1. Acest site folosește cookie-uri. Prin continuarea folosiri acestui site, ești de acord cu utilizarea de către noi a cookie-urilor. Mai mult.

Cutie de viteza Automata la Audi A4 B8 - diverse probleme si rezolvari

Discuție în 'Audi A4 B8 (2008 - 2015)' creată de SB69WZW, 3 Sep 2012.

  1. alex_sacalu

    alex_sacalu 1st Gear Member

    Înscris:
    20 Noi 2014
    Locație:
    Mioveni
    Masina:
    AUDI,2011, 2.0 TDI,143cp, Multitronic
    Cam acelas zgomot am avut si eu (nu era asa de pronuntat dar nu e departe) Toata distractia m-a costat cam 1.700 lei (volanta tot cam asa in jur de 1.300 si manopera 400 lei (este foarte mult de munca un mecanic a muncit o zi) nu mai stiu pretrul exact pentru ca am cumparat-o in primavara si abia acum am avut timp sa o schimb)
    Sper sa rezolvi problema. Chestia cu volnta la Audi este foarte cunoscuta si ma asteptam sa pice cam pe la 180-200 mii (nu am avut atata rabdare) pentru ca am vazut motare si cutii distruse din cauza unei volante defecte.

    Bafta

    P.S.:

    Dca regasesc filmarea cu problema mea o s-o repostez daca vrei.
     
    Ultima editare de un moderator: 23 Sep 2015
  2. sandumbogdan

    sandumbogdan Gold Member

    Înscris:
    26 Mai 2015
    Locație:
    Iași
    Masina:
    Audi A4 B8 2.0 TDI multitronic CAGA 105kW 2011
    Mie la doua service mi-au spus ca ma mai duce 1-2 ani dar si eu vreau sa o schimb cat mai curand.
    Chiar se poate strica cutia din cauza volantei ? cutia de viteze e cosmarul meu, merge impecabil dar mi-e foarte frica ca nu cumva sa se strice ceva. La schimbarea volante banuiesc ca se da cutia jos si deci se demonteaza conductele de ulei care duc la radiator, asa este, se pierde mult ulei si necesita refacerea nivelului ?
     
    Ultima editare de un moderator: 23 Sep 2015
  3. alex_sacalu

    alex_sacalu 1st Gear Member

    Înscris:
    20 Noi 2014
    Locație:
    Mioveni
    Masina:
    AUDI,2011, 2.0 TDI,143cp, Multitronic
    Cutia e cosmarul oricarui posesor de audi multitronic. Si DA, se poate strica cutia din cauza volantei. Asa mi-a spus mecanicul si mi-a si aratat un DSG spart din cauza volantei rupte.

    Da cutia se pune pe un suport, s-a pierdut maxim 50 mililitri de ulei pe la coductele de racire ulei. Nu am refacut nivelul decat la caseta de directie 100 mililitri.
    Poate o sa-l fac dar nu stiu cum sa verific nivelul. Presupun ca exista un senzor de nivel minim ulei in cutie prin urmare ata timp cat nu se aprinde nimic nu cred ca e problema.
     
    Ultima editare de un moderator: 23 Sep 2015
  4. Kata-A4 2nd Gear Member

    Înscris:
    30 Ian 2008
    Locație:
    Bucuresti
    Masina:
    Audi A3 Sportback, 8P, 2.0TDI,2009
    Salutare! Am niste probleme cu un multitronic 8+1 pe un A4 din 2010, 190k de km. motor 2.0 TDI. Mai exact, cand opresc masina, apare o trepidatie destul de mare si suparatoare, care dispare daca schimb in N si dupa aceea in D. In mers totul este ok. Precizez ca nu face tot timpul dar pare sa se accentueze din zi in zi. Orice sfat, parere, imi va fi de ajutor.
     
  5. sandumbogdan

    sandumbogdan Gold Member

    Înscris:
    26 Mai 2015
    Locație:
    Iași
    Masina:
    Audi A4 B8 2.0 TDI multitronic CAGA 105kW 2011
    suna a volanta, la mine inca nu se simte la oprire dar am inteles ca asa se simte o volanta uzata (trepidatii la relanti, la plecare si la oprire)
     
  6. Kata-A4 2nd Gear Member

    Înscris:
    30 Ian 2008
    Locație:
    Bucuresti
    Masina:
    Audi A3 Sportback, 8P, 2.0TDI,2009
    La plecare nu face nimic, este totul in ordine. Doar cand opresc incepe sa trepideze, iar de multe ori dispare trepidatul fara sa mai mut maneta in N, cu ea ramasa in D.
     
