Cutie viteze multitronic - sfaturi - probleme - cauze si rezolvari

esti sigur ca la a6 4f 2007 ai multitronic? cu 7 viteze ? eu cred ca ai tiptronic cu 6 ca mine si nu trebuie sa schimbi uleiul niciodata, doar sa ti se verifice din cand in cand nivelul.

 

sal men

Daca erai din Buc.vene-ai la intalnire vineri seara...la CASA POPORULUI si vedeam despre ce e vorba(eventual mai mergeai si cu altele si vede-ai daca au aceleasi simptome)asa.....vezi si tu cand il prinzi pe unul ..i-ai masina ...si vezi daca merge la fel...Bafta si sa ne tii la curent...Pe curand...si bafta...

 

la tiptronic este normal sa se simta ceva pentru ca pompa schimba in cutie si asta mai mult cand e rece la multitronic nu am condus sa vad.
Masina ta este quatro ? daca este quatro este tiptronic obligatoriu.

 

Inca odata intrebarea asta:se schimba sau nu se schimba uleiul la cutia de viteza?Am multitronic si am 68000 km..tocmai am fost la un dealer Audi si mi-a rsp knd am intrebat cum e cu uleiul ''de ce vreti sa il schimbati ca nu se schimba''..adica in alta ordine de idei 'eu va iau banii dar nu e nevoie de schimbul asta"..care e adevarul? Am citit thread-ul asta cap-coada..si sincer sunt de acord cu principiul"mai bine dai 10 mil pe schimb de ulei decat 6000 euro pe alta cutie"..suna corect nu? Eu inteleg k e "long life'' uleiul asta dar pana la urma e ulei nu?Probleme nu am de fel slava Domnului..dar ma gandesc , in 7 ani si 68000 km si-o fi pierdut si el din proprietati..si de intrat cat intra la schimb?7,5l a zs respectivul "reprezentant'..

 

pt HRO, da am multitronic
cand dau pe manual imi apare in bord de la 1 pana la 7 vitezele.deci esti multitronic,nu?sau ma insel eu?
masina e 01.2007 si pe carte si pe talon

 

salut! ai mai descoperit ceva in legatura cu tremuratul...? sunt curios pt ca si a mea face la fel

 

Daca spui ca ai citit cap-coada tot thread-ul,tu chiar nu ai ajuns la nici o concluzie??...doar ai citit (asa spui tu)..si ai vazut ce consecinte apar atunci cand ''NU SE SCHIMBA ULEIUL''la cutie....daca nu schimbi uleiul la cutie si apar probleme ,mergi la dealerul respectiv si vezi dc s-a stricat cutia(ce raspuns iti da').si....(pana la urma faci ce vrei...e masina ta!)...da eu zic sa dai un Search..pe GOOGLE la PBN-Buc..si intreaba un inginer de-acolo si vezi ce-ti spune...Bafta si nu mai ''pleca urechea''la toti ''MEACANICII'' APROPO..asa este ..7,5l intra in cutie,..aici are dreptate MEACANICUL...(dar sa mai stii ca nu dai doar 10 mil pe schimb ci 20mil ---10 mil numai uleiul +10 mil filtru de ulei +manopera...(deci n-ai citit cap-coada asa cum spui tu!)ce mii se pare un pic ciudat (putini km in 7 ani,...n-as prea crede)(asa sa fie dar....)Bafta...si fugi de schimba uleiul!...

 

Men...

Mai citeste odata pag 6,7 si 8 eventual...si nu mai intreba ''inca odata''adca o sa fii sigur dupa ce citesti respectivele pagini...Apropo pt km mergi la un test cu VAG-ul sa intre in ECU sa-ti spuna km reali!...A mea avea 90miicand am cumparat-o dar dupa un test cu vag-ul (la baieti priceputi)are 220mii si e din 2006nov...noroc ca motorul merge fff.bine...asa ca ,km tai..... ...Bafta.....

