Consum motoare diesel 1.9 TDI la A4 B5 - probleme diverse - cauze si rezolvari

Mare consum, masina trebuie pusa pe tester.

 

Salut, am un b4, dar tot motor 1z. Si mie mi se pare consumul cam mare si, la fel, nu urca temperatura la apa neam. Dar in timpul verii daca merg mai turat creste foarte rapid. Ex : merg 200km cu viteze 100-120, nu-i nici o problema. Vreo 2-3 min am prins drum drept si am luat 160, urca apa de nu-i adevarat. Tot termostatul sa fie problema ?

 

E un consum normal, chiar bun. Ai un motor PD plus tractiune quattro.

Mie pe AJM fara quattro in Bucuresti imi ia in perioada asta intre 9 si 10%

 

Atunci pot sa stau linistit :D

 

Nu prea poti sta linistit pentru ca Iasi-ul nu este ca Bucuresti-ul (ma refer strict la conditii de trafic). Dar consumul urban depinde de multi factori (distanta parcursa, semafoare, treceri pietoni, asteptat cu motorul pornit,etc.) asa ca este alegerea ta (faci sau nu un test).

 

@lucian_90tud

Consumul e in parametri. Dar cum zice si breitner, depinde si de felul cum conduci, pe unde conduci si cat conduci. Daca mergi mult pe distante scurte si motorul nu prinde sa se incalzeasca e un consum normal. Se poate si mai bine, oricum. PD-urile sunt mai pretentioase la exploatare.

 

In Iasi sunt lucrari acum si se circula greu. Distantele sunt scurte, motiv pentru care am zis ca e normal consumul.
Daca sari de 12% in Iasi sa iti faci griji

 

Inca nu am ajuns sau sarit de 12%. E adevarat ca majoritatea drumurilor pe care le fac sunt scurte si abia ajunge la 90 apa.

breitner, la ce teste te referi?

 

Nu e mult deloc sa stii...depinde si cum umbli..dar gandeste ca ai quattro..forta de frecare+greutate,si in oras..ca Iasi,am fost de multe ori dar rar am prins traficc sa nu fir aglomerat,nu am umblat pe strazi laturalnice doar pe arterele majore...si nu as zice ca e mult,eu la mine pe AJM daca umblu mai mult in oras,asta insemnand 80% am consum de 8-9..poate si mai mult,daca timpul ma preseaza am si 10 si poate si peste(am soft plus alte cateva schimbate)..in extern cam 6...depinde de trafic si mers

 

salutare. Revin cu un nou consum de extern, 6.1 in conditii de drum extra urban si mers frumos pe la 70-90km/h. Deja imi vine sa tampesc, nu imi dau seama ce poate avea. Turbina e reconditionata, debitmetru e nou. La ITP ieri mi-a spus ca cu noxele nu prea stau bine. Raman uimit cand vad altii cu consum de 3.9-4.5 si eu cu motorul asta stau la extern la 6.1-7! va rog dati-i idei ce sa mai fac!!!!!

 

Eu zic ca cel mai bine ar fi sa pui testerul si sa vezi valorile injectate, mi-e sa nu ai o problemutza cu pompa...Nu lua de bun ce zic eu, e doar o idee. Nu stiu cum e la AJM, la AFN daca nu e bine reglata pompa, consuma ca dracu'. La tine e vorba de pompe-duze, daca nu ma insel, da' cred ca si acolo se poate umbla la reglaje din vagcom.