  7. alex_sacalu

    alex_sacalu 1st Gear Member

    Înscris:
    20 Noi 2014
    Locație:
    Mioveni
    Masina:
    AUDI,2011, 2.0 TDI,143cp, Multitronic
    salut. Si la mine vibra destul de suparator cand ma opream la semafor in D si simteam o diferenta enorma cand treceam in N. Dupa ce am schimbat volnata pot spune ca nu se mai simte nimic, si nici socurile la selectia vitezei parca sunt mai mici.
    E ceva general probleme volanta audi pe 180-200 mii am auzit multe probleme cu aceasta piesa.
    Asta e doar o parere multi spun ca poate sa fie si de la tampoane motor sau cutie dar acu fiecare cu ideea si problema lui.
    Bafta
     
  8. alin1gsm

    alin1gsm 1st Gear Member

    Înscris:
    26 Sep 2015
    Locație:
    Pitesti
    Masina:
    Audi A4 B8, 2.0L, 2009
    Sal, am citit tot topicul si nu am gasit raspunsul la o intrebare!!!
    Spuneti-mi va rog, cum e normal sa se procedeze la un semafor cand stai aprx 50-60 sec, sa ramana masina in D sau sa o scoti pe "liber" N pentru a nu ramane in sarcina???
     
  9. sandumbogdan

    sandumbogdan Gold Member

    Înscris:
    26 Mai 2015
    Locație:
    Iași
    Masina:
    Audi A4 B8 2.0 TDI multitronic CAGA 105kW 2011
    in mod normal se tine pe D dar la 60 sec de stat la semafor eu trec pe N sau opresc motorul
     
  10. alin1gsm

    alin1gsm 1st Gear Member

    Înscris:
    26 Sep 2015
    Locație:
    Pitesti
    Masina:
    Audi A4 B8, 2.0L, 2009
    ideea este daca masina in modulul D sta in sarcina si este normal sa o tinem din frana, sau pur si simplu o scotem pe N si o lasam asa pana plecam si o mutam din nou pe D???
     
  11. audi66

    audi66 Audi Expert

    Înscris:
    18 Ian 2011
    Locație:
    București / Italy
    Masina:
    - A6 C6 3.0TDI CDYA 2010 -
    Tu nu ai citit postul de mai sus ? La semafor stai in D sau S (cu piciorul pe frana), nu o scoti pe N.
     
  12. sandumbogdan

    sandumbogdan Gold Member

    Înscris:
    26 Mai 2015
    Locație:
    Iași
    Masina:
    Audi A4 B8 2.0 TDI multitronic CAGA 105kW 2011
    eu sunt de acord cu alin1gsm, in D masina motorul si cutia de viteze stau in sarcina, se vede pe consumul instantaneu
    daca oprirea e de cateva zeci de secunde eu cred ca e mai bine de pus pe liber asa cum se face la o cutie manuala
    daca oprirea e scurta atunci nu mai are rost bataia de cap cu D-N-D, primeaza comoditatea ca de asta avem cutii automate dar la opriri lungi cred ca e mai sanatos de pus pe N
     
    Ultima editare: 27 Sep 2015
    Rey Craiova apreciază asta.
  13. audi66

    audi66 Audi Expert

    Înscris:
    18 Ian 2011
    Locație:
    București / Italy
    Masina:
    - A6 C6 3.0TDI CDYA 2010 -
    Daca esti de acord cu el, fa in continuare asa.
    Eu doar ti-am zis ce recomanda toti mecanicii, se pare ca are legatura cu ungerea.
     
  14. nucugheri

    nucugheri Audi Expert

    Înscris:
    13 Dec 2007
    Locație:
    Bistrița
    Masina:
    Audi A6 C5 1,9 TDI 96 KW
    Confirm si eu ca fost posesor de multitronic, toate recomandarile pe care le-am primit au fost ca la opriri de 1-2 minute sa stau cu masina in viteza si piciorul pe frana.
     
