Cutie automata Tiptronic la A6 C6 (4F) - probleme diverse si rezolvari

(Offtopic)
Poate scrie de pe telefon si are un soi de autocorrect, nu inseamna ca omul e agramat

 

Roger: inainte de a posta un mesaj il citim, il verificam, iar il citim si pe urma il postam. Dezactivezi autocorectul de pe orice aplicatie care o ai la mobil, tableta, laptop, etc.

Era mai bine sa nu faci nici o remarca. Ultimele 2 mesaje vor fi sterse

 

Tocmai de asta am zis cu scuze si fara suparari. Poate totusi ajuta. Autocorect-ul telefonului stalceste altfel cuvintele,nu doar cele care trebuie despartite sau nu. Imi asum injuraturile si imi las deschis si frigiderul

 

Si de ce ma rog, tot te inchini la ei si nu te duci direct la o reprezentanta ZF ?
De ce te risti sa pleci asa la un drum de 4000 de km ?

 

Băieți imi cer scuze in legătura cu gramatica , telefonul corectează singur , pe lângă acest fapt probabil am mai greșit si eu câteva cuvinte nu suntem "perfectii" , nu o să încarc frigiderul nimănui , pentru mine acest subiect este minor in comparație cu problema mea la cutia de viteze , deci sa ne axăm pe problema principală.

: Cum poți găsi o reprezentanta a firmei ZF aici in Spania ? .
: ce cauze ar m-ai putea fii la cutia mea de viteze ?, ținând cont de simptomele pe care le are.

---plecarea după loc din viteza 1 in viteza doi smucește+ o bubuitura in același timp (cred eu m-ai degrabă undeva in spatele mașini , decât in dreptul cutiei !) dar nu de speriat , este acceptabil !----

----când trece din treapta 3 in treapta 2 , smucitura se simte exagerat + acea bubuitura (la fel m-ai degrabă in spatele mașini decât in dreptul cutiei).

In rest cutia funcționează normal , pe tester la reprezentanta audi , nu a dat niciun fel de eroare !

 

Cu smuncitura mai in spate, nu stiu, sa fie din grupul puntii spate ? Sau din suspensii ? Si zii ca nici nu persista. Complicat…
Citeste topicul integral, poate te regasesti in alt caz si afli cat de cat problema.
Cazuri cu aceste smuncituri, sunt multe.
Trebuie ridicata pe elevator si "tras" serios de ea. La propriu. O mai pui sa mearga si in gol iar altcineva sa asculte. Trebuie dezactivat ESP-ul, pentru ca suspendata, face urat. Crede ca patineaza si vrea sa rezolve situatia, dar nu e cazul.
Imi dau doar cu parerea, cu ce as face eu in prima faza, daca tot se uita aia la ea ca la o "vaca cu cabina".

In ceea ce privesc reorezentantele ZF din Spania, vezi ca in ce ti-am scrie eu, acolo nu este doar un text de alta culoare, e pus un link. Da click acolo.
Sa vorbesti intai cu ei, ca la cat sunt ei de ingusti in gandire, poate fac mentenata doar la camioane si locomotive si atat. Nu se baga la autoturisme, Audi, BMW si care le mai folosesc cutiile.
Sa nu bati drumul degeaba.
Daca o fac, intreaba cat costa un "schimb" de ulei si cat ulei inlocuiesc, ca sa-ti faci o idee. In mod normal 4,5 litri, deci platesti 5. Aprofundeaza problema cititnd topicul, pentru ca acolo sa fii cu tema facuta si sa le dai peate maini, daca este cazul.
Bafta.

 

Mersi de sfat, dar ieri am făcut 2 drumuri pana la Barcelona in total 400 km. După ce am revenit in oraș, surpriza, cutia sau diferențialul sau cardanul ca nici eu numai stiu sigur de unde sunt acele smucituri nu mai facea deloc acele smucituri. Ideia este ca, nu a mai făcut deloc. Am rămas surprins, dar totodata si bucuros ca poate nu mai face pana vin acasa.

 

Daca tu consideri ca ai scapat de problema,…foarte bine.
Eu totusi cred ca te-a pus in garda. Ceva, sigur e…

 

G@bryel Nu stiu ce sa zic , Ideia este ca merge perfect acum de 2 zile , ce am observat eu nu stiu daca are vreo legătura dar , cutia si-a revenit o data cu afișajul de km pana la revizie car-service interval display , acolo înainte imi scria this car not autorized for service display , ceva de genul numai tin minte sigur , iar când si-a revenit acea funcție si mi-a arătat 14.400 km pana la următoarea revizie si vreo 300 si ceva de zile , atunci și-a revenit si cutia , suspect pentru ca ma face sa cred ca a fost vorba de o problema de comunicare soft nu stiu sigur ! Oricum e bine ca sa terminat cu bine.

