Consum de ulei - Presiune Ulei si Verificare nivel Ulei Motor DIESEL la Audi A4 B8

Da, acela e codul pt 2.0 tdi.

 

Hai sa va povestesc si eu o patzanie legata de nivelul de ulei/reset nivel de ulei.
Dupa aprox. 10.000km de cand facusem revizia primesc mesajul: "ma baiete, mai baga si tu ulei, pana la 1L. Poti sa iti continui drumul catre service"

Cum orice posesor de VAG tine in portbagaj la roata de rezerva macar 500ml de ulei ca sa satisfaca cererile motorului (de altfel si eu ) ... ma opresc si bag ulei.
Prima data 500ml. Pornesc, dau sa plec, tziu cu semnal galben: "bai baiete, tu nu auzi ca mai vreau ulei ...".
Eu, date-n de nesatul.... mai bag 200ml. Tot la fel... mesaj ca vrea ulei.

Incep prima data sun prietenii: "bai baieti, voi ati mai patit asa cu nesatula voastra? ... ei nu..." bun, hai sa vedem ce e.

Idea e ca, am observat eu la un moment dat cu portbagajul deschis, usa sofer deschisa si capota ca, la capota nu arata absolut nimik.
Concluzia e simpla. Masina nu stia niciodata ca eu am deschis capota sa pun ulei, deci nu facea reset-ul pentru senzorul de ulei ca sa vada iar nivelul.

Rezolvarea pe loc romaneasca in varf de munte. Am luat pe net, m-am uitat ca acel senzor are si o mufa, am demufat si am facut strap catre computer.
Surpriza, aveam si capota deschisa acum in bord. Am scos strap-ul, am inchis capota si am scapat de erori

Acum sa furnizez informatia completa. Senzorul (un rahat de micro switch) are codul: 8T0953236B

O sa incerc sa fac si niste poze la schimbare, sa vada tot omu despre ce e vorba.

Sper sa ajute si pe altcineva informatia asta.

Spor

 

Batai de cap cu senzorii astia, e mai simplu la primele modele cu joja

 

Se poate monta joja si la modelele care nu au.

 

dreiutz poti dezvolta te rog ideea ? ce joja cumpar si unde o bag suna aiurea dar nah. Pana la masina asta nu am stiut ca poate sa fie una fara joja (puteti rade).

L.E.:

Pe o pagina anterioara am gasit un cod de joja ( 03L 115 611 E ). E ceea ce imi trebuie si mie cred. Unde se baga ?

Merci.

 

Scrie la pagina 2 ca exista un capac in locul jojei si la pagina 7 si 16 ai exact codul de joja. Mergi la magazin si comanzi o joja de ulei. Daca nu sunt in stare sa-ti gaseasca joja si iti cere seria masini care o ai tu (tu neavand joja) te duci la alt magazin de piesa si ii lasi pe primii in prostia lor ca sa doarma in continuare.

 

merci. am gasit si pe youtube unde se gaseste capacelul acela.

 

Si la mine uneori nu arata nivelul uleiului dar daca mai incerc ziua urmatoare apare nivelul

 

Ma poate ajuta si pe mine cineva cu un cod pentru joja pentru 2.0 TFSI 211cp, cod motor CAEB . Masina nu are joja din fabrica.
Dupa sapaturi aditionale am dat de urmatorul cod: 06J115611E
Puteti confirma ? Multumesc anticipat.

 

Da, e corect !

 

din cate am vazut eu, capacul de la motor nu are loc pt. pus josa, e plin
voi cum intentionati sa faceti? alt capac la motor sau decupati putin in lateral?
sau cand verificati uleiul cu joja scoateti capacul si apoi puneti inapoi?

 

La TFSI arata ca in poza de mai jos cu joja montata, nu e sub capac. Cred ca si la TDI tot acolo e tubul pt joja care are un capac.

