Curatare EGR motor Diesel 1.9 si 2.0 TDI cod AWX, AVF, AJM, BKE, ... etc.

nu neaparat !

 

De obicei uleiul e de la CCV,ia verifica daca e asa

 

Cu riscul de a rade de mine te intreb ce e CCV?

 

Este cumva chestia aia de recirculare a gazelor? Separatorul de gaze si ulei?

 

Da,e vorba de epurator si nu vad nici un motiv de ras,nimeni nu s-a nascut invatat.

 

Merci mult pentru raspuns.Ar putea fi cum zici tu mai ales ca mi se pare ca am o presiune cam mare pentru ca, curge mai nou ulei pe langa buson(curge destul de bine)Adevarul e ca de cand am schimbat turbina sub 3000 nu schimb vitezele ba chiar ii dau talpa buna

 

Nu prea am inteles postul tau,la ce presiune te referi,ca buson;atunci cand turbo e sanatos,fara pierderi de ulei,uleiul care il gasesti pe tubulatura intercooler-ului e de la CCV.De altfel,in functie de cat ulei gasesti acolo,poti determina oarecum si gradul de uzura a motorului(acesta mai apare si cand folosesti un ulei neadecvat motorului,in speta unul prea "subtire").

 

Ziceam ca presiunea la ulei e cam mare banuiesc deoarece da ulei afara pe langa busonul de ulei de aici concluzia e ca probabilitatea e mare sa bage ulei pe la CCV

 

Eu mai bine as verifica busonul daca e pozitionat-inchis bine si garnitura acestuia.

 

Multumesc mult pentru sfaturi oricum dupa ce da caldura cred ca o sa desfac si eu pe acolo si o sa vad concret cu ce ma confrunt.O sa mai intreb la momentul respectiv

 

Bravo ,o operatiune destul de grea avind in vedere ,,grosimea ,,stratului de calamina.Un singur lucru nu sti ca trebuie sa faci dupa aceasta operatie,setarea de baza a valvei EGR,un lucru esential si foarte important

 

Cred ca confunzi EGR-ul cu clapeta de acceleratie...

 

M-am uitat mai bine pe la EGR si cred ca la momentul cand o sa-l dau jos trebuie sa pun altul nou, cred ca e rupta membrana sau ceva pe acolo pentru ca in momentul cand accelerez si las acceleratia scoate un sunet gen "flc-flc"

 

asta inseamna ca supapa lucreaza

 

salut, am si eu o intrebare....ce inseamna log-uri in mers?

 

Log in mers - citire valori actuale ale masinii !
De ex ptr turbo/debitmetru/egr faci log in mers in grup 03/10/11 si poti constata deficiente (sau nu) ale motorului.
Sunt multe loguri care se fac in mers - depinde de problema masinii.
Aceste loguri se salveaza intr-un fisier .xls si apoi se analizeaza.

Pe romaneste se fac masuratori in mers !

 

...si ca sa fie clar si pentru cei noi sau pentru tine in caz ca nu s-a subinteles: pentru ceea ce a spus turbocip ai nevoie de o interfata VAG-COM si un laptop.

 

Exact !!! - thanks de completare

 

foarte tare thread-ul acesta, la mai multe... sunt posesor de curand al unui audi a6 c5 variant si am si eu problema cu ulei curs pe la valva EGR. Cu ajutorul acestui post sigur o voi curata ca la carte. Va multumesc si la mai multe posturi de reparatie pas cu pas. Stima !

 

am si eu o problema...am desfacut egr`ul sa`l curat si am rupt unul dintre cele 2 furtune de intra in el...nu cel de deasupra.. cel din lateral din partea stanga. ce se intampla daca merg asa cu ea?