Cutia Manuala de viteze si/sau Ambreiaj la A3 8P - diverse probleme si rezolvari

Salut,
La masina din profil un Audi 8P 2.0 TDI cod motor CFFB cu 240.000 km eram în mers, urcam o pantă în treapta 2, am accelerat și am vrut să dau treapta 3 dar cred ca nu am apăsat ambreiajul complet și mi-a smucit cutia.

După asta mașina a început să intre puțin mai greu în viteză. Simt ca agata puțin, opune o mică rezistență. Asta se întâmplă doar cu motorul pornit. Pe loc, dacă țin ambreiajul călcat mai multe secunde, pot trece normal prin toate vitezele. Cu ea oprită pe loc schimbă normal.

În schimb cu motorul pornit deși intră puțin greu nu se aude niciun sunet urat de la ambreiaj în nicio treaptă, nici în marche-arriere iar pedala se simte normal.

Am fost la un service la o constatare și mi-au spus ca ambreiajul este în regulă, au verificat și timoneria și e ok și mi-au recomandat să schimb uleiul la cutie.

Dacă nici după schimbarea uleiului nu se rezolvă problema spre ce se mă îndrept ? E posibil să fi afectat sincroanele cutiei sau alte elemente interne ? Sau e posibil totuși să fie de la ambreiaj ? Mulțumesc.

 

NU stie nimeni pe ghicite. Pana NU demontezi si verifici, NU stie nimeni de unde ai probleme. La Km mentionati si pentru ca sa elimini o necunoscuta din partea ambreiajului, schimba absolut tot: volanta, disc ambreiaj, placa ambreiaj, rulment, furca, punct de sprijin, "degetarul" (este un rulment) ala mic dinspre motor din spatele ambreiajului si asa mai departe.

Un forum functioneaza in felul urmator: dupa ce ai facut tot ce era de facut (diagnoza, reparatii, demontare, inlocuire piese defecte cu alte piese noi si originale, curatare senzori si asa mai departe) si ai epuizat toate solutiile, atunci cand ai probleme, citesti si intrebi pe forum. Tu ai procedat exact invers.

Ulterior trebuie sa scrii si sa spui cum ai rezolvat o problema pentru ca un forum asa se construieste, nu pe intrebari ci despre cum am rezolvat o problema. Bafta.

 

Multumesc mult pentru răspuns. Deci tot ar trebui mai întâi schimbat ambreiajul și abia ulterior umblat la cutie. Aici era confuzia mea. Fiindcă service ul din Iași unde am fost la constatare mi-au zis ca ambreiajul e ok și nu trebuie schimbat.

Voi mai merge la alt service pentru o noua constatare a ambreiajului în primul rând. Mersi din nou.

 

Reparatia ambreiajului cu tot cu piese si manopera este mai ieftina fata de reparatia cutiei. O cutie de viteze este greu de reparat pentru ca NU mai sunt specialisti si nimeni NU vrea sa plateasca o manopera costisitoare pentru o munca foarte migaloasa.

 

Mulțumesc pentru informații. În acest caz sper să rezolv problema prin schimbarea ambreiajului cu toate cele.

Și dacă e cel mai negru scenariu și tot persistă problema după să înțeleg ca mai degrabă ar trebui să caut în dezmembrări o cutie cu același cod decât să o repar pe a mea.