 

Buna seara, am si eu o problema.
Se simte o smucitura(uneori se si aude) cand franez si retrogradeaza din treapta 2 in treapta 1.(de exemplu cand opresc de tot: semafor, stop, cedeaza trecerea etc).
Din cate am observat face smucitura doar in modul D.
Ajutati-ma va rog cu sfaturi.

 

Daca ai quattro si iei o curba "in loc", ...da' in loc, cu viteza redusa, este normal sa se auda un fel de huruit.
Poate ca tu ai totusi altceva, pentru ca nu prea ar trebui sa se auda cand virezi la numai 90 de grade, gen cand virezi pe o straduta.
La mine se aude doar la plecarea de pe loc, cand am rotile virate la maxim.
Nu-i prea place sistemului quattro cum se imvart rotile in acel moment si "scrasneste din dinti". Deci, e normal,… sa se auda ceea ce trebuie.

In ceea ce privesc smunciturile de la cutie, cred ca este imposibil sa nu se fi discutat deja pe aici.

 

Da, cand iei mult de volan la viteza redusa masina huruie mai bine zis.
Smucitura din retrogradarea din treapta 2 in 1 o face doar in modul DRIVE.
Nu stiu ce inseamna mai exact smucitura dar se aude/simte un BUM ca o bataie.

 

Despre quattro si zgomote, se.vorbeste http://www.clubaudi.ro/threads/quat...explicatii-probleme-si-rezolvari.7980/page-30.
Cutia nu are voie sa faca asa ceva. Asta daca nu o fi de la altceva.

 

Am auzit de reparatii cutii in timisoara sau in Arad, unde e mai ok ?
Când virezi volanul foarte mult se aude ca și cum se aude când mergi cu mașina pe asfalt zgrimturos.

 

Buna dimineata, am urmatoarea intrebare, ai voie sa impingi masina cu motorul oprit si maneta in pozitia N ? trebuie impinsa vreo 300-400m. A dat eroare valva presiune ulei defect electric si aseara s-a aprins martorul rosu ca presiunea este mica si sa opresc motorul. Ma intereseaza daca ii dauneaza cutiei daca o impingi pt distanta asa de scurta ?

 

Poti sa o împingi linistit acea distanta, nu va afecta cu nimic cutia.

 

salut baieti! Am revenit cu intrebarea, cine stie sa faca o adaptare dinamica a cutiei tiptronic ZF GZW de pe un Audi A6 4f c6? Am vag, daca pot sa o fac singur, are cineva procedura caci nu o gasesc nicaieri pentru modelul cutiei din 2005. Am observat ca la modelele de dupa 2006 exista o procedura diferita.

 

ar fi aceasta , e tradus cu google



1. La turații mici se încălzeste o cutia la o temperatură> 60 ° C (temperatura uleiului nu trebuie sa depaseasca 100 ° C).
2. Cu vehiculul oprit (motorul este pornit, pedala de frână este apăsată) mutam schimbătorul de viteze din poziția N în poziția D și lăsați-l în această poziție timp de aproximativ 3 secunde. Se repetă procedura de 5 ori. Apoi, în același termen, în direcția de la poziția N în poziția R.
3. Iesim in strada, schimband de la prima la a doua viteza la o forta mică (pedala de accelerație minim), iar apoi din a doua la prima treaptă de viteză, atunci când descelereaza.
Se repetă procedura de 5 ori.
4. mergind la o sarcină mică ne ridicam pina in la 6 viteza (viteză - 80-100 km / h), după ce a schimbat a 6 ,se lasa masina în această stare timp de 30-60 de secunde. Apoi continuam mersul cu vehiculul din inerție pana la o oprire completă (la sfârșit ușor să apasa pedala de frână). Acest procedeu trebuie repetat de 4 ori.

 

asta e tot? fara niciun vag pornit? sa fac vreun reset de cutie inainte sa fac asta? am vazut ca unii faceau si un soi de basic setting la engine block 060

 

Cred ca Aurel ti-a dat etapele amorsarii finale, in mers, iar tu vrei altceva.