 

Mersi de "gandurile calde" transmise..sa raspund pe rand:da, am citit tot thread-ul cap-coada asa cum am precizat si da mi-am format parerea: uleiul se skimba.Apoi am mers la reprezentanta din zona, nu la "orice mecanic" si respectivul mi-a spus"de ce vrei sa skimbi...." de aceea am avut dubii si am intrebat"inca odata"..apoi in leg cu costul skimbului , am intrebat in alta parte despre modelul de cutie pe care il am , sunt doua tipuri unul cu filtru de ulei in interior si unul cu filtru cumva in exterior..cel cu filtru in interior nu se skimba..si asta sunt inclinat sa cred pt k respectivul stie ce vorbeste..de altfel e vb de serviceul de pe langa CityMall, na ca am uitat numele strazii dar sunt sigur k e binecunoscut pt cei din Buc..deci respectivul a lucrat la PBN si nu a invatat meserie prin Germania la cimitire de masini.. inclin sa cred k are dreptate..deci o keltuiala in minus pt mine..acum poate ma insel, logic ar fi sa se skimbe si filtrul la skimbarea uleiului..iar litrul de ulei e 93 ron deci ....750 ron si nu 1000..
In legatura cu numarul de kilometri..e real..am cumparat masina la 9000 km si eu nu prea stau in tara ..asa k..sunt reali!

 

Salutare mai baieti !
Eu am un Audi 1.8 T multitronic ( ASA SCRIE IN BRIEF - UL NEMTESC ) si masina e din anul 2002 !!! Am doar PRND - si e multitronic. Deci si din 2002 se fabrica multitronic ! Sunt din Arad ! Nr. de inmatriculare AR - 79 - BNR.
Am 124.000 km, multitronicul functioneaza perfect !

 

PT cine intereseaza...(multitronic 7+1)

Nu VREAU sa mai intru in contradictoriu cu tine...(intelegi bine,...nu......)...faci cum crezi...dar se pare ca tu nu vrei sa intelegi ,ca eu am trecut prin (schimb ulei +filtru (exterior adica 1000ron)EXACT CUM VEZI ...si mai EXISTA un filtru interior pe care nu l-am schimbat deoarece trebuie crapata cutia in doua pt. schimbarea lui)...deci stai cu banii in buzunar..si roaga-te..sa nu patesti ce am patit eu la cutie...Stima si scuza-ma pt, sfaturi..Pt. mai multe detalii ma poti suna la 0765480927..Cu respect..

 

Inca odata, discutia nu e in contradictoriu..a fost o nedumerire a mea..acum e certitudine..nu vreau sa stau cu banii in buzunar asa cum ai spus, in nici un caz..azi am fost sa verific spusele celui care a lucrat la masina mea cam tot timpul, in service-ul din Sos Giurgiului, na ca mi-am adus aminte..intradevar modelul de cutie care il am eu NU are filtru de ulei ijn exterior sau "sita" cum cauta in ETKA respectivul de la reprez..asa k.. 1000RON mai putin pt mine....iar uleiul inca odata e 93 ron litrul parca..deci nu e chiar asa 2500 roni skimbul cum ai spsu tu..sau cat te-a dus pe tine...mai conteaza si pe unde se face skimbul asta..poa in Buc e mai scump de intretinut o masina.,.de fapt sigur e!

 

ceau

Domnu Vali, mersi mult de raspuns, dar eu dupa cate stiu nu am zis niciodata ca schimbul uleiului ar fi undeva pe la 2500 lei, nicivorba de asa ceva, poate ma confunzi cu altcineva. Infine.
Pentru cutia mea de viteze multitronic, uleiul in reprezentanta Audi din Arad, ar costa 90 lei litrul x 8 litri = 720 lei. In acest caz, se schimba tot uleiul din cutie, deci cutia trebuie desfacuta si atunci se schimba si filtrul, acesta ar costa vreo 250 lei. Deci piesele ar costa 970 lei.
Manopera ( nu in reprezentanta ) ma costa fix 350 lei.
Total 1320 lei.
Mersi oricum de sfaturi.
Ceau.

