Consum de ulei - Presiune Ulei si Verificare nivel Ulei Motor DIESEL la Audi A4 B8

Voua va consuma ulei intre revizii sau nu ? Multumesc.

 

Salut,

CAGA cod motor. Eu fac revizia undeva la 13.000Km.

O singura data/prima data am facuto la 15.000Km si avea diferenta. Am observat ca dupa 13000 pana la 15000 consuma, dar nu mult, undeva intre 2-3 mm pe joja

 

Sensor ulei aprins la 1.8 TFSI

Salut,

Am incercat sa caut,dar din pacate nu am gasit informatia care ma interesa. Am si eu o intrebare. Astazi in drum spre birou mi s-a aprins becul de la ulei. Eu am facut ultima revizie in septembrie anul trecut (2012). Am sunat la audi si am intrebat ce ulei au folosit la revizie, am fost si am cumparat si am pus mai putin de 0.5l.Becul s-a stins dupa. Am ajuns la birou si dupa m-am gandit sa verific nivelul. Am luat masina la o tura 7 min am incalzito si m-am dus in meniu si am verificat nivelul. Imi arata gol intre minim si maxim. Ce inseamna asta, ca tre sa mai pun ulei. Cat tre sa mai pun?Cum imi dau seama?Trebuia sa merg mai mult cu masina pana sa vad nivelul?
Va multumesc.

Cu Stima!

 

Salut Dan,
Din cate tin minte TFSIurile au o marja destul de mare la consumul de ulei.
In afara de asta motorul tau are si alt soft deci se poate si de la asta sa fie pierderea de ulei.
Cel mai bine e sa te uiti in cartea masinii sa vezi cat spune producatorul ca ar manca intre schimburi si sa mai completezi atat cat e nevoie pana nivelul uleiului e unul bun.

 

din experienta mea turbo benzina este chiar si stock mare betiva de ulei, daramite cu alt soft. incearca sa pui ulei Audi, produs si luat din Germania, unii au mai rezolvat din consumul exagerat asa, cu Castrol si restul din gama comerciala de pe piata, este un dezastru total, stiu posesor de 2.0T care completeaza 1L la 3000km!

 

Salut,

Multumesc mult pentru raspunsuri. Pana la urma am pus undeva la 0.75l pana cand am vazut ca nivelul de ulei imi arata "OK". Se pare ca noul soft a facut ca consumul de ulei sa creasca. Pana sa schimb softul nu am completat ulei deloc si de asta m-am cam speriat de data asta tinand cont ca am facut schimbul de ulei in iulie.Ceea ce e adevarat e ca am mers cam 7000-8000km de atunci. Am sa vad acum ce se intampla.Am sa verific la fiecare 1000 de km sa vad ce se intampla cu nivelul.

Numai bine!

 

Ma poate lamuri cineva care e misterul cu joja asta electronica ? Am facut schimbuil de ulei castrol long life 5w30 acum 12000 km. Pe la 8000 Km joja arata minimul. Am completat cu 250 ml, a ajuns la un sfert peste minim. La 11.000 Km aceeasi treaba nivel minim afisat iar am pus 250 ml. La 12.000 Km iar, nivel minim. Interesant e ca nu imi apare nici un martor de avertizare in bord ca sa vad ca e pe minim. Care e treaba ?
Ulei prost sau masina tampita ? Mentionez ca atunci cand am luat o din Germania avea aproximativ 15.000 km facuti cu ultimul schimb iar nivelul de ulei era la un sfert peste minim. M-as mira sa umble neamtul cu bidonul dupa el sa completeze.

 

nimeni nu stie?

 

Pai din ce descrii tu, eu inteleg un consum normal de ulei, nu cred ca e vreo problema. Posesorii de 2.0TDi trebuie sa stie mai multe. Poti citi si topicul despre aceste motoare din sectiunea A4 B8.

Exista martor in bord, dar poate nu ai asteptat sa coboare sub minim pentru ca atunci esti avertizat....este un martor galben cu simbol de ulei care apare si un mesaj prin care-ti spune ca e la minim insa mai poti circula. Mie asa mi-a aratat in bord. Si cand am verificat pe MMI imediat dupa, nu mai era ulei deloc intre minim si maxim in acel dreptunghi. Nu stiu insa daca acel martor se face rosu in cazul in care continui sa mergi si nivelul scade in continuare, atunci spunandu-ti sa te opresti probabil.

 

O scurta intrebare....tu cand verifici uleiul pe MMI?

1. uleiul se verifica dupa ce motorul masinii este oprit si rece.

