Cutie Automata - discutii - probleme si rezolvari

Salutare! Revin cu problema mea si sper sa nu enervez pe nimeni. Dupa ce mi s a remediat scurgerea si s-au completat 3l ulei, cutia a mers bine in drum spre casa adica 10km. Dupaia a inceput sa faca figuri. Am fost iar la service pentru a i verifica nivelul uleiului, sperand ca nu au pus suficient si socurile sunt de la lipsa de ulei. Mi s a spus ca nivelul uleiului era bun, si mi au rebagat softul cutiei. Spre disperarea mea nu s-au remediat problemele..... Am uitat sa spun ca dupa o diagnoza mai amanuntita nu s-a gasit nici o eroare la cutie. O sa descriu noile simptome in speranta ca cineva are idee despre ce e vorba. Cand schimba in treapta superioara, se incetineste 1 secunda dupa care isi ia din nou avant. E exact ca si cum as ciupi frana in momentul cand schimba treapta. Schimba, se infraneaza de la 1 la 2 sec in functie de cum ii vine si dupaia isi revine. Ca si cum imediat dupa ce schimba 1 sec nu are putere apoi ii revine. Am facut teste la reprezentanta dar nu stiu ce are. Momentan nu dispun de fonduri pentru a repara cutia, dar as merge la un service pentru cutii sa imi spuna macar ce are. Stie cineva mecanici priceputi la cutii in Craiova sau prin apropiere? Multumesc anticipat!

 

Esti sigur ca acea infranare de care zici se datoreaza cutiei si nu motorului ?

 

Pai nu stiu ce sa aiba la motor. Am impresia ca nu face vid dar in rest ar fi toate bune. Daca stiti ceva ce ar putea cauza probleme astept pareri.
PS: Am mai avut o buba la motor...electromotorul. Dupa ce ca abia merge cutia nu mai puteam nici s-o pornesc. E bine ca am scapat ieftin 75lei carbunii si 100lei manopera.

 

Din nefericire la cutiile automate cauzele ,pot fi mutiple si poti sa le descoperi dupa ce dai cutia jos si o demontezi,e super cand mergi cu ele e mai trist daca nu mai merg.
Iti dorim bafta,si sa fie problema cat mai usoara.

 

Multumesc. M-am bucurat ca am reusit s-o pornesc(concomitent cu cutia mi-au crapat carbunii() dar m-am intristat din cauza cutiei. Parca a picat cerul pe mine. Mi s-au dus toate planurile....Voiam sa pun discuri Brembo, cauciucuri moi pentru aderenta in curbe la limita, VTM Bucovat si in general un condus sportiv. Cutia m-a potolit. Poate e mai bine asa. Numai bine!

 

.

I-ai facut la cutie si o resetare cu vag-com ?

 

Daca zici ca ti-au rescris softul, au facut o adaptare a cutiei ?

 

Da, au facut adaptarea. Adaptarea discurilor de frictiune si nustiu mai ce. Stergerea comportamentului acumulat de-a lungul timpului si inlocuirea cu cel standard...ceva de genul. Daca inainte imi schimba a6a la 70 acum schimba pe la 85-90. Eu unul nu imi imaginez cum a fost posibil sa mearga bine cand am plecat de la ei, si cand am iesit seara in oras dadea socuri. Asta ma macina cel mai mult....

PS: Dupa cum stiti fiecare modul in VCDS are optiunea Output test. Am incercat sa fac si la cutie. Ce imi verifica in test este decat switchul de la pedala de frana care deblocheaza levierul. La selenoizi si restul apare N/A. Asta aparea si in momentul in care mergea.

 

.

La ora actuala ai ceva erori stocate pe motor ? Daca da, care sunt ?

 

Salut.

Pai inteleg ca ai probleme cu pompa de vacuum de pe motor,n-ai vacuum nu ai turbo si egr,deci motorul nu trage bine,deci si cutia nu poate functiona in parametri,ti se pare o chestie banala?Ai facut diagnoza la cutie cat mai era sa faci si pe motor?Valabil pentru toata lumea,daca motorul nu merge in parametri,nici cutiile tiptronic si multitronic nu vor schimba bine.DECI cand aveti probeme la cutie prima data se verifica MOTORUL!

