Curatare EGR motor Diesel 1.9 si 2.0 TDI cod AWX, AVF, AJM, BKE, ... etc.

baieti! aceiasi treaba em facut-o si eu la un service. A curatat cu ultrasunete de zici ca este noua . M-a costat 120 lei si nu m-am murdarit pe maini si pe langa asta este si treaba garantata .

 

Si farmecul unde este?Placerea?si mai o chestie mai garantat decat ati face singur un lucru daca te pricepi nu cred ca se poate, + ca avem si banii in buzunarla tine cum a decurs treaba,chiar m-ai facut curios,nu stiu cum se curata cu ultrasunete.

 

Treaba e ca la turbina nu m-as baga nici eu, si eu am curatat-o la acel "nene", iasa ca si noua! Oricum trebuie sa fie cineva care se pricepe, care sa verifice si axul, tot, sa nu muncesti de doua ori! Referitor la intercooler, nu trebuie curatat neaparat, doar desfacut furtunele sa vezi daca are ulei si sa lasi sa curga uleiul, in rest spor la treaba!

 

Am fost am curata si m-am uimit nu erau asa de murdar mecanicul mi-a zis ca daca merg sub turat se depune mult eu merg mai tare agresiv adica schim la 2500-3000 in fine am curatat si jumate de galerie de admisire de ce jumatate pt ca e v6 si are 2 traseie de admisie si trebuia sa scot tevile de la injectoare si nu am mai vrut eu si intercoolerule nu aveam decat la un furtun putin ulei . am curatat a esti funingine dar asa unpic depusa si cam atat .

EGR era murdar doar la imbinaturile cu galeria clapeta era curata.
Un tampon de la motor era praf rupt si a *** ulei din el
celalalt era ok dar l-am schimbat
senzorul temperatura l-am schimbat dar era ok pentru ca la fel indica adica tot 60 grade cand merg incet deci o sa schimb termostatul .


orgonaskaroly o intrebare eleronul de luneta de unde l-ai luat ?

 

Ti-am dat PM

 

@audiaudi2424, eu am o trusa cu chei pe crichet de la 5 la 20 cu prelungotor scurt si lung, crichet mic si mare si cateva capuri adaptoare pentru surubelnita sau crichet, in forma de stea, imbus si torx. Am mai avut nevoie si de un set de imbusuri cu cot pentru acele locuri mai greu accesibile cu crichetul.
@mocanupetre, curatatul cu ultrasunete merge la depunerile solide nicidecum la cele unsuroase semisolide. De curiozitate, ai vazut galeria de asmisie pe interior, dupa curatare?

 

impresionabil, chiar asa multa murdarie.....si eu am exact tipul de motor la care ati facut voi curatarea, treaba e ca nu prea ma pricep sa fac asa ceva.

Ma gandesc la faptul ca si masina mea are o situatie poate asemanatoare, stie care prin Brasov vreun service care poate sa-mi faca operatiunea asta de curatare? exclus Tess , nu prea am incredere ce se intampla acolo...

oricum la cum arata inainte si dupa , cred ca ati facut o treaba buna

 

ovidiu operatiile pe care le-a postat colegul nostru sunt identice si pentru b5 sau difera configuratia motorului?vrea sa ma apuc si eu de treaba la a mea!mersi!

 

Am curatat si eu la AFN-ul meu si e si mai simplu decat la AWX pentru ca ai mai mult acces si nici nu trebuie desfacut atat de mult. Asadar ca sa iti raspund la intrebare, da, difera configuratia motorului dar in bine.
In principiu, ai nevoie de aceleasi scule, spray de curatat, carpe si rabdare.

 

ok.mersi mult!

 

Si eu am dus-o pe a mea la cineva sa imi curete galeriile,EGR si intercoolerul insa nu sunt foarte multumit ,pentru ca nu se simte mai nici o diferenta,specific ca masina este audi B4 1,9 TDI 1z de 90 de cai si 430000 km.Tipul imi zicea ca erau pline de calamina galeriile intercoolerul plin de ulei egr imbacsit,insa tot parca e infundata masina,nu trage bine,desi are momente cand merge impecabil te baga in scaun efectiv cand apasei pedala alteori abia urca in turatii,si nu stiu ce sa mai fac,mufa de la debitmetru am scos-o si nu trage nici pe atata fara ea deci ala ar fi bun,in fine ideea e ca nu stii ce ti se lucreaza pe la mecanici ,tot mai bin sa te bagi tu daca stii cat de cat

 

hmm..are ceva km masinuta turbina in ce stare e,ai incercat sa o cureti?

 

FloRio, un LOG in mers ar fi mai indicat pentru identificarea problemei tale.

 

Stii care e problema ovidiu?ECU meu nu-mi recunoaste valorile de pe canalele 03,10,11 asa cum se face pentru TDI-uri,mi-am facut log in mers insa pe canalul 000,singurul la care imi raspunde,e posibil sa am ECU tip Hella si acea sa fie cauza,sau nu-i place interfata mea care mi-am comandat-o special pentru a-mi verifica masina,e cred prima varianta de VAG COM 326.1
Sorine ,turbina nu am curatat-o pentru ca e turbo cu geometrie fixa ,primele modele de turbo si astea nu prea se curata,de aceai am specificat fara turbo mai sus cand am enumerat ce anume am curatatTurbina oricum arata bine,parca e noua nu are joc la ax e foarte probabil ca undeva pe la 350-400 sa fi fost schimbata si turbo

 

Eu am vcds 8.05, clona e adevarat, si sa stii ca am avut surpiza sa pot intra pe un ecu pe care nu s-a putut intra nici cu 4.09 nici cu 7.04. Deci, eu zic sa incerci si cu alte tipuri de interfate, cum prinzi ocazia.
Daca mai ajungi pe la TM, incercam cu 8.05 sa vedem daca atingem canalele 3, 10 si 11.

 

Curatare EGR a4 1.9 tdi cod AJM

Nu am mai deschis un nou Thread si am hotarat sa postez tot aici deoarece atat operatiunea cat si domnii ''doctori'' au fost aceeasi:celebrul Doctor' alias Musickdoc si Ovidiu al nostru.Sa adaugat la titlu si noul cod motor al urmatoarei ''victime''
Urmatoarea 'biopsie' a fost facuta pe masina mea A4;B5;1.9TDI,85KW;cod AJM;192000km.
Ce pot zice este ca sa cam gasit aceeasi cantitate de depunere,s-au folosit multe carpe,2 spray-uri SONAX,rabdare si un reflector
Astept meseriasii sa posteze.
Domnilor....

 

Bogdane, vezi ce poze pui...

 

AJM deci...sper sa ma inspire si pe mine operatiunea! astept pozele

 

si mult asteptatele poze

in prima parte aspectul initial al masini

 

cateva poze din timpul manoperei de curatare

poze din timpul manoperei de curatare