000 de km, consum de un litru este mult in 9 luni ?

 

Raspunsul il regasesti in mesajele anterioare. Nivelul de pe MMI se actualizeaza dupa cativa km buni. motorul poate consuma 1 litru la 1.000 km, scrie in carte.

 

Deci am consumul in limite. Multumesc.

 

Sandman, ce vrei sa zici prin : "Nivelul de pe MMI se actualizeaza dupa cativa km buni." ? De exemplu eu aveam nivelul de ulei pe MMI afisat un pic mai sus de mijloc, dupa aia am mai facut o masurare dupa scurt timp si mi-a afisat aproape de minim, desi nici nu mai pornisem masina, dar motorul era cald. A doua zi am incalzit motorul si am masurat din nou, iar mi-a afisat ca prima data, adica putin peste jumate. Am turnat vreo 350 ml de ulei si imi arata tot la fel, nu inteleg cum functioneaza senzorul asta.

 

Cred ca trebuia sa spuna ca service-ul la ulei se actualizeaza dupa cativa kilometrii, nu nivelul.

 

nivelul vreau sa spun. de ex: dimineata la plecare arata o liniuta sub maxim, dupa un drum mai lung apare full. alta situatie: nivelul este la jumate, schimb uleiul si imi arata la fel cand am plecat din service. cand am ajuns acasa imi arata maxim. alta situatie: nivelul putin sub jumate, completat cu 500ml, s-a actualizat dupa 20km de mers cu nivel maxim. vorbesc de nivelul pe mmi.

 

Da, fix asa patesc si eu, nu mi se pare prea precisa masurarea, as vrea sa imi iau joja si sa o montez.

 

Scuze ca intervin, dar eu cred ca cel mai sigur e cu interfata VCDS. Acolo e mai clar, mai ales daca reusesti sa faci un log in mers sa vezi cum oscileaza valorile in functie de RPM. Eu de obicei cand am nivelul in mers spre limita (Oil warning threshold) , il schimb , nu mai stau sa completez.
De exemplu inainte sa il schimb ( dupa ~10.000 km , 9600 mai precis de la precedentul schimb) aveam pe idle:
068 Oil fill level 45.228 mm
069 Oil warning threshold 43.016 mm
In mers a coborat si la 42.

Acum dupa schimb, tot pe idle:
068 Oil fill level 61.640 mm
069 Oil warning threshold 42.368 mm
In mers a coborat pana la 53.

In mers , oscileaza, la acceleratie brusca peste 3000rpm scade si 3 mm in fractiuni de secunda.

In acelasi timp verific si la joja, si corespunde cu ce arata in VCDS. Nu am incredere in nivelul din MMI, de fapt acolo nici nu il mai urmaresc. Aceeasi poveste in MMI e si cu bateria, cand ai 100% in MMI, pui VCDS ul si vezi ca de fapt e 78% :
13:42:18 Group 019: Power Supply (Battery)
78.0 % Battery State of Charge (SOC)
100.0 % Battery State (as shown in MMI)
53.0 % Battery Aging (derived fr. Load)
78.0 % Battery Aging (derived fr. Output)

O zi buna!

 

E vreo posibilitate ca sa vezi daca ai pus ulei peste maxim pe MMI?

 

Nu.

 

O unitate din aia de pe MMI ar trebui sa fie aproximativ 125 ml de ulei cred ca. Din ce vad par sa incapa 8 linii din alea pe joja aia virtuala, de pe MMI. Stie cineva mai exact?

 

De ce nu va montati joja ca sa scapati de tot acest stres ? Chiar nu inteleg asta.

 

Pai o sa fac asta, e cineva din bucuresti cu joja, care ma poate ajuta maine sa masor ca nu am peste max?

 

E complicat de montat joja, capacul de la motor nu are prevazuta aceasta posibilitate.
Am joja la Golf si ma uitam la A4, ca sa pun joja ar fi nevoie si de un fel de palnie cu garnitura si o gaura in capacul de la motor, e prea complicat.

 

Nu e complicat de loc. Mergi la cineva care te poate ajuta daca nu te pricepi sau nu stii/te descurci. Exista un dop tehnologic in motor care se indeparteaza, se monteaza corpul jojei care se gaseste de cumparat, se cumpara joja si asa mai departe. Gaura de dat in capac este cel mai simplu lucru. Se foloseste un dremel sau o carota pentru dimensiunea exacta. Daca asta este problema, atunci cand ai de modificat motoare, ce sa mai zicem. Cititi topicul asta integral pentru ca aveti toate informatiile necesare. Bafta.