Cutie Automata - discutii - probleme si rezolvari

Sau macar sa gasesti pe cineva care si-a montat asa ceva, sa vezi cum s-a comportat in timp, ca in site-uri deastea cu reducerea uzurii cu 50% eu nu am incredere nici 1% !!
Iar cu pretul ala la 1l de ulei, e prohibitiv !! Posteaza codul cutiei la profilul tau, sa vedem exact care e norma de ulei pentru cutia ta. Probabil e mai ieftin la reprezentanta decat la acel magazin. Ai mai jos cateva specificatii pentru masina ta.

Date tehnice
AUDI A6 (4F2) 3.0 TDI quattro
Cantităţi de umplere şi specificaţii
Ulei de motor cu filtru
8,20 litru
Specificare ulei de motor
VW 505 00/505 01
cu filtru de particule VW 507 00
intervale variabile de service (Longlife) VW 506 01/507 00
Cutie de viteze manuală
Cutie de viteze 0A3 3,20 litru
Specificaţie ulei transmisie manuală
Cutie de viteze 0A3 G 052 911 A1 Ulei original
Transmisie automată
Cutie de viteze 09L, Cu reumplare 9,80 litru
Cutie de viteze 09L, Cantitate de schimb 8,00 litru
Specificaţie ulei transmisie automată
Cutie de viteze 09L Până la cutia de viteze nr. 95253 G 055005A2 Ulei original
Cutie de viteze 09L Până la cutia de viteze nr. 4000000 G 052162 A2 Ulei original
Cutie de viteze 09L De la cutia de viteze nr. 4000001 Până la cutia de viteze nr. 4000597 G 055005A2 Ulei original
Cutie de viteze 09L De la cutia de viteze nr. 4000598 G 052162 A2 Ulei original
Diferenţial punte faţă
Cutie de viteze 09L 1,10 litru
Specificaţie ulei punte faţă
Cutie de viteze 09L G 052 145 S2 Ulei original
Cutie de viteze 09L, Posibilitate alternativă: G 052 145 A1 Ulei original
Diferenţial axa spate
Diferenţial 0AR 0,90 litru
Diferenţial 01R 1,50 litru
Specificaţie ulei punte spate
Diferenţial 0AR G 052 145 S2 Ulei original
Diferenţial 01R G 052 145 S2 Ulei original
Cutia de distribuţie
Cutie de viteze 09L 0,55 litru
Specificaţie cutie distribuţie
Cutie de viteze 09L G 055 145 A2 Ulei original
Servodirecţie 0,90 litru
Specificare ulei servodirecţie G 004 000 M2 Ulei original
Lichide de răcire 12,00 litru
Specificare lichid de răcire G12 Plus
Lichide de frâna la schimbare 1,00 litru
Specificare lichid de frână VW 501 14-B 000 750-
Agent de răcire instalaţie de climatizare 510 - 550 Grame
Specificaţie agent de răcire R 134a
Ulei instalaţie de climatizare 120 - 140 cm³
Specificaţie ulei de răcire G 052 300 A2

 

Vb la faur.

 

Cutia este 6hp19A. Mi a dat acum ceva timp G@briel un pdf cu date despre motorul meu BMK si cutia. In document scrie ca uleiul cutiei este G 055 005A2 ca cel din imagine. La magazin am fost cu codul G 052162 A2. Mi au aratat un bidon gri si era 250lei. La alt magazin era 100lei, dar cel G052 care nu e bun. O sa cumpar G055 005A2 de la magazin sau de la reprezentanta. Vad maine ce o fi. Ori conducta ori vreun cot ceva....Vine de undeva de deasupra cutiei...
Cred ca 2 litri cred ca ajung.

 

Un comunicat, mai multe explicatii pentru schimbul de ulei, a celor de la reprezentanta ZF, gasiti AICI.

 

Problema a fost partial rezolvata. Scurgerea se producea pe la garniturile celor 2 tevi ce merg de la cutie spre racitorul de ulei. Initial nu aveau garniturile, asa ca am luat codul si am mers in oras. Garniturile mi le aduceau in 1 saptamana. Am cautat la 5-6 magazine si primesc telefon de la reprezentanta ca a gasit mecanicul garnituri. Le au schimbat, totul bine. Mai are de bagat uleiul pe care l am achizitionat de la ei. Peste o ora jumatate se da verdictul. Sper ca socurile sa fi fost doar de la lipsa uleiului nu si din cauza ca s a spart ceva prin ea. Doamne ajuta sa isi revina. Uleiul are acelasi pret cu cel de la magazinele auto. 240 lei/l. Il iau de la ei sa capat o reducere ceva... Numai bine

 

Am rezolvat aproape total problema(mai am o mica, cadere de turatie in a 3a). Totul s a incheiat cu bine. Costul a fost de 760 lei. Sper sa nu mai am probleme de genul asta.

