Cutia viteze automata la Audi A6 C7 - probleme diverse - cauze si rezolvari

Salutare,
Are idee cineva cum este procedura de resetare a cutiei s-tronic, resetare nu de reprezentanta ci aceea cum se face si la alte mărci gen MB, respectiv: pus contact, apăsat pedala de accelerație timp de...15 sec.sau stiu eu cat, etc.? Precizez ca in urma inlocuirii mecatronicii la mașină mea, parca nu mai raspunde la fel de prompt pedala de accelerație la retrogradarea vitezelor si depășiri in forta, nu stiu parca are un lag așa pana la accelerare. M-am gândit eu ca poate rezolv cu o resetare a cutiei si "invatarea" accelerației după acea procedura. Nu stiu cum altfel sa o fac sa răspundă cat mai prompt la accelerare.
Ms.

 

Aici este procedura pentru cel cu 6 viteze, dar cred ca merge si pentru cel cu 7.
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/6-Speed_Direct_Shift_Gearbox_(DSG/02E)

iar aici pentru s-tronic:

Procedura de resetare electronică de accelerație:
1) introducei cheia în contact
2) puneti contactul fara a pornii motorul
3) apasti pedala de accelerație pentru 10 secunde
4) după 10 secunde, cu ajutorul pedalei de accelerație încă apăsată intoarceti cheia in "off"
5) cu pedala de acceleratie apăsata, scoateti cheia din contact
6) eliberați pedala de accelerație
7) așteptați 5 minute, dupa porniti motorul

 

Cheie in Contact la a6 c7?

 

Procedura este pentru cutia s-tronic, si este montata pe mai multe modele, unele chiar au contact. Pentru A6 C7 in acest caz, ajunge sa aprinzi bordul.

 

Merci Marian, o sa încerc sa vedem cum se comporta.

 

Salut,
Dețin un un audi A6 C7 (4G) de circa 3 luni. Mașina e luată din Germania unde și locuiesc. Când am luat-o avea 113.000 km și am făcut schimbul de ulei, motor + cutie la 116.000 adică acum 2 săptămâni. Cutia este S-tronic. Am observat ca a început sa smucească când schimba 2-3. Sau mai mult 3-2. Atunci cand merg in trafic, dupa ce a schimbat 3-2 si apoi accelerez, smuceste dar nu apare încă nici o eroare la diagnoza. Socurile sunt relativ mici. Menționez ca mai am garanție pana în martie 2017. Ce ar trebui sa fac ?

 

Du-o la garantie

 

Pai sunt ăstia niște hoți, mi-au zis ca e normal ca nu știu ce, ca ei nu văd nimic defect, bla, bla ...

 

Cere sa iti dea in scris ca e normal. Sa vezi cum o dau cotita.
Du-te la Audi sa iti faca o constatare, sigur iti vor spune ca ai probleme la cutie si trebuie inlocuita, dupa aceea du-te cu constatarea de la Audi pe capul lor.
Odata ce ai constatare valida de la producatorul masinii spunand ca ai probleme la cutie, nu vor mai avea cum sa strambe din nas ca risca altele.

 

Mersi mult pentru sfat. Foarte buna idee. Repet, după ce schimba 3-2 și apoi accelerare, cam smuceste. Oare chiar sa fie așa de grav ? S-a mai confruntat cineva cu aceasta problema ?

 

Simptomele sunt diferite, niciuna nu se manifesta la fel. Este greu sa iti dai cu părerea în scris despre ceva pe care nu o vezi.
Urmează sfaturile lui @audi66

Sent from my SM-G935V using Tapatalk

 

sunt uimit de ce am citit pe aici. Cred ca o sa aleg 2.0 manual sa nu ma doara capul cu problemele astea.

 

Cel mai bine.

 

@quattro2001 , @Cristi precum si altii de regula doar cei ce au probleme posteaza aici , restul de 90% merg cu masinile si se bucura de ele. Am mai spus asta si o sustin
Eu am 3 masini automate iar asta nu ma va impiedica sa renunt, cu toate ca pe C7 am avut probleme cu mecatronica ,la achizitia unei alte masini de la care doresc confort , lasand la o parte toate miturile si legendele care se fac pe seama asta am sa iau automata indiferent de brand
s-tronicul de pe A5 achizitionat la 3000 km a parcurs acum 160.000 fara nicio problema , cutia schimba ca si noua uleiul a fost schimbat inaintea termenului mai mereu .

Daca doresti masina fiabila cumpara-o noua , plateste pretul si atunci vei avea pretentia ca totul sa fie ok
Insa cum la noi niciun fier nu depaseste 180.000 - 200.000 de km atunci ce pretentii sa aveti . Aici alaturi de proasta servisare precum si problemele binecunoscute din reprezentante ne arunca intr-un cerc vicios din care iesim doar cu reparatii scumpe

Am intalnit cutie multitronic servisata ca la carte ( chiar si mai repede ca asta nu este nimic grav ) ce numara 350.000 de km si inca functioneaza fara probleme. La fel si s-tronic

Nu va mai speriati inutil , ganditi pozitiv si platiti pretul corect atunci veti avea doar de castigat

Faceti reviziile la timp, puneti doar piese ORIGINALE si rulati cat mai multi KM fara probleme !

 

Cutia de pe A6 C7 2.0 tdi 2012 177cp este modelul care era si pe vechiul audi A6 iar marea majoritate a motoarelor 2.0 sunt automate.

 

E multitronic 8+1.

 

Din cate stiu este aproape aceeasi cutie Cvt. VL 380 a fost pana in 2011 pe 2,0 - 2,7 , iar VL 381 dupa 2011 pe 2,0 - 177cp ceva mai imbunatatita si se pare destul de fiabila fata de S-tronic.

 

Sal baieti ma poate ajuta si pe mine cineva in legatura cu o eroare ce o am la cutie p170100 am un audi A6 din 2012. 3.0d 204

 

Ai avut ceva interventii la cutie ?
Eroarea aia este din cauza Component Protection, ar trebui sa o rezolvi usor si ieftin la reprezentanta.

 

Tin sa zic ca eroare mi aparut la circa o saptamana dupa ce iam facut schimbul de ulei si filtru iar eroare mia aparut pe autostrada undeva prin slovenia de atunci am mai facut vro 6000 de km. cutia nu are socuri trage bine , schimba bine ,nu smunceste in nici o treapta , singura problema care am observato este un zgomot infundat puternic atunci knd masina este in rampa sau franez. in momentu de fata sunt in spania cu masina iar mecanici aici sunt destul de slabi ca sai las sa umble la masina!!