Cutie automata Tiptronic la A6 C6 (4F) - probleme diverse si rezolvari

Geaulea Tudor, la rece face sau se intampla numai dupa ce se incalzeste?

 

Salut ,In special dupa ce se incalzeste putin. Astazi am observat ca fluctueaza putin si turometrul in mers !

 

De obicei fenomenele acestea apar cand se defecteaza convertizorul, mai precis ambreiajul din el. Dupa 2000 rpm mai trepideaza?

 

Problema rezolvata. Dupa ce am condus in jur de 100 km in toate modurile in D , S , si manual mers agresiv cu smucituri si socuri dintr-o data totul si-a revenit la normal instantaneu. Ceva cred ca ceva a ramas blocat in cutie sau convertizor pe durata stationarii. Nu stiu ce sa spus.

 

Sper sa nu fie cazul tau dar, nici o problema nu se rezolva singura.

 

Geaulea Tudor aceiași problema ca tine am avut-o și eu la fel și-a revenit cutia , și după câteva luni a bubuit axul principal din cutie .

 

Asta nu e de bine. Pai si ai aflat care a fost cauza pentru care s-a rupt axul ?

 

Am mers intr-o zi cu viteza și am schimbat vitezele când pe manual când pe sport când pe drive și cred ca ceva s-a dat peste cap in cutie. Pompa nu mai schimba din 3 in 4 sau schimba dar greu și foarte rar. Am mers așa cu ea 3-4 zile (nu m-am dus la service) și a făcut bumm. Nu am mai reparat-o, am schimbat-o cu una SH.

 

Va salut cu respect, de curand am intrat in posesia unui Audi A6 C6 3.0 TDi Quattro cod motor BMK an 2005 , cutie automata. Am rasfoit putin forumul (acest topic in special) pentru ca am depistat o problema. Se simte o smucitura la schimbarea din treapta 1 in treapta 2 si la decelerare din 3 in 2 , smucitura e discreta dar totusi exista.Uleiul in cutie nu stiu daca a fost schimbat , alta eroare in bord si nici in VCDS legat de cutie. Luand legatura cu un mecanic de la Ad Garage , mi-a zis ca daca cutia are probleme atunci cand face schimbul de ulei in ea e posibil sa se strice de tot.
As dori sa va intreb pe aceasta cale, care credeti ca ar fi cauzele si daca se merita sa incerc sa ii fac schimbul de ulei in cutie si unde.

 

Eu am pățit aceiași treaba după ce am făcut revizia la mașina (nu ma întreba ce treaba are ca nu știu nici eu tine de partea electrică (electrovalvele din cutie) ) dar după 500km rulați cu mașina și-a revenit singura. , bineînțeles porma după încă 15.000km a bubuit cutia ....

 

La cutie nu am umblat de nici un fel. Multumesc pentru raspuns.

 

PatrascuL, nu se intampla nimic daca-i faci schimbul de ulei si de filtru. Chiar ii faci un bine. Ideea este ca dupa acest schimb trebuie facuta obligatoriu adaptarea cutiei. Apropo, la schimbarea treptei a sasea, se simte ceva?

 

mihaicristian nimic la treapta a 6-a

 

Va deranjez cu o întrebare!
Este normal la un motor 3.0 tdi cutia sa schimbe vitezele la 1600-1800 de turații pe modul Drive ? Mie mi se pare o turație foarte mică ținând cont ca este diesel , cum credeți ca este bine sa merg cu ea pe Drive și sa schimbe la turațiile acelea? , sau pe Sport unde schimba între 2200-2500 de ture?.

 

1. da, asa schimba cutia automata pe modul normal de condus.
2. in oras mergi pe Sport. Eu numai asa merg in oras, pe modul Sport, cu un alt Audi ce are cutie automata tocmai ca se evit subturarea care este setata de fabrica.

 

Mai depinde si cum apesi acceleratia.

 

Indiferent cum apesi tot subturat schimba in mod normal. O mizerie de soft pentru cutie dar de, ecologia si evitarea poluarii da bine si este in "trend/la moda", pe hartie, la ora actuala.

 

Dar de ce cand apas 25% schimba pana in 1800. Daca 50% schimba 2200-2400. Chiar azi am incercat.

 

Da, asta e comportamentul normal. Schimba in functie de ce citeste senzorul de la pedala de acceleratie.

 

Are dreptate Aurel dacă apăs pedala puțin mai tare schimba in turații puțin mai mari , oricum de acum o sa merg numai pe sport in oraș , evit sa se înfunde multe piese. Va mulțumesc de păreri.