Cutie viteze multitronic - sfaturi - probleme - cauze si rezolvari

Busoane schimb ulei multitronic

Uite in imaginea atasata cele doua busoane. Nu ai cum sa gresesti.

 

Salut. Audi A4 2.0 TDI 2005 avant
Pe bord circa 80.000 km parcursi.
Din cind in cind imi apare intermitent pe bord PRNDS clipind (interminent).
Am fost la calculator si acolo mi s-a spus ca e problema cu blocul electronic de pe cutia de viteza.
Intrebare: E nevoie de schimbat blocul(costul:circa 1000 euro), sau exista vre-o solutie mai simpla.
Citind acest thread, vad ca aceeasi problema se rezolva diferit... Cum de aflat sigur care e problema?
Mersi anticipat

 

apropo si ce fel de filtru e nevoie la cutie... specificatia si pretul cineva cunoaste?
mersi

 

E greu de identificat singur problema cutiei! Totusi verificati nivelul de ulei in cutie. Mie mi-a facut astfel de atentionari si cand uleiul a fost sub nivel,iar presiunea de ulei insuficienta, de asemenea cand nu am pus uleiul recomandat de producator (precizez ca eu am cutie multitronic CVT), precum si cand unitatea electronica de control a cutiei a cedat.
Stiu ca e greu, dar daca ati avea posibilitatea sa va deplasati in Bucuresti am citit ca exista un specialist in astfel de probleme. Stiu acest aspect de pe acest thred .Am vazut ca esti din Bucuresti.( Suna la D-nul Necula, 0743222025. Este mecanic de cutii automate si lucreaza si in particular = am copiat de pe thred)
Eu am avut probleme cu toate partile cutiei: am schimbat partea mecanica (lant, variatoare,etc.), am schimbat uleiul ( de la mineral pentru cutii automate la sintetic pentru CVT, indicat de procucator), am schimbat pompa de ulei, apoi blocul hidraulic integral si unitatea de control electronic. Pretul: peste 4000 euro. O cutie noua: 6200 euro, iar una second hand din Germania, cu garantie 60.000 km., 1800 - 2200 euro! CONCLUZIE: la urmatoarea problema imi cumpar cutie second si evit necazurile fara sens ale reparatiilor repetate !
Pentru filtru trebuie datele masinii, in functie de tipul cutiei, codul format din trei litere.

 

Prnds

In functie de codul erorii citita la diagnoza se poate spune daca se poate repara calculatorul cutiei sau nu. In general erorile lagate de senzori se pot remedia. La service Magheru lucreaza un domn in varsta despre care am auzit ca repara calculatoare de multitronic. Incearca la el.

 

Colegul care ne-a solicitat sfatul este din Chisinau. E un drum lung pana la Bucuresti. Este foarte bun sfatul cu diagnoza, singura problema este ca trebuie sa fie profesionist cel care citeste continutul diagnozei.Ideal ar fi sa puteti merge la acel specialist, pe care eu nu-l cunosc, doar colegii ni l-au recomandat.Dar diagnoza ar putea clarifica multe necunoscute. Nu este scumpa; la noi undeva la 70-80 lei.
Sa fiu explicit: dupa multe probleme am mers la reprezentanta Audi si am cerut o diagnoza. Baietii de acolo mi-au spus ca trebuie inlocuita unitatea de control electronic, care era noua. M-am adresat reprezentantei Audi din Ingolstadt, de unde am cumparat unitatea de control electronic, stiind ca este in garantie, mi-au raspuns ca nu este probleme cu garantia (2 ani) dar diagnoza le indica o defectiune mecanica in cutie. Am trimis diagnoza mecanicului din Timisoara care a lucrat la cutie si care mi-a dat garantie, iar acesta m-a chemat pentru reparatie. De la acea reparatie nu mai am probleme. Am dat acest exemplu pentru a va convinge ca este important cine citeste diagnoza.

 

mersi mult....
un drum verde in continuare pe audi...

 

Verificare nivel ulei CV multitronic

Multumesc mult! dar imi poti spune cum se verifica nivelul de ulei din cutia de viteze... cu motorul pornit sau nu?

 

Salut sunt din Constanta si am o problema cu un a4 2003 tdi multitronic fost proprietar fratele meu. Masina a avut o problema la cutia de viteze (se uzase lantul si scapa ceva de genul asta)
in fine.. s a schimbat lantul. Iar acum a aparut alta problema de fapt de cand a schimbat lantul, cand pornesc motorul si plec de pe loc (nu conteaza ca e pe automat sau manual dar numai dupa ce pornesc motorul) dupa ce fac 4-5m se aude un carait si se simte si in pedala de acceleratie la picior. Acum nu stiu daca e de la cutie sau sa fie altceva ?

 

Daca ai probleme cu cutia ... am gasit pe un alt forum vw un coleg de suferinta care si-a reparat cutia la un anume George din Constanta (0722/284694 sau 0745/345998) ... spunea ca omul e meserias, are toate dotarile necesare si piese de schimb ... mai multe nu stiu ... daca vrei sa testezi ... apoi ne spui si noua ce ai rezolvat ... desi eu cred ca nu este de la cutie ...

