Cutie Automata - discutii - probleme si rezolvari

problema rezolvata , am sters erorile

 

salut,
a inceput sa-mi faca probleme masina, nustiu de ce se opreste cand o bag in viteza? stie vreun coleg ce ar putea sa aiba?

 

LA MOTOR DE 3.si quatro e tiptronic schimbul de ulei cu 700 euro in Olanda e moca .
Bafta

 

Salut. Revin cu problema mea despre care am mai scris. Cutia face nasol...smuceste, are caderi de turatie, schimba prea jos treptele. Suspectam ca face asa de la senzori, dar azi am descoperit ceva. De mult timp aveam o scurgere de ulei la pompa vacuum. De ceva timp a inceput sa curga mai mult ulei decat deobicei, facand pata sub masina(inainte se prelingea pe motor si pe restul, dar nu pica jos.) Azi am pus o placa de plastic sub masin. In 1 minut au curs 3 picaturi. Uleiul e foarte curat, galbui si cu un miros foarte vag aproape insesizabil. Concluzie: cutia ramane fara ulei. Poate cineva sa imi dea o imagine cu traseul conductelor? Suspectez conductel racitorui, dar nu stiu exact pe unde vin. Sper sa rezolv problema cat mai repede. Nu stiu exact cat a curs si problema e ca am nevoie de ea si mi e frica ca se duce definitiv pana saptamana viitoare. Rog pe cei ce se pricep sa mi raspunda. Multumesc anticipat
Ps. La completarea uleiului se mai incalzeste? Totodata daca se poate as vrea un comunicat oficial (audi/ZF)cu procedeul de completare/schimbare a uleiului

 

Pot sa te ajut doar cu schimbarea uleiului in multitronic, nu stiu tu ce cutie ai, nu ai completat la profil, e tiptronic sau multitronic 01J.

 

La motor de 3 e tiptronic,aici schimbi uleiul,sau complectezi.
http://www.servicefaur.ro/sf/default.php?meniu_principal=meniu_desprenoi_blank&page=despre_noi
Trebuie sa verifici nivelul uleiului din cutie,nu mai merge cu ea asa ca o sa plangi daca se strica.
Da-mi o adresa de mail sa-ti trimit 2 pdf.
Bafta

 

.

Nu mai circula sub nici o forma cu masina pana nu rezolvi problema si completezi cu ulei in cutie. Din cutie pleaca doua furtune care intra in radiatorul de apa din fata. In radiatorul de apa are circuit separat pt racirea uleiului din cutie.

 

Da.... pica deundeva de sus si se scurge pe corpul cutiei. Saptamana asta zice taicameu ca o facem. El nu poate sa plece de la servici iar eu pot doar joi. Am nevoie de masina pana joi. Iti dau mailul pe privat. Sa se farame daca merg usor??. Totusi nu vad ce sa se fi intamplat. Daca curgea din baie intelegeam, dar dintr o zona inalta unde e exclusa ipoteza lovirii... Poate de la trepidatii s a frecat conducta de ceva. Sper sa fie doar conducta

 

.

Crezi ca merita riscul sa umbli asa cu ea ? Fiecare face cum vrea. Ai cerut un sfat si noi ti l-am dat. Mai departe ii alegerea ta.

 

Asa este si va multumesc. Desi cuvantul autobuz a iesit din cuvintele uzuale, o sa l reintroduc pana joi. Acum va intreb: Sa completez sau sa ii fac schimbul? Uleiul e curat de culoare deschisa si aproape fara miros. Are un vag miros dar nu de ars ci de ceva ce nu pot asemana cu un miros uzual. La cum se prezinta banuiesc ca pot completa iar schimbul sa l fac la vara.

 

Cati Km are masina?

 

Masina are multi 293.000 dintre care 20.000 facuti de mine din august 2012. Cutia a fost pusa noua in 2010. si are maxim 70.000. Fostul proprietar imi e bun prieten si stiu tot ce a facut la masina.

 

Complecteaza cu ulei.

 

Asa o sa fac. Pentru perioada asta e mai rentabil pentru mine. La vara cand face 85.000 ii fac schimbul si imi iau o grija. Mai am o intrebare. Cum moartea cutiilor si a uleiului e pe langa altele, temperatura mare, ce ziceti de un extra racitor la 800lei?. Reduce mult riscul de ardere al uleiului si astfel creste fiabilitatea cutiei si a uleiului.

 

Salut,

De cateva zile, sunt proaspatul mandru ( pana la momentul dat ) posesor al unui A4 B8 din 2009. Pana ieri, am fost euforic la putere a 2-a insa, am inceput sa-mi fac griji. Motorul e ok, cutia pare sa n-aiba probleme ( triptonic 8+1) insa, daca o las pe N si accelerez de 2 ori la rand, mi se aprinde in bord martorul de bujie si moare motorul. E normal acest fenomen in conditiile in care porneste la sfert dupa o noapte rece ?

Va salut

 

VdTAFAN , cred ca daca era asta o problema (temperatura excesiva a uleiului in cutie) se gandeau nemtii si rezolvau problema, parerea mea e sa o lasi asa, fara nici un racitor aditional.

Anders , ar fi bine sa pui VCDS-ul pe masina, sa vedem ce eroare/erori sint stocate, dupa e mult mai usor de aflat cauza problemei tale.

 

Multumesc pentru raspuns.
M-am gandit la varianta asta ieri insa mi-a fost teama
Banuiesc ca e cineva pe forum care ma poate ajuta, ai putea sa-mi recomanzi pe cineva?
O zi buna!

 

Vad ca esti din Bucuresti, uita-te in acest topic, trebuie sa gasesti un coleg care sa te ajute.Sau daca te duci la o intilnire a membrilor clubaudi Bucuresti, sigur o sa te ajute cineva.

 

Am vazut pe un site ce repara cutii automate radiatoare suplimentare . Simplu la 800lei, cu termocupla la 1700 si 2500. Cica reduc uzura cu 50% . Mi s a parut destul de convenabil la 800 lei. Sa vad la vara ce temperatura e in cutie. Daca e peste 80 gr, poate o sa i pun. Momentan am destule probleme de care sper sa scap maine. Ma intriga faptul ca la un magazin de piese am gasit ulei pentru tiptronicul meu cu 250 lei si mi separe exagerat. Din ce stiu norma e G 055005 nu? O zi buna

 

nucugheri are dreptate, eu zic sa nu scazi temperatura la cutie ca o sa ai probleme... detecteaza temperatura scazuta, o a sa schimbe brutal, si o sa intre in avarie. Eu am patit-o. un senzor nu isi facea treaba si calculatorul cutiei schimba automat modul de functionare al cutiei...