Curatare EGR motor Diesel 1.9 si 2.0 TDI cod AWX, AVF, AJM, BKE, ... etc.

poze de la final cu piesele curate si montarea inapoi a galeriei si a egr-ului

mici reziduuri se dataoreaza faptului ca cineva a pierdut coala de smirghel care ar fi asigurat un finisaj superior,dar e mult mai bine ca la inceput

 

la sfarsit am sarbatorit finalul fericit al operatiuni

rog moderatori sa nu se supere de micul of topic

 

Bravo baieti ati facut treaba buna,urmatoarea zi caniculara demontam benzinarul

 

Mersul asta prin oras ce face din galeria de admisie;Cristi,tu nu ai pus mana sau doar i-ai incurajat pe baieti?La benzinar eu zic sa o lasi balta,nu se aplica ca la diesel.

 

sambata demontez eu la benzinarul meu, sper sa nu apara complicatii! @Cristi: am sa te tin la curent...

 

Iti spun eu... pur si simplu si-a luat zborul!

P.S. Toata lumea vrea sa demonteze masinile. Ce i-o fi apucat?

 

eu le-am tinut reflectoru + ca au adus doar 2 perechi de manusi.Si la benzinar ar fi o gramada de furtune,clapeta,am mai curatat-o anu trecut si era groaznic de murdara,poate chiar mai mult ca la diesel.
Cornel am uitat sa iti trimit ce mi-ai cerut astazi ii fac o poza si atasez.

 

Da,clapeta de acceleratie,sunt de acord.dar nu galeria de admisie;nu-i graba cu ce ti-am cerut,vreau sa-mi satisfac o curiozitate,merci.

 

Cristi,spune-mi te rog,uleiul de pe capacul de culbutori din dreptul EGR de unde este? De la el?Sau de la neetansarea garnituri capacului?Era cam mult. Am si eu EGR-ul imbibat putin ,desi l-am curatat asta vara plus de-asta ii mai dau cu spray degresant din cind in cind.La tine ma uimeste "boroghina" aceea multa.
Cit despre treaba de-ati facut-o,jos palaria.(eu nu m-am gindit sa pozez.

 

Este de la EGR uleiul,iar mazga sa format de la praf si cel mai mult de la acel burete care sa macinat de sub capacul de protectie + ca am mai dat si eu pe langa cand am facut schimbul.Trebuie sa ii mai schimb acele furtune subtiri si sa o iau la o talpa caci iarasi imi sacada dupa 300rot/min de la treapta 2 in sus,sper sa dau vina pe ce am facut.

 

Murdarirea EGR-ului cu ulei e apanajul pd-ului,asa ca live with that;mai curatati-l si voi din cand in cand si gata.

 

Sunt curios cat ar costa operatiunea asta la service, cred ca si la mine e cazul sa fac chestia asta. Am 45k km de cand o am si luata la 180k km reali si schimbat doar distributia.

 

Buna treaba ati facut si pe mine ma bate gandul sa ma apuc intr-o zi (nu stiu cand, cu zilele astea scurte, cand ajung acasa e noapte ). Ce n-a zis nimeni e: se simte ceva dupa operatiunea asta? Trage mai bine? Si cam la cati km se aduna mazga asta?

 

La mine dupa cum arata nu cred ca a mai fost desfacuta vreodata,anumite coliere erau cele standard,nu stiu daca neamtul a fost curios de asa ceva pana la km cei avea cand am luat-o,iar daca se simte ceva inca nu stiu,nu am mai deschis-o de atunci.

 

Este mare diferenta intre operatiunea de curatare a EGR/ului pe modelele de motor de mai sus si AVF?Eu am un motor cu cod AVF si m/ar interesa si pe mine o curatare.Poate bagati in "operatie" si un motor de tipul asta ,si sa postati pozele...

Tot respectul pentru munca depusa,si sa mai veniti cu initiative dinastea

 

AVF = AWX + treapta6

 

Dani, EGR-ul si galeria de admisie sunt identice si la AWX si la AVF.

 

ok.atunci e super bun si pentru mine acest tutorial
jos palaria inca odata

 

am eu de gand saptamana asta sa ma bag la AVF_ul meu, dar e asa cum au spus si colegii aceeasi operatiune.

 

Eu cred ca l-am curatat fara demontare. Aveam probleme in sensul ca erau momente cand se bloca si simteam cum da in nas. Dar am pus niste solutii din alea de curatare a injectiei si dupa ce am forjat-o vreo saptamana de mi s-a rupt inima cred ca s-a curatat. Acum nu mai da in nas. Eu am tendinta sa merg si mai sportiv. Schimb intre 3000 si 4000. Problema e ca am luat masina cu un usor fluierat la turbina care vad ca nu dispare. Are cineva vreo solutie in privinta asta sa o salvez?