 

Salut.Cu motorul pornit si temperatura uleiului in cutie 60 de grade celsius. trebuie sa curga. Daca nu,inseamna ca-i lipsesre ulei. Daca inlocuiesti uleiul din cutie pui ulei cu motorul oprit pana curge. Montezi busonul la loc,pornesti motorul si la 60 de grade demontezi busonul si completezi ulei pana curge,dar in acelasi timp cineva sta in masina si plimba selectorul prin toate vitezele,inclusiv tiptronic stand cateva secunde in toate punctele.P. R .N .D si tiptronic. bafta si nu cumpara orice ulei pt ca e foarte pretentioasa cutia. pune ce recomanda producatorul NU vanzatorul.

 

Salut. Pot sa te ajut doar cu niste documentsatie si o diagnoza cu vag com-ul. Nu te costa nimic. din cite stiu eu(parca asa am citit in documentatie) daca umbli la cutie trebuie sa mai scoti din discurile alea de la sistemul de ambreiaj.tel. meu e 0722250080. multa bafta

 

Multumesc mult!

 

ai incercat sa vezi daca face si cand pleci in R ? si mergi 4-5metri ?

 

si in R face la fel.. Dar am observat ca daca plec mai repede (S, D sau R nu conteaza) adica cu o acceleratie mai mare a vitezei nu mai simt si nici nu mai aud nimik...

 

mai incearca si faza : pornesti dai in D astepti cateva sec (10) apoi ridici piciorul de pe frana o lasi sa mearga 5- 6 m si apoi accelerezi normal asa cum faceai cand auzeai caraitul acela scurt , si ne mai auzim

 

am incercat si tot asa face... Am mai incercat sa pornesc masina si am lasat o sa plece singura de pe loc fara sa apas acceleratia si dupa 4-5m accelasi zomot

 

Hop si eu cu o problema... nu ma laud si speram sa nu ajung pe topicul asta. Azi a inceput sa imi faca figuri cutia multitronic. Cred ca e de la cutie. Dar sa va povestesc poate stiti ceva mai mult decat mine si ma ajutati. Deci am asa: a4 b7 2006, 2,0tdi cod motor BRF, cod cutie multitronic 7 trepte GYJ. La plecarea de pe loc in pozitia D, daca apas pedala de acceleratie un pic mai brutal, se simte in masina o smuncitura destul de tare si trepideaza, de parca as avea rotile din spate blocate. Daca o iau cu incetisorul nu face asa. Pe tiptronic are probleme din ce am observat din raportul/treapta 2 spre 3. Acolo se simt smunciturile cand ajunge turometrul la 2000rpm,iar daca schimb treapta superioara dispar. Apoi vitezele urmatoare merg brici. I-am dat si 100km/h cu raportul 6 si nu s-a simtit nimic. La fel si in pozitia R se comporta, daca o las singura merge brici, daca calc acceleratia trepideaza.
Mentionez ca nu am aprins nimic dubios in bord, nici avarie la cutie nu arata..absolut normal. Pe vag-com nu da eroare la nimic. Cutiei NU i s-a schimabt uleiul,cel putin nu de mine, masina are 142200km si am luat-o la 131900km. NU am facut playuri/liniute si alte tampenii cu masina, ce e drept am mai plecat in tromba de pe loc. Ce poate sa fie? Aveti vreo parere/sfat?

 

stimati colegi: voi cum ati rezolvat problema? Cam acc simptome le am si eu, numai ca pentru a deslusi acest mister ar tb sa dau cutia jos de pe masina & stuff...

ROGOZ
„Si eu am avut aceeiasi problema,dar la mine numa cand o acceleram mai tare imi facea un soc tare..si dupa un timp si la franarile bruste..problema a fost garnitura de la comp.cutiei..relativ ieftin.150 ron+1litru ulei pt completare..am mai postat eu despre problema mea”

NIKKY SEVERIN
„pentru inceput pot sa iti spun ca problemele elecronice la cutie se intalnesc mai rar asadar te sfatuiesc sa verifici daca mai ai ulei in cutia de viteze iar daca acesta exista inseamna ca ai probleme cu pompa de ulei a cutiei daca nu am mai facut ceva socuri inainte de a ramane imobilizata.daca a facut astfel de socuri mai ales la reducerea brusca a vitezei sau la o accelerare mai sport inseamna ca ai pirderi de ulei si in acest moment nu mai ai suficient in cutie se poate inlatura pirderea si reface nivelul de ulei si sa functioneze la fel ca inainte!de stiut la aceste cutii automate schimburile de ulei se efectueaza la fiecare 60000km si se inlocuieste si filtrul de ulei al cutiei uleiul nu se gaseste in comert!!!!”

 

Sal, spune-mi te rog ! am un A4 2.0 TDI Multitronic 7+1 viteze, an 2005, are in marsalier doar smucituri ! si numai la pornire se mai aprind intermitent PRNDS timp de 10-15 secunde si revine la normal ! in rest e ok merge bine schimba bine vitezele ! eu nu am scimbat niciodata uleiul la cutie ! are 162000 km - eu de cand am luat masina am facut doar vreo 7000 de km ....daca as mai schimba acuma uleiul la cutie mai are oare vreo importanta ?