Cutie viteze multitronic - sfaturi - probleme - cauze si rezolvari

Daca ai noroc s-ar putea sa ai problema doar la sistemul electronic al schimbatorului. Incearca o curatare la un specialist. Mai ales ca spui ca nu se actioneaza becurile de mars arierre. E clar ca calculatorul cutiei e debusolat cumva.. Ai si probleme cu schimbatul automat al vitezelor? blocari in viteza, turari, schimbari aiurea?
In legatura cu oprirea motorului, daca e simptom de genul ca la manuala cand calci frana si nu calci ambreiajul, trepideaza si iti moare motorul, iti pot sugera ce am facut eu. Am curatat EGRul, iar de atunci (16 luni) nu mai am problema asta.
Bafta!

 

probleme cu schimbatul vitezelor nu am avut pana acum si nici nu s-a blocat in vreo treapta iar referitor la momentul cand s-a oprit da exact asa s-a intamplat cum ai zis tu, ca si cum ai avea cutie normala si nu ai calca ambreiajul in momentul opririi.
Maine mi-am facut programare la audi sa vedem ce zic si ei. Pana atunci sa mai merg cu masina ? ieri nu am mers azi nu am mers , poate fi vreo problema daca merg cu ea ?

Un specialist care sa mi poata spuna cu certitudine ce are stie careva? adica o diagnoza , la cine m-ati indruma sa merg ?
eu sunt programat la audi in pitesti maine , banuiesc ca acolo ar fi ok.

 

Vezi ca ai topic aici pe forum despre curatare egr, eu zic sa-l cureti si cu siguranta scapi de problema opririi motorului. In legatura cu masochismul pe care-l aveti cu reprezentantele... no comment... o sa fi surprins de cat de habarnisti sunt aia, dar ma rog, is your call. Inclin totusi sa cred ca si o curatare a traductoarelor si senzorilor pe care ii ai acolo la schimbator poti face si poate scapi mai usor decat cu calculatorul de cutie, dar asta, doar daca o faci la un specialist in automate.

Vezi ca ai optiune de editare a mesajului anterior daca o faci in mai putin de o ora... o sa fi sanctionat daca mai faci double post...

Specialisti eu nu stiu cu feedback bun decat Mercom Arad sau Samer Timisoara.

 

am fost cu masina la audi si mi au gasit pilitura in ulei cutiei (asta zic ei)
sungereaza sa incerc sa schimb uleiul ca poate problema va disparea (1000 ron) , dar nu mi dau o gartantie ca prin schimbarea uleiului nu vor mai aparea probleme. pana la urma tot catre baietii de la timisoara ma indruma si ei .
Sa incerc sa schimb uleiul sau sa merg direct la timisoara ?

 

) Nu inteleg, ti-au zic ca e o problema ca e pilitura in baia de ulei? Ma gandesc ca ti-au dat jos capacul de la baie, si ti-au golit uleiul, dupa care ti l-au pus la loc... toata cantitatea sper. Au gasit si fragmente mai mari de metal sau doar pilitura? Cam cat ulei s-a golit? Filtrul l-au mai pus la loc? Aceeasi garnitura? Eu iti sugerez sa monitorizezi cateva zile suprafata de sub cutie sa nu cumva sa pierzi ulei... Si tu, ca propietar, n-ai avut macar curiozitatea sa-ti supraveghezi masina in timpul cat ti-au surubarit mesterii aia la ea?
Pilitura este si in baia motorului, dar nu asa multa. E cam normal la cutii sa fie pilitura aia, de aceea toate capacele de cutie sunt prevazute cu magneti de colectare pentru impiedicarea piliturii sa fie angrenata in transmisie. Daca ai observat, din aceleasi motive surubul de golire al uleiului de motor este magnetizat (sau ma rog o avea magnet pe el.)
Pai normal ca nu-ti dau garantie, ca nu-s prosti, nici ei se pare ca nu stiu ce diagnostic sa-ti puna la masina... apropo, sper ca ai luat factura pe ce ti-au taxat la reprezentanta, in caz de doamne fereste ceva...
Uleiul ti-l schimba la Arad sau Timi, daca te duci la ei, eu zic sa n-o mai lalai cu reprezentantele si mesterii lu peste si sa te duci undeva unde macar baietii au mai vazut in viata lor o automata desfacuta.. )

 

Saptamana viitoare imi fac reErvare la baitii de la timisoara.
Dupa ce ma intorc va comunic.... Sper sa nu fie grav si sa pot ajunge cu ea acolo . Si aici si si cei de la timisoara au zis ca pot ajunge cu ea netractata

 

Tacanit in Pozitia D sau R (A4 2.0 TDI,2005,Automatic) - Please Help

Am o problema ciudata la masina de vreo 3 saptamani dar care deja devine suparatoare .

