Cutia viteze automata la Audi A6 C7 - probleme diverse - cauze si rezolvari

Exact problema asta o am si eu,aceleasi erori ,aceleasi simptome .. Acum sunt la service ,au gasit mufa corodata , ei spun ca nu trebuie schimbata doar mufa ci si mecatronicul deoarece au dat cu ceva spray pe pinii aceeia de la mufa si masina tot nu porneste plus ca nu au gasit nici o siguranta arsa la cutie... sa le spun sa comande o mufa sa incercam asa?!!

 

Mecatronicul costă in jur de 12.000 de lei, deci clar merită să incerci să schimbi intâi doar acea mufă și după să vezi ce se mai intâmplă. Sfatul meu e unul de amator și nu unul profi, îți vorbesc doar din experiența pe care am trăit-o.

 

Doar cine are masina in fata iti poate spune exact.
Mecatronica se poate da jos și verifica pe un banc într-o unitate specializata în reparatia de cutii.
La ce unitate decurge scum lucrarea?
Pot face astfel de operațiuni?

Sent from my Pixel XL using Tapatalk

 

Pana la urma am rezolvat-o si din fericire mecatronicul nu a fost afectat. Din cauza unei supape de la cutie prin care se raceste ea cu antigel, care in timp se strica si se scurge antigel pe langa cabluri pana la mufa resprectiva din mecatronic cu cei 16 pini. Am schimbat mufa, pinii ( la mine au fost doar 4 oxidati) supapa si mufa de la supapa. Cost total 1.000 lei + piesele de la reprezentanta plus in jur de 4-500 lei manoperă !

 

Salut colegi,
Ma poate ajuta cineva cu, codul cutiei de viteze la masina Audi A6 C7 avant 2.0 tdi 2013 WAUZZZ4GXEN081492, 4G ACGLCF1 si ce cantitate si specificatie ulei trebuie la cutie ?

 

Ai cutie automata multitronic 0AW, cu codul PCF, cod ulei original G 052 516 A2

 

Va salut,
Am un A6 C7 2.0 TDI 177CP, 2012, cu cutie multitronic 8+1, pe care l-am cumparat de vreo 8 luni la 135.000 Km.
Masina are acum 157.800 Km si de cateva zile a aparut o problema: cand mut levierul pe treapta R, pe bord apare ca s-a selectat treapta de mers inapoi, insa masina nu pleaca inapoi. Am incercat sa cresc turatia, insa se tureaza efectiv in gol. Daca opresc motorul si il repornesc nu dispare problema, insa daca incerc dupa mai mult timp totul merge normal.
Problema nu se manifesta intotdeauna, ci, in ultimele 3 zile a aparut sporadic si a disparut de la sine, pentru ca mai apoi sa revina si sa treaca din nou de la sine.
Initial nu mi-a afisat nicio eroare in bord, ci de abia in seara asta (dupa 3 zile de cand face problema asta), cand am pus contactul mi-a aparut celebra eroare „gearbox overheating please adapt driving style” si apoi a disparut fara sa mai apara.
Precizez si faptul ca, atunci cand treapta R isi revine, nu smuceste si nu se comporta deloc anormal. La mersul inainte nu exista nicio problema, nicio smucitura, nici la plecarea de pe loc si nici la schimbatul trepetelor de viteza.
Cred ca e de mentionat si ca km rulati sunt reali si toate reviziile si service-urile au fost facute la Audi in Franta, mai putin ultimul schimb de ulei de motor, pe care l-am facut la Audi Oradea si am stat langa masina ca sa ma asigur ca totul e in regula. Uleiul din cutie a fost schimbat la fiecare 60.000 Km si ii vine randul abia peste 23.000, la 180.000.
Ati mai intalnit o asemenea problema? Stiti aproximativ ce ar putea sa o genereze? O fi vreun contact imperfect de vreme ce problema se manifesta numai uneori ?
Va multumesc de pe acum pentru interesul vostru!
Iulian

 

O diagnoza ai facut? De fapt asta trebuia facut inca de la primele semne ca ceva nu este ok. Abia apoi se pot lansa ipoteze asupra problemei...

 

Nu face nimeni diagnoze @dentimarius cred ca toți vor sa le repare după ureche.
Sau după capul unui Dorel mare meșter iscusit ce a lucrat nu știu câți ani la Audi ca asta e vorba ce o aud tot mai des...

Sent from my Pixel XL using Tapatalk

 

Acum astept citirea erorilor, am incercat vineri, insa nu m-au putut primi decat astazi. Am scris in incercarea de a-mi face o idee despre ce ar putea fi, ca m-am prins de cap cand am vazut ce sume s-au avansat in acest topic. Revin dupa ce am codurile de eroare.