  15. alin1gsm

    alin1gsm 1st Gear Member

    Înscris:
    26 Sep 2015
    Locație:
    Pitesti
    Masina:
    Audi A4 B8, 2.0L, 2009
    E foarte ciudat...audi66, chiar am citit tot topicul si nu am gasit, totusi mi se pare ciudat si tot nu stiu cum e corect pana la urma :( daca poti putin aprofunda cu un raspuns mai detaliat as fi foarte recunoscator. Multumesc anticipat.
     
    MirelMCA apreciază asta.
  16. Cristi Staff Member Staff Member

    Înscris:
    21 Mar 2009
    Locație:
    București
    Masina:
    Audi A4 B7 - S-line - 2.0 TDI ( BRE ) 140 CP
    Corect si asa cum scrie in manual masina ramane in D la semafor. Citeste manualul de intretinere al masinii. Tu trebuie sa faci cum iti recomanda producatorul. Nu ai cautat suficient pe forum pentru ca s-a explicat ca acel convertizor al cutiei are nevoie de ungere continua si atunci cand este pe N nu se intampla asta. Sunt multe discutii pe forum despre cutia automata Multitronic. Citeste-le pe toate (pentru ca observ ca nu ai citit nici manualul nici topicurile pentru ca altfel ai fi stiut cum se conduce o cutie automata) si o sa afli foarte multe informatii interesante si folositoare. Bafta.
     
  17. sandumbogdan

    sandumbogdan Gold Member

    Înscris:
    26 Mai 2015
    Locație:
    Iași
    Masina:
    Audi A4 B8 2.0 TDI multitronic CAGA 105kW 2011
    Manualul este generic pentru toate tipurile auto, scrie clar: applies to vehicles with multitronic or tiptronic, sunt indicatii generale nu specifice.
    Eu stiu o persoana care are tiptronic cu convertizor de cuplu, are masina de 10 ani, cumparata de noua, se apropie de 200 mii km rulati si nu are nici o problema cu cutia desi o scoate pe N la fiecare intersectie, din reflex.
     
    Ultima editare de un moderator: 27 Sep 2015
  18. audi66

    audi66 Audi Expert

    Înscris:
    18 Ian 2011
    Locație:
    București / Italy
    Masina:
    - A6 C6 3.0TDI CDYA 2010 -
    Cat ai citit pe forumul asta, ti-a scapat ceva.
    Daca o persoana schimba vitezele numai in limitare de 5 ani si nu i s-a intamplat nimic, asta nu inseamna ca nu o sa ti sa intample nimic si tie daca procedezi la fel. Exact asa sta treaba la cutie.
    Sunt colegi care fac reviziile la cutie si merg cu ea ca la carte si au probleme cu ea, si mai sunt persoane care isi bat joc si le merge perfect.
     
    Iulian06 apreciază asta.
  19. sandumbogdan

    sandumbogdan Gold Member

    Înscris:
    26 Mai 2015
    Locație:
    Iași
    Masina:
    Audi A4 B8 2.0 TDI multitronic CAGA 105kW 2011
    vad ca Cristi mi-a editat postarea cu motivul Toate cutiile multitronic sunt cu convertizor.
    eu am citit forumul asta de multe ori si peste tot am gasit am gasit ca multitronicul nu are convertizor ci ambreiaj multidisc, cele vechi aveau 6 iar cele noi au 7 discuri de ambreiaj
    pana la urma cum este? e cu convertizor de cuplu sau ambreiaj?
     
    cruise74 apreciază asta.
  20. Cristi Staff Member Staff Member

    Înscris:
    21 Mar 2009
    Locație:
    București
    Masina:
    Audi A4 B7 - S-line - 2.0 TDI ( BRE ) 140 CP
    Sunt cum ti-am editat eu mesajul. Pe tine te intereseaza cutia automata la masina ta. La masina ta cutia are convertizor de cuplu daca este multitronic. Ambreiaj multidisc are S-tronicul / DSG cu 6 trepte (ambreiaje umede) si DSG 7 trepte (ambreiaje uscate) care DSG 7 nu s-a montat decat pe motoare benzina de maxim 1.4 TFSI dar nu la A4 B8. Chiar si asa nu se pune cutia in N niciodata cand masina este cu motorul pornit. In N se foloseste in alte conditii. Citeste manualul.
    Ti-am mai spus si va repet nu esti sigur de ceva si nu stii sigur ceva nu scrii nimic. Asta este regula obligatorie pe toate forumurile. Bafta
     

Distribuie pagina asta