Masina este A4 , 2005 , 2.0 TDI . Cutie Multitronic
Cand este pe loc in pozitia P sau N se aude perfect rotund , cand o pun pe R sau D , incepe si se intesifica sunetul motorului dar incepe sa se auda un tacanit undeva in partea dreapta (cum te uiti din fata masinii) , cel putin de acolo mi se pare ca se aude .

Cum accelerez putin si urca turatia la 900 - 1000 dispare tacanitul si motorul merge rotund , se aude foarte frumos .

Tacanitul se aude strict cand este in R sau in D si stau pe loc cu frana calcata (ex la semafor , cum plec de pe loc si incepe sa urce turatia ,chiar si foarte foarte putin, sunetul dispare si revine sunetul normal de motor Diesel). Tacanitul pot sa il compar cu al unui motor mai vechi diesel atunci cand este rece dar totusi putin mai accentuat.

In timpul acestui tacanit motorul vibreaza mai tare , in bord turatia parca scade putin de tot 1-2mm sub 900 , parca se subtureaza si motorul vibreaza si putin mai tare , capacul de plastic care acopera motorul , furtunele, toate intra intr-o vibratie mai puternica decat este normal.

Masina trage perfect , uleiul are aprox 5 mii de km , filtrele la fel .

Tachetii nu cred ca sunt ca atunci s-ar auzi si in N sau in P sau la turatie mai mare , cum am spus tacanitul asta apar strict undeva la 890 - 910 turatii de acolo in sus dispare brusc si vibratia motorul si tacanitul .

M-am tot gandit sa nu fie ceva pe la curea desprins , ceva suruburi ? Ceva role ? nu stiu ce se afla pe acolo care ar putea da zgomotul asta .

Luni marti cred ca ajung la un tester cu ea dar pana atunci poate vine cineva cu o idee inteligenta .

Multumesc anticipat

 

problema rezolvata

Dupa mai multe peripetii cu cutia, in cele din urma s-a rezolvat.
Masina mea incepuse sa faca probleme la plecarea de pe loc, mai exact smuncea daca acceleram brusc. Cand puneam maneta in D, masina nu mai pleca singurad, daca acceleram usor, adica foarte usor si asteptam cateva secunde, masina pleca OK. Lucru greu de facut in intersectii, la mers mai nervos prin oras, plus ca daca eram intr-o rampa, cand luam piciorul de pe frana, masina se ducea inapoi. Dupa ce se punea in miscare, masina schimba bine, nu avea nici o problema. Am verificat nivelul uleiului, era OK, si mai aveam de facut vreo 30.000 pana sa-l schimb iar, am vb cu binecunoscutii mecanici de multitronice, si concluzia era ca trebuie desfacuta cutia.
Problema s-a rezolvat prin stergerea "valorilor de adaptare" din calculatorul cutiei de viteze. Incredibil dar adevarat.
Asa ca multumesc d-lui Sergiu din Constanta care repara si se pricepe la multitronice. Am vazut ca l-au mai recomandat si altii.
Drumuri bune!

 

mike78mke salutare, te rog sa-mi dai si mie PM cu numarul de telefon al d-lui Sergiu din Constanta, poate ma rezolva si pe mine. Mercy

 

salutare, ma poate ajuta cineva cu nr. de telefon al d-lui Sergiu din Constanta care repara cutii multitronic??? mercy.

 

Numere de telefon utile centralizate adunate tot de pe forum:

Samer Timisoara 0722.620.339

Sergiu Constanta 0765.485.233

Barbu Brasov 0722.285.517

Dani Cluj 0742.688.168

 

eu recomand ce cunosc si tot asa ceva te sfatuiesc si pe tine sa alegi (ai sa vezi dotarile cand ajungi la acest service).citez un forumist audi:
"In Constanta mergi pe strada Inteioara 3, pe partea dreapta intri in curte la SORLA si mergi in fundul curtii ... acolo e service-ul G&G Motors care se ocupa de masini din grupul VAG ... acolo se repara si cutii de viteze automate din grupul VAG ... persoana de legatura: seful de acolo George Lascu 0722284694"

 

Sorry pentru Off Topic

Pentru colegul care a cerut numarul de telefon al lui Sergiu de la Constanta vad ca cineva l-a postat mai sus.

Pentru colegul care a postat si numarul lui George aduc completarea ca la G&G Motors George este seful, iar Sergiu este direct mecanicul de cutii automate , deci ca suni la George sau ca suni la Sergiu tot la G&G ajungi.