 

AJM este pompe duze,injectorul,injectia propriu zisa,fiind comandata de axul cu came neexistand pompa de inalta presiune,nu prea poti regla nimic mecanic,doar din vag,valoarea injectata
Cu consumul acela de 3.9...colegule si eu am scos odata 4.0..dar mie mi-a fost rusine de mine..nu fata de altii,de cum am umblat...si doar odata am scos acel consum,a 2-a oara am avut 7+..ca sa fiu sigur ca toata calamina depusa s-a dus de pe evacuare..poti scoate consum de 4%..dar din 3 in 3 luni pune deoparte 100 eur si fa-ti abonament la o firma de reconditionat turbine..in schimb un 5-6 este normal..mai ales iarna..si depinde mult de cum conduci daca acelerezi constant sau ii dai..o lasi..si tot asa,nu exista 2 persoane la fel,cum nu exista 2 feluri de condus la fel,am auzit si eu de unul care de la noi pana la BH a scos 3,5..am zis imposibil..pana ce am vazut odata cum merge..a pornit si undeva in 30km\h era deja in a 3-a auzei fiecare piston cum facea compresie asa de "omorat" era motorul..deci,asculta sfatul colegului de mai sus,du-te pune-l pe tester vezi valorile la injectoare,daca distributia este la punct,daca MAF citeste valori corecte(doar faptul ca este nou nu inseamna ca si este bun,eu odata 2 pierburg am schimbat,pana la urma am luat OEM,problema rezolvata),pentru ca la acel mers daca ai fost doar tu in masina 6l este cam maricel

 

E mult, zolik, 6 la suta in conditiile in care a mers cu 70-90km/h. Acum, e si ce spui tu, ca depinde si cat de progresiv a accelerat si de multi alti factori. Eu am scos o medie de 5,2 cu 2 persoane (eu si un pasager) anul trecut pe traseul Oltenita-Bucuresti-Pitesti-Vidraru-Campulung-Bran-Poiana Brasov-Ploiesti-Bucuresti-Oltenita. Adica munte, campie, dealuri, drumuri varza uneori...Vreo 700km. Deci, 6 extern e mult. De aia am zis ca nu i-ar strica o verificare pe tester, cine stie, are vreo eroare absurda care ii fu..gareste toata inventia !

 

zolik, iti multumesc pentru sfaturi. Nu o sa-ti predau lectii de soferie sau cum sa conduci un diesel, dar consumuri de 4 nu sunt imposibile. Daca stii cum sa te comporti cu masina o sa fii uimit ce economii poti face. Dar oricum, suntem off-topic.
Motorul meu (cod 1Z) e recunoscut pentru consumurile care le scoate si fiabilitate. Am turbina fara geometrie variabila, deci nu am probleme cu calamina. In plus, reviziile sunt facute la timp, totul la masina este setat corect ( debit, avans ), iar modul in care merg nu este nicidecum subturat, din contra. Dar, secretul consumurilor mici sta in pedala de frana.

 

La pd nu se modifică IQ-ul ca la non pd,așa că nu prea ai ce face din vag com ,

 

Hai ca intreb si eu aici daca tot e deschisa discutia.
Dar daca se poate creste IQ sau cantitatea injectata din VCDS pentru relanty de exemplu, atunci nu se poate vorbi despre ce zicea colegul anterior : "se poate umbla la reglaje din vagcom"? La PD bineinteles.

 

Nu,nu se poate,la pd se face în funcție de avans în urma reglajului la axa cu came.
Numai la non pd se poate modifica IQ-ul atat cu vag-ul cat si din pompa.

 

Am inteles asta, stiu, dar atunci de ce cand scad valoarea pe Adaptation in campul 2 de la 32768 la 32468 creste IQ de la 3,6-4,1 la 4,7-5,2 ? Despre asta intrebam eu, nu se poate spune ca "se regleaza IQ cu VCDS" ?

 

Hmmm,mărturisesc ca nu m-am mai jucat de mult cu vag-ul pe diesel că nu am avut motive,așa ca nu ma pronunț pana nu verific.

Daca zici ca se poate,modificarea făcută la ralanti afectează și la accelerație ca în cazul non pd-ului,sau nu?ai verificat?

 

Da, am verificat. Si nu e doar placebo. Se simte o imbunatatire a accelerarii, dar nu e wow ! Bineinteles si consumul creste. Iar la relanty in loc de 04,l/h am 0,6l/h.