 

La TDI e in dreapta sub capac

 

la 2.0TDI e in dreapta dar capacul are o forma semi-circulara, banuiesc ca se poate decupa
http://www.roadfly.com/new-cars/wp-content/uploads/gallery/audi-a4-avant/audi-a4-tdi-engine.jpg

 

La fel imi da si mie, de vreo 2 saptamani si asta dupa ce am schimbat uleiul...acum 1000km.
Ce ai facut pana la urma? Ca am incercat ce scria in carte si....nimic.

 

Deci pana la urma cum se facea masurarea asta, ca mie mi se pare cam neclar. Am facut cum zice in manual, incalzesc motorul, o las un pic la ralanti, intru in meniu la CAR->Oil level si deja imi arata nivelul masurat candva, nu stiu cand, opresc motorul si astept. Dar nu se intampla nimic, imi ramane doar mesajul, please turn on ignition to configure oil check..si mai nu stiu ce.

 

incearca sa ridici capota si sa o inchizi cand e contactul pus, poate are impresia ca e capota inchisa sau ceva o eroare
in mod normal cand mergi cu masina nu-ti arata nivelul de ulei? si la mine uneori refuza sa-l arate cand e motorul rece insa dupa ce se incalzeste il arata si in mers si cand ma opresc

 

Da, il arata mereu cand e masina pornita, ma gandesc ca il masoara la pornire si ramane valabil pe perioada cat motorul e pornit. O sa incerc si cu capota ridicata, dar vreau sa vad exact cat e nivelul, ca de scris imi, scrie si acum oil level ok si e un pic sub maxim dar vreau sa ma asigur ca il masor corect.

 

sergiu_88. Asta e si impresia mea. Ea masoara nivelul uleiului cand o pornesti (dar si motorul sa fie cald] spre exemplu a doua pornire a zilei dupa ce ai stationat destul de putin timp. Iar nivelul acela il arata pana cand masoara din nou (habar nu am ce reguli are ea si cand masoara nivelul uleiului]

Nu am observat nici o diferenta in functie de pozitia capotei (inchisa/deschisa]

Iar pentru alarma de nivel scazut de ulei trebuie sa fie un al 2-lea senzor ce se activeaza cand nivelul scade cu 1 litru sub nivelul maxim!.

pentru cei ineresati: am achizitionat joja de ulei pentru B8 2.0 TFSI 211cp, cod motor CAEB . cod: 06J115611E. Confirm ca este corect si testat. Nivelul de pe joja corespunde cu cel afisat in MMI (ma rog, apreciere personala]. Pret joja original: aprox 105 RON. (achizitionata de la un magazn de piese auto nu de la reprezentanta]. Joja este situata ca in poza postata de colegul K U L cateva posturi mai sus.

 

Salutare la toata lumea,
Din experienta mea pot spune ca la fiecare completare sau verificare a nivelului de ulei pe MMI ( modelele de motoare care nu au joja de regula sunt euro5) se procedeaza in 2 variante:

1.Varianta recomandata de service- se pune contactul fara a se porni motorul, se deschide capota motor si dupa cateva secunde se inchide, ca senzorul din broasca capotei sa citeasca inchis/deschis (ATENTIE daca acest intrerupator este defect nu va citi nivelul corect) dupa care se porneste motorul si se lasa sa se incalzeasca pana se declanseaza electroventilatorul (AC-ul sa fie inchis, deoarece daca acesta este in pozitia deschis, electrovenilatorul porneste automat la startarea motorului), ceea ce inseamna ca temperatura motorului este mai mare de 90 grade.
2.Varianta mai usoara, cam in 1-2 zile dupa completare, si dupa ce s-au rulat circa 50-100 Km, la momentul verificarii nivelului de ulei pe MMI cu motorul pornit, va apre pe ecran.

La service-urile reprezentanta, nivelul de ulei se face ca in variant 1 sau au in dotare o tija metalica gradate (joja universala), care se introduce pe o teava acoperita cu un dop, masurand nivelul uleiului in mod obisnuit.