Cutie automata Tiptronic la A6 C6 (4F) - probleme diverse si rezolvari

Îmi pari cam intransigent și nu e sanatos (pentru forum macar).
Dacă nu au prins încă ideea, imi pare rau ca te dezamăgesc, e afirmația lor, a celor de la ZF (auzită clar de mine) și nu a mea.
Apropo, citește mai atent, eu nu am spus nimic de vreo documentatie scrisa. Dacă vrei ceva în acest sens, adreseaza-te te direct firmei.
(oricum, chiar și logic dacă o iei, schimbatul la 200.000,...îl face a fi "consumabil" de acum, ceea ce nu e cazul)

 

Offtopic:
1. Daca intransigent nu e bine pentru forum... asta sa ii lasam pe baieti sa judece. 2. Scoate chestia cu "Bãi" din vocabular ca nu e asezonata discutiilor de pe aici.

Ontopic:
Cand afirmi ca e garantat 600k km si mai spui ca si o auzi din gura lu ZF eu cred ca trebuie sa argumentezi, macar de dragul credibilitatii... Nu vad de ce nu as crede un mecanic care are feedback bun (Mercom Arad, Samer Timisoara) si imi si argumenteaza simptomul cu subiect si predicat (nu si raspunsul ce la primit colegu auras de la cretinul ala de mecanic al lui italian cum ca o viteza o schimba cutia si a doua viteza convertizorul.. - in discutia de treapta 3 schimbata de doua ori) si de ce as crede ce spune un coleg ca a auzit el de la nush cine de la nush ce producator. Eu personal pot sa fac efortul sa sun la Faur la Bucuresti sa ii intreb macar de dragul contrazicerii sa imi spuna cam cat e garantat un convertizor, si sa te surprind. Si o sa pot recunoaste ca am gresit, daca e cazul. O simpla cautare pe net la producatori si service-uri de torque converter e mai simpla si nu cred ca gasesti o garantie mai mare de 150k-180k km (as crede un milion sau mai putin, se poate sa ai dreptate, dar esti sigur ca nu era vorba de cutii de truck, autocar, tractor, sau alte masini mari?).
Si, da, convertizorul este un consumabil, ca si ambreiajul, volanta, filtrele, stergatoarele, cauciucurile, freonul, etc.

end line: hai sa nu facem flame si sa ramanem pe subiect, ii ajutam pe colegi mai mult in felul asta.

 

Ai dreptate, dar noi stim prea putine pentru a argumenta toate astea. In reprezentanta unde am fost eu(se subintelege) nu stiu decat sa iti confirme ca e farmata, ceea ce si eu mi am dat seama. In caz ca nu da eroare pe tester, ca in cazulmeu, nu se pot pronunta in funcie de simptome pentru ca sunt 0.....vaide capul lor. Cei care i ai enumerat tu, iti pot da un raspuns pentru ca sunt cei mai buni in domeniu. Parerea mea e alta. Pana sa imi faca problemele astea,nu imi schimba a3a de 2 ori....eu unul nu cred ca ar trebui sa se cunoasca ca ar schimba a3a de avarie......Nu cred ca e normal.....

 

O.T. jonix - da-mi voie sa-ti spun ca nu ai nici un drept sa judeci asa si sa numesti lumea ca e cretina in stanga si drapta nestiind cine este. Respectivul mecanic are 35 de ani in spate de experienta in cutii AUTOMATE, daca era ceva serios la cutie imi spunea caci pana la urma castiga bani din asta. Cand am facut schimbul de ulei si reducere de 60 de euro mi-a facut. Altceva nu face decat sa repare cutii , si sa stii ca are un feedback foarte pozitiv aici zona. Imi cer scuze daca te-am deranjat.


Cutia acum a inceput sa schimbe mai bine, parerea mea ca pana acum s-a adaptat dupa resetare.