 

@Iulian Stoia precum și altora fără o diagnoza nu veți putea afla în veci
Diagnosticul ți-l vor da direct cei ce interpretează codul de eroare
Mai apoi ne putem da cu părerea

Sent from my Pixel XL using Tapatalk

 

Revin cu un update: nu apare nicio eroare, nici la cutie, nici la motor si niciunde altundeva.
Am fost in 3 parti diferite, toate service-uri la care am avut experiente pozitive (la reprezentanta nu au putut sa ma primeasca azi), deoarece mi s-a parut si mie extrem de ciudat sa nu fie nici urma de eroare, dar deocamdata asa se prezinta situatia si problema nu a disparut.

 

Ma bag si eu ca musca in lapte...cum functioneaza sistemul asta cu erorile? Nu ar fi trebuit sa ramana salvata eroarea? Mie mia ramas salvata cand am avut un bec ars, a disparut din bord dar la scanare aparea acolo. In cazul de fata cred ca la tine cel mai usor ar fi sa ai "norocul" sa apara eroarea cand ai diagnoza la indemana.

 

Asa stiu si eu, ca orice bec arc intrerupe circuitul si inregistreaza eroarea in log. La mine se pare ca nu apare nimic, nici cu softul conectat in timp ce masina era pornita si cuplata in R si nu mergea treapta de viteza.

 

Ciudata problema as zice...oricum, in general din punctul meu de vedere, o problema care odata apare odata dispare, e foarte posibil sa fie de natura electronica (nu mecanica) daca intelegi ce vreau sa spun. Cand se defecteaza o piesa mecanica, aia sa defectat si gata, doar electronica e cea care face figuri, o data merge perfect, odata nu.

 

Asa cred si eu, ca daca era ceva defect mecanic, fie se auzeau zgomote, fie nu mai functiona deloc angrnajul. Pe de alta parte, lipsa inregistrarii unei erori ma gandesc sa nu derive dintr-un contact imperfect, care scoate din functiune ceva piesa/ansamblu, si de aici inexistenta unei erori clar definite.

 

Iulian ori cei ce fac diagnoza folosesc un program vechi, ori poate nu încarcă vreun cod. În orice caz ai spus ca ai avut "gearbox overheating..." aia obligatoriu trebuia sa apară...
Mergi la cineva care se pricepe pt o verificare

Sent from my Pixel XL using Tapatalk

 

Mersi pentru sfat. Intr-adevar eram si eu foarte curios sa aflu ce a generat supraincalzirea si cred ca trebuia sa ramana in memorie. Am fost la cele mai cunoscute service-uri din Cluj, nu la carpaci, si totusi, se pare ca nu le-a aparut. Maine voi merge la reprezentanta, sa vad ce imi spun ei, mai ales ca ar trebui sa aiba ultima versiune de soft de diagnoza. Mersi!

 

O fi fost gearbox overheated, insa cu siguranta a fost stersa eroarea la prima diagnoza ca asa se procedeaza ..... de regula, dupa citire erorile sunt sterse din log.
Iulian, incearca un schimb de ulei si filtru la cutie, poate e scazut nivelul de ulei, desi cu siguranta un senzor trebuie sa citeasca nivelul sau presiunea uleiului. In DRIVE cutia functioneaza normal, schimba normal, ok, fara socuri ? In SPORT la fel ?
Evident, daca ai ceva defectiuni la cutie, sub nici o forma nu se vor remedia cu schimbul de ulei, insa merita incercat. AI cumparat masina la 135k km....stii cu certitudine daca la 120k a fost facuta revizia la cutie ? Este foarte posibil ca respectivul sa fi avut de gand sa vanda masina si sa nu fi facut revizia pe considerent financiar.

Poate e problema la selector si nu da comanda de REVERSE. In mod normal daca din cutie din x sau y motiv nu se cupleaza R-ul iti da eroare in bordul masinii. De fapt cam orice lipsa de functionalitate la cutie este afisata si pe bordul masinii, nu mai spun de diagnoza.

 

Mersi de sfat!
Masina merge cat se poate de normal si in D, S si M. Nu smucește, nu are lag-uri si nu se aud zgomote. Nici in R, atunci cand isi revine, nu merge aiurea.
De cumparat, am cumparat-o la sfarsitul perioadei de leasing operational, de la firma de leasing straina, iar istoricul din cartea de service coincide cu istoricul din sistemul Audi, ca am verificat-o inainte de a o cumpara.
Atunci cand mut selectorul de viteza in treapta R, se aprinde in bord imediat ca sunt in R si se aprind luminile de mers inapoi.
Din soft-ul de diagnoza nu ar trebui sa poata fi citit daca uleiul are presiune suficienta?