Consum excesiv de ulei la motor 1.6 benzina - Segmentare motor - cauze si rezolvari

Eu am mai observat ca de la ultimul schimb de cand am bagat mobil1 nu mai consuma atat ca si cand era pe aral. Acuma daca se agraveaza si devine stresant o sa desfac motoru si rezolv problema. Parerea mea este ca ar fi din cauza semeringurilor de supape.

 

Ele sunt cele mai pacatoase la motoarele astea.

 

Cine recomanda un mecanic bun pentru o segmentare? Imi cam papa ulei asa ca am facut compresia in pistoane si am cam 7 max 8. Am inteles ca trebuie sa fie 12.

 

1.6 benzina scoate fum!

Salut baieti! am si eu o problema si ma gandeam ca poate ma puteti ajuta cu un sfat. am un audi a4 b5 benzina cand am cumparat-o nu am sesizat dar dupa un timp a inceput sa imi manance ulei sa imi scoata un fum alb si tot timpul pe pistonul nr 3 bujia este tot timpul murdara de ulei compresia am facut-o si este buna, fisele sunt si ele bune...nu stiu ce sa ii fac si de o luna i-am montat o instalatie de gpl si acum consuma si mai mult ulei!

 

Dupa capul meu cred ca motorul a fost alergat .. Iar cand consuma ulei fumul stiu ca ar trebui sa fie albastru.. alb e la condens.. SI al meu face la fel .. e 1.8 .. daca ma dau la el scoate fum .. daca ii rup dintii in ultimu hal spune lumea ca am luat foc ... unii spun sa bag aditiv in ulei.. eu prefer sa completez cu ulei o data la luna .. solutia cred ca ar fi o segmentare...

 

Nu cumva bujia de la pistonul 3 e uda de antigel si nu de ulei? Pentru ca asa cum spune si colegul Ogyo, fumul trebuie sa fie albastru in cazul consumului de ulei.
In cazul instalatiilor de GPL orice motor consuma ulei (arderea pe GPL este uscata).

 

La mine problema este urmatoare .. cand ma dau la el , sau daca merg mult si mai semi-sport ca sa zic asa, imi scoate fum albastru.. se simte si la miros uleiul ars.. consuma ulei.. ce sa fie ? oare e dat pe ulei motoru .. sau e ceva mai putin grav ?

Mai este si condensul pe toba care l`am vazut la multe masini dar uneori ma ingrijoreaza.. la rece scoate cam mult fum alb.. si porneste greu la rece ..sau chiar si dupa 3 zile nepornite cu toate ca e cald afara..

 

Buna!

Fenomenul e normal atunci cand problema e de la supape(simeringuri).In timpul functionarii,supapele se mai rotesc cateodata si atunci se merge pe alta uzura.Daca ai fi schimbat simeringurile la supape ai fi rezolvat problema,dar ea va reapare.(daca nu a reaparut deja)Revin-o cu detalii.Apropo,la 300 de lei manopera ce ai mai asteptat?Eu ti-asi sugera sa l-e schimbi singur sa vezi ca trece porcul prin ele!Au devenit niste plasticuri de la ulei fierbinte si vechime.Cat sa tina?PS. Chiar daca postul e vechi aviz amatorilor.

 

Salut
Experienta mea cu, consumul de ulei la un motor de 1.6 ARM este urmatoarea:
Am bagat Castrol 5W40 ,am plecat cu ea in Germania, desi stiam ca la turati peste 3000 imi mananca ulei, insa aproape de Seghed mi se aprinde becul de presiune minima la ulei, am compectat , aveam la mine 1.5 l ulei, pe traseu am facut mai multe complectari de ulei intr-un final am ajuns in Germania si mi-a mai ramas 0.25l ulei dar am mers cu viteze de 100-110 km pe ora , doar TIR-uri mai depaseam, insa am scos un consum foarte bun la Benzina de 6.4 l/100km
In Germania am fost chiar in Ingolstadt unde se fabrica Audi si am merss cu masina la un Mecanic priceput care lucreaza si in fabrica la Audi, si printre altele mi-a spus:
Aceste motoare de 1,6 consuma ulei din Fabricatie, 0.5l sau chiar mai mult la 1000km , in cazul meu nici uleiul nu era cel indicat trebuia sa pun un 10W40, ce-a ce a facut el ,mi-a schimbat uleiul si filtrul. si inapoi am venit cu o medie de130km/h , completarea de ulei am facuto doar o data la Siniculal M,evident a crescut si consumul de Benzina.
In ce priveste Segmentarea, mi-a sugerat ca nu merita sa o fac ,ca in scurt timp o sa ajung tot in acest moment , in varianta ca dau peste un mecaic bun si nu-mi face mai mult rau .cel mai bine sa complectez cu ulei nivelul.

 

Problema semeringurilor de la supape este mostenita de la Audi 80. Mare mi-e mirarea ca nu au rezolvat-o, chiar si dupa 2 generatii de modele scoase.

 

La motorul meu 1,6 ADP am avut problema consumului de ulei de cand am luat-o.
Din motivul asta am hotarat sa fac reparatie capitala la motor.Manca 1L la un drum de 600 km.
Am schimbat semeringurile la supape(am folosit elring) si segmentii(goetze).
Semeringurile erau praf ,zici ca erau facute din plastic nu din cauciuc.
Problema mai mare a fost la segmenti.Nu erau uzati excesiv doar ca segmentiil de ungere de la mizeria/depuneri acumulate in timp, efectiv sau blocat in canal,pe fiecare piston.
Reparatia am facut-o acum 2 ani ,avea 250 de mii.De atunci folosesc numai 5w40 schimb la 10 mii si de la un schimb la altul efectiv nu scade pe joja,nu am mai complectat nimic intre schimburi,si o alerg cum se poate mai bine.
De curand am depasit 300 de mii pe ceas.