 

Salut,
Revin cu problema mea, un coleg sa ma ajute, am o problema cu plecarea de pe loc: se opreste motorul cand dau in D 3, 2, 1 sau in R. Daca o accelerez mai tare reusesc sa plec dar cu scartait de roti, daca suspend rotile din fata si dau in D sau R nu se opreste, dar daca am apasat frana se opreste. Nu stiu ce sa fac, dati-mi si mie un sfat, va rog. Multumesc.

 

se poate sa fie convertizorul acela

 

nu cred, daca am plecat de pe loc merge bine si normal si cox fara sa faca socuri

 

Pai daca imi amintesc bine, convertizorul face ca motorul sa nu se opreasca la relanti si la plecat. Sper sa gresesc

 

pentru colegi mei
http://www.clubaudi.ro/motoare-si-t...tomata-discutii-probleme-si-rezolvari-39.html

 

@ VdTAFAN si toti cu tiptronic, cel putin asa am inteles eu, nu stiu daca si celelalte tipuri de cutii au simptom.

Senzatia de cadere de turatie intr-a 3-a este din cauza ca, cutia are viteza nr. 3 dublata, "de avarie". Deci la condus normal, cutia practic trece prin 2 viteze a 3-a. De aici senzatia de cadere de turatie. Se simte in mod special cu motorul rece.
De aia atunci cand ti se aprinde prnds rosu in bord cutia se blocheaza in pinionul ala de avarie si merge doar cu viteza a 3-a mecanica, pleaca mai greu de pe loc, o turezi si nu mai schimba.

 

Si la mine e la fel dar nu am bagat de seama.

 

Multumim de informatie. Problema e ca inainte nu facea. Am avut o scurgere de ulei si a inceput sa faca nasol. Am mers la reprezentanta, a reparat scurgerea si a completat 3l ulei(cam greu de crezut....). A mers aproape exceptional(aveam o usoara cadere in a 3a cam 100rpm)in drum spre casa cam 10km. Seara cand am iesit cu masina avea socuri mici la a 3a, o cadere de turatie ca atunci cand facea nasol(200+rpm) si iar soc la a5a. Merg maine sau poimaine iar sa imi reverifice nivelul. Inainte nu aveam nici cel mai micut soc si nici urma de cadere de turatie. Imediat dupa completare isi revenise aproape total, dar seara au reaparut mici socuri. Eu am fost plecat cat el a pus uleiul si exista sansa sa nu fi amorsat o calumea. O sa vad care e cauza marti, cel tarziu.

 

Tu se prea poate sa ai alte probleme, simptome de bloc de valve... treaba cu scaderea de turatie la 3-a e putin sesizabila cand cutia merge normal. Fa o diagnoza si mergi la un service specializat. Daca da socuri te sfatuiesc sa nu prea mergi cu masina asa in avarie ca mai poti strica si altele p-acolo... Bafta!

 

Daca service ul specializat ar trebui sa fie reprezentanta, da ,am fost si ma duc maine sa se uite iar la nivelul uleiului. La cat se pricep aia sigur mai trebuie (nu cred ca au amorsat o)Cutia are la vreo 70.000km si nu mi vine sa cred ca s a farmat. Cum a completat comportamentul s a ameliorat simtitor si sper ca definitiv in curand. Vedem ce o fi maine. Totusi nu e in avarie...nu mi s a aprins niciun bec, nu s a rosit banda PRNDS si nu am nici un cod de eroare. Stiu ca valvele dau eroare... Maine seara va dau de veste. Numai bine

 

am rezolvat problema cu oprierea motorului in d si r. am avut o valva blocata . ms

 

Am si eu o problema la cutia mea de viteza automata: cand dau in D pentru deplasare la un moment dat in timpul deplasari nu vrea sa se mai deplaseze (parca ar sari din viteza) si imi incepe sa palpie P R N D, o dau pe manual si merge si daca o dau inpoi pe automat in D in tipul deplasari merge dar in borg palpaie P R N D in continuare.
Cateodata cand pun frana sa opresc masina mi se opreste brusc ca si cum nu am apasat ambreajul ca la o cutie manuala. Pe manual schimba fara nici o problema la orice turatie.

 

.

Fa-i un test cu vag-com sa vezi ce erori ai stocate pe cutie, si posteazale aici.

 

sau mai fai un nivel la ulei