Cutia automata la A6 C8 - probleme diverse - cauze si rezolvari

Eu m-am obisnuit cu aceasta problema. Pur si simplu o calc mai tare sau merg pe manual in oras si imi schimb anticipat treapta corespunzatoare asa cum o fac si la cutia manuala. Ati observat la o intoarcere de 180 grade cum patineaza convertizorul mai mult timp, chiar si peste 3 secunde ?

 

La mine cutia cu dublu ambreiaj functioneaza nebuneste de bine desi sunt colegi cu astfel de cutii care se plang. Cred ca Audi a facut un update la final de 2020 pentru a disparea problema descrisa in acest topic. Masina mea a fost fabricata in februarie 2021.
Poate mai primim un feedback de la masini de 1-2 ani vechime, inclusiv cu ZF8.

In ce sens patineaza ? Explica un pic, te rog.
Ca si eu cand iau viraje mai lungi in loc, aud niste zgomote nefiresti din zona compartimentului motor, de parca masina ar vibra sau parca rotile fata ar fi nealiniate intre ele si una dintre ele merge usor taras.

 

Patineaza convertizorul = exact ca atunci cand nu eliberezi de tot pedala de ambreiaj, o tii semicalcata, dar in acelasi timp accelerezi
Ceea ce auzi tu la roti, este de la faptul ca pur si simplu rotile din fata aluneca foarte putin pe asfalt cand virezi maxim. Aceeasi problema o are si cumnatul meu tot cu A6 C8. Se intampla si mai rau daca asfaltul e ud.
Eu am caseta de directie si pe spate si problema nu e evidenta la mine.

 

Gasesc total anormal asta, fiind prima la care am experimentat asta, din aprox 8 -10 masini noi care mi-au trecut prin mana.
Masina, desi Quattro, este fwd biased si nu vad de ce ar aparea situatia cu alunecarea usoara a rotilor fata la viraj maxim, situatie care parca da si un usor vibrat in volan. Cand ies din parcare de acasa cu viraj stanga, mereu am viraj maxim.

Daca ar fi fost Quattro cu rwd biased, sau mai rau, masina doar cu RWD, as fi putut intelege ca ar fi existat posibilitatea ca la viraj maxim, rotile fata sa alunece putin.

 

Eu zic ca e invers. La fwd ai o usoara alunecare

 

Eu zic sa incetati cu discutiile despre sistemele de tractiune la Audi A6 C8. Aici in acest topic NU discutam despre tractiune ci DOAR despre cutia automata si atat. Multumesc.

 

Salutare,

A intrebat un coleg mai sus despre schimbul de ulei la cutia de viteze ZF 8HP de pe A6 C8 2018+, dar nu vad un raspuns clar. Pana la urma uleiul se schimba la la 60.000km sau mai mult?

Multumesc.

 

Intre 80 si 120.000km, depinde de cum este exploatata cutia.
Dar, nu mai mult de 8 ani.

 

Salut

La cutiile ZF de pe A6 C8 schimbul de ulei se face la 110.000 km conform producatorului.

 

Revin cu acea problema de LAG a cutiei automate la masina din profil un Audi A6 C8 an 2019. A facut cineva update la soft pentru cutie ? M-am interesat si sunt 2 versiuni de soft dupa versiunea pe care o am eu acum la cutie. Credeti ca se rezolva cu asta ? Unii zic ca ar trebui sa fac adaptare noua la cutie.

 

Eu sincer am facut un Stage 1 la motor. Comportamentul masinii e total schimbat. Inclusiv partea de lag e muuult diminuata. Nu cred ca e problema doar de soft la cutie, cred ca e un mix cu softul motorului.

 

Au pus soft si pe cutie sau doar la motor ?

 

Doar motor, am crezut ca e nevoie si cutie dar tunnerul a spus ca nu si a avut dreptate. In cazul meu o simteam lenesa la schimbari in trepte mici pana la 60km/h, acum trage liniar si creste rapid in ture iar schimbarile de trepte imi par super ok

 

Acelasi lucru face si la mine. Este normal la Audi, motorizarea asta...