 

auras, eu pe baza raspunsului prezentat de tine l-am facut pe ala cretin.. mai exista ipoteza ca tu sa fi inteles altceva, caz in care te rog sa ma scuzi ca ti l-am jignit. Dar daca asta a spus, imi pare rau, imi mentin afirmatia si, prieteneste te-as sfatui sa-l schimbi. Tot de asta te-am si intrebat cum ti-a argumentat dubla schimbare de viteza a 3-a... iar raspunsul lui (ca la unele se simte, la altele nu) iar nu mi se pare prea destept(raspunsul - nu de alta dar sa nu intelegi ca ti-l jignesc iar in stanga si in dreapta fara nici un drept).
Si nu, nu m-ai deranjat, doar suntem aici sa ne sfatuim, sa ne ajutam, sa invatam unii de la altii, o comunitate...

 

Mi s a adeverit ceva. Cutia imi intra in warm up si la 25 grade celsius temperatura exterioara. Cand ajunge apa la 70grc iese din warmup dar nu total. Pare ca a 2a si a3a sa ramana. Asa am impresia. Cand an verificat temperatura cutiei mai demult dadea 40gr. Poate din cauza ca mi a curs ulei de la pompa vacuum pe niste fire din partea de sus a cutiei? Banuiesc ca warm up ul il initiaza senzorul de temp.... Astept pareri. Numai bine!

 

VdTAFAN ce inseamna warm up? cum se manifesta?merci.

 

Warm up-ul este un program al cutiei ce se activeaza automat atunci cand afara este frig. Consta in mentinerea unei turatii mult mai ridicate decat deobicei pana apa ajunge la 70grC. Motorul merge mult mai turat , iar convertizorul nu se inchide definitiv .Ramane putin deschis astfel nu forteaza motorul si transmisia cat timp sunt reci. E ca si cum ai ciupi foarte putin ambreiajul. Masina inainteaza dar turatia e mai ridicata decat cu el neapasat
Ex: Motorul merge cu 2500rpm dar nu transmite la roti toata puterea disponibila la turatia asta. Ai senzatia ca se tureaza in gol.
Proglema mea e ca se activeaza si la 25 grC. Pe langa asta, am impresia ca nu se dezactiveaza total...treptele 123 se comporta ca si cum ar fi inca in warmup.
Completare: Cand schimba treptele in warmup, turatia nu scade atat de mult ca deobicei. Scade cam 200rpm spre deosebire de 500-600rpm cand e calda.

 

Sincer sa-ti zic, eu n-am vazut asa ceva la a8, si am pornit masina si la -20 de grade. Problema ta pare ca vine de la convertizor daca se manifesta cum zici, nu e nici un warm up, sau cel putin asta e parerea mea . Du-te si verfic-o la un mecanic, vezi daca e uleiul la nivel. Daca e okay uleiul si e la nivel, atunci trebuie cineva care se pricepe in cutii sa vada exact simptomele care le acuzi.

 

Ca o avea ceva la convertizor, nu neg pentru ca nu stiu. Cat despre warmup, sunt sigur 100% de asta iarna cand imi mergea perfect. Altfel cum iti explici ca la fix 70gr iese? Daca nu ai citit in urma, am mers o saptamana cu o scurgere la cutie pana a inceput sa faca urat si a ramas cu sechele

 

Am citit un pic pe net. Se pare ca exista o chestie de warmup, ai dreptate. Ce scurgere a fost la cutie? De ulei? Pe tester iti da vreo eroare? Nu am citit topicul de la inceput, sorry .


LE: Am vazut acum ca nu iti da nicio eroare. Daca te deranjeaza schimbarea aia in treapta a 3-a de doua ori, cauta un baiat priceput prin Craiova, sau pot sa-ti recomand eu un baiat la Bucuresti daca ai drum pe aici...

De smucit, smuceste cand pui frana sa opresti de tot?