Daca doriti sa cereti sfaturi referitoare la cutie mai bine sunati direct la Sergiu deoarece el le desface ca pe cutiile de cereale, am fost pe la ei prin service, au muncit foarte bine, singura problema este ca sunt extraordinar de ocupati si daca nu stati pe capul lor o lucrare la cutie poate sa dureze si o luna. Cand am avut eu masina la ei, mai aveau in lucru inca 4 audi A4 cu multitronic.

 

Am si eu o intrebare mai ciudata legata de cutiile multitronic. Imi poate spune si mie care ar fi problema pentru care levierul cutiei de viteze se misca mai greu de la trecerea din modul P in toate vitezele R N si D. Deci ma refer la situatia in care masina stationeaza si tu vrei doar sa muti levierul din P in toate pozitiile enumerate mai sus. Ar fi nevoie cumva de vreo interventie cu ceva lubrifianti ?

 

Salut tuturor. Mi-am achizitionat un Audi A6 2.5 tdi cutie multitronic, cutia se afla intr-o stare de degradare maxima, se aprindea la bord PRND rosu etc..Am umblat cu ea pe la o gramada de ateliere si service-uri in care toti cu pareri diferite.

Am auzit ca cel mai bine se repara la Constanta siTtimisoara. Fiind din Bucuresti nu am avut incredere sa las masina pe la nici unul dintre acestia si am mai cautat. TRANS ENGINIE - firma in Bucuresti. 2 baieti de nota 10. Un mecanic cu adevarat profesionist atestat in domeniul cutiilor automate, colegul lui se ocupa cu piese. Preturi ok.

Recomand tuturor celor cu probleme la cutiile automate.

 

Salutare tuturor! Am si eu o nelamurire legata de functionare cutiei multitronic. In cazul meu, cutia e OK, nu are smucituri la plecare, in timpul mersului sau la cuplarea treptelor, insa in momentul cuplari marsarierului (punerea levierului pe pozitia "R") se aude un suierat sau fuierat cum vreti sa-i spune-ti.
Repet, nu am nici o problema de functionare in legatura cu cutia de viteze, acest suierat este singurul aspect care mi se pare cel putin ciudat.
Inca ceva, singura interventie care a suferit-o cutia a fost schimbul de ulei.

 

Salut,
Am si eu o problema. Cand sunt in D sau R cu frana apasata trepideaza masina(parca ar fi diesel). Dupa ce ridic piciorul de pe frana nu mai trepideaza deloc, de la ce ar putea fi?
Multumesc.

 

Problema rulment flansa diferential la cutia multitronic

Salut. Am un zgomot ca de rulment la roata dreapta fata. Am verificat rulmentul de la roata su nu este defect, zgomotul se aude in diferential. Am schimbat uleiul de la diferential(care fabrica il da lifetime) si era foarte negru. Eu suspectez ca e rulmentul de la flansa diferentialului dreapta. L-am comandat,am comandat si semeringul, o ring , etc. Va tin la curent daca o sa se rezolve, piesele imi vin saptamana viitoare. Va rog sa imi spuneti si mie daca vi s-a intamplat ceva asemanator. Merci

 

trepidatii

Si mie imi trepideaza in D cu frana apasata si ma deranjeaza. Ma gandesc c-ar putea fi de la tampoanele de la motor. Daca rezolvi problema, iulypop2003, sa-mi spui si mie te rog.
Multumesc

 

Turatii diferite, aceiasi viteza - cutie multitronic - discutii diverse

Ma gandesc sa nu fiu eu prea paranoic, dar am observat ceva in ultimul timp la masina mea ( C6 2005, 3.0 Tdi quattro, aprox 210.000 km). Am plecat Bucuresti Pitesti si am vrut sa ma conving ca nu sunt nebun, am pus pilot automat la 140 km/h, avea 2400rot/min. La intoarcere, acelasi drum la 140km/h aveam 2600 rot pe minut. Am observat ca face asa de vreo doua luni. A mai intalnit cineva problema asta, ca nici nu stiu cum sa caut pe forum, am citit primele 4 pagini si nu era nimic legat de asa ceva. Ce imi lasa impresia aiurea e ca de exemplu daca sunt in vit a 6-a pe la 120km/k sa zicem si accelerez puternic, dar nu suficient ca sa dea treapta inferioara, creste turometrul cu aproximativ 500 rot instantaneu si apoi incepe sa si accelereze. Daca merg pe drumuri prin afara orasului, tot pe pilot automat la 90km/h in rampa sau in panta direenta la turometru, fara a schimba viteza, jongleaza si pana la diferente de 300 rot/min. Mentionez ca am cutie automata cu 6 viteze. E pe duca cutia de viteze ?