 

Ai dreptate , dar la mine pompa de vacuum nu are treaba cu turbo caci am actuator electronic. Pompa de vid tine egr ul. Pe la pompa imi curge ulei si am observat ca nu se intampla nimic cu furtunele . Sunt lafel si cu ea oprita si pornita, adica moi. La motor nu am erori care sa aiba deaface cu functionalitatea. Am suportul drept blocat pe on de cand am luat o deci nu e de acolo. Pe motor si pe cutie nu am nici o eroare.Acum merg asa cu ea. Cand merge perfect, cand merge mai prost, cand merge intre... De obicei , cand fac drumuri mai mari(2-300km) merge perfect.
Ps: Cand e vreme buna afara merge bine, cand e mai frig si ploaie merge mai prost pana se incalzeste bine(50km)

 

Salutare! Am si eu o problema cu masina mea, audi a6 2,5tdi 103kw 4+1 trepte model cv 4hp18, si anume cand selectez D sau orice alta treapta 1,2,3 zmunceste si moare motorul,mentionez ca in R merge perfect! Sunt electrician auto,am cunostinte de mecanica am mai reparat cutii automate dar de autobuze si nu difera prea mult principiul de funcionare dar nu am de gand sa bajbai prea mult. Am dat jos baia de ulei ca sa verific blocul de ventile,uleiul era foarte murdar si subtire si rosu cel mai probabil nu este ceea ce trebuia,filtrul imbaxit,nu am avut din pacate timp sa verific blocul de ventile, are cineva vreo idee care ar putea fi problema? Am cumparat ulei si filtru,am gasit in autodata ca trebuie 2,7l dar am auzit ca trebuie golit si convertizorul,altii spun ca nu trebuie... Nush ce sa fac... Uitasem i-am facut diagnoza cu texa si imi dadea defect comutatorul de la frana am remediat problema si acum este curat fara defecte! Orice sfat,idee este binevenita! Multumrsc anticipat!

 

.

Nu ai incercat prima data sa schimbi comutatorul de la pedala de frana , daca zici ca aveai eroare de la el ? Daca era defect cutia nu vedea cand tu calcai frana si de aici se poate sa fie si opritul motorului si smuciturile.

 

am inteles bine ? tu ai bagat 2,7 litri ulei in cutie ? daca e asa tu nu ai ulei in cutie si asta e problema

 

Nu am pus deloc ulei in cutie,baia este data jos,urmeaza sa verific blocul de ventile si nu i-am pus baia, problema cu frana am rezolvato,vedea frana altfel nu imi debloca levierul de comanda

 

Am rezolvat partial problema,am demontat blocul de valve,era plin de mizerie si blocat un pustonas,recunosc ca nu m-am documentat inainte si am cam incurcat arculetele cand sa treaca in a 2-a nu poate se balbaie de 2-3 ori dupa care o scoate pe liber
Ma mai joc maine la ea

 

Buna ziua,
Am si eu o problema cu un audi a4 2.5 v6 tdi din 1998 cu cutie automata. Am cumparat masina defecta, am dat jos motorul am debransat toate mufele de la pompa de injectie si cutie si am observat ca volanta era desprinsa de pe motor si electromotorul invartea in gol. Am nituit volanta de motor am montat motorul de cutie si dupa cateva minute am reusit sa pornesc motorul dar cand am pus in D sau in orice viteza sau R nu pleaca de pe loc. Cam ce problema ar putea sa fie ?

 

Foarte utila este o scanare de erori pe modulul 02 Auto Trans pentru a primi raspunsuri.

 

In legatura cu scanatul asta..... A mea nu a dat eroare nici cand s-au scurs cativa litri de ulei din ea. Din cate stiu eu, doar convertizorul poate sa se defecteze fara sa dea eroare, nu? Am zis ca o sa-i verific eu odata nivelul de ulei , dar cand am avut ocazia nu am putut sa desfac surubul. Nu prea stiu ce sa-i fac la a mea. Poate sa iau toti senzorii TCU la puricat. Totusi, daca iau in considerare ca merge mai bine dupa 40-50 km ar putea fi de la ulei care s-ar dilata la caldura. Exista ceva prin vag unde se pot face diagnoze mai amanuntite la cutie? Numai bine!

 

Salut baieti,
Am o mica problema: am cumparat curand un a4 2.0 tfsi din USA (zic asta nu sa ma laud dar conteaza drumul pe care a rulat) masina o cunosc de cand a fost cumparata s-a circulat frumos si sanatos cu ea toate revizile facute etc. Tin sa mentionez ca a ajuns in tara in ianuarie anu asta masina are 50k km si de cateva zile am o problema:
-daca merg constant la 30km/h (dau un exemplu) si dupa aia o accelerez mai tare se simte ca un fel de smucitura si dupa aia fuge
-masina ii automata si daca din Parking o pun pe Reverse se simte aceiasi smucitura
-la franari la fel, daca franez mai brusc aceiasi smucitura
TIN SA MENTIONEZ CA NU FAC LINIUTE SAU ALTE CHESTII DE GENUL