 

ieri am schimbat eu la scorpion gl (reprezentanta si audi) audi,dar numai completare ,nu am facut reumplere ( ca trebuia sa dau cutia jos ca schimb 7,5 litri si filtru si garnitura,ca se desface in 2 cutia,cam 10mil manopera);si mi-a intrat 4,7l ,pret 6,3mil cu manopera cu tot.ulei atf cod G052180A2 garantie 60k km.eu acum intreb la cati km trebuie sa schimb uleiul in cutie,adica operatiunea completa cu tot cu filtru ?

 

KRY eu acum am vazut ca tu zici ca mai e un filtru in exterior,sa am si eu la modelul asta?si unde pozitionat anume?ca eu initial am dat comanda si de filtru care mi l-a si adus si era cam 100ron si nu l-am mai pus ca nu am desfacut cutia.cei de la reprezentanta de acolo mi-a zis ca nu a venit nimeni pana acum la ei sa dea jos cutia ca sa inlocuiasca filtru din interior ci numai sa completeze dupa ce a scos pe cel vechi.eu acum ma intreb cam de cate ori se poate face operatiunea asta numai de inlocuire?de cate ori din 60k in 60k poti face operatiunea asta pana sa schimbi filtru interior?ca ce sa face acum e un fel de amestec intre cel vechi si cel nou si s-a mai reimprospatat uleiul.sunt de abia la al 2 lea schimb de ulei conform cartii (verificat si confirmat si la audi in istoric-primul la 60k regulamentar si unul acum la 158k facut de mine).

 

Salut.
Sunt din Arad si sunt proprietarul unui Audi A4, 1.8 T, 150 CP, multitronic, din an 2002.
In prezent masina are 124.442 km.
Am cumparat-o second hand din reprezentanta Audi din Nurnberg, in anul 2008, luna august, pe atunci masina avea 111.500 km.
Vreau sa te ajut si iti spun urmatoarele, sper ca nu te plictisesc :
Am cartea service originala, cea din fabrica, iar in ea figureaza ca la 59.500 km, proprietarul masinii din nurnberg a mers in reprezentanta si a schimbat uleiul, dar nu tot, ci doar 5 litri ( sau vreo 4.900 litri ), in cartea service scrie 5 litri. Am verificat acest lucru si in reprezentanta Audi din Arad, unde dupa datele de identificare ale masinii mele, mi-au confirmat si am vazut si eu, in sistemul informatic al lor, ca la istoricul masinii mele figura ca fiind facut schimbul de ulei pe cand masina avea 59.500 km ;
Iti dau informatie pretioasa : am discutat cu doi ingineri ce lucreaza in reprezentanta Audi in Nurnberg, despre multitronic si mia-u spus ca acest gen de cutie de viteze ( cel putin modelul pe care il am eu ) are un singur filtru in interiorul cutiei de viteze, mi-au mai spus ca totalul cantitatii de ulei din cutie este de 7,700 litri si ca, cel putin teoretic, uleiul cu care masina iese pe poarta uzinei de la Inglostadt, nu trebuie schimbat niciodata !!! Spuneau ca este un ulei cu totul si cu totul special ! Insa admiteau si ei, deci practic vorbind, ca indiferent de calitatea acestui ulei, in timp, proprietatile fizico-chimice ale acestuia, scad putin, ceea ce poate insemna si o incepere a uzurii diverselor componente din cutia de viteze. Si spuneau, prin urmare, ca uleiul trebuie schimbat din 60.000 km, in 60.000 km, pana cand se parcurg 180.000 km. Prin schimbat ei intelegeau, nu desfacerea in doua a cutiei, ci desfacerea acelui surub prin care fanta curg inafara cam 5 litri ( aproape 5 litri ), iar dupa aceea printr-o fanta apropiata se introduc in cutie vreo 4,900 litri. Deci faci chestia asta de 2 ori, la 60.000 si la 120.000, caci la 180.000 km, trebuie desfacuta cutia in doua, schimbat tot uleiul din cutie adica aprox. 7.700, inclusiv filtrul interior al cutiei si nu stiu ce garnituri.
Iti zic ca aceleasi informatii le-am primit atat din Germania din reprezentanta, cat si de la Arad din reprezentanta Audi.
Deci cred ca ai inteles ??? operatiunea de care tu intrebi trebuie facuta la 180.000 km.
Si eu am schimbat uleiul, nu la 120.000 km asa cum trebuia, ci la 117.500 km. Am cumparat uleiul din reprezentanta, a costat 90 lei / litru, 5 litri, iar schimbul l-am facut tot in reprezentanta, si m-a costat 150 lei, deci un total de 600 lei la nivel de reprezentanta. Eu zic ca a meritat.
Sper ca informatiile sa-ti fie de folos !!!
Te salut !!!