 

Am mers 1 sapt cu o scurgere. Cand am reparat scurgerea, au completat 2l ulei. Da, cu 2 zile inainte sa o repar, dadea rau in nas la schimbarea treptelor si cand puneam frana dadea sa plece( stiu ca era de la convertizor pt ca nu avea ulei) Am rezolvat scurgerea, am plecat de la reprezentanta si a mers aproape perfect. Seara avea socuri la schimbare. Dupa un timp, cateodata mergea perfect cateodata cu smuceli. In prezent are o infranare la trecerea i a 2a si foarte putin in a3a. In rest merge binisor. Cand accelerez mai serios turometrul fluctueaza. 2 sec sta l 3.000rpm scade la 2700, iar urca la 3000. In Craiova nu sunt mecanici asa vestiti, dar am niste prieteni care au dus masinile la cineva si se pricepe. O s o duc sa imi spuna macar ce are ca fara 1500e nu ma bag s o desfac
Ps:Cutia are 2ani si 8 luni. Am impresia ca la schimbarea ei , nu i au pus garnituri noi la conductele racitorului( acolo am avut scurgerea)

 

La accelerare, in mers, ai un fel de trepidatii? (simptom ca la manuala cand e volanta descentrata?) La plecari simti ca se tureaza mai mult pana pleaca de pe loc? daca ai astfel de simptome e convertizorul. Trebuie schimbat. Dar cel mai bine dai o fuga la un specialist (arad, timisoara) si te lamuresti. Faptul ca ai mers cu ea cu nivel mic de ulei nu e bine pentru blocul de valve. Socurile cam de acolo sunt. Si inca ceva, ai verificat pe vagcom temperaturile pe senzorul de apa la motor? Incearca sa vezi daca vreuna din sonde are probleme, daca da schimba senzorul.

 

Nu am trepidatii in mers, dar cand stau pe loc, tin genunchiul la imbinarea dintre consola si clima. Se simt niste batai acolo. E senzatia ca ceva se invarte si in zona aceea loveste. Dupa cum am spus la schimbarea dintre 1 si 2 am o infranare.Daca in momentul cand schimba iau piciorul dupa acceleratie se produce o troznitura puternica.
PS cand plec e cu o fractiune de secunda mai lenta ca inainte. Pleaca bine, fara sa o turez. Si la deal pleaca singura cand eliberez frana

 

Parerea mea, da-i zeama de cleste, du-o la "dentist". Mai sunt ceva mecanici calumea si pe la noi, nu te dispera, o sa-i dai de cap cumva... numa' sa ne tii la curent cu rezolvarea problemei.

 

VdTAFAN am mai discutat e nevoie de mecanic daca are ceva electronic apare pe testar si iti da eroare undeva.
E clar trebuie data cutia jos si verificata.
La mine masina are dati inapoi 50000km am verificat-o la ultima revizie la audi ,referitor la cutie ,o sa mai schimb inca 5 l si mi-a spus ca mai pot sa merg, de cand am schimbat uleiul socurile din a 2 in a 3 sant mici si nu face tot timpul face cand e calda si am mers mult in oras .
Oricum la vara o dau jos .

 

Stiu, dar e vorba de multi "coco" :D, iar finantatorul a zis ca o lasa n plata Domnului,deci eu nu am nici o putere. O sa caut in Craiova pe cineva care poate imi spune ce are fara sa o dea jos.
Candva tot trebuie sa o repar. Cand o sa vina momentul va dau detalii despre operatiune.

 

Salut!

Stiu ca raspunsul la intrebarea mea este doar unul, si anume: VAG-COM. Totusi, pana voi ajunge la un service saptamana viitoare as vrea sa stiu daca are cineva idee care este cauza urmatoarei probleme:
Cutia de viteze a mers perfect pana astazi (masina are 250K). In timp ce mergeam s-au aprins toate treptele de viteza pe bord: PRNDS. Totul merge normal pana intra in viteza a 4-a. Din a 4-a retrogradeaza in a 3-a, dupa care schimba total aiurea intr-a 5-a si apoi in a 6-a. Cand pornesc de pe loc, masina nu pleaca din viteaza a 1-a (imi dau seama pentru ca demarajul este greu si se tureaza destul de tare). Dupa ce opresc motorul si il repornesc, totul merge normal, pana ajunge in treapta a 4-a de viteza, apoi povestea se repeta...
Stie cineva daca se poate repara asa ceva si eventual in Bucuresti?

 

Dute la reprezentanta ZF din incinta Faur SA.

 

Merci mult!