2. daca motorul sau verifici cand merge sigur o sa ai eronat.

5L de ulei intra intr-un 2.0TDI....

 

Verific cu masina pe loc drept. La relanti si cand vrea MMI imi arata cand nu vrea, pauza. Am lasat-o pe minim pana ieri cand mi-a aparut avertizarea in bord, ca e minim nivelul. Am completat. Data viitoare schimb tara de provenienta a uleiului.

 

Incerca asa:

Dimineata, te uric in masina, pui contactul fara sa pornesti motorul, verifica uleiul pe MMI.

Pleci iti faci treaba si inainte sa opresti motorul verifica din nou pe MMI.

Sunt diferente?

 

Am o nelamurire in ceea ce priveste consumul de ulei: masina mea are 240.000 km reali, merge impecabil dar consuma aproximativ 1 L de ulei la 15.000 km. Initial am crezut ca e de la calitatea uleiului Castrol de pe piata romaneasca asa ca am bagat Castrol din Germania. Aceeasi poveste la 5.000 de km s-a aprins becul si a trebuit sa completez cu 500 ml. Ulei nu pierde pe nicaieri, de forjat nu o forjez. Ce naiba sa aiba cotetul (A4 B8) ?

 

@vetx eu zic sa nu iti faci nici o problema. Din ce am citit pe forum ele papa ulei, inclusiv a mea 500-600 grame la schimbul de ulei.

Trebuie incercat si alt tip de ulei zic eu :-?

 

Asta va fi urmatoarea miscare, la schimbul urmator bag Aral sau Liqui Moly (cred ca asa se scrie). Totusi 1L intre schimburi nu e mult pentru un motor CR ? Inainte am avut un PD si tot 1L bagam. Sa fie asta norocul meu ?

 

@vetx si eu am fost putin derutat la inceput. Mi s-a parut enorm insa dupa ce am citit si intrebat pe mai multi m-am linistit.
De exemplu cand fac schimbul pun 5L. La 14-15 mii se mai vede pe MMI o liniuta mica, deci cam 1 litru se duce.

Am facut chiar si poze : http://imgur.com/a/aRtiG . Ala l-a mancat dupa 5k Km.

 

Am facut schimbul de ulei si a doua zi m-am uitat sa vad ce nivel imi indica. Pana la maxim lipseau vreo 2 lini. Am completat cu aprox 100 ml si de atunci de cate ori vreau sa ma uit la nivel imi scrie sa las motorul pornit 2 minute pentru a-mi afisa. Problema e ca pot sa-l las 2 zile ca tot nu afiseaza. Stie cineva care e smecheria? Sa fi completat prea mult si sa fie peste maxim?

 

Din cate am vazut eu, trebuie ca motorul sa fie cald, dar nu fierbinte, pt ca sa iti afiseze nivelul uleiului. De exemplu eu plec de acasa dimineata, ajung in 10 minute la birou, inainte ca temperatura apei sa ajunga la 90 grd (cam cand acul ala e pe la jumate) iar cand ajung la birou, opresc motorul, pun contactul si ma lasa sa vad nivelul uleiului. Daca umblu mai mult prin oras si motorul ajunge la temperatura normala (90 grd), nu ma mai lasa. Trebuie sa-l las sa se raceasca putin. O sa incerc si maine daca nu uit, si iti spun.

 

Curioasa treba cu indicatul uleiului in anumite conditii de temperatura...

In cazul meu, dupa ce faci schimbul, sau dupa ce completez cu ulei imi arata acel mesaj de asteptare 2 min... Asta daca aceasta operatiune se face cu motorul rece. In cazul in care completarea se face cu motorul cald, la primul contact imi idica noul nivel.
Dupa o incalzire la regimul de mers (90C) si o racire (adica dupa o stationare mai indelungata) imi arata nivelul in orice conditii: motor, rece, motor cald, motor pornit, motor oprit.
Din ce am observat acel sezor citeste nivelul la pornire. Adica la punera contactului. Acel nivel il arata pe tot parcursul deplasarii pana la urmatoarea pornire.

alexgeana, ai mers cat sa ajumga motorul la regimul normal de functionare dupa care sa il lasi sa se raceasca o perioada mai lunga (o noapte)? Poate sa intampla acelas fenomen ca la mine.

 

Am incercat urmatoarele variante:
-am lasat contactul mai mult de 2 minute
-am lasat motorul pornit vreo 5 minute
-am incercat in mers (lucru care inainte de schimb mergea)
-am incercat dimineata inante sa plec.
-problema dureaza de vreo 5 zile

NIMIC!