 

Sunt corecte informatiile date de Doralin si sintetizand toate discutiile de aici, pt membrii care tot cauta raspunsuri academice legate de MULTITRONIC sfaturile noastre, ale celor care au avut probleme cu tipul asta de cutie, nu disperati cand constatati ca aveti probleme cu ea pt ca sunt rezolvabile, insa nu ieftin. Pt colegii forumisti mai neexperimentati, cateva informatii varificate de multi dintre noi:
1. Tipul asta de cutie este de departe un model performant, silentios, superior tehnologic cutiei tiptronic.
2. Nu are importanta cate cifre, litere si semne luminoase aveti pe bord, gen PRND, PRNDS, 123456, 1234567. Asta nu inseamna ca aveti cutie tiptronic sau multitronic. Verificati eticheta din portbagaj si acolo veti gasi langa codul motorului si codul cutiei: Ex: AVF cu GJA. Al doilea este codul cutiei, pe care il cautati in ETKA sau ELSA si asa stiti sigur ce tip este cutia masini voastre.
3. In cutie intra 7.5 - 7.7 litri de ulei. Tipul uleiului este unul special, consultati manualul de service al masini voastre, sau cumparati ulei dupa codul cutiei. In general este acelasi tip de ulei ATF G 052 190 cod 8E1 910 155 A.
4. La aprox. 60.000 km se schimba uleiul din cutie. Intra 5 litri, FARA schimbare de filtre si fara sa se demonteze cutia. Cutia are 2 filtre. Unul in afara, pe partea stanga deasupra planetarei, este magnetic si usual nu se inlocuieste deloc. Al doilea filtru este in interiorul cutiei, este fabricat dintr-un fel de pasla, pusa intr-un suport de plastic cam de 15/15 cm. Nici acesta nu necesita o schimbare regulata. Pt schimbare nu se da cutia jos de pe masina, dar se demonteaza capacele din spate ale cutiei, calculatorul, blocul de valve (pompa de ulei) si se schimba filtrul. Dupa aceasta operatie, se introduc in cutie 7.5 litri de ulei.
5. DA, se schimba uleiul la cutie pt ca acest ulei, nu este pt ungerea cutiei ci pentru lucrul la presiuni inalte, este un ulei de presiune. Insa datorita aparitiei particulelor metalice in continutul sau, amplifica efectul termic din cutie, se reduc proprietaile de racfire ale sale, si una din primele componente afectate este calculatorul din cutie, direct racit de acest ulei.
Fiecare dintre voi procedat cum credeti de cuvinta, masina cum o intretineti asa o aveti. Eu unul am fost patit din lipsa informatiei.
Nu mai fiti neincrezatori cu informatiile de aici, nu scriem de dragul literaturii . Numai bine tuturor.

 

hy

Salut colegi !
Mai am inca ceva foarte important sa va spun, tinand cont si de faptul ca eu am un multitronic, 1.8 T, benzinar, 150 CP.
1. Atunci cand porniti motorul si acesta este turat ( adica undeva pe la 1200 - 1250 rot. / min. ), aceasta avand loc dupa mai multe ore in care nu a-ti pornit motorul, OBLIGATORIU !!! lasati schimbatorul in P si NU PORNITI DE PE LOC pana in momentul in care indicatorul turometrului este la 800 rot. / min. !!! Si acest lucru mia fost spus de catre un inginer din reprezentanta Audi din Nurnberg ( AUDI ZENTRUM PILLENSTEIN ), ( poate la unii dintre voi va suna cunoscut numele, daca nu intrati pe net si verificati ), eu de acolo, asa cum vam mai spus, de acolo am cumparat masina second hand in luna august 2008. Chiar consider ca inginerul respectiv nu vorbea " avioane ", chiar stia ce vorbeste. Cica, sunt diverse angrenaje, pompe, valve, etc, prin care trebuie sa intre acest ulei special de la multitronic, iar el nu intra concomitent cu pornirea motorului.
2. Atunci cand schimbati uleiul din multitronic ( indiferent ca il completati vreo 5 litri, ori in inlocuiti pe tot - aproape 8 litri ) CUMPARATI-VA ULEIUL NUMAI DIN REPREZENTANTA AUDI. E alta mancare de peste !!! Acolo gasiti uleiul de fabrica care se introduce si in cutiile de viteze multitronic in fabrica AUDI din Inglostadt, acela e uleiul de fabrica ( la reprezentanta Audi din Arad, 1 litru pt. a mea cutie costa 90 lei, masina fiind din anul 2002, pentru alte masini mai noi, adica 2005 - 2007 poate costa undeva pe la 65 lei litrul ). Nu faceti greseala sa cumparati un astfel de ulei din orice alt magazini de comercializare pises auto, pentru ca acestia nu vand un ulei de fabrica, CI DOAR UNUL OMOLOGAT PENTRU A SE PUTEA DISTRIBUI PE PIATA, adica indeplineste niste criterii minime din punct de vedere al calitatii, comparativ cu cel de fabrica, care reprezinta varful calitatii !!!
3. Cutiile de viteza multitronic, intr-adevar, asa cum sa mai spus pe aici, sunt varful tehnologiei in domeniu, sunt de cea mai mare finete, practic, sintetizand, ele sunt cutii de viteza automate cu priza variabila, tocmai aceasta priza variabila face diferenta intre cutiile multitronic si restul cutiilor de viteza. Asa ca, nu va riscati, dati-le uleiul de ce mai inalta calitate ! aceste cutii nici nu cer prea mult, doar ulei de inalta calitate si atat, nimic mai mult !!!
Fi-ti fericiti, voi ce aveti multitronice !!!
Ceau.

 

pt DORALIN si MANOR, foarte de folos informatiie voastre,eu am schimbat la reprezentanta uleiul si asa am de gand mereu sa fac si m-a ajuns 6.3 mil si a intrat 4,7l.acum am 159k si sunt la al doilea schimb ,sa mai merg asa cu el inca 60k si apoi sa fac reumplerea completa?si schimbul de ulei la moteo tot la reprezentanta vreau sa il fac ca aduc long life.

 

hy

salut. eu-sc79.
Vezi ca faci tampenii : pai daca ai 159.000, tu stii ce faci ? sau iti bati joc de buzunarul tau !!! Tocmai asta iti ziceam : la maxim 180.000 km trebuie desfacuta cutia si scos tot uleiul, filtrul, curatarea amanuntita a diferitelor angrenaje ( spalarea cutiei ) si reumplerea ei cu ulei din reprezentanta + filtrul tot din reprezentanta.
Si apropo : la cati km ai cumparat tu masina ??? sunt curios ! acum inteleg ca ai 159.000 km, zi-mi si poate i-ti voi putea da si alte sfaturi utile !
Te salut.